有級無級摩託車變速器的製作方法

2023-09-11 05:35:45

專利名稱：有級無級摩託車變速器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩託車的變速裝置。名稱有級無級摩託車變速器。
本實用新型的技術領域是在目前類種摩託車變速器的原理基礎上，加以設計，使其具有有級變速或相對的無級變速，運用了齒輪和現代男女裝摩託車、賽車的原理，使其相結合，產生一種新的摩託車變速裝置。
目前公知的摩託車，包括男女裝車和賽車等，女裝車是比較容易開的，其直接開動油門即可，男裝車就比較複雜，有離合，還需要踏檔，車才能變速，因而缺乏一定的方便實用性，具體要看現行摩託車技術。
本實用新型的目的是為人們提供一種比現在摩託車更為好一點的變速裝置，更一步是為人們交通作出改良。
本實用新型是利用目前齒輪的原理，在目前女裝車變速器的基礎上加以改進，得到一種新的變速裝置，彈簧起到了復位的作用，變速時抓動手剎即可，輕抓時分為四檔，用力抓時均成為有檔式無級變速。控制檔位均用現在摩託車的鋼絲繩式制動器來控制彈簧鉤。
這種摩託車變速器的特徵為變速器的主要部分由四級式的大小齒輪構成，齒輪間有滑坡，可被咬合齒輪越過，連體齒輪一頭有一個四級軸套，作用是控制變速檔位；另一頭有一個齒輪推動盒，盒內有一粒滾珠，當盒高速轉動時，滾珠由於產生的離心力從而使盒推動速體齒輪的一頭移動，連體齒輪的每一級都可以與一個滑動的齒輪相咬合，從而控制固定齒輪變速。
由於採用了上述技術，本實用新型比現在的摩託車變速裝置有一定的優點，其是不用抓離合，不用用左腳踏檔，用左手即可實現有級或無級變速比現在女裝車的無級變速還要先進，而且結構簡單，造價不高，方便實用。
下面組合說明書附圖對本實用新型進一步說明。


圖1本裝置低速轉動時的平面圖。
圖2為本裝置高速轉動時的平面圖。
圖3為左手剎制動軸套彈簧鉤的平面圖。
圖4為控制檔位的軸套。
圖5為本裝置使用過程原理示意圖。
圖中A是帶動摩託車後輪轉動的驅動星輪，B是固定齒輪，C是滑動齒輪，D是定檔齒輪。本裝置的(1)是定軌條，其由(2)壓逼彈簧控制，(2)能使C或B轉動；(3)軸套彈簧鉤，可以控制有級數的軸套左右四級跳動，達到控制檔位的目的；(4)是阻擋彈簧；(5)軸套，其最大的一級為第三檔和無級變速；(6)是固定頁；(7)墊片，其起到減少四級齒輪D與軸套之間摩擦的作用；(8)是齒輪D的推動盒，轉動時由於離心力的控制使鋼滾珠(9)向外滾動，從而使齒輪推動盒(8)產生推力向左推動D而實現變速，如圖2所示，彈簧(6)起到復位作用；(10)是帶動齒輪轉動的花鍵軸，其由發動機動，穿過D和軸套。
權利要求一種摩託車的變速裝置，其特徵為變速器的主要部分由四級式的大小連體齒輪構成，齒輪間有滑坡，可被咬合齒輪越過，連體齒輪一頭有一個四級軸套，作用是控制變速檔位；另一頭有一個齒輪推動盒，盒內有一粒滾珠，當盒高速轉動時，滾珠由於產生的離心力從而使盒推動連體齒輪向一頭移動，連體齒輪的每一級都可以與一個可滑動的齒輪相咬合，從而控制固定齒輪變速。
專利摘要本實用新型涉及一種摩託車的變速裝置，——有級無級摩託車變速器。本實用新型在目前種類摩託車變速器原理的基礎上使其變成有級或無級變速，並在目前女裝車變速裝置的基礎上加以改進，得到一種新的變速裝置，其不用踏擋，直接抓動手剎即可，輕抓有級變速，重抓變成無級變速。如附圖所示1.星齒輪，2.定軌條，3.壓逼彈簧，4.固定頁，5.軸套彈簧鉤，6.軸套，7.彈簧，8.墊片，9.鋼滾珠，10.花鍵軸，11、齒輪推動盒。圖中A齒輪固定轉動；B齒輪可繞2為軌的A齒輪滑動並咬合；C齒輪可在滾珠盒的推動下和滑輪B的咬合下向左來回移動。
文檔編號B62M11/04GK2556118SQ0126379
公開日2003年6月18日 申請日期2001年9月15日 優先權日2001年9月15日
發明者梁桂豪, 李康莊 申請人:梁桂豪