一種用於立體車庫的永磁直驅式快速平移機構的製作方法
2023-09-21 02:47:55
專利名稱：一種用於立體車庫的永磁直驅式快速平移機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種立體車庫的平移機構，特別涉及一種用於立體車庫的直驅式 快速平移機構。
背景技術：
隨著人們生活水平的提高和工作節奏的加快，汽車保有量逐年激增。停車亂的現 象比比皆是，停車位全線告急，機動車保有量的迅速增長與城市停車場建設滯後的矛盾十 分突出，停車問題已經成為城市化進程的一大瓶頸，從城市建設與發展的角度來看，必須考 慮將一部分汽車實行立體化停放，立體車庫被視為緩解停車難這一難題的一大藥方。興建 立體停車庫已被公認為是解決停車難題最直接、最有效的方式之一，立體化停車將是今後 停車場建設的一個重要方向。目前，雖然已有一些立體車庫投入應用，但有一個最關鍵的問 題一直未能很好解決，這就是停車、取車的速度問題。現有的立體車庫的驅動裝置是採用電 機加鋼絲繩或鏈條的方式，這樣的驅動裝置，通常存取車時間為120秒，較快的為90秒，最 快的也大於60秒，採用現有的驅動裝置在縮短存車、取車時間達到30秒以內那是不可能 的。採用該驅動裝置存取車時間不能再進一步縮短的關鍵是車的平移裝置存在移動速度慢 的問題，現有的平移裝置採用電機加鋼絲繩或鏈條的方式，速度慢是必然的。
實用新型內容本實用新型提供一種用於立體車庫的永磁直驅式快速平移機構，採用這種平移機 構具有結構簡單、安裝方便、設計靈活、成本低，汽車單次存車或取車時間縮短為30秒以內 等優點。一種用於立體車庫的永磁直驅式快速平移機構，包括升降臺1，軌道2，載車板3， 其特徵在於在升降臺1上設有一個永磁直驅式快速平移機構4，該永磁直驅式快速平移機 構由2個導軌41、1個支架42、1 8個直線永磁電機43、3 5個電磁鐵44組成，其中導 軌41固定在升降臺1上，支架42布置在導軌41上，直線永磁電機43的初級固定在支架42 底部，直線永磁電機43次級成條狀，分別平行地固定在升降臺1上，所處的位置與直線永磁 電機的初級相對應，電磁鐵44固定在支架42上；直線永磁電機的初級與次級之間的氣隙為 2 4mm ；直線永磁電機次級條狀之間的間隔為4 8mm。上述永磁直驅式快速平移機構由 該控制器供電，永磁直驅式快速平移機構向左移動，電磁鐵與載車板3上的導磁板3a吸合， 之後按照控制器的指令永磁直驅式快速平移機構將載車板拖到升降臺上。同現有技術比較，本實用新型具有如下突出的優點1)立體車庫採用永磁直驅式 快速平移機構，單次存車或取車的時間大為縮短，從一分鐘以上縮短到30秒鐘以內；2)永 磁直驅式快速平移機構動作靈活，結構簡單，維護方便，控制簡便，成本低；3)與傳統的立 體車庫相比，車庫的作業效率高，降低了運行成本。
圖1為一種用於立體車庫的永磁直驅式快速平移機構結構示意圖圖2為載車板被永磁直驅式快速平移機構拖到升降臺上的示意圖
具體實施方式
實施例1 一種用於立體車庫的永磁直驅式快速平移機構，包括升降臺1，軌道2，載車板3， 其特徵在於在升降臺1上設有一個永磁直驅式快速平移機構4，該永磁直驅式快速平移 機構由2個導軌41、1個支架42、1個直線永磁電機43、3個電磁鐵44組成，其中導軌41固 定在升降臺1上，支架42布置在導軌41上，直線永磁電機43的初級固定在支架42底部，直 線永磁電機43次級成條狀，分別平行地固定在升降臺1上，所處的位置與直線永磁電機的 初級相對應，電磁鐵44固定在支架42上；直線永磁電機的初級與次級之間的氣隙為2mm ； 直線永磁電機次級條狀之間的間隔為4mm。上述永磁直驅式快速平移機構由該控制器供電， 永磁直驅式快速平移機構向左移動，電磁鐵與載車板3上的導磁板3a吸合，之後按照控制 器的指令永磁直驅式快速平移機構將載車板拖到升降臺上。實施例2:一種用於立體車庫的永磁直驅式快速平移機構，包括升降臺1，軌道2，載車板3， 其特徵在於在升降臺1上設有一個永磁直驅式快速平移機構4，該永磁直驅式快速平移機 構由2個導軌41、1個支架42、4個直線永磁電機43、5個電磁鐵44組成，其中導軌41固定 在升降臺1上，支架42布置在導軌41上，直線永磁電機43的初級固定在支架42底部，直 線永磁電機43次級成條狀，分別平行地固定在升降臺1上，所處的位置與直線永磁電機的 初級相對應，電磁鐵44固定在支架42上；直線永磁電機的初級與次級之間的氣隙為3mm ； 直線永磁電機次級條狀之間的間隔為6mm。上述永磁直驅式快速平移機構由該控制器供電， 永磁直驅式快速平移機構向左移動，電磁鐵與載車板3上的導磁板3a吸合，之後按照控制 器的指令永磁直驅式快速平移機構將載車板拖到升降臺上。實施例3:一種用於立體車庫的永磁直驅式快速平移機構，包括升降臺1，軌道2，載車板3， 其特徵在於在升降臺1上設有一個永磁直驅式快速平移機構4，該永磁直驅式快速平移機 構由2個導軌41、1個支架42、8個直線永磁電機43、5個電磁鐵44組成，其中導軌41固定 在升降臺1上，支架42布置在導軌41上，直線永磁電機43的初級固定在支架42底部，直 線永磁電機43次級成條狀，分別平行地固定在升降臺1上，所處的位置與直線永磁電機的 初級相對應，電磁鐵44固定在支架42上；直線永磁電機的初級與次級之間的氣隙為4mm ； 直線永磁電機次級條狀之間的間隔為8mm。上述永磁直驅式快速平移機構由該控制器供電， 永磁直驅式快速平移機構向左移動，電磁鐵與載車板3上的導磁板3a吸合，之後按照控制 器的指令永磁直驅式快速平移機構將載車板拖到升降臺上。
權利要求1.一種用於立體車庫的永磁直驅式快速平移機構，包括升降臺(1)，軌道0)，載車板 (3)，其特徵在於在升降臺(1)上設有一個永磁直驅式快速平移機構G)，該永磁直驅式快 速平移機構由2個導軌、1個支架02)、1 8個直線永磁電機03)、3 5個電磁鐵 (44)組成，其中導軌Gl)固定在升降臺(1)上，支架G2)布置在導軌Gl)上，直線永磁 電機^幻的初級固定在支架0 底部，直線永磁電機次級成條狀，分別平行地固定 在升降臺(1)上，所處的位置與直線永磁電機的初級相對應，電磁鐵G4)固定在支架G2) 上。
2.根據權利要求1所述的一種用於立體車庫的永磁直驅式快速平移機構，其特徵在 於直線永磁電機的初級與次級之間的氣隙為2 4mm。
3.根據權利要求1所述的一種用於立體車庫的永磁直驅式快速平移機構，其特徵在 於直線永磁電機次級條狀之間的間隔為4 8mm。
專利摘要一種用於立體車庫的永磁直驅式快速平移機構，其特徵在於在升降臺上設有一個永磁直驅式快速平移機構，該平移機構由導軌、支架、直線永磁電機、電磁鐵組成，其中導軌固定在升降臺上，支架布置在導軌上，直線永磁電機的初級固定在支架底部，直線永磁電機次級成條狀，分別平行地固定在升降臺上，所處的位置與直線永磁電機的初級相對應，電磁鐵固定在支架上；同現有技術比較，本實用新型具有如下突出的優點1)立體車庫採用上述平移機構，單次存車或取車的時間大為縮短，從一分鐘以上縮短到30秒鐘以內；2)永磁直驅式快速平移機構動作靈活，結構簡單，維護方便，控制簡便，成本低；3)與傳統的立體車庫相比，車庫的作業效率高，降低了運行成本。
文檔編號H02K41/02GK201850808SQ201020611558
公開日2011年6月1日 申請日期2010年11月18日 優先權日2010年11月18日
發明者盧琴芬, 葉雲嶽 申請人:盧琴芬, 葉雲嶽