每周電動出行資訊盤點：日企研發「超高級電動汽車」
2023-09-16 12:07:38 2
前言：隨著城市中出行需求的日益增長，電動出行工具受到越來越多消費者的關注 ，除了已經比較普遍的電動踏板車、電動摩託車，電動助力自行車、電動平衡車、電動汽車等電動出行工具，無人駕駛、燃料電動車也在改變著人們未來出行方式的選擇。下面筆者就為大家帶來本周最新的電動出行前沿資訊，讓你在第一時間了解電動出行領域的最新動態。
1、摩拜電動單車曝光：內置「共享充電寶」
近日，摩拜正式推出共享電動自行車，內置一塊「充電寶」，可支持自行車行駛10公裡。據了解，摩拜共享電動自行車已經於11月6日在浙江紹興測試了這款產品，與常見的電動車有所不同，摩拜共享電動自行車採用「共享充電寶+自行車」的方式。
根據介紹，摩拜共享電動自行車的電池跟普通充電寶類似，只有20000mAh，卻可以支持驅動人和單車行駛8到10公裡。其電池可插拔，位於車把正中央，不裝電池的話也可以當作普通單車來騎行。
截止目前，摩拜在全球超過180個城市投放和運營著超過700萬輛共享單車，全球用戶超過2億，每天提供超過3000萬次騎行。
2、起亞Niro純電動版諜照首曝 有望亮相日內瓦車展
據外媒報導，起亞Niro EV電動版路試諜照日前首次曝光，與該車一同進行測試的還有現代Kona的純電動版。Niro EV有望於2018年日內瓦車展首次亮相。報導中還提到，起亞Niro EV將與現代Ioniq Electric共享動力系統，使用相同的28千瓦時電池組和120馬力的電動馬達。
預計Niro EV的續航裡程可能在110到115英裡(177-185公裡)之間。不過，現代汽車已經證實，其正在研發續航裡程更長的電動汽車，預計明年將有200英裡(約322公裡)以上的續航裡程。
因此，當起亞Niro EV進入市場時，它可能會有更大容量的電池組和更長的續航裡程。新車採用較為嚴密的偽裝，相比常規版，電動版的造型僅有細微的變化，其中包括添加一個充電口。
3、日企研發「超高級電動汽車」 稱加速世界最快
近日，日本大阪的人才派遣公司開發的超高級電動汽車（EV）成為熱門話題。從靜止狀態加速到時速100公裡僅需2秒，號稱「世界最快加速」。將以與超級跑車媲美的性能推向全球市場。
據報導，開發這款車的是從事技術人員外派業務的Aspark公司（位於日本大阪市），今後將對其細節進行改良使其能在公路上行駛，計劃以2019年為目標限量出售50輛。價格預定為350萬歐元（約合人民幣2680萬元）。
據悉，該車採用了兼具強度和輕便性的碳材料的電動汽車的重量被控制在與微型車同等的850公斤，搭載了能夠快速放電的電容器以提高其加速能力，最快時速可達280公裡。充電一次可行駛的距離為150公裡，與一般相比稍短。
4、Workhorse推全新電動貨車N-Gen：配備無人機送貨功能
據外媒報導，Workhorse Group是一家致力於電動汽車的公司，早前它曾推出過一款電動W-15皮卡，現在它又為送貨司機帶來了一款全新的電動貨車--N-Gen。N-Gen是一款為完成最後一英裡運送服務打造的電動貨車，它能將包裹送到人們的門口，並且還包括偏遠地區。
這要得益於它配備的無人機送貨功能，可以看到，N-Gen車頂下面停了一架八旋翼無人機，它最多可以攜帶10磅的包裹。近日，Workhorse已經聯手UPS在佛羅裡達州進行了一次測試。
據了解，N-Gen的續航裡程大概能達到100英裡，另外它還有一個汽油驅動選擇，最多能為貨車增程75英裡。Workhorse將在明年1月的CES展示這款全新的電動貨車。
5、蘭博基尼Terzo Millennio揭開神秘面紗 車身將成最大的電池
據外媒報導，蘭博基尼於本周一在馬塞諸塞州的劍橋市首次揭開了其Terzo Millennio概念車的神秘面紗。這款車型是蘭博基尼與麻省理工學院共同研發出來的。蘭博基尼Terzo Millennio延續了蘭博基尼一貫的設計風格，車身極低，仿佛快貼上了地面，同時它也預示了蘭博基尼品牌未來的設計風格以及發展方向。
蘭博基尼計劃研發超級電容器（supercapacitors），為超級電動跑車提供巨大電量並且可以快速完成充電。此外，該超級電容器可在所有電動汽車車型上使用。
當前電動汽車上使用的鋰離子電池，能量供給速度較慢，而且經過反覆使用後，電池能量會變弱，因為鋰離子電池依靠化學反應產生能量。但超級容量電池自身可以儲存能量，而且不會像鋰離子電池那樣產生熱量。但超級容量電池的使用不是很廣，目前只在混動車型上使用了這種電池。
6、續航800km 現代新一代氫燃料電池車中國首發
11月8日，中國第二屆國際燃料電池汽車大會上，現代汽車發布了第三代氫燃料電池汽車——現代FE(暫命名)，這也是該車在國內的首發。據官方介紹，現代FE最大續航能力可達800公裡，量產版預計將於2018年上市。
從現場實車來看，外觀方面延續了2017年上海車展亮相的FE Fuel Cell概念車的設計元素，前臉採用倒梯形大嘴近期格柵，兩個狹長的大燈組很有科技感，而全寬的示廓燈未來感十足。
內飾方面，現代FE與外觀相輔相成，色調柔和，中控和儀表臺兩塊大屏連為一體。值得一提的是，車內還安裝了空氣加溼裝置，可循環利用由氫燃料轉化的水，營造舒適的客艙環境。
據了解，現代FE採用了第四代氫燃料電池技術，內部有三個同尺寸的儲氫罐組成，實現了世界最高的氫氣存儲密度，最大功率163馬力，最大扭矩300牛·米，百公裡加速12.5秒。量產車型還將搭載新的高級駕駛輔助系統(ADAS)。
7、蔚來汽車融資10億美元估值50億美元 騰訊領投
據路透社北京時間11月9日報導，知情人士稱，中國電動汽車創業公司蔚來汽車已在最新一輪融資中籌集了逾10億美元資金。這輪融資由現有投資者騰訊控股公司領投，對蔚來汽車的估值約為50億美元。知情人士稱，蔚來汽車這一輪融資的新投資者包括美國對衝基金孤松資本(Lone Pine Capital)、中國投資公司中信資本、蘇格蘭獨立資產管理公司Baillie Gifford。
蔚來汽車ES8 SUV
蔚來汽車由中國網際網路創業者李斌在2014年創建，已經吸引了知名投資者的投資。騰訊、高瓴資本以及紅杉資本是蔚來汽車的主要投資者。
蔚來汽車稱，公司首輛量產車——純電動7座SUV ES8——將於12月中旬上市。蔚來汽車董事長李斌在4月份表示，ES8的功能比特斯拉公司的Model X還要多，而且價格更低。騰訊也是特斯拉的投資者。
8、奔馳全電動Citaro巴士將使用模塊化電池組供電
近日，德國汽車公司奔馳宣布，將在明年年底前開始批量生產「模塊化電池組」。梅賽德斯-奔馳已經證實，全電動 Citaro 巴士將於 2018 年 9 月在漢諾瓦的 IAA 商業汽車展上首次亮相，其原型目前正在進行試驗和測試。
據了解，全電動 Citaro 巴士的目前已經成功地在北極圈的冰冷溫度下進行了初冬測試，並在西班牙的內華達山脈進行了夏季測試。」
奔馳方面表示，公司下一步將要進行「耐力測試和詳細的改進」，目標是讓 Citaro 的電動版與柴油動力版相媲美。這款車由模塊化鋰離子電池組驅動，梅賽德斯可以根據不同的用途定製不同的容量。
總結：
以上就是小編盤點的本周有關電動出行的相關資訊，我們也將在下周繼續為大家帶來最新的電動出行資訊盤點，請大家下周繼續關注泡泡網「每周電動資訊盤點」哦。■
本文編輯：馬景東
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