汽車膨脹閥的氣體灌裝機的製作方法
2023-09-17 03:20:35 1
專利名稱：汽車膨脹閥的氣體灌裝機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車膨脹閥的氣體灌裝機，特別是針對特殊氣體，如有害氣 體或者稀有氣體的灌裝機。
背景技術：
汽車膨脹閥是組成汽車空調製冷系統的主要部件，安裝在蒸發器入口處，利用感 溫包內的敏感氣體溫度敏感性(如氟利昂在低溫時為液態，高溫時氣化)來控制閥的開閉， 從而控制進入蒸發器的液態製冷劑流量，感溫包和蒸發器出口管接觸，蒸發器出口溫度降 低時，感溫包體積收縮，膨脹閥閥口將閉合，藉以限制製冷劑進入蒸發器。相反，如果蒸發器 出口溫度升高，膨脹閥量口將開啟，藉以增加製冷劑流量。故汽車膨脹閥的密封性要求極 高，一旦氣體洩漏，則閥失效。現有的汽車膨脹閥的氣體灌裝工藝多採用精密儀器進行，並需要輔以行程控制開 關，以控制其中的氣體流動及氣壓大小。採用精密儀器，使用方法複雜，不僅生產成本高昂， 且維護維修費用也非常高，容易發生漏氣，影響精度。同時，氣體灌裝後，難以密封，難免會 有漏氣。特別是對於小而精的零件，密封難度更大，現有的工藝針對小型零件的氣體灌裝， 多採用外接管道的方法進行密封，不僅浪費氣體和管道材料，也影響了外觀。採用精密儀 器的方法僅適用於有毒氣體或生產成本較高的氣體灌裝，而不適用於低成本生產的氣體灌 裝。
發明內容本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種汽車膨脹閥的氣體灌裝機。汽車膨脹閥的氣體灌裝機包括點焊機的上機臂和下機臂，以及上頂緊螺栓、上撥 杆、上緊固螺釘、固定架、氣壓表通管、密封圈、下頂緊塊、下緊固螺釘、下頂緊螺栓、下撥杆、 進氣管、工件固定架、出氣管、上固定套筒、密封焊料、下固定套筒、上頂緊塊和膨脹閥；上撥 杆穿過上頂緊螺栓上端孔固定，上頂緊螺栓穿過上固定套筒和固定架，與上頂緊塊固定，用 上緊固螺釘將上固定套筒固定於上機臂中，上固定套筒與固定架固定，密封圈嵌於固定架 的凹槽中，工件固定架與下頂緊塊固定，下頂緊塊與下頂緊螺栓固定，下頂緊螺栓穿過下固 定套筒，下固定套筒通過下緊固螺釘固定於下機臂中，下撥杆穿過下頂緊螺栓下端孔固定， 進氣管、出氣管和氣壓表通管均固定於固定架中，進氣管、出氣管和氣壓表通管均與固定架 中心部分相連通，氣壓表通管與氣壓表連接。所述的下頂緊塊與固定架之間設有密封裝置。所述的出氣管與抽真空泵相連，進氣管與所灌裝氣體的進氣泵相連。使用本實用新型，灌裝和密封一次性完成，生產效率高，操作簡單，對於不同形狀 的工件，只需改變固定架的形狀和大小或調節密封圈的數目及大小。在工件與機器之間形 成密封空間，進行灌裝，同時根據點焊原理，在點焊機上進行改裝，在充入氣體後直接點焊 密封，不僅成本低廉，且工藝簡單，操作方便，點焊密封的接點很小，不影響產品外觀。灌裝氣體可以回收後再次提純，不僅提高原料利用率，對於有害氣體，回收再利用也減少了汙 染。本實用新型在點焊機的基礎上改裝而成，將灌裝和密封集於一臺機器，設備成本低。
圖1為本實用新型汽車膨脹閥的氣體灌裝機的示意圖；圖2為本實用新型汽車膨脹閥的氣體灌裝機的下半部分示意圖(卸除固定架)；圖3為本實用新型汽車膨脹閥的氣體灌裝機的上半部分示意圖；圖4為本實用新型汽車膨脹閥的氣體灌裝機的膨脹閥安放示意圖；圖5為本實用新型汽車膨脹閥的氣體灌裝機的膨脹閥典型結構示意圖；圖中，上頂緊螺栓1、上撥杆2、上緊固螺釘3、固定架4、氣壓表通管5、密封圈6、下 頂緊塊7、下緊固螺釘8、下機臂9、下頂緊螺栓10、下撥杆11、進氣管12、工件固定架13、出 氣管14、上固定套筒15、上機臂16、密封焊料17、下固定套筒18、上頂緊塊19、膨脹閥20。
具體實施方式
如圖1、2、3所示，汽車膨脹閥的氣體灌裝機包括點焊機的上機臂16和下機臂9及 上頂緊螺栓1、上撥杆2、上緊固螺釘3、固定架4、氣壓表通管5、密封圈6、下頂緊塊7、下緊 固螺釘8、下頂緊螺栓10、下撥杆11、進氣管12、工件固定架13、出氣管14、上固定套筒15、 密封焊料17、下固定套筒18、上頂緊塊19、膨脹閥20 ；上撥杆2穿過上頂緊螺栓1上端孔固 定，上頂緊螺栓1穿過上固定套筒15和固定架14，與上頂緊塊19固定，用上緊固螺釘3將 上固定套筒15固定於上機臂16中，上固定套筒15與固定架4固定，密封圈6嵌於固定架4 的凹槽中，工件固定架13與下頂緊塊7固定，下頂緊塊7與下頂緊螺栓1010固定，下頂緊 螺栓10穿過下固定套筒18，下撥杆11穿過下頂緊螺栓10下端孔固定，下固定套筒18通過 下緊固螺釘8固定於下機臂9中，進氣管12、出氣管14和氣壓表通管5採用焊接方式固定 於固定架4中，進氣管12、出氣管14和氣壓表通管5均與固定架4中心部分相連通，氣壓表 通管5與氣壓表連接，氣壓表指示其密封空間中的氣壓。如圖4所示，使用本實用新型時，先放入密封焊料17，密封焊料17放於工件固定架 13上，再放入膨脹閥20，膨脹閥20放於固定架4中，通過密封圈6使膨脹閥20緊貼於固定 架4中，工件固定架13和固定架4中的密封圈6的大小和形狀均可根據密封工件17和膨 脹閥20的大小而改變，以適應於多種工件；如圖5所示，膨脹閥20為中空工件，通過點焊工藝，使密封焊料17與膨脹閥20接 觸處熔化，密封膨脹閥20中的氣體；汽車膨脹閥的氣體灌裝機的使用方法包括以下步驟1)依次放入密封焊料17和膨脹閥20，密封焊料17放於工件固定架13上，膨脹閥 20放於固定架4中，通過密封圈6使膨脹閥20緊貼於固定架4中；2)轉動上撥杆2，使上頂緊塊19膨脹閥20，從而使下頂緊塊7、固定架4和膨脹閥 20之間形成密封空間；3)打開抽真空泵，抽出密封空間中的空氣後，關閉出氣管14 ；4)打開進氣管12，灌入氣體，達到預設氣壓後，關閉進氣管12 ；5)轉動下撥杆10，使上頂緊塊19和下頂緊塊7頂緊密封焊料17和膨脹閥20 ；
4[0024]6)按下點焊機開關，進行點焊，使密封焊料17和膨脹閥20的接觸處熔化，封住膨 脹閥20中的氣體；7)打開出氣管14，抽出密封空間中的多餘氣體，多餘氣體收集後可再次提純，提 高原料利用率，若為有害氣體，則可減少汙染；8)轉動上撥杆2和下撥杆10，鬆開上頂緊塊19和下頂緊塊7，取出工件，即可再次 放入密封焊料17和膨脹閥20，進行下一次加工。
權利要求一種汽車膨脹閥的氣體灌裝機，其特徵在於包括點焊機的上機臂(16)和下機臂(9)，以及上頂緊螺栓(1)、上撥杆(2)、上緊固螺釘(3)、固定架(4)、氣壓表通管(5)、密封圈(6)、下頂緊塊(7)、下緊固螺釘(8)、下頂緊螺栓(10)、下撥杆(11)、進氣管(12)、工件固定架(13)、出氣管(14)、上固定套筒(15)、密封焊料(17)、下固定套筒(18)、上頂緊塊(19)和膨脹閥(20)；上撥杆(2)穿過上頂緊螺栓(1)上端孔固定，上頂緊螺栓(1)穿過上固定套筒(15)和固定架(4)，與上頂緊塊(19)固定，用上緊固螺釘(3)將上固定套筒(15)固定於上機臂(16)中，上固定套筒(15)與固定架(4)固定，密封圈(6)嵌於固定架(4)的凹槽中，工件固定架(13)與下頂緊塊(7)固定，下頂緊塊(7)與下頂緊螺栓(10)固定，下頂緊螺栓(10)穿過下固定套筒(18)，下固定套筒(18)通過下緊固螺釘(8)固定於下機臂(9)中，下撥杆(11)穿過下頂緊螺栓(10)下端孔固定，進氣管(12)、出氣管(14)和氣壓表通管(5)均固定於固定架(4)中，進氣管(12)、出氣管(14)和氣壓表通管(5)均與固定架(4)中心部分相連通，氣壓表通管(5)與氣壓表連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車膨脹閥的氣體灌裝機，其特徵在於所述的下頂緊塊(7)與固定架(4)之間設有密封裝置。
3.根據權利要求1所述的一種汽車膨脹閥的氣體灌裝機，其特徵在於所述的出氣管 (14)與抽真空泵相連，進氣管(12)與所灌裝氣體的進氣泵相連。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車膨脹閥的氣體灌裝機。它包括點焊機、進氣管、出氣管、固定支架、工件固定架、密封圈、上撥杆、上緊固螺栓、下撥杆、下緊固螺栓。本實用新型適用於向膨脹閥中灌裝一定壓力的氣體，並採用點焊工藝進行密封的工件的生產。將密封焊料和膨脹閥依次放入固定支架中，轉動上撥杆和下撥杆，通過上頂緊塊和下頂緊塊壓緊密封焊料和膨脹閥，使膨脹閥處於密封環境中，抽真空後，充入特定氣體達預設壓力，然後進行點焊，將氣體密封於膨脹閥中。本實用新型使用方法簡單，對工人的技術水平要求低，生產效率高，且是在普通點焊機上進行改裝而成，加工簡單且成本低，適用於多種膨脹閥的特定氣體灌裝。
文檔編號F17C5/00GK201715233SQ20102019532
公開日2011年1月19日 申請日期2010年5月18日 優先權日2010年5月18日
發明者翁國衝, 範愛松, 賴霞虹 申請人:浙江新勁空調設備有限公司