一種加油小門新型密封結構的製作方法
2023-09-19 07:52:20 2
本實用新型涉及車用加油系統領域，特別是一種防水、防塵、減震的加油小門新型密封結構。
背景技術：
密封圈作為一種常用機械零件廣泛應用於各行各業中，常應用於軸與孔之間的動態密封，主要起到防液體或氣體洩漏的作用。現有技術生產的密封圈絕大多數都是由彈性體本體進行密封，密封力主要是由系統本身及密封圈唇體自身彈性提供的。隨著密封圈的廣泛使用，不同的應用領域對密封圈的要求也不同。
專利號201410068409.7，申請公布號CN103791096A，名稱為「密封圈」的專利提供了一種密封圈，包括：唇形圈體和彈性補償元件，所述彈性補償元件置於所述唇形圈體上唇和下唇之間的環形凹槽內；所述彈性補償元件為內外相套的雙層環狀螺旋金屬彈簧，其中，內圈螺旋彈簧旋套於外圈螺旋彈簧的內部；所述內外螺旋彈簧都呈首尾連接的環狀，所述內圈螺旋彈簧的螺旋方向與所述外圈螺旋彈簧的螺旋方向相反。本發明實施例提供的密封圈採用旋向相反的雙螺旋彈簧作為應力補償元件置於唇形圈體的環向凹槽中，能夠為唇形圈體提供連續、均勻的徑向彈力補償。同時，該結構使密封圈的彈性補償元件在超低溫工作環境中的收縮率降低，保證了密封圈在低溫環境下有足夠的密封力，提高了密封圈在超低溫工作環境中的密封性能。
專利號201310259015.5，申請公布號CN103671911A，專利名稱「一種密封圈」的專利公開了一種密封圈，包括密封圈本體；所述密封圈本體由天然橡膠或合成橡膠製成；所述密封圈本體內設置有環形彈性體；所述環形彈性體為圓環形彈性體；本發明所述的密封圈中的密封圈本體內設置有環形彈性體；所述環形彈性體可以增加密封圈的彈性，可以防止密封圈本體受擠壓而損壞；同時所述環形彈性體的截面為梅花狀，可以增加環形彈性體與密封圈本體的結合穩定度；本發明彈性好、壽命長、密封性能佳。
現有技術中的密封結構不適於車用加油系統，因為加油裝置需要經常性開關，要求密封裝置既要在徑向具有收緊密封作用，又要求在加油裝置關閉時，在閉合的接觸處實現密封。由於油量易揮發，防水防塵要求高，車輛在運動過程中產生震動，需要一種在防水、防塵以及減震等性能方面更佳的加油小門的密封結構，特別是更適用於燃油車、純電動汽車以及插電式混合動力汽車。
技術實現要素：
本實用新型的目的是提供一種防水、防塵、減震的加油小門新型密封結構。
一種加油小門新型密封結構，包括：
密封本體，所述密封本體為環狀彈性圈，密封本體內側設有固定端，所述密封本體和鉸鏈蓋通過注塑成為一個整體，當鉸鏈蓋和口管閉合時，密封本體密封鉸鏈蓋和口管之間的縫隙；
所述密封本體外側分別設有第一密封端和第二密封端，所述第一密封端和第二密封端分別向外伸出，在密封本體的縱向截面為U字形，所述第一密封端和第二密封端分別在受壓力時擺動。
所述固定端中部設有凹槽，所述凹槽通過密封本體的彈性固定在鉸鏈蓋的凸起上。
所述固定端上部凸起，所述凸起通過密封本體的彈性固定在鉸鏈蓋的凹陷處。
所述第一密封端和第二密封端水平朝向，當加油小門閉合時，第二密封端受壓變形密封鉸鏈蓋和口管之間縫隙，第一密封端置於口管的上方。
所述第一密封端和第二密封端朝下，第二密封端外伸，卡在口管凸起上。
所述口管設有內口和外口，所述外口上設有密封圈，所述密封圈包括第一密封端，第二密封端和固定端，所述第一密封端和第二密封端朝上，所述固定端固定外口。
本實用新型密封本體為環狀彈性圈，密封本體內側設有固定端，密封本體和鉸鏈蓋通過注塑成為一個整體，當鉸鏈蓋和口管閉合時，密封本體密封鉸鏈蓋和口管之間的縫隙；密封本體外側分別設有第一密封端和第二密封端，第一密封端和第二密封端分別向外伸出，在密封本體的縱向截面為U字形，第一密封端和第二密封端分別在受壓力時擺動。第一密封端和第二密封端配合，在受到壓力時擺動，卡在鉸鏈蓋和口管之間，提高外側的密封效果，用固定端來增加密封本體和鉸鏈蓋的接觸面積，從而提高牢固性，並實現內側的密封。本實用新型防水、防塵、減震效果佳。
附圖說明
圖1為本實用新型分離式加油小門的俯視圖；
圖2為A-A向的局部剖面圖；
圖3為分離式加油小門實際狀態的結構示意圖；
圖4為分離式加油小門理論狀態的結構示意圖；
圖5為本實用新型一體式加油小門的俯視圖；
圖6為B-B向的局部剖面圖；
圖7為一體式加油小門的結構示意圖；
圖8為密封圈的結構示意圖；
圖中：1、密封本體，2、鉸鏈蓋，3、口管，4、密封圈，11、第一密封端，12、第二密封端，13、固定端。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例，對本實用新型做進一步說明。
實施例1：
一種加油小門新型密封結構，包括：密封本體1，密封本體1為環狀彈性圈，密封本體1內側設有固定端13，密封本體1和鉸鏈蓋2通過注塑成為一個整體，當鉸鏈蓋2和口管3閉合時，密封本體1密封鉸鏈蓋2和口管3之間的縫隙；密封本體1外側分別設有第一密封端11和第二密封端12，第一密封端11和第二密封端12分別向外伸出，在密封本體1的縱向截面為U字形，第一密封端11和第二密封端12分別在受壓力時擺動。
分離式加油小門中，固定端13中部設有凹槽，凹槽通過密封本體1的彈性固定在鉸鏈蓋2的凸起上。第一密封端11和第二密封端12水平朝向，當鉸鏈蓋2和口管3閉合時，第二密封端12受壓變形密封鉸鏈蓋2和口管3之間縫隙，第一密封端11置於口管3的上方。
實施例2：
一種加油小門新型密封結構，包括：密封本體1，密封本體1為環狀彈性圈，密封本體1內側設有固定端13，密封本體1和鉸鏈蓋2通過注塑成為一個整體，當鉸鏈蓋2和口管3閉合時，密封本體1密封鉸鏈蓋2和口管3之間的縫隙；密封本體1外側分別設有第一密封端11和第二密封端12，第一密封端11和第二密封端12分別向外伸出，在密封本體1的縱向截面為U字形，第一密封端11和第二密封端12分別在受壓力時擺動。
一體式加油小門中，固定端13上部凸起，凸起通過密封本體1的彈性固定在鉸鏈蓋2的凹陷處。第一密封端11和第二密封端12朝下，第二密封端12外伸，卡在口管3凸起上。口管3設有內口和外口，外口上設有密封圈4，密封圈4包括第一密封端11，第二密封端12和固定端13，第一密封端11和第二密封端12朝上，固定端13固定外口。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。