發動機水泵的製作方法

2023-09-13 19:30:10 2

發動機水泵的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發動機水泵，包括具有轉軸的泵體，還包括安裝在泵體內的轉軸上的塑料葉輪，所述塑料葉輪包括具有中心孔的圓盤，在圓盤上圓周均布有多個葉片，中心孔內設有金屬襯套，每個葉片由靠近中心孔的第一圓弧區和靠近圓盤的邊緣的第二圓弧區相接組成，所述第一圓弧區外凸方向與圓盤工作時轉動方向相反，第二圓弧區的外凸方向與圓盤工作時轉動方向相同，採用塑料葉輪能減輕重量，提高製造精度，葉片形狀採用兩個圓弧區，能夠增加流量。本實用新型適用於各種汽車上。
【專利說明】發動機水泵
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種水泵，尤其涉及一種在汽車的發動機上為冷卻液的循環提供動力的發動機水泵。
【背景技術】
[0002]現有的發動機水泵採用金屬衝壓的葉片，葉片的衝壓誤差較大，重量大，造成冷卻液的流量較小，而且能耗較高，而且，金屬衝壓的葉片形狀簡單，不能衝壓成曲面。

【發明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題，是提供一種發動機水泵，它的重量輕，流量大。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所採取的技術方案是:
[0005]一種發動機水泵，包括具有轉軸的泵體、安裝在泵體內的轉軸上的塑料葉輪，所述塑料葉輪包括具有中心孔的圓盤，在圓盤上圓周均布有多個葉片，中心孔內設有金屬襯套，每個葉片由靠近中心孔的第一圓弧區和靠近圓盤的邊緣的第二圓弧區相接組成，所述第一圓弧區外凸方向與圓盤工作時轉動方向相反，第二圓弧區的外凸方向與圓盤工作時轉動方向相同。
[0006]作為對本實用新型的限定，所述圓盤中部具有一個凸臺，中心孔設置在凸臺上，所述葉片的第一圓弧區與凸臺相接。
[0007]作為對本實用新型的另一種限定，所述第一圓弧區與第二圓弧區的半徑比為
0.6-1:1。
[0008]作為進一步限定，所述第一圓弧區的半徑為12_16mm，第二圓弧區的半徑為16_20mm。
[0009]作為對本實用新型的第三種限定，所述葉片靠近中心孔一端的高度大於該葉片靠近圓盤邊緣一端的高度，兩處的高度差為25-5_。
[0010]作為對本實用新型的第四種限定，在泵體上設有用於安裝油泵的安裝部。
[0011]作為對本實用新型的第五種限定，在金屬襯套外周面上設有一個與圓盤結合的凸環。
[0012]作為對本實用新型的第六種限定，所述泵體由發動機外壁以及扣合在發動機外壁上的殼體組成。
[0013]本實用新型還有一種限定，在轉軸上安裝有帶輪，帶輪與轉軸之間設有由汽車的E⑶控制的離合器。
[0014]由於採用了上述的技術方案，本實用新型與現有技術相比，所取得的技術進步在於:
[0015]本實用新型所提供的發動機水泵，採用塑料葉輪能減輕重量，提高製造精度；片形狀採用相接的兩個圓弧區，能夠增加流量；
[0016]在圓盤中部設置凸臺，葉片的第一圓弧區與該凸臺相接，能夠提高葉片的強度；[0017]在泵體上設置用於安裝油泵的安裝部，能夠便於保證油泵的軸線與發動機水泵的轉軸平行，同時簡化發動機的結構；
[0018]在金屬襯套上設置凸環能夠增加金屬襯套與圓盤結合的強度；
[0019]在帶輪與轉軸之間設置離合器能方便地控制發動機水泵的工作狀態。
[0020]本實用新型適用於各種汽車上。
[0021]本實用新型下面將結合說明書附圖與具體實施例作進一步詳細說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖；
[0023]圖2為圖1所示實施例中殼體11與油泵6的聯接關係示意圖；
[0024]圖3為圖1所示實施例中塑料葉輪2的主視圖；
[0025]圖4為圖3所示塑料葉輪2的立體圖；
[0026]圖5為圖3所示塑料葉輪2的剖視圖。
[0027]圖中:1、泵體；11、殼體；12、發動機外壁；2、塑料葉輪；21、圓盤；22、凸臺；23、中心孔；24、葉片；25、第一圓弧區；26、第二圓弧區；27、凸環；28、離合器；29、金屬襯套；3、轉軸；4、安裝部；5、帶輪；6、油泵。
【具體實施方式】實施例
[0028]如圖1至圖5所示，本實施例的發動機水泵，包括具有轉軸3的泵體1，還包括安裝在泵體I內的轉軸3上的塑料葉輪2。
[0029]泵體I由發動機外壁12以及扣合在發動機外壁12上的殼體11組成。塑料葉輪2包括具有中心孔23的圓盤21，圓盤21中部具有一個凸臺22，中心孔23設置在凸臺22上。在圓盤21上圓周均布有多個葉片24，中心孔23內設有金屬襯套29，在金屬襯套29外周面上設有一個與圓盤21結合的凸環27。
[0030]每個葉片24由靠近中心孔23的第一圓弧區25和靠近圓盤21的邊緣的第二圓弧區26相接組成，葉片24的第一圓弧區25與凸臺22相接。第一圓弧區25外凸方向與圓盤21工作時轉動方向相反，第二圓弧區26的外凸方向與圓盤21工作時轉動方向相同。第一圓弧區25與第二圓弧區26的半徑比為0.6-1，具體為，第一圓弧區25的半徑為12_16mm，第二圓弧區26的半徑為16-20mm，在此尺寸內，塑料葉輪2能夠保證工作效率。
[0031]葉片24靠近中心孔23 —端的高度大於該葉片24靠近圓盤21邊緣一端的高度，兩處的高度差為25-5mm。靠近中心孔23的葉片24高度較高，它能夠產生較強的吸水作用，保證冷卻液的流量。
[0032]如圖2中所示，在泵體I的殼體11上設置有用於安裝油泵6的安裝部4，該結構能夠保證油泵6的軸線與轉軸3平行，能夠保證同步帶或鏈條的平穩運行。本發動機水泵採用同步帶傳動，在轉軸3上安裝有帶輪5，帶輪5與轉軸3之間設有由汽車的ECU控制的離合器28。當發動機溫度較低時，離合器28將帶輪5與轉軸3的動力連接斷開，能夠降低能耗，同時保證發動機迅速被加熱至正常狀態。
【權利要求】
1.一種發動機水泵，包括具有轉軸(3)的泵體(1)，其特徵在於:它還包括安裝在泵體Cl)內的轉軸(3)上的塑料葉輪(2)，所述塑料葉輪(2)包括具有中心孔(23)的圓盤(21)，在圓盤(21)上圓周均布有多個葉片(24)，中心孔(23)內設有金屬襯套(29)，每個葉片(24)由靠近中心孔(23)的第一圓弧區(25)和靠近圓盤(21)的邊緣的第二圓弧區(26)相接組成，所述第一圓弧區(25)外凸方向與圓盤(21)工作時轉動方向相反，第二圓弧區(26)的外凸方向與圓盤(21)工作時轉動方向相同。
2.根據權利要求1所述的發動機水泵，其特徵在於:所述圓盤(21)中部具有一個凸臺(22)，中心孔(23)設置在凸臺(22)上，所述葉片(24)的第一圓弧區(25)與凸臺(22)相接。
3.根據權利要求1所述的發動機水泵，其特徵在於:所述第一圓弧區(25)與第二圓弧區(26)的半徑比為0.6-1:1。
4.根據權利要求3所述的發動機水泵，其特徵在於:所述第一圓弧區(25)的半徑為12_16mm,第二圓弧區(26)的半徑為16_20mm。
5.根據權利要求1所述的發動機水泵，其特徵在於:所述葉片(24)靠近中心孔(23)—端的高度大於該葉片(24)靠近圓盤(21)邊緣一端的高度，兩處的高度差為25-5_。
6.根據權利要求1所述的發動機水泵，其特徵在於:在泵體(I)上設有用於安裝油泵(6)的安裝部(4)。
7.根據權利要求1所述的發動機水泵，其特徵在於:在金屬襯套(29)外周面上設有一個與圓盤(21)結合的凸環(27)。
8.根據權利要求1所述的發動機水泵，其特徵在於:所述泵體(I)由發動機外壁(12)以及扣合在發動機外壁(12)上的殼體(11)組成。
9.根據權利要求1至8中任一項所述的發動機水泵，其特徵在於:在轉軸(3)上安裝有帶輪(5)，帶輪(5)與轉軸(3)之間設有由汽車的E⑶控制的離合器(28)。
【文檔編號】F04D29/18GK203560150SQ201320606408
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年9月29日 優先權日:2013年9月29日
【發明者】卜豔亮, 孫立紅, 王浩雷, 任貞貞 申請人:長城汽車股份有限公司