共用式可調速緩降器的製造方法
2023-09-17 00:37:30 2
共用式可調速緩降器的製造方法
【專利摘要】本發明提出了一種結構簡單、實用的共用式可調速緩降器。該緩降器包括鏈條、支架、曲軸、齒輪、連杆以及裝有活塞的缸體，活塞的活塞杆穿過缸體的一端端壁，活塞杆與缸體的端壁之間為動密封，活塞將缸體內部分隔成第一腔體和第二腔體；曲軸和缸體均安裝於支架上，齒輪固定安裝在曲軸的一端；支架設有供鏈條穿過的鏈條框，齒輪與鏈條嚙合；連杆的小頭端通過活塞銷與活塞的活塞杆連接，連杆的大頭端通過連杆軸承與曲軸的連杆軸頸相連；所述缸體設有連通第一腔體和第二腔體的管路，所述管路安裝有閥門。本發明的共用式可調速緩降器結構簡單，相對於傳統的齒輪原理的緩降器更加耐用及可靠，而且緩降速度可調，多個使用者可以共用同一個鏈條，使用非常方便。
【專利說明】共用式可調速緩降器
【技術領域】
[0001]本發明屬於救生器械【技術領域】，特別涉及到一種共用式可調速緩降器。
【背景技術】
[0002]緩降器是用於高空降運物品或人員的裝置，可以用於救生，例如說高層建築發生火災時，人們可以利用緩降器自行下落到地面。傳統的緩降器是利用鐘錶行走的原理製成的，其內部利用齒輪來實現緩降，但是該種緩降器的下降速度難以控制，而且齒輪在長時間存放後，容易因為鏽蝕等原因而工作不佳，影響緩降器的正常使用。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提出一種結構簡單、實用的共用式可調速緩降器。
[0004]本發明的共用式可調速緩降器包括鏈條、支架、曲軸、齒輪、連杆以及裝有活塞的缸體，所述活塞的活塞杆穿過缸體的一端端壁，所述活塞杆與缸體的端壁之間為動密封，所述活塞將缸體內部分隔成第一腔體和第二腔體；所述曲軸和缸體均安裝於支架上，齒輪固定安裝在曲軸的一端；所述支架設有供鏈條穿過的鏈條框，所述齒輪與鏈條嚙合；所述連杆的小頭端通過活塞銷與活塞的活塞杆連接，連杆的大頭端通過連杆軸承與曲軸的連杆軸頸相連；所述缸體設有連通第一腔體和第二腔體的管路，所述管路安裝有閥門。
[0005]在使用時，首先將鏈條的自由端固定於高層建築上，然後將使用者與支架綁定，當使用者從高處落下時，鏈條就會帶動齒輪及曲軸轉動，而曲軸轉動時又會通過連杆帶動活塞做往復運動。鏈條框可以保證鏈條始終與齒輪相嚙合。由於缸體的第一腔體和第二腔體內均封閉有一定的氣體，活塞做往復運動時就會周期性地壓縮第一腔體和第二腔體的氣體，在此過程中必須克服氣體的阻力，因此會阻礙活塞快速地往復運動，也就阻礙了曲軸快速轉動，從而降低了支架的下降速度，實現緩降的目的。由於第一腔體和第二腔體內的封閉氣體較多，可以為曲軸提供較大的阻力。
[0006]另外，通過閥門可以改變第一腔體和第二腔體之間的氣體流通速度，這樣必然會改變缸體內封閉氣體對活塞往復運動的阻力，即改變支架的下降速度，這樣就實現了調節下降速度的目的。
[0007]當前一個使用者及與其綁定的支架安全降落到地面後，下一個使用者可以將鏈條卡在自己緩降器的鏈條框內，而無需另外固定其它的鏈條，這樣就實現了多個使用者共用同一個鏈條的目的，節省了鏈條，在發生火災等危急情況下，可以為安全逃離而爭取時間。
[0008]進一步地，所述鏈條框設有活動門，所述活動門設有插銷機構，打開插銷機構，即可將活動門打開，從而將鏈條卡入鏈條框內，然後再關閉活動門，鎖緊插銷，避免鏈條脫出鏈條框。通過設計活動門，可以很方便地將鏈條卡入鏈條框或者從鏈條框中取出。
[0009]進一步地，所述第一腔體和第二腔體內灌裝有液體，由於液體的可壓縮性遠遠弱於氣體，因此可以為曲軸提供更大的阻力，從而實現緩降器的低速下降。
[0010]進一步地，所述缸體的缸體壁安裝有導向框架，所述鏈條穿過所述導向框架，這樣可以對鏈條進行導向，減少下降過程中支架的晃動程度，而且可以減少鏈條纏繞在支架上的可能性。
[0011]進一步地，所述支架設有掛鈎，以便於使用者與支架的綁定。
[0012]進一步地，所述缸體的缸體壁設有散熱片，以儘快將活塞往復運動時與缸體缸壁摩擦所產生的熱量散發掉，從而保證活塞與缸體缸壁之間的密封性能，提高緩降器的可靠性。
[0013]本發明的共用式可調速緩降器結構簡單，相對於傳統的齒輪原理的緩降器更加耐用及可靠，而且緩降速度可調，多個使用者共用同一個鏈條，使用非常方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本發明的共用式可調速緩降器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本發明的【具體實施方式】如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關係、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。
[0016]實施例1:
如圖1所示，本實施例的共用式可調速緩降器包括支架1、曲軸2、連杆3、裝有活塞4的缸體5以及齒輪6、鏈條7，所述活塞4的活塞杆穿過缸體5的一端端壁，所述活塞杆與缸體5的端壁之間為動密封，所述活塞4將缸體5內部分隔成第一腔體51和第二腔體52 ;所述曲軸2、缸體5均安裝於支架1上，所述齒輪6固定安裝在曲軸2的一端，以使齒輪6與曲軸2同步轉動；所述支架1設有供鏈條7穿過的鏈條框8，所述齒輪6與鏈條7嚙合；所述連杆3的小頭端通過活塞銷9與活塞4的活塞杆連接，連杆3的大頭端通過連杆軸承10與曲軸2的連杆軸頸相連；所述缸體5設有連通第一腔體51和第二腔體52的管路11，所述管路11安裝有閥門12。
[0017]鏈條框8設有活動門81，所述活動門81設有插銷機構82，打開插銷機構82，即可將活動門81打開，從而將鏈條7卡入鏈條框8內，然後再關閉活動門81，鎖緊插銷，避免鏈條7脫出鏈條框8。通過設計活動門81，可以很方便地將鏈條7卡入鏈條框8或者從鏈條框8中取出。
[0018]第一腔體51和第二腔體52內灌裝有液體，由於液體的可壓縮性遠遠弱於氣體，因此可以為曲軸2提供更大的阻力，從而實現緩降器的低速下降。
[0019]缸體5的缸體壁安裝有導向框架13，所述鏈條7穿過所述導向框架13，這樣可以對鏈條7進行導向，減少下降過程中支架1的晃動程度，而且可以減少鏈條7纏繞在支架1上的可能性。
[0020]支架1的底部設有掛鈎14，以便於使用者與支架1的綁定。
[0021]缸體5的缸體壁設有散熱片(在圖中未畫出散熱片)，以儘快將活塞4往復運動時與缸體5缸壁摩擦所產生的熱量散發掉,從而保證活塞4與缸體5缸壁之間的密封性能,提高緩降器的可靠性。
[0022]在使用時，首先將鏈條7的自由端固定於高層建築上，然後將使用者與支架1綁定，當使用者從高處落下時，鏈條7就會帶動齒輪6及曲軸2轉動，而曲軸2轉動時又會通過連杆3帶動活塞4做往復運動。鏈條框8可以保證鏈條7始終與齒輪6相嚙合。由於缸體5的第一腔體51和第二腔體52內均封閉有一定的氣體，活塞4做往復運動時就會周期性地壓縮第一腔體51和第二腔體52的氣體，在此過程中必須克服氣體的阻力，因此會阻礙活塞4快速地往復運動，也就阻礙了曲軸2快速轉動，從而降低了支架1的下降速度，實現緩降的目的。由於第一腔體51和第二腔體52內的封閉氣體較多，可以為曲軸2提供較大的阻力。
[0023]另外，通過閥門12可以改變第一腔體51和第二腔體52之間的氣體流通速度，這樣必然會改變缸體5內封閉氣體對活塞4往復運動的阻力，即改變支架1的下降速度，這樣就實現了調節下降速度的目的。
[0024]當前一個使用者及與其綁定的支架1安全降落到地面後，打開鏈條框8的活動門81，把鏈條7從鏈條框8中取出，然後下一個使用者可以打開自己緩降器的鏈條框8的活動門81，將鏈條7卡在鏈條框8內，並用插銷機構82鎖緊活動門81，這樣就實現了多個使用者共用同一個鏈條7的目的，節省了鏈條7，在發生火災等危急情況下，可以為安全逃離而爭取時間。
[0025]如果使用者的體重較輕，可能會出現使用者的體重無法驅動緩降器的曲軸2轉動的情形，此時只要打開閥門12，使第一腔體51和第二腔體52之間的液體流通順暢，即可正
常使用。
【權利要求】
1.一種共用式可調速緩降器，其特徵在於包括鏈條、支架、曲軸、齒輪、連杆以及裝有活塞的缸體，所述活塞的活塞杆穿過缸體的一端端壁，所述活塞杆與缸體的端壁之間為動密封，所述活塞將缸體內部分隔成第一腔體和第二腔體；所述曲軸和缸體均安裝於支架上，齒輪固定安裝在曲軸的一端；所述支架設有供鏈條穿過的鏈條框，所述齒輪與鏈條嚙合；所述連杆的小頭端通過活塞銷與活塞的活塞杆連接，連杆的大頭端通過連杆軸承與曲軸的連杆軸頸相連；所述缸體設有連通第一腔體和第二腔體的管路，所述管路安裝有閥門。
2.根據權利要求1所述的共用式可調速緩降器，其特徵在於所述鏈條框設有活動門，所述活動門設有插銷機構。
3.根據權利要求2所述的共用式可調速緩降器，其特徵在於所述第一腔體和第二腔體內灌裝有液體。
4.根據權利要求1或2或3所述的共用式可調速緩降器，其特徵在於所述缸體的缸體壁安裝有導向框架，所述鏈條穿過所述導向框架。
5.根據權利要求4所述的共用式可調速緩降器，其特徵在於所述缸體的缸體壁設有散熱片。
6.根據權利要求4所述的共用式可調速緩降器，其特徵在於所述支架設有掛鈎。
【文檔編號】A62B1/00GK103656882SQ201310705106
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月20日 優先權日:2013年12月20日
【發明者】陳洪燦 申請人:陳洪燦