三缸不等壓大型鍛造油壓機的製作方法
2023-09-20 17:03:55 1
專利名稱：三缸不等壓大型鍛造油壓機的製作方法
技術領域：
本發明涉及機械製造領域的鍛造設備，更具體的說涉及一種大型鍛造油壓機。
背景技術：
大型鍛造油壓機是現代裝 備製造業常用設備，主要用於大型金屬構件的鍛制，是大型機械製造、大飛機、輪船製造的關鍵設備，在國防工業中也起到了重要作用，因此大型鍛造油壓機技術裝備水平甚至代表著一個國家的國力。當前我國的大型鍛造油壓機技術水平和能力已經處於國際先進水平；但是由於油壓機技術歷史較短和行業技術的沿承，甚然經過國際國內同行的艱苦努力和電腦技術在設計和加工及控制技術等領域的應用使得該技術在近幾年得到了迅速發展，但是大型鍛造油壓機還存在很多技術缺陷沒有解決。基本上到現今液壓系統泵站仍然採用柱塞泵組、三缸或多缸油壓機油缸上腔是相連的、滑塊下行(空行)需要大量液壓油補給、因此傳統技術是在油缸上腔油管接口處安裝注油閥、採用注油閥補油，該技術的缺陷是油壓機工作的連續性不好，不能充分利用慣性力和實現變壓變速功能。由此決定大型鍛造油壓機的裝機容量巨大。大型鍛造油壓機主體結構目前主要有四柱式和龍門式結構，該結構技術已相當成熟，當前的先進技術是三活塞缸或多活塞缸結構，過去的柱塞缸結構近幾年已基本被活塞缸所取代。現有技術的大型鍛造油壓機主要存在如下三方面缺陷I、機器耗能大、運行不連續。2、設備造價高、降低設備造價。3、設備佔地面積較大等問題。
發明內容本發明針對上述問題，提供一種製造成本低、運行能耗低、製造容易、節省資源的鍛壓設備。為了達到上述目的，本發明提供一種三缸不等壓大型鍛造油壓機，包括驅動鍛造油壓機滑塊的中間和兩側三個液壓油缸，三個所述油缸通過油泵和管路連接液壓油箱。其中，所述油泵包括三個並聯的柱塞泵和一個高壓離心油泵；所述並聯的柱塞泵連至一個主供油管路。所述主供油管路分成三個支路，分別為第一支路通過中間缸上腔高壓進油閥連至中間油缸的上腔油口，第二支路通過兩側缸上腔高壓進油閥連至兩側油缸的上腔油口，第三支路通過下腔高壓進油閥、油缸下腔油管連至三個油缸的下腔油口。所述高壓離心油泵出口分出第四支路和第五支路，其中，所述第四支路依次通過第一插裝式單向閥、下腔進油閥連至所述油缸下腔油管的管路上；所述第五支路連至第二插裝式單向閥，所述第二插裝式單向閥的出油口分別連通至中間缸上腔低壓進油閥、兩側缸上腔低壓進油閥以及所述第一插裝式單向閥7和所述下腔進油閥之間的油路上；所述中間缸上腔低壓進油閥的出油口連通至所述中間缸的上腔油口，所述兩側缸上腔低壓進油閥連通至所述兩側油缸的上腔油口。所述中間油口的上腔油口還通過中間缸上腔排油管連接了中間缸上腔排油閥；所述兩側油缸的上腔油口通過一支兩側缸上腔排油管連接了一個兩側缸上腔排油閥；所述三個油缸的下腔油口管路相通並連至一個下腔排油閥。為了保證油路正常工作，三個柱塞泵的出油口管路上分別依次設置有電磁溢流閥和單向閥。所述三個油缸的下腔油口還共同連至一個與所述下腔排油閥並聯的插裝式溢流閥。本發明以三活塞缸或多活塞缸大型鍛造油 壓機為主體結構為前提情況下而發明的大型鍛造油壓機新技術。區別在於液壓系統各油缸上腔之間不連通、除掉了注油閥、泵站採用了高壓離心油泵、除掉了換向閥、而直接採用兩位兩通插裝閥，可直接由電腦根據時間、壓力、和滑塊位置及要製造的工件工藝參數控制開關實現工作。本發明涉及三缸不等壓大型鍛造油壓機以外的多缸不等壓大型鍛造油壓機、三缸(多缸)不等壓鍛造油壓機設計理論，以及高壓離心泵在大型油壓機液壓系統上使用的理論和技術。以一臺50麗(鍛造能力5000噸)鍛造油壓機為例、傳統50麗(鍛造能力5000噸)鍛造油壓機主要參數(見表I傳統50MN鍛造油壓機相關參數表):採用本發明一臺50麗(鍛造能力5000噸)鍛造油壓機的主要參數(見表2本發明50麗鍛造油壓機參數表)
序號名稱指標備註
_I 公稱力__50MN__
_2 工作壓力__25MPa__
_3 回程力__4MN__
_4 主滑塊下降速度 300mm/s__
5主滑塊壓制速度 120 、70mm 25 . ____50MN_
6主滑塊回程速度 300mm/s
7快鍛次數30/min
_8 主電機功率合計 4500KW__
9丨表I傳統50MN鍛造油壓機相關參數表
權利要求1.一種三缸不等壓大型鍛造油壓機，包括驅動鍛造油壓機滑塊的中間和兩側三個液壓油缸，三個所述油缸通過油泵和管路連接液壓油箱(2);其特徵在幹， 所述油泵包括三個並聯的柱塞泵(3)和ー個高壓離心油泵(I);所述並聯的柱塞泵(3)連至ー個主供油管路；所述主供油管路分成三個支路，分別為第一支路通過中間缸上腔高壓進油閥(18)連至中間油缸的上腔油ロ，第二支路通過兩側缸上腔高壓進油閥(17)連至兩側油缸的上腔油ロ，第三支路通過下腔高壓進油閥(16)、油缸下腔油管(28)連至三個油缸的下腔油ロ； 所述高壓離心油泵(I)出口分出第四支路和第五支路，其中，所述第四支路依次通過第一插裝式單向閥(7)、下腔進油閥(14)連至所述油缸下腔油管(28)的管路上；所述第五支路連至第二插裝式單向閥(9)，所述第二插裝式單向閥(9)的出油ロ分別連通至中間缸上腔低壓進油閥(19)、兩側缸上腔低壓進油閥(20)以及所述第一插裝式單向閥(7)和所述 下腔進油閥(14)之間的油路上；所述中間缸上腔低壓進油閥(19)的出油ロ連通至所述中間缸的上腔油ロ，所述兩側缸上腔低壓進油閥(20)連通至所述兩側油缸的上腔油ロ ； 所述中間油ロ的上腔油ロ還通過中間缸上腔排油管(23)連接了中間缸上腔排油閥(22)； 所述兩側油缸的上腔油ロ通過ー支兩側缸上腔排油管(24)連接了ー個兩側缸上腔排油閥(21)； 所述三個油缸的下腔油ロ管路相通並連至一個下腔排油閥(13)。
2.根據權利要求I所述三缸不等壓大型鍛造油壓機，其特徵在於，所述三個柱塞泵(3)的出油ロ管路上分別依次設置有電磁溢流閥(4)和單向閥(5)。
3.根據權利要求I或2所述三缸不等壓大型鍛造油壓機，其特徵在於，所述三個油缸的下腔油ロ還共同連至ー個與所述下腔排油閥(13)並聯的插裝式溢流閥(12)。
專利摘要本實用新型公開了一種三缸不等壓大型鍛造油壓機，滑塊由三個油缸驅動，三個油缸的下腔由油管相連，三個油缸的上腔其中左右兩側油缸由油管相連，中間油缸獨立接管。油壓機滑塊上行時，三個油缸從液壓系統獲得相同的壓力和流量的液壓油，滑塊下行時兩側油缸和中間油缸在系統中多個閥門控制下其上腔也是相連的；工作時當滑塊上的模具接觸到工件後，由於工件在壓制過程中的反力作用，系統壓力在由低到高變化，低壓時滑塊的速度快，中間油缸輸入高壓油，兩側油缸輸入低壓油；壓力達到中間值時，兩側油缸輸入高壓油，中間油缸輸入低壓油；當壓力達到最高值時兩側缸與中間缸同時輸入高壓油。本實用新型系統運行可靠，鍛造速度快，可節電百分之六十。
文檔編號B21J9/12GK202571118SQ201220153699
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月12日 優先權日2012年4月12日
發明者孫德全, 賈仕振, 郝言春 申請人:大連春洋重工機械製造有限公司