汽車燃油箱自動加熱及油位顯示的一體式裝置的製作方法

2023-09-17 12:29:20 2

專利名稱：汽車燃油箱自動加熱及油位顯示的一體式裝置的製作方法
技術領域：
汽車燃油箱自動加熱及油位顯示的一體式裝置技術領域[0001]本實用新型涉及一種汽車燃油箱裝置，具體說一種可測試油位、防止燃油箱供 油堵塞的汽車燃油箱自動加熱及油位顯示的一體式裝置。
背景技術：
[0002]目前大型客貨車的發動機均為柴油發動機，柴油發動機常使用零號柴油，但在 溫度較低的環境下，零號柴油易結蠟導致柴油流動性降低，嚴重的可能引起柴油發動機 的燃油箱供油堵塞，發動機無法正常發動，影響了車輛的使用性能，因此，上述問題成 為了燃油箱、汽車製造廠家要解決的首要問題。[0003]現有解決低溫環境下燃油箱正常供油的方法主要利用車輛自帶蓄電池或發動機 啟動熱源對其加熱，大致分為兩類第一類是在燃油箱外部對燃油箱供油進行加熱，如 專利號為200620002774.9公開的一種電光源加熱式的柴油汽車燃油供給系統低溫抗阻 塞裝置，採用在油箱外界的輸油管路上設有加熱裝置，利用車輛自身發出的直流電或蓄 電池作為電源加熱，其結構複雜，佔用車輛空間大，由於該加熱裝置是在燃油抽出的管 道上進行加熱，無法對燃油箱中底部的結蠟柴油進行加熱，加熱效果差；另如專利號為 CN200520126735.5的發動機機油加熱裝置，採用帶電熱管的導熱鋁板對機油箱底部進行 加熱，能在一定程度上緩解機油箱底部燃油結蠟現象，但由電熱管對導熱鋁板加熱，再 由導熱鋁板對機油箱殼傳熱，最後由機油箱殼對燃油加熱，中間熱傳導過程多，熱能損 失嚴重，相對加熱時間較長，加熱效率低；第二類是在燃油箱內部對燃油箱供油進行加 熱，如專利號為200620003900.2公開的一種汽車油箱中稠油的加熱裝置，在油箱內部與 外部加熱迴路進行熱交換對油箱中稠油加熱，同樣存在結構複雜、佔用車輛空間大、制 作成本高、維護不便等不足。發明內容[0004]為了解決現有技術中燃油箱的加熱裝置結構複雜、佔用車輛空間、成本高、維 護不便、加熱效率低等不足，本實用新型的目的是提供一種結構簡單，無須佔用車輛空 間，生產成本低，便於維修、更換，加熱效率高的汽車燃油箱自動加熱及油位顯示的一 體式裝置。[0005]本實用新型的技術方案為一種汽車燃油箱自動加熱及油位顯示的一體式裝 置，其技術特點是所述一體式裝置包括控制器、出油管和底座，控制器底部設有法蘭、 出油口和回油口，控制器經法蘭連接於燃油箱外殼上，控制器底部出油口連接出油管一 端，出油管的另一端連接底座，連接底座的出油管一端的出油管上設有進油口，進油口 設置於套裝於出油管上的漏網內，漏網內出油管的進油口處設有第一溫度傳感器和第一 加熱片；所述控制器側面設有出油接口、回油接口和電源接口，出油接口連通出油口， 回油接口連 通回油口，出油口設有第二溫度傳感器和第二加熱片；所述第一、二溫度傳 感器、第一、二加熱片均連接控制器；所述電源接口連接蓄電池或汽車發動機的發電附件。汽車啟動接通控制器電源，出油管進油口的第一溫度傳感器探測燃油箱內燃油溫 度並將探測信號反饋給控制器，由控制器控制第一加熱片工作對漏網附近的燃油進行加 熱，加熱後的燃油由出油管進油口依次經出油口、出油接口流至發動機，發動機工作回 油由回油接口經回油口流回燃油箱完成一個循環。[0006]進一步地，所述控制器外側面還設有一連通燃油箱內、外的壓力控制閥。[0007]再進一步地，所述控制器底部設有一外接汽車儀表的幹簧管，幹簧管上套接油 浮，幹簧管一端連接底座，另一端連接在箱外部分底端法蘭。[0008]採用以上技術方案，本實用新型達到的有益效果是[0009]1、該裝置可自帶40A繼電器，盡最大可能減少主機廠家對整車線束及電器單 元的頻繁改動，加熱功率大，可根據整車要求流量和出口溫度在幾十瓦至750瓦之間調 整，調整範圍空間大；[0010]2、燃油箱內出油管的第一溫度傳感器探測燃油溫度，當燃油溫度低於燃油結 蠟溫度時，由控制器控制第一加熱片加熱燃油，第一加熱片採用自恆溫PTC發熱元件， PTC加熱片具有發熱快無明火，加熱功率能隨油液溫度變化自動調整，即使油液不流 動，溫控開關失靈，或繼電器主觸點粘連不斷開一直加熱，油液和加熱片之間最終熱平 衡在一個恆溫點，而不會發生過熱等安全隱患；[0011]3、控制器出油口內置高精度第二溫度傳感器，可實時將加熱後燃油溫度輸至駕 駛室，便於駕駛員了解燃油情況，且第二溫度傳感器經控制器控制第二加熱片，當出油 口溫度依然低於;TC時，第二加熱片自動啟動加熱，補償第一加熱片加熱；當出油口溫 度高於15°C時，由控制器控制第一加熱片或第二加熱片自動停止加熱，防止油液過熱， 避免電瓶耗電過度；[0012]4、控制器的幹簧管外接汽車儀表，幹簧管採用直杆式感應電阻，幹簧管上套接 油浮，通過油浮在幹簧管上隨油位的上、下位移直觀地反映燃油箱內的燃油狀態，整合 傳統單獨油位計量器功能；[0013]5、控制器的壓力控制閥連通燃油箱內、夕卜，當燃油箱內壓力比外界高時，呼氣 閥打開，向燃油箱外進行排氣，當燃油箱內壓力比外界低時，吸氣閥打開，向燃油箱內 進行補氣，開啟的壓力可以根據整車需求進行調整，確保燃油箱使用安全、不變形。[0014]本實用新型採用內設溫度傳感器和加熱片的控制器探測燃油箱內燃油溫度並控 制加熱片啟閉使燃油箱對外供油的燃油溫度能確保車輛正常啟動，配合控制器的幹簧管 實時測量顯示燃油箱內油位，滿足燃油箱多功能使用，同時減少了燃油箱開口，降低因 燃油滲漏造成的環境汙染的可能性，其結構簡單，製造方便，成本低，維修、更換便 捷，徹底解決了冬季汽車發動機難啟動的難題。


[0015]圖1為本實用新型的結構示意圖；[0016]圖2為本實用新型使用狀態示意圖。[0017]圖中燃油箱1，控制器2，電源接口 3，底座4，漏網5，出油管6，溫度傳感 器7、8，加熱片9、10，出油接口 11，回油接口 12，出油口 13，回油口 14，進油口 15， 壓力控制閥16，幹簧管17，油浮18，法蘭19。
具體實施方式
[0018]
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。[0019]圖1所示汽車燃油箱自動加熱及油位顯示的一體式裝置，主要包括控制器2、底 座4、漏網5、出油管6、幹簧管17和油浮18。控制器2的外側面上設有出油接口 11、 回油接口 12、壓力控制閥16和電源接口 3，控制器2底部法蘭19上設有出油口 13和回 油口 14，出油接口 11與出油口 13連通，回油接口 12與回油口 14連通，控制器2出油口 13連接出油管6—端，出油管6另一端連接底座4，出油管6連接底座4的一端設有連接 於底座4上的漏網5，漏網5內部的出油管6上設有與燃油箱1連通的進油口 15，進油口 15上設有第一溫度傳感器7和第一加熱片9，控制器2出油口 13上設有第二溫度傳感器8 和第二加熱片10 ；幹簧管17的一端連接於控制器2底部，另一端連接於底座4上，幹簧 管17上滑動套接有油浮18，幹簧管17、第一、二溫度傳感器7、8、第一、二加熱片9、 10均連接於控制器2內的控制電路。[0020]圖2所示，控制器2底部的法蘭19安裝於燃油箱1的上殼體表面，出油接口 11 和回油接口 12位於燃油箱1外，出油管6和幹簧管17位於燃油箱1內，底座4接近燃油 箱1內底部。[0021]汽車燃油箱自動加熱及油位顯示的一體式裝置的出油接口 11和回油接口 12分 別連接至汽車發動機的進油管路和回油管路，電源接口 3連接至汽車蓄電池。汽車啟動 後，蓄電池經電源接口 3對控制器2供電，第一溫度傳感器7工作並探測出油管進油口 15 周圍的燃油溫度，當燃油溫度低於結蠟設定值時，燃油箱1底部燃油結蠟，第一溫度傳 感器7將信號發至控制器2，控制器2控制第一加熱片9工作加熱，進油口 15周圍的結蠟 燃油受熱後融化後由出油管6依次經出油口 13、出油接口 11向汽車發動機供油；此時第 二溫度傳感器8探測出油口 13燃油溫度，當燃油溫度高於汽車發動機供油溫度時，第二 溫度傳感器將信號發至控制器2，控制器2控制第一加熱片9停止加熱，當燃油溫度低於 汽車發動機供油溫度時，第二溫度傳感器8將信號發至控制器2，控制器2控制第二加熱 片10加熱，補償燃油溫度直至燃油溫度達到汽車發動機供油溫度，控制器2控制第一、 二溫度傳感器停止加熱。[0022]燃油經控制器2出油接口 11向汽車發動機供油，燃油燃燒部分後由汽車發動機 向燃油箱回油，回油溫度較高，進入燃油箱後能有效提高箱內燃油溫度，加熱傳感器無 須長時間工作，只在汽車啟動時工作，當燃油溫度達到汽車發動機供油溫度時，加熱傳 感器即停止工作。[0023]控制器2上壓力控制閥16始終控制燃油箱1內壓力，確保燃油箱的安全使用； 幹簧管17上的油浮18隨燃油箱1內燃油液位升降在幹簧管17上上下滑動，將燃油液位 情況反映至汽車儀表，便於駕駛員了解燃油箱內燃油情況。
權利要求1.一種汽車燃油箱自動加熱及油位顯示的一體式裝置，其特徵在於所述一體式裝 置包括控制器(2)、出油管(6)和底座(4)，控制器底部設有法蘭(19)、出油口(13)和回 油口(14)，控制器底部出油口連接出油管一端，出油管的另一端連接底座，連接底座的 出油管一端的出油管上設有進油口(15)，進油口設置於套裝於出油管上的漏網(5)內， 漏網內出油管的進油口處設有第一溫度傳感器(7)和第一加熱片(9)；所述控制器側面 設有出油接口(11)、回油接口(12)和電源接口(3)，出油接口連通出油口，回油接口連 通回油口，出油口設有第二溫度傳感器(8)和第二加熱片(10)；所述第一、二溫度傳感 器、第一、二加熱片均連接控制器。
2.根據權利要求1所述的汽車燃油箱自動加熱及油位顯示的一體式裝置，其特徵是 所述控制器(2)側面還設有一壓力控制閥(16)。
3.根據權利要求1所述的汽車燃油箱自動加熱及油位顯示的一體式裝置，其特徵是 所述控制器(2)底部還連接一幹簧管(17)，幹簧管另一端連接底座(4)，幹簧管上套接油 浮(18)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車燃油箱自動加熱及油位顯示的一體式裝置，主要包括控制器、出油管和底座，控制器經法蘭連接於燃油箱外殼上，控制器底部出油口連接帶底座的出油管，連接底座一端的出油管上設有進油口；所述控制器側面設有出油接口、回油接口和電源接口，出油接口連通出油口，回油接口連通回油口，進油口和出油口均設有連接控制器的溫度傳感器和加熱片。本實用新型能滿足燃油箱自動加熱和油位顯示的多功能使用，無須多部件安裝燃油箱的多個開口，降低因燃油滲漏造成的環境汙染的可能性，其結構簡單、緊湊，製造方便，成本低，維護便捷，徹底解決了冬季汽車發動機難啟動的難題。
文檔編號B60K15/073GK201800532SQ201020257469
公開日2011年4月20日 申請日期2010年7月14日 優先權日2010年7月14日
發明者黃厚龍 申請人:江蘇塑光汽車部件有限公司