用於重型工程車的單邊駕駛室結構的製作方法
2023-09-16 16:53:05
專利名稱:用於重型工程車的單邊駕駛室結構的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及重型工程車領域,尤其涉及用於重型工程車的單邊駕駛室結構。
背景技術:
目前,在重型工程車中,為了使重型工程車的駕駛室的視野更加開闊,重型工程車的駕駛室一般都是採用單邊駕駛室結構,目前所用的單邊駕駛室結構包括車架,在車架上的一側設置有平臺,在車架上的另一側安裝有駕駛艙底板,在駕駛艙底板上安裝有駕駛艙殼體;在重型工程車中,位於駕駛艙殼體一側的駕駛艙底板正下方設置有發動機艙,發動機安裝於發動機艙內;當人們需要對發動機進行維護或檢修時,首先要通過安裝於重型工程車的底梁上的液壓缸將整個單邊駕駛室的尾部向上頂起,直至上升到能對發動機進行維修的高度後,再鑽入單邊駕駛室尾部的下方對發動機進行檢修;這種操作方式不僅提高了工作強度,也增加了工作人員檢修發動機時的危險性。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種可以方便地打開發動機艙、並能增加人們檢修發動機時的安全性的用於重型工程車的單邊駕駛室結構。為實現上述目的,本實用新型採用了如下技術方案所述的用於重型工程車的單邊駕駛室結構,包括車架、在車架上的一側設置有平臺,在車架上的另一側設置有駕駛艙底板,在駕駛艙底板上安裝有駕駛艙殼體,其中在車架上位於平臺與駕駛艙底板之間活動設置有發動機艙蓋板,發動機艙蓋板一側的鉸接端與車架相鉸接,發動機艙蓋板另一側的固定端與車架相連接,發動機艙蓋板的位置保證發動機艙蓋板打開後能對發動機進行檢修操作。進一步地,前述的用於重型工程車的單邊駕駛室結構,其中發動機艙蓋板的固定端通過連接螺栓與車架相固定。通過上述技術方案的實施,本實用新型具有可以方便地打開發動機艙、並能增加人們檢修發動機時的安全性的優點。
圖I為本實用新型所述的用於重型工程車的單邊駕駛室結構的結構示意圖。圖2為圖I中所示發動機艙蓋板處於打開狀態時的結構示意圖。圖3為圖I的俯視方向的結構示意圖。圖4為圖I中所示A-A剖面的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。如圖I、圖2、圖3、圖4所示,所述的用於重型工程車的單邊駕駛室結構,包括車架1,在車架I上的一側設置有平臺2,在車架I的另一側設置有駕駛艙底板3,在駕駛艙底板3上安裝有駕駛艙殼體4,在車架I上位於平臺2與駕駛艙底板3之間活動設置有發動機艙蓋板5,發動機艙蓋板5 —側的鉸接端52與車架I相鉸接,發動機艙蓋板5另一側的固定端51與車架I相連接;在本實施例中,為了使發動機艙蓋板5可以更方便並且可以更牢固的與車架I相固定,採用了連接螺栓6,連接螺栓6穿過車架I與發動機艙蓋板5的固定端51相固定;本實用新型所述的用於重型工程車的單邊駕駛室結構實際應用於重型工程車時,將安裝在發動機的上方,發動機艙蓋板5的位置保證發動機艙蓋板5打開後可以對發動機進行檢修操作。本實用新型的工作原理如下當人們需要對發動機進行檢修或保養時,首先將連接螺栓6鬆開,然後再將發動機艙蓋板5打開對發動機進行檢修或保養;由於人們不必先將整個駕駛室向上頂起,再鑽入駕駛室下方對發動機進行檢修或保養,所以本實用新型具有 可以方便地打開發動機艙、並能增加人們檢修發動機時的安全性的優點。
權利要求1.用於重型工程車的單邊駕駛室結構,包括車架,在車架上的一側設置有平臺,在車架上的另一側設置有駕駛艙底板,在駕駛艙底板上安裝有駕駛艙殼體,其特徵在於在車架上位於平臺與駕駛艙底板之間活動設置有發動機艙蓋板,發動機艙蓋板一側的鉸接端與車架相鉸接,發動機艙蓋板另一側的固定端與車架相連接,發動機艙蓋板的位置保證發動機艙蓋板打開後可以對發動機進行檢修操作。
2.根據權利要求I所述的用於重型工程車的單邊駕駛室結構,其特徵在於發動機艙蓋板的固定端通過連接螺栓與車架相固定。
專利摘要本實用新型公開了用於重型工程車的單邊駕駛室結構,包括車架,在車架上的一側設置有平臺,在車架上的另一側設置有駕駛艙底板,在駕駛艙底板上安裝有駕駛艙殼體,在車架上位於平臺與駕駛艙底板之間活動設置有發動機艙蓋板,發動機艙蓋板一側的鉸接端與車架相鉸接,發動機艙蓋板另一側的固定端與車架相連接,發動機艙蓋板的位置保證發動機艙蓋板打開後可以對發動機進行維修操作。本實用新型具有可以方便地打開發動機艙、並能增加人們檢修發動機時的安全性的優點。
文檔編號B62D33/06GK202657123SQ20122021441
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月14日 優先權日2012年5月14日
發明者鄒洪彬, 丁俊兵, 劉建忠, 何紅旗 申請人:江蘇友邦精工實業有限公司