一種散熱可控的拖拉機的製作方法

2023-09-17 03:17:40 1

本發明涉及一種機動車設施，尤其涉及一種散熱可控的拖拉機，具體適用於提高散熱效率，增強控制性。

背景技術：

目前，散熱可控的拖拉機上的散熱器都安裝在發動機的後部方向盤的一側，不僅佔據了駕駛空間，而且散熱器靠近駕駛人員，安全性較低，此外，散熱器不可控制，只要發動機工作散熱器就工作，效率較低。

中國專利，授權公告號為cn202718746u，授權公告日為2013年2月6日的實用新型專利公開了一種大功率散熱可控的拖拉機用散熱器，包括用於對發動機水進行散熱的水箱、對變速箱機油進行散熱的機油散熱器以及對壓縮空氣進行冷卻的中冷散熱器，機油散熱器固定在水箱的一側，水箱的上部設在進水口、下部設有出水口，機油散熱器的上部設有出油口、下部設有進油口，中冷散熱器通過支架連接在水箱的前部，中冷散熱器的進氣口和出氣口均設置在水箱的頂部，且水箱和機油散熱器以及中冷散熱器上均設有翅片，水箱和機油散熱器後部的翅片正對於風扇。雖然該設計將水箱、機油散熱器以及中冷散熱器安裝在一起，能減小散熱器的體積，節省空間，但其仍舊具有以下缺陷：該設計的散熱屬於被動式散熱，並不是依據溫度的情況作出的即時反應，散熱效率較低，控制性較弱。

技術實現要素：

本發明的目的是克服現有技術中存在的散熱效率較低、控制性較弱的缺陷與問題，提供一種散熱效率較高、控制性較強的散熱可控的拖拉機。

為實現以上目的，本發明的技術解決方案是：一種散熱可控的拖拉機，包括車底盤、方向盤與發動機，所述車底盤的底部兩端設置有前輪與後輪，車底盤的頂部設置有發動機，且在發動機上連接有方向盤；

所述散熱可控的拖拉機還包括散熱風扇、控制器與電源，所述散熱風扇與發動機的前端正對設置，發動機的頂部設置有控制器，發動機的右側上方設置有電源，該電 源與發動機之間設置有隔離腔，且控制器的左右兩端分別與散熱風扇、電源電路連接；

所述控制器包括金屬外殼、輸入電線、輸入導電片、輸出電線、輸出導電片與蠟塊；所述輸入電線的一端與散熱風扇電路連接，另一端穿經金屬外殼的左壁後與輸入導電片的中部相連接，輸入導電片的頂端通過一號塑料條與金屬外殼的左壁相連接，輸入導電片的底端經內扭曲後與金屬外殼底壁上設置的蠟塊的一端相連接；所述輸出電線的一端與電源電路連接，另一端穿經金屬外殼的右壁後與輸出導電片的中部相連接，輸出導電片的頂端通過二號塑料條與金屬外殼的右壁相連接，輸出導電片的底端經內扭曲後與蠟塊的另一端相連接，且一號塑料條、二號塑料條的間距小於或等於輸入導電片、輸出導電片的長度之和。

所述輸入導電片內扭曲後的凸起部位與輸出導電片內扭曲後的凸起部位正對設置。

所述輸入導電片、輸出導電片內扭曲後的弧度都為60度。

所述散熱風扇、控制器、隔離腔的頂部都覆蓋有同一個防護蓋，該防護蓋的左端與電源相連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

1、本發明一種散熱可控的拖拉機中，所述散熱風扇與發動機的前端正對設置，發動機的頂部設置有控制器，發動機的右側上方設置有電源，該電源與發動機之間設置有隔離腔，控制器的左右兩端分別與散熱風扇、電源電路連接，使用時，不僅增加了一個風扇進行散熱，而且該散熱風扇還由控制器控制運行，控制器能根據溫度的具體情況控制風扇的運行與否，不僅能進行有效散熱，而且提高了風扇的利用效率，控制性較強。因此，本發明的散熱效率較高，控制性較強。

2、本發明一種散熱可控的拖拉機中，其包括的控制器包括金屬外殼、輸入電線、輸入導電片、輸出電線、輸出導電片與蠟塊，使用時，發動機產生的高溫會引起蠟塊的逐漸軟化，直至融化，在該過程中，被扭曲的輸入導電片、輸入導電片會被解除扭曲力以反彈，而反彈後的輸入導電片、輸入導電片會相互接觸在一起，從而導通風扇、電源，以自動開啟風扇，從而實現溫控的目的。因此，本發明不僅散熱效率較高，而且控制性較強。

3、本發明一種散熱可控的拖拉機中，所述散熱風扇、控制器、隔離腔的頂部都覆蓋有同一個防護蓋，該防護蓋的左端與電源相連接，該設計能對散熱風扇、控制器、隔離腔進行保護，避免外來撞擊以及灰塵，防止灰塵引起的熱量上升與事故，此外， 隔離腔能將發動機與電源相互隔離，預防發動機、電源之間發生事故。因此，本發明的散熱效率較高，安全性較高。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1中控制器的結構示意圖。

圖中：車底盤1、方向盤2、發動機3、隔離腔4、散熱風扇5、控制器6、金屬外殼61、輸入電線62、輸入導電片63、輸出電線64、輸出導電片65、蠟塊66、一號塑料條67、二號塑料條68、電源7、前輪8、後輪9、防護蓋10。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

參見圖1–圖2，一種散熱可控的拖拉機，包括車底盤1、方向盤2與發動機3，所述車底盤1的底部兩端設置有前輪8與後輪9，車底盤1的頂部設置有發動機3，且在發動機3上連接有方向盤2；

所述散熱可控的拖拉機還包括散熱風扇5、控制器6與電源7，所述散熱風扇5與發動機3的前端正對設置，發動機3的頂部設置有控制器6，發動機3的右側上方設置有電源7，該電源7與發動機3之間設置有隔離腔4，且控制器6的左右兩端分別與散熱風扇5、電源7電路連接；

所述控制器6包括金屬外殼61、輸入電線62、輸入導電片63、輸出電線64、輸出導電片65與蠟塊66；所述輸入電線62的一端與散熱風扇5電路連接，另一端穿經金屬外殼61的左壁後與輸入導電片63的中部相連接，輸入導電片63的頂端通過一號塑料條67與金屬外殼61的左壁相連接，輸入導電片63的底端經內扭曲後與金屬外殼61底壁上設置的蠟塊66的一端相連接；所述輸出電線64的一端與電源7電路連接，另一端穿經金屬外殼61的右壁後與輸出導電片65的中部相連接，輸出導電片65的頂端通過二號塑料條68與金屬外殼61的右壁相連接，輸出導電片65的底端經內扭曲後與蠟塊66的另一端相連接，且一號塑料條67、二號塑料條68的間距小於或等於輸入導電片63、輸出導電片65的長度之和。

所述輸入導電片63內扭曲後的凸起部位與輸出導電片65內扭曲後的凸起部位正對設置。

所述輸入導電片63、輸出導電片65內扭曲後的弧度都為60度。

所述散熱風扇5、控制器6、隔離腔4的頂部都覆蓋有同一個防護蓋10，該防護蓋10的左端與電源7相連接。

使用時，發動機產生的高溫會升高金屬外殼61的溫度，高溫的金屬外殼61會逐步融化與其相粘接的蠟塊66，當蠟塊66融化到一定程度時，輸入導電片63、輸出導電片65均會被解除扭曲力以反彈，反彈起的輸入導電片63、輸出導電片65會相互接觸在一起，此時，輸入電線62、輸出電線64通過輸入導電片63、輸出導電片65構成聯通的電路，從而導通散熱風扇5、電源7，啟動後的散熱風扇5會產生強風以有效散熱。

以上所述僅為本發明的較佳實施方式，本發明的保護範圍並不以上述實施方式為限，但凡本領域普通技術人員根據本發明所揭示內容所作的等效修飾或變化，皆應納入權利要求書中記載的保護範圍內。