一種汽車空調控制器風口選擇及風擋組合開關的製作方法
2023-09-19 01:00:05
專利名稱：一種汽車空調控制器風口選擇及風擋組合開關的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車空調控制器，特別是涉及一種汽車手動空調控制器風口選擇及風擋組合開關，其包括底座、前蓋、後蓋、插片組和背光組件；其中，風擋開關包括風擋旋鈕，風口選擇開關包括風口選擇旋鈕；所述插片組包括風擋插片組和背光插片組。
背景技術：
在現有技術中，許多汽車的空調控制開關都各自獨立地布置在空調控制面板上。風檔開關用於調整汽車空調系統吹出的鳳量；風口選擇開關，一般有上下或左右撥動型、旋鈕型，用於聯接拉杆(索)調整汽車空調風管系統中的風門，使出風口分別為吹向面部、腳部、面部加腳部、腳部加前擋風玻璃、單前擋風玻璃等指向。公告號為CN201508011U的中國實用新型專利公開了一種汽車空調操縱器，包括機殼、風門拉索控制機構，開關軸芯控制機構和內外循環風開關控制機構，使用筒形旋鈕開關及兩級齒輪傳動進行調節，調控汽車空調的送風模式、風量、冷暖風比例以及內外循環風。公告號為CN202254109U的中國實用新型專利公開了一種汽車空調控制機構，包括控制面板上的中間控制旋鈕，控制圓盤，金屬卡片，空間凸輪主動凸輪，空間凸輪從動件，連杆；其中控制旋鈕，控制圓盤，空間凸輪主動凸輪依次套裝在連杆上，且所述的空間凸輪從動件活動安裝在空間凸輪主動凸輪上，所述的控制圓盤與金屬卡片相接觸。由於現有技術中二個開關分離的獨立安裝，佔用面板的面積大，不利於車內空間的利用，不宜適應汽車越來越多的功能要求，需要對各控制開關進行組合，實現在有限的控制面板上布置更多的功能開關。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車空調控制器風口選擇及風擋組合開關，其通過機械與電氣結構結合將風口選擇開關與風擋開關結合成一個雙層結構的組合開關，減少各開關在空調控制面板上的布置，實現在有限的控制面板上布置更多的功能開關，同時也提高空調各開關的使用便捷性。本實用新型的技術方案是:一種汽車空調控制器風口選擇及風擋組合開關，其安裝在空調控制器開關安裝板上，包括底座、前蓋、後蓋、插片組和背光組件；其中，風擋開關包括風擋旋鈕，風口選擇開關包括風口選擇旋鈕；所述插片組包括風擋插片組和背光插片組；所述風擋開關和風口選擇開關呈分層套設；所述風擋開關定位於所述底座的上面，所述風口選擇開關定位於所述底座的下面；所述風口選擇旋鈕定位於所述風擋旋鈕的下部外周；所述背光組件定位於所述風口選擇旋鈕和所述風擋旋鈕之間；所述風檔插片組在所述底座上嵌入並延伸形成一風檔開關的導電觸片組；所述背光插片組也在所述底座上嵌入並延伸外翻形成一背光插腳。通過機械與電氣結構結合將風口選擇開關與風擋開關結合成一個雙層結構的組合開關，減少各開關在空調控制面板上的布置，實現在有限的控制面板上布置更多的功能開關，同時也提高空調各開關的使用便捷性。作為一種優選技術方案，所述風擋開關包括樞接在所述前蓋中間的風擋轉軸，該風擋轉軸一端向外延伸並與所述風擋旋鈕連接；所述風擋轉軸另一端與定位於所述前蓋內面一凹陷中的開關旋轉主體融為一體；在所述開關旋轉主體上設有風擋動觸片；所述風擋動觸片有選擇地與所述導電觸片作電連接；所述凹陷內周面上設有定位槽，在開關旋轉主體上設有彈性定位機構。通過該機構實現風檔開關的風量選擇和定位功能，同時滿足風口選擇開關緊湊布置的結構要求。作為一種優選技術方案，所述定位槽在所述凹陷的半周範圍內並均布；在所述凹陷的底面設有與起始位和終止位定位槽對應的止位齒、在開關旋轉主體上端面上設有一與所述止位齒配合實現限位的止位塊；在其中一定位槽上還設有一鋼珠安裝槽，在鋼珠安裝槽中設有一導向斜肋。實現風檔開關的風量選擇和止位功能，並通過導向斜肋的設置使定位鋼珠的安裝更加方便。作為一種優選技術方案，所述風口選擇開關包括一驅動風門變位的驅動盤；所述驅動盤樞接在定位於所述底座下面的一驅動盤軸座中，並通過一傳動組接受所述風口選擇旋鈕的驅動；所述傳動組包括一雙層齒輪、設置在所述風口選擇旋鈕內的第一內齒圈和設置在所述驅動盤上的第二內齒圈；所述第一內齒圈和第二內齒圈分別與所述雙層齒輪嚙合。通過傳動組的傳動，使上層的風口選擇旋鈕的動作巧妙地穿過風檔開關，傳遞給設置在下層的驅動盤，進而通過拉索驅動風門變位。通過齒輪傳動，結構更加緊湊，傳動更加可靠。為了使呈上下兩層的組合開關同樣具有背光顯示效果，所述背光組件包括一與背光插片組作電連接的第一 PCB板、設置在空調控制器開關安裝板上的第二 PCB板、設置在第一 PCB板和第二 PCB板上的LED燈和一圍設在所述第一 PCB板外圍並套設在所述風口選擇旋鈕內的透明的燈罩；在所述燈罩的上部及頂面設有一遮光層，並在其頂面形成一風檔指示環，在所述第二 PCB板上設有與所述風口選擇旋鈕套設的風口指示環；在所述風口選擇旋鈕和風檔旋鈕的上邊沿均設有一透光孔；在所述風檔旋鈕的透光孔中設有向內延伸的第一導光體，在所述風口選擇旋鈕內側卡設有一延伸至所述風口選擇旋鈕的透光孔的第二導光體；所述第二導光體的下部分定位於所述燈罩的透明部分的外面。通過第一導光體和第二導光體分別隨風檔旋鈕和風口選擇旋鈕旋轉而轉移並與風檔指示環和風口指示環配合實現風檔選擇和風口選擇的選定狀態。作為一種優選技術方案,在所述底座和前蓋上分別設有對應的下齒輪孔和上齒輪孔；在所述燈罩對應所述上齒輪孔處設有一上軸座，在所述底座對應所述下齒輪孔處設有一下軸座；所述雙層齒輪樞接在所述上軸座和下軸座之間。採用本實用新型的技術方案，通過機械與電氣結構結合將風口選擇開關與風擋開關結合成一個雙層結構的組合開關，減少各開關在空調控制面板上的布置，實現在有限的控制面板上布置更多的功能開關，同時也提高空調各開關的使用便捷性。
圖1為本實用新型的整體結構示意圖。圖2為本實用新型的分解圖。圖3為本實用新型的結構示意圖，圖中移除了後蓋和驅動盤。[0017]圖4為本實用新型中底座的結構示意圖，圖中顯示導電觸片組的分布。圖5為本實用新型中前蓋的結構示意圖。圖6為本實用新型中開關旋轉主體裝入前蓋內面凹陷的結構示意圖。圖7為本實用新型中包括風擋動觸片與開關旋轉主體的結構示意圖。圖8為本實用新型中前蓋的結構示意圖。圖9為本實用新型中開關旋轉主體的結構示意圖。圖10為本實用新型中風口選擇開關的齒輪傳動結構示意圖。圖11為本實用新型中背光組件的結構示意圖。圖12為本實用新型第二 PCB板與風口指示環的結構示意圖。其中，底座1、驅動盤軸座101、下齒輪孔102、下軸座103、接插座104、定心軸孔105、前蓋2、風檔軸座201、凸起202、凹陷203、定位槽2031、鋼珠安裝槽2032、導向斜肋2033、止位齒2034、上齒輪孔204、定位栓205、定位柱206、風擋開關3、風擋旋鈕301、開關旋轉主體302、轉軸3021、定心短軸3022、動片槽3023、定位孔3024、止位塊3025、風擋動觸片303、內觸點3031、外觸點3032、觸片壓簧304、定位彈簧305、定位鋼珠306、風口選擇開關4、風口選擇旋鈕401、、第一內齒圈4011、雙層齒輪402、驅動盤403、第二內齒圈4031、插片組5、風擋插片組501、導電觸片5011、背光插片組502、背光插腳5021、背光組件6、第一PCB板601、LED燈602、背光插座603、燈罩604、遮光層6041、上軸座6042、第一導光體605、風檔指示環606、第二導光體607、第二 PCB板608、風口指示環609、後蓋7。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。參見圖1和圖2，本實用新型一種較佳實施例的汽車空調控制器風口選擇及風擋組合開關，包括前蓋2、用螺釘固定在前蓋2上的底座1、扣合在前蓋2上的後蓋7。在底座I的中間設有一驅動盤軸座101，在該101的一側設有一下齒輪孔102，在下齒輪孔102的中心後方設有一下軸座103。在101的中空孔中套入一驅動盤403。參見圖3和圖4，在該底座I上設有插片組5，該插片組5的接插座104設置在101的另一側。插片組5包括左邊6片的風擋插片組501和右邊2片的背光插片組502,其中風擋插片組501包括在底座I上嵌入並延伸布置形成的風檔開關導電觸片5011,背光插片組502包括形成於底座I上的背光插腳5021。該風檔開關導電觸片5011和背光插腳5021均定位於接插座104相背的面上。參見圖5和圖6，前蓋2通過周邊上的卡扣結構扣接在後蓋7上。在前蓋2的中間設有一風檔軸座201，在該風檔軸座201上設有一風檔旋鈕301 (圖2)，在風檔旋鈕301的下部外周設有一風口選擇旋鈕401 (圖2)。風檔軸座201外側面呈臺階形成一向外的凸起202，該凸起202在該前蓋2的另一面上呈現為一容置開關旋轉主體302的凹陷203(圖2)，在該凹陷203的周面上設有五個定位槽2031，在201的中間設有一貫通的軸孔。參見圖8和圖9，在本實施例中，該五個定位槽2031呈在半圓範圍內均布，並在中間一個定位槽2031的上部設有一鋼珠安裝槽2032，在該2032中間又設有一導向斜肋2033。在該凹陷203的底面設有與起始位和終止位定位槽2031對應的止位齒3034、在開關旋轉主體302的對應端面上設有一與止位齒3034配合實現限位的止位塊3025。[0031]參見圖7，風檔開關3包括一設置在凹陷203中的開關旋轉主體302、一由風檔軸座201中間的軸孔穿出至前蓋2外的風檔轉軸3021，風檔旋鈕301通過該風檔轉軸3021端部上的一扁位固定。在開關旋轉主體302的前端面上呈對稱設有兩個動片槽3023，在動片槽3023中間加有一個觸片壓簧304並壓入有風檔動觸片303。在該風檔動觸片303上均設有一內觸點3031和一外觸點3032。在位於兩個風檔動觸片303中間的開關主體302上設有一個定心短軸3022，該3022與設置在底座I上的定心軸孔105 (圖4)及風檔軸座302 一起配合實現風檔開關3旋轉時的同心度。在開關旋轉主體302的側面設有一個定位孔3024，該定位孔3024中設有定位彈簧305和定位鋼珠306 (圖2)。該定位彈簧305和定位鋼珠306與定位槽2031配合構成風檔開關3的彈性定位結構。該彈性定位結構的定位鋼珠306通過五個定位槽2031的中間一個上設置的鋼珠安裝槽2032進行安裝，定位鋼珠306由該2032中的導向斜肋2033引導滑入定位槽2031與定位彈簧305之間。風檔開關3通過設置在開關旋轉主體302端面上的兩個風檔動觸片303與設置在底座I上的風檔開關導電觸片5011配合實現風檔開關3的風量檔位選擇導通及定位功能。在前蓋2上的風檔軸座201的一旁設有一上齒輪孔204。該上齒輪孔204與設置在底座I上的下齒輪孔102對應同心。參見圖10和圖11，在前蓋I的外端面上與驅動盤軸座101呈同心設有三個定位柱206，風口選擇旋鈕401設有臺階邊，該臺階邊與三個定位柱206配合，使風口選擇旋鈕401與驅動盤403保持同心轉動。風口選擇旋鈕401通過一齒輪傳動機構和一拉索及拉索定位機構(圖上未示)帶動設置在汽車空調控制系統中的風門(圖上未示)變位及定位。該齒輪傳動軸機構包括設置在風口選擇旋鈕401內周面上的第一內齒圈4011、設置在驅動盤403內周面上的第二內齒圈4031和分別與第一內齒圈4011和第二內齒圈4031嚙合的雙層齒輪402。參見圖5，在前蓋2的凸起202上設有三個用於第一 PCB板601定位的定位栓205，在第一 PCB板601上設有LED燈602等元器件(圖11)。該第一 PCB板601通過設置在背面上的一背光插座603與設置在底座I上的背光插腳5021 (圖4)進行電連接。在該第一PCB板601周邊罩設有一透明的燈罩604，該燈罩604卡設在前蓋2上(圖2、11)。在該燈罩604靠近上齒輪孔204處設有一定位於上齒輪孔204中心的上軸座6042。雙層齒輪402穿過上齒輪孔204與下齒輪孔102並樞接在上軸座6042與下軸座103之間。當風口選擇旋鈕401轉動時，通過風口選擇旋鈕401內的第一內齒圈4011帶動雙層齒輪402進而通過第二內齒圈4031帶動驅動盤403轉動，並通過驅動盤403中部一孔上的拉索卡扣座與拉索(圖中未顯示)拉動風門變位和定位。在風口選擇旋鈕401的內周面上卡設有一延伸至風口選擇旋鈕401頂面一透光孔的第二導光體607。該第二導光體607隨風口選擇旋鈕401 —起轉動並定位於燈罩604的外弧面的透明部分，傳遞燈罩604內LED燈602的燈光。參見圖12，在空調控制器開關安裝板(圖中未顯示)上設有一第二 PCB板608，在該第二 PCB板608上同樣設有LED燈及元器件，在該第二 PCB板608上方設有一扣合在空調控制器開關安裝板上的風口指示環609。該風口指示環609套設在風口旋鈕401下端外圍，與第二導光體607配合用於指示風口選擇開關4的選定狀態。在燈罩604的上部及頂面處設有一噴塗而成的遮光層6041,在燈罩604的頂面形成一風檔指不環606。該遮光層6041緊貼於風口選擇旋鈕401頂面的內側，防止由遮光罩604內射出的光線造成幹擾。在風檔旋鈕301頂端設有一向內延伸的第一導光體605,燈罩604內射出的光線通過該第一導光體605引導，並與風檔指示環606 —起顯示風檔開關的選定狀態。具體實施例是為了更清楚地理解本實用新型，並不作為對本實用新型權利的一種限制，在不脫離本實用新型宗旨的前提下，可以有各種各樣的變化，所有這些對所述領域技術人員顯而易見的修改將包括在本權利要求的範圍之內。
權利要求1.一種汽車空調控制器風口選擇及風擋組合開關，其安裝在空調控制器開關安裝板上，包括底座、前蓋、後蓋、插片組和背光組件；其中，風擋開關包括風擋旋鈕，風口選擇開關包括風口選擇旋鈕；所述插片組包括風擋插片組和背光插片組；其特徵在於:所述風擋開關和風口選擇開關呈分層套設；所述風擋開關定位於所述底座的上面，所述風口選擇開關定位於所述底座的下面；所述風口選擇旋鈕定位於所述風擋旋鈕的下部外周；所述背光組件定位於所述風口選擇旋鈕和所述風擋旋鈕之間；所述風檔插片組在所述底座上嵌入並延伸形成一風檔開關的導電觸片組；所述背光插片組也在所述底座上嵌入並延伸外翻形成一背光插腳。
2.根據權利要求1所述的組合開關，其特徵在於:所述風擋開關包括樞接在所述前蓋中間的風擋轉軸，該風擋轉軸一端向外延伸並與所述風擋旋鈕連接；所述風擋轉軸另一端與定位於所述前蓋內面一凹陷中的開關旋轉主體融為一體；在所述開關旋轉主體上設有風擋動觸片；所述風擋動觸片有選擇地與所述導電觸片作電連接；所述凹陷內周面上設有定位槽，在開關旋轉主體上設有彈性定位機構。
3.根據權利要求2所述的組合開關，其特徵在於:所述定位槽在所述凹陷的半周範圍內並均布；在所述凹陷的底面設有與起始位和終止位定位槽對應的止位齒、在開關旋轉主體上端面上設有一與所述止位齒配合實現限位的止位塊。
4.根據權利要求2或3所述的組合開關，其特徵在於:在其中一定位槽上還設有一鋼珠安裝槽，在鋼珠安裝槽中設有一導向斜肋。
5.根據權利要求1或2或3所述的組合開關，其特徵在於:所述風口選擇開關包括一驅動風門變位的驅動盤；所述驅動盤樞接在定位於所述底座下面的一驅動盤軸座中，並通過一傳動組接受所述風口選擇旋鈕的驅動；所述傳動組包括一雙層齒輪、設置在所述風口選擇旋鈕內的第 一內齒圈和設置在所述驅動盤上的第二內齒圈；所述第一內齒圈和第二內齒圈分別與所述雙層齒輪嚙合。
6.根據權利要求1或2或3所述的組合開關，其特徵在於:所述背光組件包括一與背光插片組作電連接的第一 PCB板、設置在空調控制器開關安裝板上的第二 PCB板、設置在第一 PCB板和第二 PCB板上的LED燈和一圍設在所述第一 PCB板外圍並套設在所述風口選擇旋鈕內的透明的燈罩；在所述燈罩的上部及頂面設有一遮光層，並在其頂面形成一風檔指示環，在所述第二 PCB板上設有與所述風口選擇旋鈕套設的風口指示環；在所述風口選擇旋鈕和風檔旋鈕的上邊沿均設有一透光孔；在所述風檔旋鈕的透光孔中設有向內延伸的第一導光體，在所述風口選擇旋鈕內側卡設有一延伸至所述風口選擇旋鈕的透光孔的第二導光體；所述第二導光體的下部分定位於所述燈罩的透明部分的外面。
7.根據權利要求4所述的組合開關，其特徵在於:所述背光組件包括一與背光插片組作電連接的第一 PCB板、設置在空調控制器面板上的第二 PCB板、設置在第一 PCB板和第二PCB板上的LED燈和一圍設在所述第一 PCB板外圍並套設在所述風口選擇旋鈕內的透明的燈罩；在所述燈罩的上部及頂面設有一遮光層，並在其頂面形成一風檔指示環，在所述第二PCB板上設有與所述風口選擇旋鈕套設的風口指示環；在所述風口選擇旋鈕和風檔旋鈕的上邊沿均設有一透光孔；在所述風檔旋鈕的透光孔中設有向內延伸的第一導光體，在所述風口選擇旋鈕內側卡設有一延伸至所述風口選擇旋鈕的透光孔的第二導光體；所述第二導光體的下部分定位於所述燈罩的透明部分的外面。
8.根據權利要求5所述的組合開關，其特徵在於:所述背光組件包括一與背光插片組作電連接的第一 PCB板、設置在空調控制器面板上的第二 PCB板、設置在第一 PCB板和第二PCB板上的LED燈和一圍設在所述第一 PCB板外圍並套設在所述風口選擇旋鈕內的透明的燈罩；在所述燈罩的上部及頂面設有一遮光層，並在其頂面形成一風檔指示環，在所述第二PCB板上設有與所述風口選擇旋鈕套設的風口指示環；在所述風口選擇旋鈕和風檔旋鈕的上邊沿均設有一透光孔；在所述風檔旋鈕的透光孔中設有向內延伸的第一導光體，在所述風口選擇旋鈕內側卡設有一延伸至所述風口選擇旋鈕的透光孔的第二導光體；所述第二導光體的下部分定位於所述燈罩的透明部分的外面。
9.根據權利要求7所述的組合開關，其特徵在於:在所述底座和前蓋上分別設有對應的下齒輪孔和上齒輪孔；在所述燈罩對應所述上齒輪孔處設有一上軸座，在所述底座對應所述下齒輪孔處設有一下軸座；所述雙層齒輪樞接在所述上軸座和下軸座之間。
10.根據權利要求8所述的組合開關，其特徵在於:在所述底座和前蓋上分別設有對應的下齒輪孔和上齒輪孔；在所述燈罩對應所述上齒輪孔處設有一上軸座，在所述底座對應所述下齒輪孔處設有一下軸座；所述雙層齒輪樞接在所述上軸座和下軸座之間。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調控制器風口選擇及風擋組合開關，其安裝在空調控制器開關安裝板上，包括底座、前蓋、後蓋、插片組和背光組件；風擋開關包括風擋旋鈕，風口選擇開關包括風口選擇旋鈕；插片組包括風擋插片組和背光插片組；風擋開關和風口選擇開關呈分層套設；風擋開關定位於底座的上面，風口選擇開關定位於底座的下面；風口選擇旋鈕定位於風擋旋鈕的下部外周；背光組件定位於風口選擇旋鈕和風擋旋鈕之間；風檔插片組在底座上嵌入並延伸成一導電觸片；背光插片組在底座上嵌入並延伸凸出成一背光插腳。通過將風口選擇開關與風擋開關結合成一個雙層結構的組合開關，減少各開關在空調控制面板上的布置，提高空調各開關的使用便捷性。
文檔編號B60H1/00GK202944173SQ20122062553
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月23日 優先權日2012年11月23日
發明者臧競之, 凌群 申請人:杭州廣安汽車電器有限公司