電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機的製作方法
2023-09-10 10:52:10 1
電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機，包括機架，所述機架的底部安裝有用於支撐電動三輪車後橋的支撐架，機架的上部連接有支板，所述支板上可上下移動的安裝有用於固定前叉的固定板，所述機架上位於固定板的下部可前後移動的安裝有用於定位車架的定位板，所述固定板上連接有豎直布置的支杆，所述支杆上連接有安裝板，所述安裝板上安裝有重錘。所述電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機結構簡單、緊湊，操作方便，且用於固定前叉的固定板及用於定位車架的定位板均可方便的進行調節，可適用於不同型號的電動三輪車，具有通用性好的特點。
【專利說明】
電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種質量檢測設備，尤其涉及一種電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機。
【背景技術】
[0002]電力作為一種環保，清潔，轉換率高的重要的能源，廣泛用於生產和生活，以電力為應用來驅動交通工具的更新換代，促進交通運輸行業的低碳化發展，降低交通成本，節約能源，保護環境，是世界各國研究的重要課題之一;經過幾十年的發展，已經應用在電動城市公交車輛，廠礦電動運輸車輛，電動城市環衛清潔車輛，工程，遂道，地鐵施工專用車輛等諸多領域。
[0003]電動三輪車是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。電動三輪車的車架前叉組合件為電動三輪車的關鍵零部件，一個不合格的車架前叉組合件在複雜的道路上受到不同路面的反作用力，經過長期工作，極易產生變形，嚴重的甚至會產生斷裂，因而需對其質量進行嚴格的測定。目前，檢測機構多採用電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機對其質量進行測定;然而，現有用於電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機存在結構複雜、操作繁瑣、通用性差的問題，由此，急需解決。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在於針對上述問題，提供一種電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機，以解決現有電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機結構複雜、操作繁瑣、通用性差的問題。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現:
[0006]—種電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機，包括機架，所述機架的底部安裝有用於支撐電動三輪車後橋的支撐架，機架的上部連接有支板，所述支板上可上下移動的安裝有用於固定前叉的固定板，所述機架上位於固定板的下部可前後移動的安裝有用於定位車架的定位板，所述固定板上連接有豎直布置的支杆，所述支杆上連接有安裝板，所述安裝板上安裝有重錘。
[0007]作為本實用新型的一種優選方案，所述支板上設置有第一絲杆，所述第一絲杆沿豎直方向布置，且第一絲杆由電機驅動，第一絲杆上螺紋連接有第一絲杆螺母，所述固定板與第一絲杆螺母固定連接。
[0008]作為本實用新型的一種優選方案，所述機架上設置有第二絲杆，所述第二絲杆沿前後方向布置，所述定位板螺紋連接在第二絲杆上。
[0009]作為本實用新型的一種優選方案，所述第二絲杆的一端端頭連接有手輪。
[0010]作為本實用新型的一種優選方案，所述機架的頂部設置有電動葫蘆，便於起吊車架前叉組合件及重錘。
[0011]作為本實用新型的一種優選方案，所述機架上連接有梯子。
[0012]本實用新型的有益效果為，所述電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機結構簡單、緊湊，操作方便，且用於固定前叉的固定板及用於定位車架的定位板均可方便的進行調節，可適用於不同型號的電動三輪車，具有通用性好的特點。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機的主視圖；
[0014]圖2為本實用新型電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機的側視圖。
[0015]圖中:
[00? 6] 1、機架;2、梯子;3、支撐架;4、第一絲杆;5、第一絲杆螺母;6、固定板;7、電機;8、支杆;9、安裝板;10、重錘;11、支板;12、第二絲杆;13、定位板;14、手輪;15、電動葫蘆。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖並通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案。可以理解的是，此處所描述的實施例僅僅用於解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。
[0018]請參照圖1及圖2所示，圖1為本實用新型電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機的主視圖；圖2為本實用新型電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機的側視圖。
[0019]於本實施例中，一種電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機，包括機架I，所述機架I上連接有梯子2，且機架I的頂部設置有電動葫蘆15，機架I的底部安裝有用於支撐電動三輪車後橋的支撐架3，機架I的上部連接有支板11，所述支板11上設置有第一絲杆4，所述第一絲杆4沿豎直方向布置，且第一絲杆4由電機7驅動，第一絲杆4上螺紋連接有第一絲杆螺母5，所述第一絲杆螺母5上固定連接有用於固定前叉的固定板6，所述固定板6上連接有豎直布置的支杆8，所述支杆8上連接有安裝板9，所述安裝板9上安裝有重錘10，所述機架I上設置有第二絲杆12，所述第二絲杆12沿前後方向布置，且第二絲杆12的一端端頭連接有手輪14，第二絲杆12上螺紋連接有用於定位車架的定位板13。
[0020]測試時，電動三輪車的後橋由支撐架3上的V形槽定位固定，電動三輪車的前叉由固定板6支撐固定，且電動三輪車的車架由定位板13支撐固定，重錘10自由落下，衝擊車架前叉組合件，以檢測其強度。
[0021]上述一種電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機可調節固定板6的高度，進而調節前叉與重錘10之間的距離，亦可在前後方向上對定位板13進行調節，從而滿足不同種類的電動三輪車，結構簡單、緊湊，通用性好。
[0022]以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述實施例限制，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書界定。
【主權項】
1.一種電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機，其特徵在於:包括機架，所述機架的底部安裝有用於支撐電動三輪車後橋的支撐架，機架的上部連接有支板，所述支板上可上下移動的安裝有用於固定前叉的固定板，所述機架上位於固定板的下部可前後移動的安裝有用於定位車架的定位板，所述固定板上連接有豎直布置的支杆，所述支杆上連接有安裝板，所述安裝板上安裝有重錘。2.根據權利要求1所述的電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機，其特徵在於:所述支板上設置有第一絲杆，所述第一絲杆沿豎直方向布置，且第一絲杆由電機驅動，第一絲杆上螺紋連接有第一絲杆螺母，所述固定板與第一絲杆螺母固定連接。3.根據權利要求1所述的電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機，其特徵在於:所述機架上設置有第二絲杆，所述第二絲杆沿前後方向布置，所述定位板螺紋連接在第二絲杆上。4.根據權利要求3所述的電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機，其特徵在於:所述第二絲杆的一端端頭連接有手輪。5.根據權利要求1所述的電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機，其特徵在於:所述機架的頂部設置有電動葫蘆。6.根據權利要求1所述的電動三輪車的車架前叉組合件衝擊強度試驗機，其特徵在於:所述機架上連接有梯子。
【文檔編號】G01M7/08GK205691310SQ201620588871
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月16日 公開號201620588871.4, CN 201620588871, CN 205691310 U, CN 205691310U, CN-U-205691310, CN201620588871, CN201620588871.4, CN205691310 U, CN205691310U
【發明人】劉景華, 方政, 許豐, 葉震濤, 王春林, 李香
【申請人】無錫市產品質量監督檢驗中心