電動窗的馬達緩衝裝置及其緩衝環的製作方法
2023-09-19 06:57:35
專利名稱：電動窗的馬達緩衝裝置及其緩衝環的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種馬達緩衝裝置，特別涉及一種應用於電車窗的升降驅動機構中，連接於馬達驅動端與從動構件之間，用以在馬達啟動旋轉瞬間提供緩衝功能，以延緩力量直接傳遞至從動構件的馬達緩衝裝置。
背景技術：
電動窗升降驅動機構中，為了避免驅動裝置啟動之初，立即將旋轉力量直接傳遞至從動構件，在該驅動裝置的馬達與從動構件之間設置一馬達緩衝裝置，目前已知的馬達緩衝裝置是在一蝸輪中裝設一橡膠環，在蝸輪中設有多個凸條，橡膠環上形成多個穿孔與多個凹槽相間分布排列，其中凹槽與蝸輪的凸條相應配合，並且蝸輪與連接馬達心軸上的蝸杆相嚙合，以橡膠環組接一從動盤連接從動構件，從動盤中的凸柱分別伸入橡膠環中相應的穿孔中，由此，當馬達啟動時，馬達通過蝸杆驅動蝸輪旋轉，蝸輪以其內部的凸條帶動橡膠環，再以橡膠環推動從動盤的凸柱，其中利用橡膠環本身的可壓縮彈性提供蓄壓緩衝作用，待緩衝膠環蓄積達預定力量後，再推動從動盤及從動構件旋轉。前述馬達緩衝裝置設置在馬達與從動構件之間，雖可達到提供馬達啟動之初的緩衝功能，但是，該馬達緩衝裝置中橡膠環是全橡膠材料所製成的構件，當其橡膠環被驅動正向或反向旋轉時，是以其橡膠體的一部分推動從動盤旋轉，由於應力集中，橡膠環可容許的緩衝變形量偏小，且被推擠的部位易於永久變形，影響橡膠環的緩衝功能及其使用壽命。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是解決現有全橡膠材質的橡膠環長時間在蝸輪中被從動盤的凸柱推擠，易因受力集中而永久變形，以及緩衝環容許緩衝變形量偏小等缺點。本實用新型的第一技術方案是提供一種緩衝環，其包含一膠環本體，是具有可壓縮及回復彈性的環狀體，該膠環本體具有多個組接部；多個金屬圓筒，是與該多個組接部相間排列且沿膠環本體軸向嵌入膠環本體中，金屬圓筒作為外部驅動連接的部位。如上所述的緩衝環，緩衝環的每一組接部都是在膠環本體形成徑向延伸的槽溝。如上所述的緩衝環，緩衝環的每一組接部分別為一嵌入膠環本體中的硬質環圈。本實用新型的第二技術方案是提供一種電動窗的馬達緩衝裝置，其包含一緩衝環，其包含一膠環本體以及多個金屬圓筒，該膠環本體為具有可壓縮及回復彈性的環狀體，該膠環本體具有多個組接部，該多個金屬圓筒是與該多個組接部相間排列且沿膠環本體軸向嵌入膠環本體中，並以金屬圓筒作為外部驅動連接的部位；一蝸輪，該蝸輪外周面形成有多個嚙合齒，蝸輪一側形成有容置槽，緩衝環置於所述容置槽中，容置槽中形成一定位部，以及分布於定位部外圍的多個接合部，定位部對應伸入相應於膠環本體內環部中，所述接合部與膠環本體相應的組接部組接。如上所述的電動窗的馬達緩衝裝置中，緩衝環的每一組接部都是在膠環本體上形成徑向延伸的槽溝；蝸輪的定位部外圍形成有多個凸條狀接合部，所述接合部分別對應置入膠環本體的槽溝狀組接部中。如上所述的電動窗的馬達緩衝裝置中，緩衝環的每一組接部分別為一嵌入膠環本體中的硬質環圈；蝸輪於定位部外圍形成有多個柱狀的接合部，所述接合部分別對應置入膠環本體的硬質環圈構成的組接部中。本實用新型的優點是通過緩衝環與電動窗的馬達緩衝裝置設計，使緩衝環組設於蝸輪內部之後，緩衝環利用其具有可壓縮彈性的膠環本體中嵌設多個金屬圓筒，以金屬圓筒提供外部連接的從動盤的凸柱分別對應伸入其中，由此，蝸輪及其內的緩衝環被驅動時，利用膠環本體的可壓縮彈性在當蝸輪推擠時提供緩衝作用，待膠環本體蓄積預定力量後，再透過金屬圓筒平均分散的力量作用於外部連接的從動盤上，使其不僅能增加緩衝環可容許的緩衝變形量，避免應力集中，還能延伸緩衝環的使用壽命。
圖1是本實用新型緩衝環的第一優選實施例的外觀示意圖。圖2是圖1所示緩衝環第一優選實施例結合蝸輪組成馬達緩衝裝置的一優選實施例與從動盤的分解示意圖。圖3是本實用新型緩衝環的第二優選實施例的外觀示意圖。圖4是圖3所示緩衝環第二優選實施例結合蝸輪組成馬達緩衝裝置的另一優選實施例與從動盤的分解示意圖。圖5是圖2所示馬達緩衝裝置優選實施例結合馬達與蝸杆的使用狀態參考圖。附圖標號說明1A、1B 緩衝環IlAUlB 組接部13 穿孔2A、2B 蝸輪21容置槽23A、23B 接合部3從動盤4 馬達5 蝸杆6 殼體
具體實施方式
以下配合附圖及本實用新型的優選實施例，進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所採取的技術手段。本實用新型是包含一種電動窗的馬達緩衝裝置及其緩衝環，所述的電動窗的馬達緩衝裝置除包含該緩衝環1A、1B外，還包含一蝸輪2A、2B，其中如圖1所示，是揭示本實用新型緩衝環IA的第一優選實施例，所述緩衝環IA包含一膠環本體IOA以及多個金屬圓筒12，所述膠環本體IOA是由橡膠等具可壓縮及回復彈性的材料所製成，該膠環本體IOA具有多個組接部11A，該多個金屬圓筒12可為鐵質、不鏽鋼
10AU0B膠環本體
12金屬圓筒
20嚙合齒 22定位部
30凸柱
4等材料製成的圓形套筒，該多個金屬圓筒12是與組接部IlA相間排列，且沿膠環本體IOA 軸向嵌入膠環本體IOA中。所述金屬圓筒12預先成形後，放置在模具中，再利用模具成形膠環本體10A，使該多個金屬圓筒12與膠環本體IOA結合為一體；或者，膠環本體IOA與金屬圓筒12可分別預先成形，其中，膠環本體IOA中形成有多個穿孔13以及多個組接部11A，再將每個金屬圓筒 12分別嵌入膠環本體IOA中相應的穿孔13中。如圖2所示，是揭示圖1所示緩衝環第一優選實施例用以結合蝸輪組成馬達緩衝裝置，以及提供從動盤組設其上的分解示意圖。其中膠環本體IOA中的每一組接部IlA是分別形成徑向延伸的槽溝，蝸輪2A外周面形成有多個嚙合齒20，與馬達心軸所連接的蝸杆相嚙合，蝸輪2A—側形成有容置槽21，緩衝環IA置入容置槽21中，容置槽21中形成有一相應於膠環本體IOA內環部的定位部22，在定位部22外圍形成多個凸條狀的接合部23A， 所述接合部23A分別對應置入膠環本體IOA的槽溝狀組接部IlA中，使緩衝環1與蝸輪2 結合為一體；當該馬達緩衝裝置組接從動盤3時，從動盤3以其一側凸伸的凸柱30分別伸入緩衝環IA中相應金屬圓筒12中。如圖3所示的緩衝環IB第二優選實施例，所述緩衝環IB同樣包含有一膠環本體 IOB以及多個金屬圓筒12，不同於圖1、圖2所示的緩衝環1第一優選實施例之處，緩衝環 IB第二優選實施例是將其每一組接部IlB分別為一嵌入膠環本體IOB中的硬質環圈，所述硬質環圈可為鐵質、不鏽鋼等材料製成的圓形環圈。如圖4所示的緩衝環IB第二優選實施例用以結合蝸輪組成馬達緩衝裝置時，所述蝸輪2B於其容置槽21中形成一相應於膠環本體IOB內環部的定位部22，在定位部22外圍形成多個柱狀的接合部23B，所述接合部2 分別對應置入膠環本體IOB的硬質環圈構成的組接部IlB中，使緩衝環IB與蝸輪2B結合為一體。以圖2所示的電動窗的馬達緩衝裝置為例，本實用新型的緩衝環IA與蝸輪2A組成的馬達緩衝裝置在使用時，如圖5所示，是將該馬達緩衝裝置安裝於一殼體6中，殼體6 一側設有馬達4，馬達4的心軸連接一蝸杆5，蝸杆5與蝸輪2A外周面的嚙合齒20相嚙合， 另將從動盤3組設置在該馬達緩衝裝置的緩衝環IA上，再經從動盤3組接從動構件。當馬達4啟動時，馬達4通過蝸杆5驅動蝸輪2A旋轉，蝸輪2A以其內的凸條狀的接合部23推動緩衝環1，以緩衝環IA的膠環本體IOA中每一金屬圓筒12推抵從動盤3的凸柱30，其中利用膠環本體IOA的可壓縮彈性，當蝸輪2A推抵時提供蓄壓緩衝作用，待膠環本體IOA蓄積預定力量後，再透過金屬圓筒12平均分散力量的作用於外部連接的從動盤3的凸柱30 上，進而推動從動盤3及連接在其上的從動構件旋轉，提供電動窗升降動作所需的動力，並通過電動窗的馬達緩衝裝置可在馬達4與從動構件之間提供緩衝延緩驅動從動構件的功能。以上所述僅是本實用新型的優選實施例而已，並非對本實用新型做任何形式上的限制，雖然本實用新型已以優選實施例揭露如上，然而並非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案的範圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1.一種緩衝環，其特徵於，其包含一膠環本體，是具有可壓縮及回復彈性的環狀體，該膠環本體具有多個組接部；多個金屬圓筒，是與該多個組接部相間排列且沿膠環本體軸向嵌入膠環本體中，金屬圓筒作為外部驅動連接的部位。
2.根據權利要求1所述的緩衝環，其特徵在於，緩衝環的每一組接部都是膠環本體形成徑向延伸的槽溝。
3.根據權利要求1所述的緩衝環，其特徵在於，緩衝環的每一組接部分別為一嵌入膠環本體中的硬質環圈。
4.一種電動窗的馬達緩衝裝置，其特徵在於，其包含一緩衝環，其包含一膠環本體以及多個金屬圓筒，該膠環本體為具有可壓縮及回復彈性的環狀體，該膠環本體具有多個組接部，該多個金屬圓筒與該多個組接部相間排列且沿膠環本體軸向嵌入膠環本體中，並以金屬圓筒作為外部驅動連接的部位；一蝸輪，該蝸輪外周面形成有多個嚙合齒，蝸輪一側形成有容置槽，緩衝環置於所述容置槽中，容置槽中形成一定位部，以及分布於定位部外圍的多個接合部，定位部對應伸入相應於膠環本體內環部中，所述接合部與膠環本體相應的組接部組接。
5.根據權利要求4所述的電動窗的馬達緩衝裝置，其特徵在於，緩衝環的每一組接部都是在膠環本體上形成徑向延伸的槽溝；蝸輪的定位部外圍形成有多個凸條狀接合部，所述接合部分別對應置入膠環本體的槽溝狀組接部中。
6.根據權利要求4所述的電動窗的馬達緩衝裝置，其特徵在於，緩衝環的每一組接部分別為一嵌入膠環本體中的硬質環圈；蝸輪於定位部外圍形成有多個柱狀的接合部，所述接合部分別對應置入膠環本體的硬質環圈構成的組接部中。
專利摘要本實用新型關於一種電動窗的馬達緩衝裝置及其緩衝環，該馬達緩衝裝置包含所述的緩衝環以及一蝸輪，緩衝環組設置在蝸輪內部，緩衝環在其具有可壓縮彈性的膠環本體中嵌設多個金屬圓筒，以金屬圓筒提供外部連接的從動盤的凸柱分別對應伸入其中，由此，蝸輪及其內部的緩衝環被驅動時，利用膠環本體的可壓縮彈性在蝸輪被擠壓時提供緩衝作用，待膠環本體蓄積預定力量後，再透過金屬圓筒平均分散的力量作用於外部連接的從動盤上，使其不僅能增加緩衝環可容許的緩衝變形量，避免應力集中，還能延伸緩衝環的使用壽命。
文檔編號F16D3/12GK202012578SQ201120074618
公開日2011年10月19日 申請日期2011年3月21日 優先權日2011年3月21日
發明者邱玉惠 申請人:邱玉惠