一種汽車倒車警示燈操縱機構的製作方法
2023-09-16 10:05:05 2
一種汽車倒車警示燈操縱機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車倒車警示燈操縱機構，包括底座、電機、不完全齒輪一、不完全齒輪二、搖臂、滑塊、L型杆、推桿、蓋板和導杆，所述電機與底座固定連接，不完全齒輪一與電機連接，不完全齒輪一與不完全齒輪二外嚙合，且不完全齒輪二與底座可轉動連接，搖臂與不完全齒輪二焊接，搖臂與滑塊連接，滑塊與L型杆連接，推桿的一端與L型杆連接，另一端與蓋板連接，導杆也與L型杆連接，L型杆包括長臂和短臂，短臂與滑塊通過滑動副連接，長臂的前端上設有移動凸輪，且在移動凸輪上設有V型槽，在V型槽的兩端設有擋塊，通過L型杆的動作同時打開蓋板和使導杆上的倒車警示燈升起，降低由於視野盲區造成車禍的發生率，保證駕駛的安全性。
【專利說明】
一種汽車倒車警示燈操縱機構
技術領域
[0001]本實用新型屬於汽車警報技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種汽車倒車警示燈操縱機構。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的提高和汽車工業的發展，汽車用戶總量越來越多，人們對汽車的使用安全性也提出了更高的要求，我們知道汽車在倒車時，由於目前的汽車的後視鏡看不到汽車的尾部區域，導致這一區域屬於駕駛者的視野盲區，經常造成沒有監護人照顧的小孩或者寵物被車碾壓，給人們的生命財產帶來損失。
[0003]目前有些貨車上安裝有倒車語音提示系統，但是在轎車上卻沒有，為了防止駕駛者視野盲區帶來的車禍的發生，給現在的轎車設計一款倒車警報裝置是有必要的。
【發明內容】
[0004]本實用新型提供一種汽車倒車警示燈操縱機構，目的是防止由於駕駛員視野盲區導致車禍的發生，提高汽車的駕駛安全性。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型採取的技術方案為:一種汽車倒車警示燈操縱機構，包括底座、電機、不完全齒輪一、不完全齒輪二、搖臂、滑塊、L型杆、推桿、蓋板和導杆，所述電機與底座固定連接，不完全齒輪一與電機連接，然後不完全齒輪一與不完全齒輪二外嚙合，且不完全齒輪二與底座可轉動連接，搖臂與不完全齒輪二焊接，搖臂通過迴轉副與滑塊連接，滑塊通過滑動副與L型杆連接，推桿的一端與L型杆連接，另外一端與蓋板連接，導杆也與L型杆連接。
[0006]優選的，所述底座上設有矩形孔，且在矩形孔內設有滾子。
[0007]優選的，所述L型杆包括長臂和短臂，其中短臂與滑塊通過滑動副連接，長臂被底座上的限位套限制，只能沿著限位套長度方向移動，且在長臂的中間位置設有推桿連接孔，在長臂的前端上設有移動凸輪，且在移動凸輪上設有V型槽，在V型槽的兩端設有擋塊。
[0008]優選的，所述推桿中間鏤空設計，所述蓋板兩端設有銷軸，蓋板底部中間位置設有凸耳。
[0009]優選的，所述導杆下端設有滾輪，且滾輪剛好與V型槽契合連接，所述滾輪上端設有擋圈，擋圈上端設有壓簧，且壓簧套設於導杆上，在導杆的頂部設有倒車警示燈。
[0010]本實用新型是防止由於駕駛員視野盲區導致車禍的發生，提高汽車的駕駛安全性，對倒車警示裝置做了全新的設計，採用以上技術方案的有益效果是:通過L型杆長臂中間設有推桿連接孔，前端設有移動凸輪，在L型杆向前運動時，此時，實現了推桿推著蓋板打開和移動凸輪推著導杆將倒車警示燈升起的同時動作，且通過移動凸輪上設有V型槽與導杆下端的滾輪連接，提高了導杆運動穩定性，保證了倒車警示燈的工作可靠性;當駕駛者倒車時，給電機通電，當電機正轉時，蓋板打開，倒車警示燈工作，倒車結束後，使電機反轉，蓋板關閉，倒車警示燈關閉，這樣避免在倒車時，在車後方的駕駛員的視野盲區出現車禍，提高汽車的駕駛安全性。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是倒車警示燈操縱機構裝配圖；
[0012]圖2是底座的結構不意圖；
[0013I圖3是L型杆結構示意圖；
[0014]圖4是推桿結構示意圖；
[0015]圖5是蓋板結構示意圖；
[0016]其中:
[0017]1、底座；2、滾子;3、電機;4、不完全齒輪一；5、不完全齒輪二;6、搖臂；7、滑塊;8、L型杆;9、移動凸輪；10、V形槽；11、推桿；12、蓋板；13、滾輪；14、導杆；15、擋圈；16、倒車警示燈;17、壓簧;18、推桿連接孔;19、銷軸;20、凸耳。
【具體實施方式】
[0018]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，並有助於其實施。
[0019]如圖1至圖4所示，本實用新型是一種汽車倒車警示燈操縱機構，是用來防止由於駕駛員視野盲區導致車禍的發生，提高汽車的駕駛安全性。
[0020]具體的說，如圖1至圖3所示，包括底座1、電機3、不完全齒輪一4、不完全齒輪二5、搖臂6、滑塊7、L型杆8、推桿11、蓋板12和導杆14，所述電機3與底座I固定連接，不完全齒輪一4與電機3連接，然後不完全齒輪一4與不完全齒輪二 5外嗤合，且不完全齒輪二 5與底座I可轉動連接，搖臂6與不完全齒輪二 5焊接，搖臂6通過迴轉副與滑塊7連接，滑塊7通過滑動副與L型杆8連接，推桿11的一端與L型杆8連接，另外一端與蓋板12連接，導杆14也與L型杆8連接;如圖1所示，所述底座I上設有矩形孔，且在矩形孔內設有滾子2，通過滾子2將L型杆8與底座I之間的滑動摩擦變成了滾動摩擦，降低了L型杆8的運動阻力，所述L型杆8包括長臂和短臂，其中短臂與滑塊7通過滑動副連接，長臂被底座I上的限位套限制，只能沿著限位套長度方向移動，如圖2所示，在長臂的中間位置設有推桿連接孔18，在長臂的前端上設有移動凸輪9，且在移動凸輪9上設有V型槽10，在V型槽10的兩端設有擋塊;如圖3所示，所述推桿11中間鏤空設計，如圖4所示，所述蓋板12兩端設有銷軸19，蓋板12底部中間位置設有凸耳20;如圖1所示，所述導杆14下端設有滾輪13，且滾輪13剛好與V型槽10契合連接，所述滾輪13上端設有擋圈15，擋圈15上端設有壓簧17，且壓簧17套設於導杆14上，在導杆14的頂部設有倒車警示燈16。
[0021]以下用具體實施例對具體工作方式進行闡述:
[0022]當駕駛者倒車時，打開電機3使其正轉，帶動不完全齒輪一4正轉，然後由於不完全齒輪二 5與不完全齒輪一 4外嚙合，所以不完全齒輪二 5反轉，然後搖臂6擺動，使搖臂6端部交接的滑塊7在L型杆8的短臂上向下滑動，然後驅動著L型杆8向前運動，在底座I上設有的滾子2，L型杆8的長臂與底座I的摩擦變為滾動摩擦，使得L型杆8的運動阻力減小，降低了機械能的損耗，然後推桿11會推著蓋板12打開，移動凸輪9推著導杆14向上運動，移動凸輪9隨著L型杆8向前移動，那麼滾輪13相對是沿著V型槽10向移動凸輪9的高位運動，將倒車警示燈16升起，使倒車警示燈16工作，一方面起到警示沒有監護人在身邊的小孩或者寵物，另外一方面也使周圍的群眾知道這個汽車是要倒車，也提高了周圍人對該汽車的關注度，將大家的目光吸引到該汽車的動作上，避免了由於車尾後面的視野盲區造成的車禍的發生率，提高汽車的駕駛安全性。
[0023]當倒車結束後，使電機3反轉，帶動不完全齒輪一4反轉，然後不完全齒輪二 5正轉，然後搖臂6往回擺動，使搖臂6端部交接的滑塊7在L型杆8的短臂上向上滑動，然後驅動著L型杆8向後運動，然後推桿11拉著蓋板12關閉，移動凸輪9上的導杆14在壓簧17的作用下，向下運動，然後將倒車警示燈16降下來，收到汽車的後備箱中，此時蓋板12與汽車後備箱的外曲面複合在一起，不影響汽車外觀造型的美觀性。
[0024]以上結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然，本實用新型具體實現並不受上述方式的限制，只要是採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進;或未經改進，將本實用新型的上述構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
【主權項】
1.一種汽車倒車警示燈操縱機構，其特徵在於:包括底座、電機、不完全齒輪一、不完全齒輪二、搖臂、滑塊、L型杆、推桿、蓋板和導杆，所述電機與底座固定連接，不完全齒輪一與電機連接，然後不完全齒輪一與不完全齒輪二外嚙合，且不完全齒輪二與底座可轉動連接，搖臂與不完全齒輪二焊接，搖臂通過迴轉副與滑塊連接，滑塊通過滑動副與L型杆連接，推桿的一端與L型杆連接，另外一端與蓋板連接，導杆也與L型杆連接。2.根據權利要求1所述的一種汽車倒車警示燈操縱機構，其特徵在於:所述底座上設有矩形孔，且在矩形孔內設有滾子。3.根據權利要求1所述的一種汽車倒車警示燈操縱機構，其特徵在於:所述L型杆包括長臂和短臂，其中短臂與滑塊通過滑動副連接，長臂被底座上的限位套限制，只能沿著限位套長度方向移動，且在長臂的中間位置設有推桿連接孔，在長臂的前端上設有移動凸輪，且在移動凸輪上設有V型槽，在V型槽的兩端設有擋塊。4.根據權利要求1所述的一種汽車倒車警示燈操縱機構，其特徵在於:所述推桿中間鏤空設計，所述蓋板兩端設有銷軸，蓋板底部中間位置設有凸耳。5.根據權利要求1所述的一種汽車倒車警示燈操縱機構，其特徵在於:所述導杆下端設有滾輪，且滾輪剛好與V型槽契合連接，所述滾輪上端設有擋圈，擋圈上端設有壓簧，且壓簧套設於導杆上，在導杆的頂部設有倒車警示燈。
【文檔編號】B60Q1/22GK205706386SQ201620677831
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月30日
【發明人】周陸俊, 王振, 李蒙恩, 肖調國, 梁偉鵬, 蔣旭東, 王廷琰
【申請人】安徽工程大學