一種兒童用電動車的製作方法

2023-09-16 12:28:00 3

專利名稱：一種兒童用電動車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種兒童用電動車。
背景技術：
電動汽車是受到廣大兒童非常喜歡的一種玩具，兒童可以做在裡面對電動汽車進行操作，包括啟動、剎車、轉向等，也可以兒童坐在裡面由大人通過遙控器進行操作。因兒童電動汽車車速不快，所以大多數廠家在設計的時候並沒有安裝減震裝置，而是依靠車輪來減震，但是在過一些小坑或者路面不太平整時，還是會使裡面的兒童感到顛簸而不願意再坐童車出去。

發明內容
本發明的目的在於提供一種兒童用電動車，能夠有效解決現有電動童車減震不好，影響兒童乘坐舒適性的問題。為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的:一種兒童用電動車，包括前方向裝置和後減震裝置:前方向裝置包括:方向橫梁，所述方向橫梁的兩端分別轉接一個L形的前車軸，所述前車軸的豎直部的上端穿過方向橫梁，所述前車軸的豎直部的上端設有防止前車軸與方向橫梁分離的鎖緊裝置，所述前車軸的豎直部下端固定有一塊方向控制板，兩個所述方向控制板均轉接在一塊方向傳導件上，所述方向傳導件與前端為構形的方向杆連接，所述方向橫梁與方向控制板之間的前車軸豎直部上套設有彈性減震裝置；後減震裝置包括:一根後車軸`、兩個套設在後車軸上的車身連接件，所述車身連接件上設有連接杆，所述連接杆上也套設有彈性減震裝置。優選的，所述彈性減震裝置為壓簧；能起到較好的減震效果，同時符合兒童電動車這種振動量不大的場合。優選的，所述方向橫梁的兩端均設有空心的豎直固定管，所述前車軸的豎直部穿設在固定管內；便於車前軸固定，同時方便方向橫梁與車架固定連接。優選的，所述前車軸的豎直部上端設有卡槽，所述鎖緊裝置為與卡槽相適配的卡圈，所述卡圈的直徑大於固定管的直徑；便於前車軸的拆卸和固定。優選的，所述連接件包括兩片套設在後車軸上的連接片，所述兩個連接片的上部通過橫片相連，所述連接杆固定在橫片上；牢固的使連接件與後車軸固定連接。優選的，所述方向橫梁的中部為背向方向傳導件的圓弧形，所述方向杆的前端繞過方向橫梁的中部勾在方向傳導件上；便於方向杆的設置，更好的操控車輛方向。優選的，所述方向傳導件上設有傾斜的傳導片，所述傳導片上開有供方向杆前端勾住的勾槽；便於方向杆與方向傳導件連接。優選的，所述傳導片的傾斜角度與方向杆的傾斜角度相同；使方向杆不容易與方向傳導件脫離。
與現有技術相比，本發明的優點是:具有良好的車輛操控性，通過安裝在前方向裝置和後軸上的彈性減震裝置，有效的吸收來自地面對車身造成的震動，提高車內兒童乘坐舒適性，同時本裝置結構簡單，安裝維護方便，成本低。


圖1為本發明一種兒童用電動車中前方向裝置的結構示意圖；圖2為圖1的仰視圖； 圖3為本發明一種兒童用電動車中後減震裝置的結構示意圖。
具體實施例方式一種兒童用電動車，包括前方向裝置和後減震裝置:如圖1、圖2所示，前方向裝置包括:方向橫梁1，所述方向橫梁I的兩端分別轉接一個L形的前車軸2，所述前車軸2的豎直部的上端穿過方向橫梁1，所述前車軸2的豎直部的上端設有防止前車軸2與方向橫梁I分離的鎖緊裝置3，所述前車軸2的豎直部下端固定有一塊方向控制板4，兩個所述方向控制板4均轉接在一塊方向傳導件5上，所述方向傳導件5與前端為構形的方向杆6連接，所述方向橫梁I與方向控制板4之間的前車軸2豎直部上套設有彈性減震裝置7。所述方向橫梁I的兩端均設有空心的豎直固定管11，所述前車軸2的豎直部穿設在固定管11內，所述前車軸2的豎直部上端設有卡槽，所述鎖緊裝置3為與卡槽相適配的卡圈，所述卡圈的直徑大於固定管11的直徑，所述方向橫梁I的中部為背向方向傳導件5的圓弧形，所述方向杆6的前端繞過方向橫梁I的中部勾在方向傳導件5上,所述方向傳導件5上設有傾斜的傳導片14，所述傳導片14上開有供方向杆6前端勾住的勾槽15，所述傳導片14的傾斜角度與方向杆6的傾斜角度相同。如圖3所示，後減震裝置包括:一根後車軸8、兩個套設在後車軸8上的車身連接件9，所述車身連接件9上設有連接杆10，所述連接杆10上也套設有彈性減震裝置7 ；所述連接件9包括兩片套設在後車軸8上的連接片12，所述兩個連接片12的上部通過橫片13相連，所述連接杆10固定在橫片13上。上述彈性減震裝置7均為壓簧。在車身底盤的前部直接與方向橫梁I固定連接；車身底盤的後部可以開兩個孔，讓連接杆10穿過，連接杆10的上部也設有鎖緊裝置3，這樣後部的壓簧就頂在連接片12與車身底盤之間。採用上述方案後，兒童坐在車內能對車輛的方向進行良好的控制，設置了前後共四組減震裝置，對車輛行駛中的震動進行吸收，確保了坐在車內兒童的舒適性，而且安裝簡單方便，便於維護。
權利要求
1.一種兒童用電動車，其特徵在於:包括前方向裝置和後減震裝置: 前方向裝置包括:方向橫梁(1)，所述方向橫梁(I)的兩端分別轉接一個L形的前車軸(2)，所述前車軸(2)的豎直部的上端 穿過方向橫梁(1)，所述前車軸(2)的豎直部的上端設有防止前車軸(2)與方向橫梁(I)分離的鎖緊裝置(3)，所述前車軸(2)的豎直部下端固定有一塊方向控制板(4)，兩個所述方向控制板(4)均轉接在一塊方向傳導件(5)上，所述方向傳導件(5)與前端為構形的方向杆(6)連接,所述方向橫梁(I)與方向控制板(4)之間的前車軸(2)豎直部上套設有彈性減震裝置(7)； 後減震裝置包括:一根後車軸(8)、兩個套設在後車軸(8)上的車身連接件(9)，所述車身連接件(9)上設有連接杆(10)，所述連接杆(10)上也套設有彈性減震裝置(J)。
2.如權利要求1所述的一種兒童用電動車，其特徵在於:所述彈性減震裝置(7)為壓簧。
3.如權利要求1所述的一種兒童用電動車，其特徵在於:所述方向橫梁(I)的兩端均設有空心的豎直固定管(11)，所述前車軸(2)的豎直部穿設在固定管(11)內。
4.如權利要求3所述的一種兒童用電動車，其特徵在於:所述前車軸(2)的豎直部上端設有卡槽，所述鎖緊裝置(3)為與卡槽相適配的卡圈，所述卡圈的直徑大於固定管(11)的直徑。
5.如權利要求1所述的一種兒童用電動車，其特徵在於:所述連接件(9)包括兩片套設在後車軸(8)上的連接片(12)，所述兩個連接片(12)的上部通過橫片(13)相連，所述連接杆(10)固定在橫片(13)上。
6.如權利要求1所述的一種兒童用電動車，其特徵在於:所述方向橫梁(I)的中部為背向方向傳導件(5)的圓弧形,所述方向杆(6)的前端繞過方向橫梁(I)的中部勾在方向傳導件(5)上。
7.如權利要求6所述的一種兒童用電動車,其特徵在於:所述方向傳導件(5)上設有傾斜的傳導片(14),所述傳導片(14)上開有供方向杆(6)前端勾住的勾槽(15)。
8.如權利要求7所述的一種兒童用電動車，其特徵在於:所述傳導片(14)的傾斜角度與方向杆(6)的傾斜角度相同。
全文摘要
本發明公開了一種兒童用電動車，包括方向橫梁，方向橫梁的兩端分別轉接一個L形的前車軸，前車軸的豎直部的上端穿過方向橫梁，前車軸的豎直部的上端設有防止前車軸與方向橫梁分離的鎖緊裝置，前車軸的豎直部下端固定有一塊方向控制板，兩個方向控制板均轉接在一塊方向傳導件上，方向橫梁與方向控制板之間的前車軸豎直部上套設有彈性減震裝置；兩個套設在後車軸上的車身連接件，車身連接件上設有連接杆，連接杆上也套設有彈性減震裝置。本發明的優點是具有良好的車輛操控性，通過安裝在前方向裝置和後軸上的彈性減震裝置，有效的吸收來自地面對車身造成的震動，提高車內兒童乘坐舒適性，同時本裝置結構簡單，安裝維護方便，成本低。
文檔編號B62K5/01GK103241317SQ20131012429
公開日2013年8月14日 申請日期2013年4月10日 優先權日2013年4月10日
發明者張 林 申請人:平湖市孩兒樂塑料五金廠