新型控制器用組合式導電柱的製作方法

2023-09-18 18:46:05 2

新型控制器用組合式導電柱的製作方法
【專利摘要】新型控制器用組合式導電柱，涉及機電【技術領域】。包括導電柱和將若干導電柱連接為一體的絕緣體；絕緣體上面設置有若干與導電柱配合的絕緣套，絕緣套與絕緣體為一體結構；導電柱上部的連接部連接於絕緣套的通孔中，連接部的上端高於通孔周邊；連接部上端周邊有環形槽，環形槽側邊有導線接入的豁口；在絕緣套的上面設置有一個絕緣扣蓋，絕緣扣蓋邊緣與絕緣套邊緣之間連接有連接條，絕緣扣蓋下面中心位置有一個緊固插件，緊固插件與絕緣扣蓋為一體結構；導電柱內孔的上端是上粗下細的錐形孔，緊固插件是與錐形孔形狀相配合的錐形體。它解決了現有的CN203288788U公開的一種控制器用組合式導電柱，需要用螺釘連接導線，使用很不方便的問題。
【專利說明】新型控制器用組合式導電柱

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機電【技術領域】，具體涉及電機控制器導電柱的改進技術。

【背景技術】
[0002]電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩託車、電動三輪車、電動三輪摩託車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。電動車電機的控制系統一般由電動機、功率變換器、傳感器和電動車控制器組成。
[0003]電動機控制系統應根據其控制算法的複雜程度，選擇比較合適的微處理器系統。較為簡單的有選用單片機控制器，複雜的可使用DSP控制器，最新出現的電動機驅動專用晶片可以滿足一些輔助系統電機控制需求。對電動汽車電動機控制器而言，一般較為複雜宜使用DSP處理器。電機控制器控制電路主要包括以下幾部分:控制晶片及其驅動系統、AD採樣系統、功率模塊及其驅動系統、硬體保護系統、位置檢測系統、母線支撐電容等。
[0004]一般的控制器由於使用功率器件(例如封裝結構T0-3P以上功率的金屬氧化物半導體場效應電晶體)的功率較大，使得電源引入線和功率輸出線均選擇較粗的多股電線作為引線，其不足之處在於:一是由於多股電線較粗，在電路板上的焊接難度大；二是在安裝維修過程中，由於經常對該引線進行拖拉，很容易導致脫焊或將電路板上的連接件或電路拉扯壞損，直接影響控制器的工作性能及使用壽命；三是較粗的多股電線在電路板上雜亂的布局，影響外觀的觀感。
[0005]中國專利文獻CN203288788U公開了一種控制器用組合式導電柱，該裝置外形美觀，結構簡單，傳導電流大，適用於作使用大功率器件的控制器的電路板上的大電流的電線引線。但上述專利的導電柱需要用螺釘連接導線，使用很不方便。
實用新型內容
[0006]本實用新型提供新型控制器用組合式導電柱，本實用新型解決了現有的CN203288788U公開的一種控制器用組合式導電柱，需要用螺釘連接導線，使用很不方便的問題。
[0007]為解決上述問題，本實用新型採用如下技術方案:新型控制器用組合式導電柱，包括導電柱2和將若干導電柱2連接為一體的絕緣體I ;所述絕緣體I是板形結構，絕緣體I上面設置有若干與導電柱2配合的絕緣套3,絕緣套3與絕緣體I為一體結構；絕緣套3的通孔貫通到絕緣體I底面，導電柱2上部的連接部4連接於上述通孔中，連接部4的上端高於通孔周邊；連接部4上端周邊有環形槽，環形槽側邊有導線接入的豁口 6 ;在絕緣套3的上面設置有一個絕緣扣蓋8，絕緣扣蓋8邊緣與絕緣套3邊緣之間連接有連接條7，絕緣扣蓋8下面中心位置有一個緊固插件9，緊固插件9與絕緣扣蓋8為一體結構；導電柱2內孔的上端是上粗下細的錐形孔5，緊固插件9是與錐形孔5形狀相配合的錐形體。
[0008]本實用新型使用時，將電動車上對應的電線接線端子從豁口伸入環形槽內，電線的末端插於導電柱的孔中，緊固插件插於錐形孔中，由於錐形結構相互插接後，連接緊密，電線與導電柱之間可以保持良好的電連接。本實用新型與現有技術採用螺釘連接的方式相t匕，具有安裝快捷，操作方便，連接位置導電性良好的優點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0010]圖2是圖1中導電柱和絕緣套剖視圖；
[0011]圖3是圖2的俯視圖。
[0012]圖中符號說明:絕緣體1，導電柱2，絕緣套3，連接部4，錐形孔5，豁口 6，連接條7，絕緣扣蓋8，緊固插件9。

【具體實施方式】
[0013]下面用最佳的實施例對本實用新型做詳細的說明。
[0014]如圖1所示，新型控制器用組合式導電柱，包括導電柱2和將若干導電柱2連接為一體的絕緣體I ;所述絕緣體I是板形結構，絕緣體I上面設置有若干與導電柱2配合的絕緣套3,絕緣套3與絕緣體I為一體結構；絕緣套3的通孔貫通到絕緣體I底面，導電柱2上部的連接部4連接於上述通孔中，連接部4的上端高於通孔周邊；連接部4上端周邊有環形槽，環形槽側邊有導線接入的豁口 6 ;在絕緣套3的上面設置有一個絕緣扣蓋8，絕緣扣蓋8邊緣與絕緣套3邊緣之間連接有連接條7，絕緣扣蓋8下面中心位置有一個緊固插件9，緊固插件9與絕緣扣蓋8為一體結構；導電柱2內孔的上端是上粗下細的錐形孔5，緊固插件9是與錐形孔5形狀相配合的錐形體。
[0015]緊固插件9和錐形孔5的錐形角A均為15至25度。
[0016]本實用新型導電柱的下端與電路板焊接，導電柱另一端設置有連接部，上述的每一組導電柱20有五個，導電柱20等高且等間隔排列。五個導電柱20通過絕緣套10下端的凸沿11連接成一體式結構15。
[0017]上述的五個導電柱通過絕緣體連接成一體式結構，上述的絕緣套和絕緣體是用電木材料或絕緣的塑料材料或橡膠材料製成。上述的導電柱與絕緣體螺紋連接或者導電柱與絕緣體之間通過過盈配合連接。
[0018]本實用新型使用時，將導電柱下端焊接在電路板上對應的焊接點上，將絕緣套卡接在控制器殼體的連接孔上，並使其部分露出殼體外，將電動車上對應的電線接線端子從豁口伸入環形槽內，電線的末端插於導電柱的孔中，緊固插件插於錐形孔中，由於錐形結構相互插接後，連接緊密，因此，電線與導電柱之間保持良好的電連接。由於絕緣套的絕緣作用，導電柱與控制器的殼體不導電，接線簡單快捷，便於安裝及維修。
[0019]最後應說明的是:顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而並非對實施方式的限定。對於所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這裡無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處於本實用新型的保護範圍之中。
【權利要求】
1.新型控制器用組合式導電柱，包括導電柱(2)和將若干導電柱(2)連接為一體的絕緣體(I);其特徵在於，所述絕緣體(I)是板形結構，絕緣體(I)上面設置有若干與導電柱(2)配合的絕緣套(3)，絕緣套(3)與絕緣體(I)為一體結構；絕緣套(3)的通孔貫通到絕緣體(I)底面，導電柱(2)上部的連接部(4)連接於上述通孔中，連接部(4)的上端高於通孔周邊；連接部(4)上端周邊有環形槽，環形槽側邊有導線接入的豁口(6);在絕緣套(3)的上面設置有一個絕緣扣蓋(8)，絕緣扣蓋(8)邊緣與絕緣套(3)邊緣之間連接有連接條(7)，絕緣扣蓋(8)下面中心位置有一個緊固插件(9)，緊固插件(9)與絕緣扣蓋(8)為一體結構；導電柱⑵內孔的上端是上粗下細的錐形孔(5)，緊固插件(9)是與錐形孔(5)形狀相配合的錐形體。
2.如權利要求1所述新型控制器用組合式導電柱，其特徵在於，緊固插件(9)和錐形孔(5)的錐形角㈧均為15至25度。
【文檔編號】H01R12/55GK204144489SQ201420422677
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年7月23日 優先權日:2014年7月23日
【發明者】葉鳴傑 申請人:葉鳴傑