航空器用座席的製作方法

2023-09-10 15:16:50 2

專利名稱：航空器用座席的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於乘坐航空器的乘客就座的航空器用座席。
背景技術：
曰本特開2001-057961號公^t中記載了以往^L空器用座席及車輛用座席等 乘座物座席一般的通用構造。即，在固定於乘座物地板上的腳部固定支承架， 在其上連才妄有底架和靠背架。在這種結構的底架上安裝有就座者就座的底墊， 在靠背架上安裝有承受就座者背部的靠背墊。靠背墊安裝在未圖示的背板部件 上，靠背架以包圍背板部件的側緣部及上緣部的狀態安裝。
在航空器用座席中，靠背架由管架形成，將背板部件加強。就座者的載荷 通過背板部件由靠背架承受。

發明內容
但是，在這種以往的技術中，為了得到用於承受就座者的載荷的強度，靠 背架的寬度較寬，向就座者側突出的部分較大。因此，為了不使靠背架與就座 者接觸而損害乘座感，安裝了具有恰好填充靠背架與背板部件的階差的厚度靠 背墊，但是，也有從靠背墊自身所得到的乘座感出發不需要的厚度的情況，這 部分具有犧牲了就座空間及加重了座席的重量的問題。
此外，由於從靠背的美觀出發，要在目力所及的面上覆蓋表面布料或另外 的裝飾板，所以這部分有增加部件數量的問題。
再者，由於這些靠背墊及表面布料的裝卸需要複雜的作業，具有在裝卸作 業上需要功夫的問題。
本發明的目的為解決這種以往技術具有的問題，提供一種能夠不需要靠背 架、僅由背板部件承受就座者的載荷並且不會產生由於靠背架引起的就座空間 的犧牲，同時能夠減輕座席的重量的航空器用座席。
本發明的另 一 目的為提供一種能夠減少部件數量的航空器用座席。
本發明的再一 目的為提供一種能夠使靠背墊向背板部件的裝卸容易的航
為了實現這些目的，本發明的宗旨存在於以下各項的發明中。
(1) 在用於乘座航空器的乘客就座的航空器用座席中，其特徵在於具 備靠背，該靠背包括將承受就座者背部的墊子安裝到前面上的背板部件，以及 設置在該背板部件的後面、加強上述背板部件的加強件，
上述背板部件形成提高表面剛性的曲面狀。
(2) 根據(1)所記載的航空器用座席，其特徵在於上述曲面為將就 座者維持在舒適姿勢的形狀。
(3) 根據(1)或(2)中記載的航空器用座席，其特徵在於上述墊子 形成沿上述曲面的形狀。
(4) 根據(1)、 (2)或(3)中記載的航空器用座席，其特徵在於上 述加強件和上述背板部件的後面的間隙形成袋子。
(5) 根據(l)、 (2)、 (3)或(4)中記載的航空器用座席，其特徵在於 上述背板部件具有側緣從上述前面連續並一體地向前方或後方彎曲的側緣部， 該側緣部的內部為中空。
(6) 根據(5)中記載的航空器用座席，其特徵在於上述側緣部的中 空的內部的橫剖面的形狀連續地變化。
(7) 根據(1)、 (2)、 (3)、 (4)、 (5)或(6)中記載的航空器用座席， 其特徵在於，具備用於將上述墊子可裝卸地安裝在上述背板部件的前面上的安 裝部件，
上述安裝部件包括設置在上述背板部件的前面側的第一部件和設置在上 述墊子側上的第二部件，該第二部件與上述第一部件卡定，上述墊子安裝在上
述背板部件的前面。
上述本發明有以下作用。
航空器用座席的靠背安裝有用於使就座者的背部承受在由硬質樹脂形成 的背板部件的前面上的墊子，在背板部件的後面上設置有加強件。
形成於背板部件上的曲面形狀發揮了提高背板部件的表面剛性的效果。由 此，在不需要由靠背架加強背板部件的同時能夠使背板部件較薄。以往，墊子 較厚並填充了靠背架與背板部件的階梯差，但由於沒有靠背架，所以墊子能夠為作為墊子本來功能需要的最小限的厚度。其結果，由於能夠使靠背的整體較 薄，所以減小了由於墊子的厚度引起的就座空間的犧牲，從而能夠擴張就座空 間。此外，能夠減輕靠背的重量。再者，背板部件的曲面能夠根據人類工程學， 以兼備給予就座者舒適感的形狀的狀態形成。
安裝在背板部件的前面上的墊子將安裝在背板部件上的面形成沿背板部 件的上述曲面的形狀，在容易向背板部件安裝的同時，能夠有效地帶來由上述 曲面產生的舒適感。墊子也可進一步將直接承受就座者的背部的面也做成沿上 述背板部件的曲面形狀的曲面形狀，由此，能夠進一步帶來舒適感。
在背板部件的前面與向該前面的墊子的安裝面之間設置有用於將墊子可 裝卸地安裝在背^1部件的前面上的安裝部件。作為安裝部件為例如粘貼在墊子 的安裝面和背板部件的前面的維可牢尼龍粘扣(登錄商標)等的面搭扣。替代 於此或在此之外，也可在墊子的安裝面與背板部件的前面安裝形成相互嵌合的 形狀的嵌合部件。墊子也可較薄，其重量較輕，可通過上述安裝部件容易地裝 卸。
設置於背板部件的後面上的加強件為加強背板部件的強度的部件，可與背 板部件一體地形成，也可為將另外地形成的部件安裝在後面上的部件。由於背 板部件通過該加強件被加強，所以能夠進一步減薄厚度。
此外，該加強件由從背板部件的後面的兩側分別向後座席側伸出的側部， 和從該側部連續地沿上述背板部件的後面並在與該後面之間形成一定間隙的 正面部構成。該加強件的上緣部在與背板部件的後面之間形成向上的開口。另 一方面，加強件的下端部至少部分地封閉。由此，由加強件和背板部件的後面 形成的上述間隙能夠作為袋子利用。由於該袋子開口向上，所以即使是雜誌或 報紙等比較長的物品也能夠用單手容易地取出或放入。
航空器用座席在靠背的後面側上具備用於後席的就座者使用的桌子，但加 強件位於比處於使用時的狀態下的桌子的位置更靠上方的位置上。不使用時的
桌子能夠將物品的載置面保持在朝向加強件的正面部的狀態下。
再者，背板部件的側緣形成從前面連續並一體地向前方或後方彎曲的側緣 部，該側緣部也可形成中空。由此，在進一步提高背板部件的強度的同時，由 於側緣部為中空，所以能夠儘量地抑制背板部件的重量的增加。
此外，由於考慮到GFRP-CFRP等複合材料的特質，背板部件的表面為樹 脂，因此通過對後面等能夠目視的部分的表面處理的方法，可不需要由表面布 料或裝飾板等覆蓋。由此，在能夠減少部件數量的同時，可不需要表面布料或 裝飾板等的安裝作業。


圖1為本發明一實施例的航空器用座席的立體圖。
圖2為本發明一實施例的航空器用座席的側視圖。
圖3為圖2中的A-A線剖面圖。
圖4為圖2中的B-B線剖面圖。
圖5為圖2中的C-C線剖面圖。
圖6為圖2中的D-D線剖面圖。
圖7為本發明一實施例的航空器用座席的縱剖面圖。
圖8為在本發明的一實施例的航空器用座席的背板部件上安裝墊子的安 裝部件配置例的說明圖，(A)示出背板部件的前面側，(B)示出墊子的安裝 面側。
圖9為圖8中的安裝部件的一個的放大圖，(A)示出在背板部件的前面 側上設置的安裝部件的一個，(B)示出在墊子的安裝面側設置的安裝部件的 一個。
具體實施例方式
以下，根據附圖對本發明的一較佳實施例進行說明。 圖1至圖9的各圖示出了本發明的一實施例。
圖1為將本實施例的航空器用座席三席連接的三人座的航空器用座席從 斜後方所見的立體圖，圖2為本實施例的航空器用座席的側視圖。
航空器用座席1由靠背10,座底20、扶手30、桌子40構成。座底20設 置在座底架21上。該座底架21與支承架22相連接。該支承架22由腿部23 支撐，該腿部23設置在航空器的客艙內的地板上。
靠背10由用硬質的樹脂成形的背板部件11、安裝在其前面lla上的墊子 12及在背板部件11的後面lib側設置的加強件13構成。背板部件11可傾斜 轉動地與支承架22連接。
背板部件11由例如硬質樹脂形成，為了提高表面剛性而形成曲面狀。此 夕卜，可目視的後面lib等進行了不需要由表面布料或裝飾板等覆蓋的表面處 理，例如壓紋加工。因此，由於能夠節省表面布料或裝飾板的安裝，減少了部
件數量，所以可減輕靠背IO的重量並減少製造工序。從圖3至圖6分別示出 了背板部件11的橫剖面，圖3為圖2中的A-A線剖面圖。圖4為圖2中的 B-B線剖面圖。圖5為圖2中的C-C線剖面圖。圖6為圖2中的D-D線剖面 圖。圖7為背板部件11的縱剖面圖。
圖3示出了比加強件13更靠上，接近背板部件11最上部的橫剖面。以整 體稍向後面llb側翹曲的狀態彎曲。背板部件11的兩側緣部llc從背板部件 11的前面lla稍微隆起，其內部為中空。該側緣部llc具有提高背板部件11 的強度的效果。
圖4示出了比圖3中所示的斷面的位置更靠下方位置的斷面。在該位置中， 前面lla從一側的側緣部llc到另一方側的側緣部llc形成平滑的曲面，與圖 3所示的位置同樣地以整體稍向後面llb側翹曲的狀態彎曲。側緣部llc與圖 3所示的位置不同，向後面側llb側伸出。側緣部llc的中空部分lld比圖3 所示的位置的中空大。側緣部llc具有提高背板部件11的強度的效果。
以覆蓋側緣部llc的狀態設置有加強件13。加強件13與背板部件11分 開地形成，由覆蓋側虛彖部llc的兩側部13a、 13a，以及從該兩側部13a、 13a 連續，在與背板部件11的後面llb之間形成空間S的正面部13b構成。空間 S如後所述地作為袋子P使用。
圖5示出了比圖4所示的斷面的位置更靠下方位置的斷面。在該位置中也 以整體稍向後面llb側翹曲的狀態彎曲。此外，側緣部llc及中空部分lld更 大，空間S也更大。
圖6示出了比圖5所示的斷面的位置更靠下方，與扶手30大致相同位置 的斷面。在該位置中也以整體稍向後面llb側翹曲的狀態彎曲。此外，側緣部 llc變化為向後方細長地突出的形狀。在該位置上具有與加強件13連續的部 分，但在與背板部件11的前面lla之間沒有空間S，因而沒有口袋P。
以上，從圖3至圖6所示的側緣部llc及中空部分lld其橫剖面形狀連續 地變化。如上所述，背板部件11其強度通過側緣部llc而進一步提高，但由 於側緣部lie的內部形成中空部分lid,所以使靠背10的重量稍微增加。
如圖7所示，背板部件11的縱剖面形成非常平緩的S狀的曲面。通過該 縱剖面所示的曲面形狀和上述橫剖面所示的曲面形狀構成的曲面提高了背板 部件11的表面剛性。並且形成人類工程學上可使就座者得到舒適感的形狀。 背板部件11的上端部和下端部分別形成中空。由此，可減輕重量。在後面lib 的中央部上設置有凸緣18。該凸緣18位於支持加強件13的下部的位置上， 構成袋子P的底部。凸緣18可完全封閉住加強件13的下部，也可封閉到收納 在袋子P中的物品不落下的程度。
形成上述加強件13的位置比圖1及圖2中的雙點劃線所示的使用狀態下 的桌子40還靠上方。
袋子P具有能夠縱向地收納雜誌M的深度。用於從袋子P取放物品的取 放口 14由背板部件11的後面lib與加強件13的上緣部13c向上地形成，該 取;j丈口 14形成沿後面14b的4黃長的開口 。
在如圖所示地將該取放口 14向上方延長的空間中，不設置妨礙物品向袋 子P取放的部件等地開放。上緣部13c在側部13a中從背板部件11的後面lib 向下方平緩地傾斜。但是取放口 14的開口面從背板部件11的後面lib向下方 平緩地傾斜。因此，由於靠背10即使在豎立的狀態下，後座的就座者也能夠 看見取放口 14，能夠容易地取;^文袋子P的物品。
加強件13在正面部13b上開設取出口 15。取出口 15的下緣部位於比袋 子的底部高的位置上。從該取出口也能從袋子P中取放物品。該取出口可由不 使用時的桌子40封閉。桌子40其端部以基端側夾持在被可自由迴轉地樞軸支 持的2根臂50的前端上的狀態可自由迴轉地被樞軸支持。不使用時的桌子40 能夠使物品的載置面41側沿著加強件13的正面部13b地保持。在取出口 15 的周緣上形成有凹部，使得在保持桌子40時，在與載置面41相反側的背面 42與正面部13b的面之間幾乎沒有產生階梯差。收納於該凹部中的桌子40以 具有與加強件13 —體感的狀態被保持。
在加強件13的正面部13b側，在取放口附近設置有用於保持桌子40的桌 子保持部17。桌子保持部17由從加強件13的表面凹入一層的凹部17a和可 自由迴轉地i殳置在該凹部17a中的迴轉部件17b構成。
另一方面，在桌子40的背面42側也設置有凹入一層的凹部42a。由於在 桌子40位於沿著正面部13保持的位置上時，由於凹部42a與桌子保持部17 的凹部17a為大致相同面，可通過轉動迴轉部件17b, 4吏該迴轉部件17b的一 部分掛在凹部42a上，以將桌子40保持。
如圖8的(A)及(B)所示，在背板部件11的前面lla側，設置有用於 可自由裝卸地安裝墊子12的2種安裝部件60、 70。該安裝部件60、 70可為 相互卡定或嵌合的一對部件。在圖示例中，安裝部件60為面搭扣60，另一個 安裝部件70為相互嵌合的嵌合軌70。
面招:扣60由一對遍及表面的幾乎整個面地形成多個勾狀部分的第1帶子 61 (第一部件)和遍及表面的幾乎整個面地形成多個絨頭狀部分的第2帶子 62(第二部件)構成。在這些第1帶子61與第2帶子62緊密接觸時，勾狀部 分與絨頭狀部分相互卡定。如圖所示，第1帶子61沿前面lla的兩側向背板 部件11的長度方向(縱方向)粘貼，第2帶子62沿墊子12的安裝面的兩側 12的長度方向(縱方向)粘貼。再者，如果面搭扣60組合地使用第1帶子61 與第2帶子62，第1帶子61與第2帶子62的任一個均可安裝在前面lla或 墊子12的安裝面上。
嵌合導軌70由一對如圖9(A)所示的將凸狀部分71a向長度方向延伸的 凸狀導軌71和如圖9(B)所示的將凹狀部分72a向長度方向延伸的凹狀導軌 72構成，凸狀部分71a與凹狀部分72a相互嵌合。凸狀導軌71橫方向地安裝 在前面lla的上端部上，凹狀導軌72橫方向地安裝在墊子12的安裝面的上端 部上。此外，嵌合導軌70如果組合地使用凸狀導軌71和凹狀導軌72,凸狀 導軌71和凹狀導軌72的任一個均可安裝到前面lla或墊子12的安裝面上。
墊子12為了在容易粘貼在前面lla上的同時不影響在背板部件11上形成 的給予就座者舒適感的曲面形狀的效果，也可使安裝面沿前面lla的曲面形狀 地形成。此外，也可使整體形狀為沿前面lla的曲面形狀的形狀。
以下對本發明的作用進行說明。
本發明的航空器用座席1在背板部件11的前面lla側安裝有墊子12,在 後面lib側設置有與背板部件11分離的加強件13。加強件13設置於下端部 被支持在凸緣18上的位置上。墊子12向前面lla的安裝為，從安裝在前面
11a上部的凸狀導軌71的凸狀部分71a的一端將安裝在墊子12安裝面的上端 部上的凹狀導軌72的凹狀部分72a的一端嵌入並滑動，使凹狀部分72a的整 體嵌入凸狀部分71a中。然後，^使墊子12與前面lla吻合併將粘貼在前面lla 側上的第1帶子61和粘貼在墊子12側上的第2帶子62緊密接觸並相互卡定 即可。
墊子12通過使安裝面形成為沿後面lib的曲面形狀，能夠使上述安裝作 業更加容易。此外，墊子12即使在厚度較薄的情況下也能發揮前面lla的曲 面形狀帶來的舒適感。
背板部件11由於通過上述的曲面化提高了表面剛性並且通過加強件13被 加強，在能夠較薄的同時不需要用於加強的靠背架。因此，由於背板部件11 與靠背架的階梯差不需要用墊子12的厚度來填充，墊子12能夠作為墊子本來 功能地成為最小的厚度。其結果，靠背10能夠整體減薄，能夠使就座空間擴 張。此外，能夠減輕靠背10的重量，還能夠減少部件數量。
在背板部件ll的後面11b上形成的袋子P的取;^丈口 14朝向上方，由於在 比取放口 14靠上沒有妨礙物品從取放口 14取放的部件，所以能夠以單手容易 地取放。此夕卜，能夠將雜誌或整疊報紙那樣比較長的物品不會在中途摺疊彎曲， 能夠從上方直接地收納在袋子P內。再者，由於取》文口 14的開口面從背板部 件ll的後面llb下方平援地傾斜，開口面積較大，由於後席的就座者能夠從 取放口 14直接見到取放口 14,所以對袋子P中的物品的取放更容易。
保持在加強件13的正面部13b上的桌子40無論是不使用地保持在保持位 置上的保持狀態還是為了使用從保持位置向後部座席的就座者的前方放下的 使用狀態，都不影響物品從取放口 14的取放。在使用桌子40狀態時，由於形 成於加強件13的正面部13b上的取出口 15露出於就座者的前方，所以能夠從 該取出口 15取出袋子P中的物品或將物品放入袋子P中。
此外，在上述實施例中，沒有從背板部件11的兩側向前面lla突出的靠 背架，但也可使側緣從前面lla連續地一體地向前方彎曲，形成內部中空的側 緣部，以提高背板部件11的強度。此外也可以支持就座者的體側的狀態形成。
此外，加強件13也可與背板部件11 一體地形成。
再者，在本實施例中，示出了使用面搭扣60及嵌合導軌70的2種類的安
裝部件的例子，也可僅使用任何一方。
此外，安裝部件只要為具有相互嵌合的形狀部件或卡定而配合的部件即 可，並不限於上述的例子。
產業上利用的可能性
根據本發明的航空器用座席，通過曲面狀地形成背板部件以使表面剛性提 高，並由加強件加強，能夠主要由背板部件承受就座者的載荷，因此不需要由 靠背架加強背板部件，能夠使靠背輕薄。其結果，減少了靠背的厚度造成的就 座空間的犧牲，能夠擴大就座空間。此外，能夠減輕座席的重量，能夠在減少 部件數量的同時降低製造成本。
此外，最好如本發明的航空器用座席那樣使背板部件的曲面為維持就座者 舒適的姿勢的形狀，由此，即使墊子較薄也能夠發揮舒適姿勢帶來的效果，由 於墊子較薄，能夠進一步實現靠背的輕薄，可進一步擴大就座空間。
此外，最好如本發明的航空器用座席那樣使墊子形成沿背板部件的曲面的 形狀，由此，在容易向背板部件上安裝的同時，能夠直接發揮背板部件的曲面 帶來的舒適感，因此可成為更加舒適的座席。
再者，本發明的航空機用座席將加強件與背板部件的後面之間的間隙形成 為袋子，由於用於在該袋子中取放物品的開口朝上，所以即使是雜誌或報紙等 比較長的物品也可用單手容易地取放。
此外，也可如本發明的航空器用座席那樣使背板部件的側緣形成從前面連 續並一體地向前方及後方彎曲的側緣部並使該側緣部中空，由此，能夠在更加
提高背板部件的強度的同時，通過側緣部中空來儘量抑制背板部件的重量的增 加。
此外，最好如本發明的航空器用座席那樣具有將墊子可裝卸地安裝在背板 部件的前面上的安裝部件，安裝部件由於設置在背板部件的前面側的第一部件 和設置在墊子側的第二部件卡定，所以在能夠將墊子安裝在背板部件的前面的 同時，能夠解除卡定並容易地將墊子從背板部件分離。
權利要求
1.一種航空器用座席(1)，用於乘座航空器的乘客就座，其特徵在於具有靠背(10)，該靠背(10)包括將承受就座者的背部的墊子(12)安裝到前面(11a)上的背板部件(11)，以及設置在該背板部件(11)的後面(11b)、加強所述背板部件(11)的加強件(13)；所述背板部件(11)形成提高表面剛性的曲面狀。
2. 根據權利要求l所述的航空器用座席(1),其特徵在於 所述曲面為將就座者維持在舒適姿勢的形狀。
3. 根據權利要求1或2所述的航空器用座席(1)，其特徵在於 所述墊子(12)形成沿所述曲面的形狀。
4. 根據權利要求l、 2或3所述的航空器用座席(1),其特徵在於 所述加強件(13)和所述背板部件(11)的後面(lib)的間隙形成袋子(P)。
5. 根據權利要求l、 2、 3或4所述的航空器用座席(1),其特徵在於 所述背板部件(11)具有側緣從所述前面(lla)連續並一體地向前方或後方彎曲的側^彖部(llc),該側緣部(lie)的內部(lid)為中空。
6. 根據權利要求5所述的航空器用座席(1),其特徵在於 所述側l彖部(llc)的中空的內部(lid),其^f黃剖面的形狀連續地變化。
7. 根據權利要求l、 2、 3、 4、 5或6所述的航空器用座席(1),其特徵在於具有用於將所述墊子(12)可裝卸地安裝在所述背板部件(11 )的前面(lla) 上的安裝部件(60、 70);所述安裝部件(60、 70)包括設置於所述背板部件(11)的前面(lla) 側的第一部件(61、 71)和設置於所述墊子(12)側的第二部件(62、 72), 該第二部件(62、 72)與所述第一部件(61、 71 )卡定，所述墊子(12)安裝 在所述背板部件(11)的前面(lla)上。
全文摘要
一種航空器用座席，能夠不需要靠背架地僅由背板部件承受就座者的載荷並且不會產生由於靠背架引起的就座空間的犧牲，同時能夠減輕座席的重量。在用於乘座航空器的乘客就座的航空器用座席(1)中，航空器用座席(1)具有靠背(10)，該靠背(10)包括將承受就座者的背部的墊子(12)安裝到前面(11a)上的背板部件(11)，以及設置在該背板部件(11)的後面(11b)、加強背板部件(11)的加強件(13)；背板部件(11)形成提高表面剛性的曲面狀。
文檔編號A47C7/62GK101115656SQ200680004629
公開日2008年1月30日 申請日期2006年2月27日 優先權日2005年3月1日
發明者淺見文吾, 鈴木浩平 申請人:小絲工業株式會社