汽車製冷空調閥芯的製作方法

2023-09-18 16:41:40

專利名稱：汽車製冷空調閥芯的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及製冷空調系統，尤其涉及汽車製冷空調氣路閥芯。
背景技術：
在汽車製冷空調中都必須有氣路控制閥，否則就無法對汽車空調就無法正常工作。現有的汽車製冷空調閥芯為多為金屬密封結構，因此對閥套和閥芯的加工要求很高，尤其是密封面的加工要求更高，產品的成品率不高，加上閥套和閥芯零件的幾何尺寸都很小，加工難度大
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種汽車製冷空調閥芯。本實用新型採取的技術方案是一種汽車製冷空調閥芯，包括控制閥座、氣門座、管壁密封圈、閥芯座、閥芯杆和復位彈簧，在控制閥座的內孔上段設有內螺紋，所述氣門座為軸套結構，在其上段外圓上設有與控制閥座內螺紋相配合的外螺紋，在中下部外圓上設有導向環和密封槽，下端面為密封面，在閥芯杆的上端設有限位臺階，下段設有螺紋，閥芯杆套裝在復位彈簧的內孔和氣門座內孔中，在閥芯座上設有密封軸階和芯杆螺孔，芯杆螺孔設置在密封軸階的中心，閥芯杆通過其下端的外螺紋旋固在閥芯座的芯杆螺孔中，其特徵是在閥芯座的密封軸階的上端面與氣門座的密封面之間設有彈性密封圈。進一步，所述彈性密封圈為矩形密封圈。由於在閥芯座的密封軸階的上端面與氣門座的密封面之間設有彈性密封圈，這樣，在復位彈簧的作用下，彈性密封圈能夠確保閥芯座與氣門座之間軸向密封，而對閥芯座的密封軸階的上端面和氣門座的下端密封面的加工精度要求可大幅度降低。

圖I是現有技術的結構示意圖；圖2是本實用新型的結構示意圖；圖3為氣門座的結構示意圖；圖4為閥芯座的結構示意圖；圖中1-控制閥座；2-氣門座；3_管壁密封圈；4-閥芯座；5-閥芯杆；6_復位彈簧；7-彈性密封圈；21_外螺紋；22_導向環；23_密封槽；24_密封面；41_密封軸階；42_芯杆螺孔。
具體實施方式
下面舉例說明本實用新型的具體實施方式
一種汽車製冷空調閥芯，如圖2、圖3和圖4所示，它由控制閥座I、氣門座2、管壁密封圈3、閥芯座4、閥芯杆5、復位彈簧6和弾性密封圈7組成，在控制閥座I的內孔上段設有內螺紋，所述氣門座2為軸套結構，在其上段外圓上設有與控制閥座I內螺紋相配合的外螺紋21，在中下部外圓上設有導向環22和密封槽23，下端面為密封面24，在閥芯杆5的上端設有限位臺階，下段設有螺紋，閥芯杆5套裝在復位彈簧6的內孔和氣門座2內孔中，在閥芯座4上設有密封 軸階41和芯杆螺孔42，芯杆螺孔42設置在密封軸階41的中心，閥芯杆5通過其下端的外螺紋旋固在閥芯座4的芯杆螺孔42中，在閥芯座4的密封軸階41的上端面與氣門座2的密封面24之間設有弾性密封圈7，所述彈性密封圈7為矩形密封圏。
權利要求1.一種汽車製冷空調閥芯，包括控制閥座(I)、氣門座(2)、管壁密封圈(3)、閥芯座(4)、閥芯杆(5)和復位彈簧￠)，在控制閥座(I)的內孔上段設有內螺紋，所述氣門座(2)為軸套結構，在其上段外圓上設有與控制閥座(I)內螺紋相配合的外螺紋(21)，在中下部外圓上設有導向環(22)和密封槽(23)，下端面為密封面(24)，在閥芯杆(5)的上端設有限位臺階，下段設有螺紋，閥芯杆(5)套裝在復位彈簧￠)的內孔和氣門座(2)內孔中，在閥芯座(4)上設有密封軸階(41)和芯杆螺孔(42)，芯杆螺孔(42)設置在密封軸階(41)的中心，閥芯杆(5)通過其下端的外螺紋旋固在閥芯座(4)的芯杆螺孔(42)中，其特徵是在閥芯座(4)的密封軸階(41)的上端面與氣門座(2)的密封面(24)之間設有彈性密封圈(7)。
2.根據權利要求I所述汽車製冷空調閥芯，其特徵是所述彈性密封圈(7)為矩形密封圈。
專利摘要一種汽車製冷空調閥芯，包括控制閥座、氣門座、管壁密封圈、閥芯座、閥芯杆、復位彈簧和彈性密封圈，閥芯杆套裝在復位彈簧的內孔和氣門座內孔中，閥芯杆通過其下端的外螺紋旋固在閥芯座的芯杆螺孔中，在閥芯座的密封軸階的上端面與氣門座的密封面之間設有彈性密封圈。這種結構的汽車製冷空調閥芯，不僅加工要求不高，但密封性能可靠，彈性密封圈在復位彈簧的作用下，能夠確保閥芯座與氣門座之間軸向密封。
文檔編號F16K1/42GK202418651SQ20112048367
公開日2012年9月5日 申請日期2011年11月29日 優先權日2011年11月29日
發明者左家梅, 方宇 申請人:左家梅