交叉式分揀機運輸小車間的連接結構的製作方法
2023-09-21 03:21:55
交叉式分揀機運輸小車間的連接結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種交叉式分揀機運輸小車間的連接結構，其包括球頭杆端關節軸承、固定在小車尾部的連接件，以及與後方小車相連的連杆座和置於所述連杆座上的鉸接軸，所述球頭杆端關節軸承的杆端與所述連接件相連，所述鉸接軸穿設在所述球頭杆端關節軸承的球頭軸承內。本實用新型實現了所有小車在環形軌道上的穩定運行，也能在直線軌道上控制兩車間的間距。
【專利說明】交叉式分揀機運輸小車間的連接結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交叉式分揀機，特別是涉及一種交叉式分揀機運輸小車間的連接結構。
【背景技術】
[0002]隨著現代物流的快速發展，對物流自動化設備的要求也越來越高，在現代物流的自動化系統中，分揀機使用的越來越多。目前分揀機的種類也比較多，不同的分揀機分揀效率差別也很大，常見的自動分揀機有環形交叉帶式分揀機和高速滑塊分揀機。而環形交叉帶式分揀機中的多個運載小車需要在運行軌道內連續穩定的工作，必須要一種有效的連接方式將它們串聯起來，特別是在彎道中兩部小車必須採用一種柔性的工作方式來將車體連接，實現運動軌跡的過渡。
[0003]因此，需要一種適用於環形交叉帶式分揀機中小車的連接結構。
實用新型內容
[0004]鑑於以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在於提供一種交叉式分揀機運輸小車間的連接結構，用於解決現有技術中小車間串聯後運行不平穩的問題。
[0005]為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種交叉式分揀機運輸小車間的連接結構，其包括球頭杆端關節軸承、固定在小車尾部的連接件，以及與後方小車相連的連杆座和置於所述連杆座上的鉸接軸，所述球頭杆端關節軸承的杆端與所述連接件相連，所述鉸接軸穿設在所述球頭杆端關節軸承的球頭軸承內。
[0006]優選的，所述球頭杆端關節軸承的杆端為螺紋杆，所述連接件上設有過孔，所述螺紋杆穿設在所述過孔內且通過螺母固定。
[0007]優選的，在所述過孔兩側，所述螺紋杆上均設有止動墊片和所述螺母。
[0008]優選的，所述鉸接軸由第一軸和第二軸套設而成，所述第一軸和第二軸分別與所述連杆座相固定。
[0009]如上所述，本實用新型的交叉式分揀機運輸小車間的連接結構，具有以下有益效果:採用球頭杆端關節軸承連接前後兩部小車，當前一輛小車進入轉彎軌道時，其尾部的連接件產生橫向運動帶動球頭杆端關節軸承的杆端發生偏轉，從而提供橫向的拉力，由於球頭杆端關節軸承另外一頭是球形鉸連結，前方小車的橫向拉力通過鉸鏈傳遞給後方小車的連杆座，如此循環，帶動後續小車繼續運動，其實現了所有小車穩定運動。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1顯示為本實用新型的交叉式分揀機運輸小車間的連接結構的整體示意圖。
[0011]圖2顯示為本實用新型的交叉式分揀機運輸小車間的連接結構的爆炸圖。
[0012]元件標號說明
[0013]I連杆座
[0014]2鉸接軸
[0015]21第一軸
[0016]22第二軸
[0017]3球頭杆端關節軸承
[0018]31球頭軸承
[0019]32桿端
[0020]4連接件
[0021]5止動墊片
[0022]6螺母
[0023]7螺栓
【具體實施方式】
[0024]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。
[0025]請參閱圖1至圖2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，並非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關係的改變或大小的調整，在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的範圍內。同時，本說明書中所引用的如「上」、「下」、「左」、「右」、「中間」及「一」等的用語，亦僅為便於敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的範圍，其相對關係的改變或調整，在無實質變更技術內容下，當亦視為本實用新型可實施的範疇。
[0026]如圖1及圖2所示，本實用新型提供一種交叉式分揀機運輸小車間的連接結構，其包括球頭杆端關節軸承3、固定在小車尾部的連接件4，以及與後方小車相連的連杆座I和置於連杆座I上的鉸接軸2，球頭杆端關節軸承3的杆端32與連接件4相連，鉸接軸2穿設在球頭杆端關節軸承的球頭軸承31內。本實用新型採用球頭杆端關節軸承3連接前後兩部小車，當前一輛小車進入轉彎軌道時，其尾部的連接件4產生橫向運動帶動球頭杆端關節軸承3的杆端32發生偏轉，從而提供橫向的拉力，由於球頭杆端關節軸承3另外一頭是球頭軸承31即球形鉸連結，前方小車的橫向拉力通過鉸鏈傳遞給後方小車的連杆座1，如此循環，帶動後續小車繼續運動，其實現了所有小車穩定運動。
[0027]為便於與上述連接件4相連，上述球頭杆端關節軸承3的杆端32為螺紋杆，連接件4上設有過孔，螺紋杆穿設在過孔內且通過螺母6固定。在過孔兩側，螺紋杆上均設有止動墊片5和螺母6，兩側均設置螺母6和止動墊片5可以防止螺紋杆前後移動，當小車處於直線軌道中時，則球頭杆端關節軸承3可用來控制小車之間的間距，使其相對位置保持固定。
[0028]為便於固定和連接，上述鉸接軸2由第一軸21和第二軸22套設而成，第一軸21和第二軸22分別通過螺栓7與連杆座I相固定。採用分體式的鉸接軸便於與球頭杆端關節軸承3相連，其也可以採用整體式杆狀的鉸接軸，只要能實現傳動軸的作用即可。
[0029]綜上所述，本實用新型交叉式分揀機運輸小車間的連接結構，其實現了所有小車在環形軌道上的穩定運行，也能在直線軌道上控制兩車間的間距。所以，本實用新型有效克服了現有技術中的種種缺點而具高度產業利用價值。
[0030]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用於限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及範疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術領域】中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。
【權利要求】
1.一種交叉式分揀機運輸小車間的連接結構，其特徵在於，包括球頭杆端關節軸承(3)、固定在小車尾部的連接件(4)，以及與後方小車相連的連杆座(I)和置於所述連杆座(I)上的鉸接軸(2)，所述球頭杆端關節軸承(3)的杆端(32)與所述連接件(4)相連，所述鉸接軸(2)穿設在所述球頭杆端關節軸承(3)的球頭軸承(31)內。
2.根據權利要求1所述的交叉式分揀機運輸小車間的連接結構，其特徵在於:所述球頭杆端關節軸承(3)的杆端(32)為螺紋杆，所述連接件(4)上設有過孔，所述螺紋杆穿設在所述過孔內且通過螺母￠)固定。
3.根據權利要求2所述的交叉式分揀機運輸小車間的連接結構，其特徵在於:在所述過孔兩側，所述螺紋杆上均設有止動墊片(5)和所述螺母(6)。
4.根據權利要求1所述的交叉式分揀機運輸小車間的連接結構，其特徵在於:所述鉸接軸(2)由第一軸(21)和第二軸(22)套設而成，所述第一軸(21)和第二軸(22)分別與所述連杆座(I)相固定。
【文檔編號】B65G35/00GK204223700SQ201420630125
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月28日 優先權日:2014年10月28日
【發明者】張祥國, 王劍, 陳其洪 申請人:上海祥奧物流技術有限公司