一種自行車把手以及設置有該把手的自行車的製作方法
2023-09-17 05:13:35
一種自行車把手以及設置有該把手的自行車的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及機械設計領域，具體而言，涉及一種自行車把手以及設置有該把手的自行車，自行車把手包括：用於固定在車架上的連接直管、杆狀左把手和杆狀右把手。連接直管的兩端設置有第一斜面管口和第二斜面管口，且第一斜面管口和第二斜面管口沿連接直管垂直於其軸線方向的對稱面對稱設置；杆狀左把手的一端伸入第一斜面管口內並與連接直管轉動連接；杆狀右把手的一端伸入第二斜面管口並與連接直管轉動連接。本實用新型提供的自行車把手，在停取自行車的時候，兩個把手可以摺疊，以使得把手佔據的橫向空間減小，因此減少了與其他自行車刮碰的現象，停取方便。
【專利說明】一種自行車把手以及設置有該把手的自行車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械設計領域，具體而言，涉及一種自行車把手以及設置有該把手的自行車。
【背景技術】
[0002]目前，常見的自行車把手多為一個固定在車架上的橫杆，在騎行的過程中，手握橫杆的兩端用以控制自行車的行進方向。
[0003]但是，在相關技術中，將自行車在車棚中停放或者取出時，這種具有橫杆結構的把手由於佔據的橫向空間較大，因此經常會出現與其他自行車觸碰的現象，進而導致人們停取自行車的操作過程非常不便。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在於提供一種自行車把手以及設置有該把手的自行車，以解決上述的問題。
[0005]在本實用新型的實施例中提供了一種自行車把手，包括:用於固定在車架上的連接直管、杆狀左把手和杆狀右把手；
[0006]所述連接直管的兩端設置有第一斜面管口和第二斜面管口，且所述第一斜面管口和所述第二斜面管口沿所述連接直管垂直於其軸線方向的對稱面對稱設置；
[0007]所述杆狀左把手的一端伸入所述第一斜面管口內並與所述連接直管轉動連接，且當所述杆狀左把手轉動至與所述連接直管成0°以及90°夾角兩個狀態時分別與所述第一斜面管口的兩側相抵；
[0008]所述杆狀右把手的一端伸入所述第二斜面管口並與所述連接直管轉動連接；且當所述杆狀右把手轉動至與所述連接直管成0°以及90°夾角兩個狀態時分別與所述第二斜面管口的兩側相抵。
[0009]另外，在本實用新型的實施例中還提供了一種設置有權利要求1-8任意一項所述的自行車把手的自行車。
[0010]本實用新型實施例提供的自行車把手，與現有技術中的常見的自行車把手相比，通過將杆狀左把手以及杆狀右把手與連接直管轉動連接的方式實現了兩個把手的可摺疊。具體的，兩個把手的一端分別伸入至第一斜面管口和第二斜面管口內，並分別與斜面管口轉動連接；而且兩個把手與連接直管形成0° -90°夾角時會分別受到兩個斜面管口不同側壁的抵擋，即能夠實現與連接直管平行的狀態轉動至垂直的狀態。因此，在停取自行的時候，兩個把手可以摺疊，以使得把手佔據的橫向空間減小，因此減少了與其他自行車刮碰的現象，停取方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1示出了本實用新型實施例一和實施例二提供的自行車把手的示意圖。【具體實施方式】
[0012]下面通過具體的實施例子並結合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。
[0013]實施例一
[0014]請參考圖1，在本實用新型的實施例中提供了一種自行車把手，包括:用於固定在車架上的連接直管101、杆狀左把手104和杆狀右把手105 ；
[0015]連接直管101的兩端設置有第一斜面管口 102和第二斜面管口 103，且第一斜面管口 102和第二斜面管口 103沿連接直管101垂直於其軸線方向的對稱面對稱設置；
[0016]杆狀左把手104的一端伸入第一斜面管口 102內並與連接直管101轉動連接，且杆狀左把手104能夠與連接直管101形成0° -90°夾角；
[0017]杆狀右把手105的一端伸入第二斜面管口 103並與連接直管101轉動連接；且杆狀右把手105能夠與連接直管101形成0° -90°夾角。
[0018]本實用新型實施例提供的自行車把手，與現有技術中的常見的自行車把手相比，通過將杆狀左把手104以及杆狀右把手105與連接直管101轉動連接的方式實現了兩個把手的可摺疊。具體的，兩個把手的一端分別伸入至第一斜面管口 102和第二斜面管口 103內，並分別與斜面管口轉動連接；而且兩個把手與連接直管101形成0° -90°夾角時會分別受到兩個斜面管口不同側壁的抵擋，即能夠實現與連接直管101平行的狀態轉動至垂直的狀態。因此，在停取自行的時候，兩個把手可以摺疊，以使得把手佔據的橫向空間減小，因此減少了與其他自行車刮碰的現象，停取方便。
[0019]為了使得本實用新型實施例一的自行車把手得到更好的應用，更加有效應用到實踐生活中，本實用新型還在上述實施例一的基礎之上提供了實施例二，實施例二是在實施例一的自行車把手的結構基礎上做出的進一步的限定和增加，現做詳細的闡述和解釋，請參考圖1:
[0020]在本實施例中，在自行車行進的過程中，需要通過兩個把手控制自行車的行駛方向，即當兩個把手和連接直管101的夾角為0°的時候，需要將兩個把手與連接直管101固定；因此，在本實施例中:
[0021]優選的，還包括套在連接直管101上的第一固定套201和第二固定套202 ;第一固定套201的一部分能夠由連接直管101運動至杆狀左把手104上，並將杆狀左把手104與連接直管101的夾角限制在0°的狀態；第二固定套202的一部分能夠由連接直管101運動至杆狀右把手105上，並將杆狀右把手105與連接直管101的夾角限制在0°狀態。
[0022]第一固定套201和第二固定套202能夠沿著連接直管101的軸線方向運動，並分別套在連接直管101與杆狀左把手104和杆狀右把手105的連接部位上，使得自行車在行進的過程中，兩個把手與連接直管101之間是相對固定的；當需要停取自行車時，先移動兩個固定套的位置，再操作把手使其轉動。
[0023]在保證剛性的前提下，儘量減輕自行車整體的重量；優選的，在本實施例中，杆狀左把手104為一個中空鋁管；杆狀右把手105為一個中空鋁管。
[0024]具體的，在本實施例中，為了易於實現連接直管101和兩個把手之間的轉動連接方式；優選的，杆狀左把手104與連接直管101鉚接；和/或杆狀右把手105與連接直管101鉚接。[0025]通過將鉚接軸連接直管101和杆狀左把手104 (或杆狀右把手105)即可實現鉚接的方式，在轉動的過程中，兩個把手分別繞著鉚接軸旋轉，當轉至斜面管口一側的內壁時，兩個把手即會受到阻擋，停止轉動；此時分別通過第一固定套201和第二固定套202即可使得杆狀左把手104和杆狀右把手105均與連接直管101保持平行。
[0026]此外，為了提高人們握住把手的舒適度，優選的，在本實施例中，杆狀左把手104的外壁上設置有橡膠套203 ;杆狀右把手105的外壁上設置有橡膠套203。
[0027]在一定程度上，兩個斜面管口的斜度會影響兩個把手的轉動幅度。在本實施例中，為了使得兩個把手的轉動幅度適中；優選的，第一斜面管口 102所在的斜面與連接直管101的軸向方向形成的夾角為45° -65° ；
[0028]和/ 或；
[0029]第二斜面管口 103所在的斜面與連接直管101的軸向方向形成的夾角為45。-65。
[0030]需要指出的是，在本實施例中，兩個把手與連接直管101之間的連接方還可以設置成其他的連接形式；例如，通過兩個轉動軸分別與連接直管101端部轉動連接，而兩個把手設置成中空的管狀並套在轉動軸上也可實現將兩個把手摺疊的效果。
[0031]此外，設置有本實施例的自行車把手的自行車理應也在本實用新型的保護範圍內。
[0032]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種自行車把手，其特徵在於，包括:用於固定在車架上的連接直管、杆狀左把手和杆狀右把手； 所述連接直管的兩端設置有第一斜面管口和第二斜面管口，且所述第一斜面管口和所述第二斜面管口沿所述連接直管垂直於其軸線方向的對稱面對稱設置； 所述杆狀左把手的一端伸入所述第一斜面管口內並與所述連接直管轉動連接，且當所述杆狀左把手轉動至與所述連接直管成0°以及90°夾角兩個狀態時分別與所述第一斜面管口的兩側相抵； 所述杆狀右把手的一端伸入所述第二斜面管口並與所述連接直管轉動連接；且當所述杆狀右把手轉動至與所述連接直管成0°以及90°夾角兩個狀態時分別與所述第二斜面管口的兩側相抵。
2.根據權利要求1所述的自行車把手，其特徵在於，還包括套在所述連接直管上的第一固定套和第二固定套； 所述第一固定套的一部分能夠由所述連接直管運動至所述杆狀左把手上，並將所述杆狀左把手與所述連接直管的夾角限制在0°的狀態； 所述第二固定套的一部分能夠由所述連接直管運動至所述杆狀右把手上，並將所述杆狀右把手與所述連接直管的夾角限制在0°狀態。
3.根據權利要求1所述的自行車把手，其特徵在於，所述杆狀左把手為一個中空鋁管。
4.根據權利要求1所述的自行車把手，其特徵在於，所述杆狀右把手為一個中空鋁管。
5.根據權利要求1所述的自行車把手，其特徵在於，所述杆狀左把手與所述連接直管鉚接； 和/或； 所述杆狀右把手與所述連接直管鉚接。
6.根據權利要求1所述的自行車把手，其特徵在於，所述杆狀左把手的外壁上設置有橡膠套。
7.根據權利要求1所述的自行車把手，其特徵在於，所述杆狀右把手的外壁上設置有橡膠套。
8.根據權利要求1-7任一項所述的自行車把手，其特徵在於， 所述第一斜面管口所在的斜面與所述連接直管的軸向方向形成的夾角為45° -65° ； 和/或； 所述第二斜面管口所在的斜面與所述連接直管的軸向方向形成的夾角為45° -65°。
9.一種設置有權利要求1-8任意一項所述的自行車把手的自行車。
【文檔編號】B62K21/26GK203766992SQ201320622204
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2013年10月9日 優先權日:2013年10月9日
【發明者】孟慶博 申請人:孟慶博