一種摺疊旋轉卸料溜槽的製作方法

2023-09-21 03:22:20 3

一種摺疊旋轉卸料溜槽的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摺疊旋轉卸料溜槽，包括摺疊卸料槽體和安裝在摺疊卸料槽體一端底部的液壓旋轉驅動機構，摺疊卸料槽體包括依次設置的第一卸料溜槽、第二卸料溜槽和第三卸料溜槽，第一卸料溜槽的另一端與第二卸料溜槽的一端通過第一液壓摺疊機構連接，第二卸料溜槽的另一端與第三卸料溜槽的一端通過第二液壓摺疊機構連接，第一液壓摺疊機構和第二液壓摺疊機構的數量相等且均為兩個，兩個第一液壓摺疊機構對稱設置在摺疊卸料槽體的兩側，兩個第二液壓摺疊機構對稱設置在摺疊卸料槽體的兩側。本實用新型大大延長了卸料溜槽長度，擴大卸料操作空間，不會對車體造成汙染，不使用時可摺疊不會影響混凝土攪拌運輸車的整體結構，摺疊旋轉操作簡單。
【專利說明】一種摺疊旋轉卸料溜槽

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種混凝土攪拌運輸車，尤其是涉及一種混凝土攪拌運輸車用摺疊旋轉卸料溜槽。

【背景技術】
[0002]目前，混凝土攪拌運輸車的卸料溜槽主要為單節卸料溜槽，也有少部分雙節卸料溜槽，兩者在實際使用過程中均存在缺點。單節卸料溜槽和雙節卸料溜槽均較短，不能滿足任何作業工況要求，只能近距離卸料，操作難度大，出料經常會汙染車體，給作業帶來了很多不便。雙節卸料溜槽的第二節卸料溜槽使用的時候需人工掛在第一節卸料溜槽上，不用的時候拆卸下來，操作起來非常麻煩，效率低，且不能摺疊。另外，單節卸料溜槽和雙節卸料溜槽的旋轉都是靠人工拉動旋轉，旋轉十分費力，效率低。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於克服上述現有技術中的不足，提供一種摺疊旋轉卸料溜槽，其大大延長了卸料溜槽的長度，擴大了卸料操作空間，不會對車體造成汙染，不使用時可摺疊不會影響混凝土攪拌運輸車的整體結構，摺疊旋轉操作簡單，效率高。
[0004]為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是:一種摺疊旋轉卸料溜槽，其特徵在於:包括摺疊卸料槽體和安裝在摺疊卸料槽體一端底部且用於驅動摺疊卸料槽體旋轉的液壓旋轉驅動機構，所述摺疊卸料槽體包括依次設置的第一卸料溜槽、第二卸料溜槽和第三卸料溜槽，所述第一卸料溜槽的另一端與第二卸料溜槽的一端通過第一液壓摺疊機構連接，所述第二卸料溜槽的另一端與第三卸料溜槽的一端通過第二液壓摺疊機構連接，所述第一液壓摺疊機構和第二液壓摺疊機構的數量相等且均為兩個，兩個第一液壓摺疊機構對稱設置在摺疊卸料槽體的兩側，兩個第二液壓摺疊機構對稱設置在摺疊卸料槽體的兩側。
[0005]上述的一種摺疊旋轉卸料溜槽，其特徵在於:所述第一液壓摺疊機構包括第一伸縮油缸、連接座、連接板和加固杆，所述連接座固定在第一卸料溜槽的另一端頂部，所述加固杆固定在第二卸料溜槽的頂部外側，所述第一伸縮油缸的底座鉸接在第一卸料溜槽上，所述第一伸縮油缸的活塞杆外端與連接板鉸接，所述加固杆的一端與連接板和連接座均鉸接，所述連接板和加固杆通過第一連接杆固定連接。
[0006]上述的一種摺疊旋轉卸料溜槽，其特徵在於:所述第二液壓摺疊機構包括第二伸縮油缸、第二連接杆、第三連接杆和弧形板，所述第二連接杆的固定在加固杆的另一端，所述第三連接杆固定在第三卸料溜槽的一端，所述第二連接杆與第三連接杆的一端鉸接，所述第二伸縮油缸的底座與加固杆的另一端鉸接，所述第二伸縮油缸的活塞杆外端設置有一端與其鉸接的第四連接杆，所述第四連接杆的另一端與第三連接杆鉸接，所述弧形板的一端與第四連接杆的中部鉸接，所述弧形板的另一端與第二連接杆鉸接。
[0007]上述的一種摺疊旋轉卸料溜槽，其特徵在於:所述液壓旋轉驅動機構包括連接耳、支撐座、馬達、轉軸、主俯仰油缸和副俯仰油缸，所述連接耳固定在第一卸料溜槽的一端底部，所述連接耳的數量為兩個，兩個連接耳相對設置，兩個連接耳之間通過連接軸連接，所述連接軸與連接耳轉動連接，所述轉軸的一端穿過支撐座且通過推力軸承與支撐座轉動連接，穿過支撐座的轉軸端部與連接軸轉動連接，所述馬達安裝在支撐座底部，所述馬達的輸出軸上固定安裝有主動錐齒輪，所述連接軸上固定安裝有從動錐齒輪，所述主動錐齒輪與從動錐齒輪嚙合，所述副俯仰油缸的活塞杆外端與轉軸的另一端鉸接，所述主俯仰油缸設置在副俯仰油缸的上方，所述主俯仰油缸的缸體與副俯仰油缸的缸體固定連接，所述主俯仰油缸的活塞杆外端與第一卸料溜槽的另一端底部鉸接。
[0008]上述的一種摺疊旋轉卸料溜槽，其特徵在於:所述支撐座的上端與轉軸之間設置有上密封圈，所述支撐座的下端與轉軸之間設置有下密封圈。
[0009]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0010]1、本實用新型摺疊卸料槽體由依次連接的第一卸料溜槽、第二卸料溜槽和第三卸料溜槽組成，增加了卸料溜槽的長度，大大擴大了卸料操作空間，且不會對混凝土攪拌運輸車的車體造成汙染。
[0011]2、本實用新型摺疊卸料槽體採用油缸拉動的雙摺疊式結構，即通過第二液壓摺疊機構的第二伸縮油缸將第三卸料溜槽摺疊在第二卸料溜槽上，通過第一液壓摺疊機構的第一伸縮油缸將第二卸料溜槽摺疊在第一卸料溜槽上，不會影響混凝土攪拌運輸車的整體結構，採用液壓油缸驅動方便摺疊。
[0012]3、本實用新型結構簡單，設計合理，使用操作方便，實用性強，效率高，便於推廣使用。
[0013]下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖2為圖1的A處放大圖。
[0016]圖3為圖1的B處放大圖。
[0017]圖4為圖1的C處放大圖。
[0018]附圖標記說明:
[0019]I 一第一卸料溜槽；2—第一伸縮油缸；3-1—連接座；
[0020]3-2—加固杆； 3-3—第一連接杆；3-4—連接板；
[0021]4 一第二卸料溜槽；5—第二伸縮油缸；6-1 —第二連接杆；
[0022]6-2—弧形板； 6-3—第三連接杆；6_4—第四連接杆；
[0023]7—第三卸料溜槽；8—主俯仰油缸； 9一副俯仰油缸；
[0024]10一從動維齒輪；11一主動維齒輪；12—下密封圈；
[0025]13—馬達；14一支撐座；15—推力軸承；
[0026]16—上密封圈； 17—轉軸；18—連接耳；
[0027]19—連接軸。

【具體實施方式】
[0028]如圖1所示，本實用新型包括摺疊卸料槽體和安裝在摺疊卸料槽體一端底部且用於驅動摺疊卸料槽體旋轉的液壓旋轉驅動機構，所述摺疊卸料槽體包括依次設置的第一卸料溜槽1、第二卸料溜槽4和第三卸料溜槽7，所述第一卸料溜槽I的另一端與第二卸料溜槽4的一端通過第一液壓摺疊機構連接，所述第二卸料溜槽4的另一端與第三卸料溜槽7的一端通過第二液壓摺疊機構連接，所述第一液壓摺疊機構和第二液壓摺疊機構的數量相等且均為兩個，兩個第一液壓摺疊機構對稱設置在摺疊卸料槽體的兩側，兩個第二液壓摺疊機構對稱設置在摺疊卸料槽體的兩側。
[0029]如圖1和圖2所示，所述第一液壓摺疊機構包括第一伸縮油缸2、連接座3-1、連接板3-4和加固杆3-2，所述連接座3-1固定在第一卸料溜槽I的另一端頂部，所述加固杆3-2固定在第二卸料溜槽4的頂部外側，所述第一伸縮油缸2的底座鉸接在第一卸料溜槽I上，所述第一伸縮油缸2的活塞杆外端與連接板3-4鉸接，所述加固杆3-2的一端與連接板3-4和連接座3-1均鉸接，所述連接板3-4和加固杆3-2通過第一連接杆3_3固定連接。
[0030]如圖1和圖3所示，所述第二液壓摺疊機構包括第二伸縮油缸5、第二連接杆6-1、第三連接杆6-3和弧形板6-2，所述第二連接杆6-1的固定在加固杆3-2的另一端，所述第三連接杆6-3固定在第三卸料溜槽7的一端，所述第二連接杆6-1與第三連接杆6-3的一端鉸接，所述第二伸縮油缸5的底座與加固杆3-2的另一端鉸接，所述第二伸縮油缸5的活塞杆外端設置有一端與其鉸接的第四連接杆6-4，所述第四連接杆6-4的另一端與第三連接杆6-3鉸接，所述弧形板6-2的一端與第四連接杆6-4的中部鉸接，所述弧形板6-2的另一端與第二連接杆6-1鉸接。
[0031]如圖1和圖4所示，所述液壓旋轉驅動機構包括連接耳18、支撐座14、馬達13、轉軸17、主俯仰油缸8和副俯仰油缸9，所述連接耳18固定在第一卸料溜槽I的一端底部，所述連接耳18的數量為兩個，兩個連接耳18相對設置，兩個連接耳18之間通過連接軸19連接，所述連接軸19與連接耳18轉動連接，所述轉軸17的一端穿過支撐座14且通過推力軸承15與支撐座14轉動連接，穿過支撐座14的轉軸17端部與連接軸19轉動連接，所述馬達13安裝在支撐座14底部，所述馬達13的輸出軸上固定安裝有主動錐齒輪11，所述連接軸19上固定安裝有從動錐齒輪10，所述主動錐齒輪11與從動錐齒輪10嚙合，所述副俯仰油缸9的活塞杆外端與轉軸17的另一端鉸接，所述主俯仰油缸8設置在副俯仰油缸9的上方，所述主俯仰油缸8的缸體與副俯仰油缸9的缸體固定連接，所述主俯仰油缸8的活塞杆外端與第一卸料溜槽I的另一端底部鉸接。
[0032]如圖1和圖4所示，所述支撐座14的上端與轉軸17之間設置有上密封圈16，所述支撐座14的下端與轉軸17之間設置有下密封圈12，防止灰塵落入推力軸承15影響推力軸承15的工作。
[0033]本實用新型的工作原理為:使用時，通過支撐座14將本實用新型固定在混凝土攪拌運輸車的機架上。第三卸料溜槽7能摺疊在第二卸料溜槽4上，動力來自第二液壓摺疊機構的第二伸縮油缸5，第二伸縮油缸5伸出時，推動第四連接杆6-4繞弧形板6-2與第二連接杆6-1的鉸接點旋轉，由於第四連接杆6-4與第三連接杆6-3鉸接，第三連接杆6-3與第三卸料溜槽7固定連接，所以第四連接杆6-4 —旋轉，推動第三連接杆6-3，第三連接杆6-3帶動第三卸料溜槽7繞第二連接杆6-1與第三連接杆6-3的鉸接點旋轉，實現第三卸料料槽7的摺疊；第二卸料溜槽4能摺疊在第一卸料溜槽I上，動力來自第一液壓摺疊機構的第一伸縮油缸2，第一伸縮油缸2回縮時，拉動連接板3-4繞連接座3-1、加固杆3-2和連接板3-4的鉸接點旋轉，由於連接板3-4、加固杆3-2和第一連接杆3-3固定連接，所以連接板3-4 —旋轉，就帶動第一連接杆3-3，第一連接杆3-3帶動加固杆3-2繞連接座3_1、加固杆3-2和連接板3-4的鉸接點旋轉，實現第二卸料溜槽4的摺疊。摺疊卸料槽體整體的俯仰運動是通過主俯仰油缸8和副俯仰油缸9共同作用實現；摺疊卸料槽體整體的旋轉運動是通過馬達13帶動主動錐齒輪11旋轉，主動錐齒輪11帶動從動錐齒輪10旋轉，因從動錐齒輪10固定安裝在轉軸17，所以轉軸17旋轉，進而帶動摺疊卸料槽體整體旋轉。
[0034]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，並非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬於本實用新型技術方案的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種摺疊旋轉卸料溜槽，其特徵在於:包括摺疊卸料槽體和安裝在摺疊卸料槽體一端底部且用於驅動摺疊卸料槽體旋轉的液壓旋轉驅動機構，所述摺疊卸料槽體包括依次設置的第一卸料溜槽(I)、第二卸料溜槽(4)和第三卸料溜槽(7)，所述第一卸料溜槽(I)的另一端與第二卸料溜槽(4)的一端通過第一液壓摺疊機構連接，所述第二卸料溜槽(4)的另一端與第三卸料溜槽(7)的一端通過第二液壓摺疊機構連接，所述第一液壓摺疊機構和第二液壓摺疊機構的數量相等且均為兩個，兩個第一液壓摺疊機構對稱設置在摺疊卸料槽體的兩側，兩個第二液壓摺疊機構對稱設置在摺疊卸料槽體的兩側。
2.按照權利要求1所述的一種摺疊旋轉卸料溜槽，其特徵在於:所述第一液壓摺疊機構包括第一伸縮油缸(2)、連接座(3-1)、連接板(3-4)和加固杆(3-2)，所述連接座(3-1)固定在第一卸料溜槽(I)的另一端頂部，所述加固杆(3-2)固定在第二卸料溜槽(4)的頂部外側，所述第一伸縮油缸⑵的底座鉸接在第一卸料溜槽⑴上，所述第一伸縮油缸(2)的活塞杆外端與連接板(3-4)鉸接，所述加固杆(3-2)的一端與連接板(3-4)和連接座(3-1)均鉸接，所述連接板(3-4)和加固杆(3-2)通過第一連接杆(3-3)固定連接。
3.按照權利要求2所述的一種摺疊旋轉卸料溜槽，其特徵在於:所述第二液壓摺疊機構包括第二伸縮油缸(5)、第二連接杆(6-1)、第三連接杆(6-3)和弧形板(6-2)，所述第二連接杆￠-1)的固定在加固杆(3-2)的另一端，所述第三連接杆￠-3)固定在第三卸料溜槽(7)的一端，所述第二連接杆(6-1)與第三連接杆(6-3)的一端鉸接，所述第二伸縮油缸(5)的底座與加固杆(3-2)的另一端鉸接，所述第二伸縮油缸(5)的活塞杆外端設置有一端與其鉸接的第四連接杆出-4)，所述第四連接杆(6-4)的另一端與第三連接杆(6-3)鉸接，所述弧形板出-2)的一端與第四連接杆￠-4)的中部鉸接，所述弧形板￠-2)的另一端與第二連接杆(6-1)鉸接。
4.按照權利要求1、2或3所述的一種摺疊旋轉卸料溜槽，其特徵在於:所述液壓旋轉驅動機構包括連接耳(18)、支撐座(14)、馬達(13)、轉軸(17)、主俯仰油缸⑶和副俯仰油缸(9)，所述連接耳(18)固定在第一卸料溜槽(I)的一端底部，所述連接耳(18)的數量為兩個，兩個連接耳(18)相對設置，兩個連接耳(18)之間通過連接軸(19)連接，所述連接軸(19)與連接耳(18)轉動連接，所述轉軸(17)的一端穿過支撐座(14)且通過推力軸承(15)與支撐座(14)轉動連接，穿過支撐座(14)的轉軸(17)端部與連接軸(19)轉動連接，所述馬達(13)安裝在支撐座(14)底部，所述馬達(13)的輸出軸上固定安裝有主動錐齒輪(11)，所述連接軸(19)上固定安裝有從動錐齒輪(10)，所述主動錐齒輪(11)與從動錐齒輪(10)嚙合，所述副俯仰油缸(9)的活塞杆外端與轉軸(17)的另一端鉸接，所述主俯仰油缸(8)設置在副俯仰油缸(9)的上方，所述主俯仰油缸(8)的缸體與副俯仰油缸(9)的缸體固定連接，所述主俯仰油缸(8)的活塞杆外端與第一卸料溜槽(I)的另一端底部鉸接。
5.按照權利要求4所述的一種摺疊旋轉卸料溜槽，其特徵在於:所述支撐座(14)的上端與轉軸(17)之間設置有上密封圈(16)，所述支撐座(14)的下端與轉軸(17)之間設置有下密封圈(12) ο
【文檔編號】B65G67/24GK204173618SQ201420629909
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月28日 優先權日:2014年10月28日
【發明者】姚運仕, 李曉輝, 何義, 高峰, 薛闊, 袁露, 王娜, 楊麗霞 申請人:長安大學