可作前後及角度調整的自行車座管結構的製作方法

2023-09-21 14:35:55

專利名稱：可作前後及角度調整的自行車座管結構的製作方法
技術領域：
本實用新型有關於一種可作前後及角度調整的自行車座管結構，尤指一種無需穿設座管本體且可穩固結合，可供座墊便利做前後及角度調整功效，且具構件簡單且重量輕的功效的可作前後及角度調整的自行車座管結構。
背景技術：
自行車的座管主要通過一連接結構以與座墊結合固定，該連接結構並可提供調整座墊前、後位移，及調整座墊傾斜角度，以因應不同騎者的體型，或不同的路況需求，達到舒 適騎乘的功效。一般常見的座管頂端的頭座與座墊間設有連接結構，其具有可相對設置的二夾持件，二夾持件以左右或上下夾合方式夾合於座墊底部的固定杆，並利用結合件穿設二夾持件與頭座，以將座墊結合固定於頭座上，該連接結構與頭座間可作相對前、後位移，又該連接結構與座墊間可作相對傾斜角度位移，以達座墊可作前後位移及傾斜角度的調整功效。目前，現有左右夾合式的座管連接結構，如中國臺灣第095139094號發明專利所揭露的《可作前後與角度調整的座墊立管組》，包含有一豎管；一基座，位於豎管頂端，且二側各形成有一沿前後方向延伸的第一直線導弓I部；二側蓋，分別位於基座二側，且其上各設有一沿前後方向延伸的第二直線導引部，可分別沿著基座二側的第一直線導引部作前後滑動位移；一中間夾塊，位於二側蓋間，並可與二側蓋作預定角度的相對調整位移，該中間夾塊二側更分別設有一座墊結合部，可與相對的側蓋共同界定出一容置空間，用以容置限位一座墊底部的二支撐杆；至少一鎖固螺栓，可將二側蓋彼此穿伸鎖固，並使二側蓋得以分別與基座二側的第一直線導引部，以及中間夾塊二側相互夾掣迫緊，該座墊底部的二支撐杆也可被夾掣限位於中間夾塊與二側蓋所形成的容置空間中。另一現有上下夾合式的座管連接結構，如中國臺灣第095213220號新型專利所揭露的《可作前後與角度調整的座墊立管組(一)》，包含有一豎管；一基座，位於豎管頂端，且頂部形成有一基面，該基面上縱向貫通有至少一沿前後方向延伸的長條孔；一滑塊，貼抵於基座的基面上，並可沿著基面作前後方向的滑動位移，其上更縱向貫通有至少一穿孔；一下夾塊，與滑塊作弧形接觸，而可沿著滑塊作弧形滑動位移，且二側各形成有一座墊支撐部；一上夾塊，其二側各形成有一座墊壓掣部，可分別與下夾塊的座墊支撐部相對，用以上、下夾掣固定一座墊的底部支撐杆，且所述各座墊壓掣部間縱向貫通有至少一沿前後方向延伸的長條孔；一壓掣塊，與上夾塊的頂部相互貼抵，其上更縱向貫通有至少一螺孔；至少一鎖固螺栓，可自基座底部的長條孔，依序往上穿過滑塊的穿孔、下夾塊、上夾塊的長條孔，再與壓掣塊的螺孔相互螺固，而將滑塊、下夾塊、上夾塊與壓掣塊一起鎖固迫緊於基座上，同時將座墊的底部支撐杆夾掣固定於上、下夾塊間，使座墊兼具有前後與角度調整功能。上述所揭結構中，前者將二側蓋設於基座二側，於二側蓋間設有中間夾塊，利用結合件側向穿設固定二側蓋，於中間夾塊二側設有座墊結合部以與座墊結合，基座與側蓋間具有相對的第一、第二直線導引部，使側蓋可相對基座作前後滑移，且二側蓋與中間夾塊間具有相對的弧形導引部，使中間夾塊可相對側蓋作角度位移；後者則利用一鎖固螺栓自豎管頂端的基座往上穿伸，並依序穿過滑塊、下夾塊及上夾塊後與壓掣塊相互螺固，使滑塊迫緊固定於基座上，該上、下夾塊與壓掣塊也可迫緊固定於滑塊上，基座與滑塊的接面間設有相對的齧齒，使滑塊可相對基座作前後位移，且滑塊與下夾塊間設有相對的弧形面，且弧形面設有相對的齧齒，使上、下夾塊可相對滑塊作傾斜角度位移。但，前者左右夾合式的座管連接結構，於基座二側加工出直線導引部，其會影響座管頭端的結構強度，且於側蓋與中間夾塊分別加工出弧形導引部，然而弧形導引部加工困難，使得精度不易控制、加工成本高，且其組裝時，二側蓋需與基座及中間夾塊準確對位，造成組裝作業繁雜且不便利，故該結構的實用性不佳；後者該上下夾合式的座管連接結構，其於座管頂端基座穿設有長條孔，也會影響座管頂端的結構強度，且基座與滑塊的各面均需加工出齧齒，加工程序複雜，精度不易控制且加工成本高，且齧齒間容易產生磨耗，而影響基座、滑塊與下夾塊間的結合穩固性，容易產生滑移，使得前後或角度調整失效，影響騎乘安全；又，無論左右夾合式或上下夾合式的連接結構，均因零件多，重量重，也會使得座管整體體積變大，其組裝繁雜，且組裝時若有缺漏，容易造成座墊與座管分離，而嚴重影響騎乘者的安全，整體結構確有待改良的必要；故本實用新型人，針對前述問題進一步提供一具實 用創新的可作前後及角度調整的自行車座管結構。

實用新型內容本實用新型目的之一即在提供一種可作前後及角度調整的自行車座管結構，於座管本體頂端設有T形狀的頭座，且於該頭座套設有門形狀的定位件，且該定位件二側板的外側設有夾持組，該定位件與夾持組間相對設呈凹、凸弧狀套設，該夾持組供固定座墊底部的固定杆，利用一結合件穿設結合夾持組及定位件，藉助調整該定位件相對於頭座作前、後位移，且該夾持組可相對於定位件作角度樞轉，即可提供該座墊於座管本體上便利作前、後位移及上、下傾斜角度的調整功效，整體構件簡單、重量輕，加工成形容易、成本低，且無需於穿設該頭座，確保結構強度及行車安全，以達極佳創新實用性及便利性。本實用新型目的之二即在提供一種可作前後及角度調整的自行車座管結構，該頭座與定位件二側的各該側板間，以及各該側板與夾持組間，可設有相對的凹、凸弧狀設計，以可達相互套設定位，且可借凹、凸弧狀作相對樞轉的功效。本實用新型目的之三即在提供一種可作前後及角度調整的自行車座管結構，該頭座的固定部連續設有數個齒，以供該定位件夾合時的緊固定位功效，其也可於該定位件與第一夾持件之間，設有可相互嚙合的數個齒，配合該結合件的鎖緊固定，可達提升穩固及精確定位的功效。有鑑於此，本實用新型所揭露的可作前後及角度調整的自行車座管結構，其包含有一座管本體，其頂端設有一頭座，該頭座朝一側延伸形成長條軌道狀，於該頭座相對於延伸方向的二側分別設有一固定部，各該固定部呈凸狀或凹狀；一定位件，為一體成型呈門形狀的塊體，其由一支板與二側板所組成，該二側板分別設於該支板的一側，各該側板的外側及內側分別設有一第一定位部及一第二定位部，該第一定位部呈凹弧狀或凸弧狀，該第二定位部對應該固定部形狀而相對設呈凹狀或凸狀，使該二側板夾合於該頭座二側，且該第二定位部與該固定部相互套設，使該定位件相對於該頭座作前、後位移調整至預設位置；二夾持組，各該夾持組包含有一第一夾持件及一第二夾持件，該第一夾持件具有一組接段，該組接段的一側對應該第一定位部形狀而相對設呈凸弧狀或凹弧狀，以與該第一定位部相互套設，使該第一、第二夾持件呈相對設置，且該第一、第二夾持件間相互夾合於座墊底部的固定杆，並利用至少一結合件穿設結合該第二夾持件、第一夾持件及定位件；藉助上述構件，可調整該定位件相對於頭座作前、後位移，配合該定位件與夾持組間的凹、凸弧狀設計，使該夾持組可相對於定位件作預設角度調整樞轉，整體構件簡單、重量輕，且無需穿設該頭座，確保結構強度，整體結構可達便利實用性。本實用新型有益效果在於，提供了一種可作前後及角度調整的自行車座管結構其 藉助調整該定位件相對於頭座作前、後位移，且該夾持組可相對於定位件作角度樞轉，即可提供該座墊於座管本體上便利作前、後位移及上、下傾斜角度的調整功效，整體構件簡單、重量輕，加工成形容易、成本低，且無需於穿設該頭座，確保結構強度及行車安全，且達極佳創新實用性及便利性。

圖1為本實用新型一較佳實施例的立體外觀圖。圖2為本實用新型一較佳實施例的立體分解示意圖。圖3為本實用新型一較佳實施例的組合剖視圖。圖4為本實用新型一較佳實施例的側視圖。圖5為本實用新型一較佳實施例調整前後的動作示意圖。圖6為本實用新型一較佳實施例調整角度的動作示意圖一。圖7為本實用新型一較佳實施例調整角度的動作示意圖二。圖8為本實用新型另一實施例的立體分解示意圖。其中10座管本體 11頭座12固定部13第一抵靠面14第二抵靠面15齒20定位件 21支板22側板23穿孔24第一定位部241齒25第二定位部26第一接面 27第二接面30夾持組 31第一夾持件311組接段312第一組接部313第二組接部314連接孔315凹槽 316齒 32第二夾持件321樞接部322樞接孔323凹槽33結合件 40座墊41固定杆。
具體實施方式
首先請參照圖I至圖7，本實用新型所提供的一種可作前後及角度調整的自行車座管結構，其包含有一座管本體10,以及設於該座管本體10頂端的一定位件20與一夾持組30。該座管本體10，其頂端設有T形狀的一頭座11，該頭座11朝一側延伸形成長條軌道狀，於該頭座11 二側分別設有一固定部12，各該固定部12設呈凸狀或凹狀，於本實施例中，該固定部12於頭座11 二側中段部位分別向外凸設形成尖錐狀，而於該固定部12上、下方設有相對且呈預設傾斜角度相接的一第一抵靠面13及一第二抵靠面14。該定位件20，為一體成型製成略呈門形狀的塊體，其是由一支板21與二側板22所組成，該二側板22分別設於支板21的一側；該二側板22相對設有一穿孔23，且各該側板22外側設有一第一定位部24，其以該穿孔23為中心凹設形成半圓凹弧狀，該第一定位部24也可以穿孔23為中心凸設 形成半圓凸弧狀；各該側板22內側於穿孔23下方設有一第二定位部25，該第二定位部25對應頭座11固定部12的形狀，而相對設呈凹狀或凸狀，於本實施例中，該第二定位部25凹設形成倒V形凹狀，且其由預設傾斜角度相接的一第一接面26及一第二接面27所構成；將該定位件20與頭座11相互套設，使二側板22夾合於頭座11 二偵牝且使該第一抵靠面13與該第一接面26相互抵貼，並使該第二抵靠面14與該第二接面27相互抵貼，借各該第二定位部25與固定部12間的凹、凸設計以相互套設，且該定位件20可相對於頭座11作前、後位移至預設位置。二夾持組30，各該夾持組30包含有呈塊狀且可相對夾合的一第一夾持件31及一第二夾持件32，該第一夾持件31具有一組接段311，該組接段311的二側分別設有一第一組接部312與一第二組接部313，且於該第一、第二組接部312、313中央貫設有一連接孔314，該第一組接部312以連接孔314為中心且對應側板22第一定位部24的形狀，而相對設呈半圓凸弧狀或半圓凹弧狀，以與該第一定位部24相互套設，該第一夾持件31於組接段311朝上方延伸，並於該第二組接部313同側設有向外開放且呈弧狀的一凹槽315，該第二組接部313可設呈半圓凹弧狀或半圓凸弧狀；該第二夾持件32的一側具有一樞接部321，該樞接部321中央部位對應第一夾持件31連接孔314位置設有一樞接孔322，該樞接部321以樞接孔322為中心且對應第一夾持件31的第二組接部313，而相對設呈半圓凸弧狀或半圓凹弧狀，又該第二夾持件32朝上方延伸，並於該樞接部321同側設有向外開放且呈弧狀的一凹槽323 ;使該第一、第二夾持件31、32呈相對設置，各該第二組接部313與樞接部321間呈凹、凸面相互套設，且將各該第一夾持件31的第一組接部312與定位件20的第一定位部24間呈凹、凸面相互套設，各該凹槽315、323相對接設呈孔狀，以供一座墊40底部所設沿前、後方向延伸的固定杆41穿設，並利用至少一結合件33穿設結合第二夾持件32的樞接孔322、第一夾持件31的連接孔314及定位件20的穿孔23，使二側夾持組30的各該第一、第二夾持件3132可產生夾抵作用，以夾合固定該固定杆41，同時借該二夾持組30夾抵迫緊定位件20 二側，使該定位件20 二側板22底部的第二定位部25夾合固定於頭座11的固定部12，即可將該座墊40組設固定於座管本體10上；其可藉助稍微松釋該結合件33，使該定位件20可相對於頭座11前、後位移至預設位置，以達該座墊40可作前、後位移的調整功效，且該夾持組30可借與定位件20間的凹、凸弧狀部位相對樞轉，以提供該座墊40可作前、後傾斜角度的調整功效。藉助上述構件，利用門形狀的該定位件20其二側的側板22夾合於座管本體10的頭座22 二側，配合該夾持組30組設於定位件20 二側，利用該結合件33將夾持組30與定位件20緊固結合，以夾持固定該座墊40的固定杆41，該定位件20可相對於頭座22作前、後位移調整，又該夾持組30與定位件20間的凹、凸弧狀設計，使該夾持組30可相對於定位件20作預設角度調整樞轉，以達該座墊40可作前、後位移及上、下傾斜角度的調整功效，整體構件簡單、重量輕，且其成形容易、成本低，組裝容易且可便利調整，故整體結構極具實用便利性。為供進一步了解本實用新型構造特徵、運用技術手段及所預期達成的功效，此將本實用新型使用方式加以敘述如下本實用新型的組設，首先是將該定位件20套設於座管本體10的頭座11上，使該定位件20 二側板22的第二定位部25與頭座11 二側的固定部12相互套設，接著將二夾持組30的各該第一、第二夾持件41、42相對設置，且將該二夾持組30分別設置於定位件20二側，使各該第一夾持件31的第一組接部312與定位件20的第一定位部24相互套設，接著將該座墊40的二固定杆41分別容設於各該凹槽315、323之間，再接著將該結合件33穿設結合二夾持組30及定位件20，且使各該第一、第二夾持件31、32夾合固定該固定杆41，即組設完成。
0039]本實用新型的使用，是將該座墊40的二固定杆41分別容設於二夾持組30的各該凹槽315、323內，再將該結合件33鎖緊固定，使該二夾持組30的各該第一、第二夾持件31、32夾合固定該固定杆41，且借該二夾持組30同時迫緊於定位件20 二側，使該定位件20的二側板22夾合固定於頭座11，即可將該座墊40穩固結合於座管本體10上。當因應不同騎者的體型，或不同的路況需求時，請參照圖5所示，可稍微松釋該結合件33，使該定位件20 二側板22稍微脫離頭座11 二側，即可調整該定位件20相對於頭座11作前、後位移至預設位置，再將該結合件33鎖緊固定；再請參照圖6 圖7所示，其也可借該二夾持組30與定位件20間的凹、凸弧狀設計，以調整該二夾持組30相對於定位件20作上、下傾斜角度樞轉，再將該結合件33鎖緊固定，即可提供該座墊40作前、後位移與上、下傾斜角度調整的便利性功效。請參照圖8所示，為本實用新型的第二實施例，其中該頭座11的固定部12表面連續設有數個齒15，配合該二側板22的夾合固定，且可使兩者間以預定間距相對調整位移，可提供該定位件20各該側板22的第二定位部25與固定部12間的緊固及精確定位效果；再者，其也可於各該側板22第一定位部24的周面連續設有數個齒241，且於各該第一夾持件31第一組接部312對應第一定位部24的周面連續設有數個齒316，使該第一定位部24與第一組接部312間可相互嚙合定位，配合該結合件33的鎖緊固定，同樣可使兩者間以預定間距相對調整位移，可達提升該定位件20與夾持組30間的緊固及精確定位功效。本實用新型於該座管本體10頂端設有T形狀的頭座11，該頭座11 一側延伸形成軌道狀，且於該頭座11上套設有門形狀的定位件20，該定位件20 二側的側板22外側及內側分別設有第一定位部24及第二定位部25，於該頭座11 二側設有可與第二定位部25呈凹、凸狀相互套設的固定部12，且該定位件20的各該第一定位部24外側設有夾持組30，各該夾持組30具有第一、第二夾持件31、32以夾合固定座墊40底部的固定杆41，該第一定位部24與夾持組30間相對設呈凹、凸弧狀且可相互套設，並利用該結合件33穿設結合夾持組30及定位件20，即可將該座墊40組設結合於座管本體10上，利用稍微松釋該結合件33，使該定位件20可相對於頭座11作前、後位移調整，且借該夾持組30與定位件20間的凹、凸弧狀設計，使該夾持組30可相對於定位件20作角度樞轉，即可提供該座墊40於座管本體10上作前、後位移及上、下傾斜角度調整的功效，整體構件簡單、重量輕，且加工成形容易、成本低，無需於穿設該座管本體10的頭座11，即可達到連接固定的目的，確保結構強度及行車安全，以達極佳創新實用性及便利性。該頭座11與定位件20 二側的各該側板22間，以及各該側板22與夾持組30的第一夾持件31間，可設有相對的凹、凸弧狀設計，以可達相互套設定位，且可借凹、凸弧狀作相對樞轉的功效。該頭座11的固定部12連續設有數個齒15，以供該定位件20夾合時的緊固定位功效，其也可於該定位件20的第一定位部24與第一夾持件31的第一組接部312間，設有可相互嚙合的數個齒241、316，配合該結合件33的鎖緊固定，可達提升穩固及精確定位的功效。 綜合上述，本實用新型所揭露的可作前後及角度調整的自行車座管結構，提供一種無需穿設座管本體10且可便利結合的座管結構，其利用門形狀的定位件20套設夾合於座管本體10的頭座11上，且該定位件20 二側板22與夾持組30間設有凹、凸弧狀相接的部位，該夾持組30供夾合固定座墊40底部的固定杆41，利用結合件33穿設結合定位件20及夾持組30，無需於穿設該頭座11的結構即可將座墊40結合於座管本體10上，可確保該座管本體10的結構強度，且該定位件20可相對於頭座11作前、後位移，以及該定位件20二側與夾持組30間凹、凸弧狀部位作相對樞轉，提供該座墊40作前、後位移及上、下傾斜角度調整的功效，整體構件簡單、重量輕，且加工容易、成本低，而獲致一便利及實用性高的座管組接結構，以使整體確具產業實用性及創新效益其中，於本實施例中，組件33結合件為螺杆，所以可以採用一支或是一支以上的螺杆來將夾持組鎖固。需陳明者，以上所述乃是本實用新型的具體實施例及所運用的技術原理，若依本實用新型的構想所作的改變，其所產生的功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的範圍內，合予陳明。
權利要求1.一種可作前後及角度調整的自行車座管結構，其特徵在於，包含有 一個座管本體，其頂端設有一個頭座，該頭座朝一側延伸形成長條軌道狀，於該頭座相對於延伸方向的兩側分別設有一個固定部，各該固定部呈凸狀或凹狀； 一個定位件，為一體成型呈門形狀的塊體，其由一個支板與兩個側板所組成，該兩個側板分別設於該支板的一側，各該側板的外側及內側分別設有一個第一定位部及一個第二定位部，該第一定位部呈凹弧狀或凸弧狀，該第二定位部對應該固定部形狀而相對設呈凹狀或凸狀，使該兩個側板能夾合於該頭座兩側，且該第二定位部與該固定部相互套設，使該定位件能相對於該頭座作前、後位移調整至預設位置； 兩個夾持組，各該夾持組包含有一個第一夾持件及一個第二夾持件，該第一夾持件具有一個組接段，該組接段的一側對應該第一定位部形狀而相對設呈凸弧狀或凹弧狀，而與該第一定位部相互套設，使該第一、第二夾持件呈相對設置，且該第一、第二夾持件間相互夾合於座墊底部的固定杆，並利用至少一個結合件穿設結合該第二夾持件、第一夾持件及定位件，使該兩個夾持組能相對於該定位件作角度樞轉調整。
2.如權利要求I所述的可作前後及角度調整的自行車座管結構，其特徵在於，該座管本體頂端的該頭座為T形，該頭座兩側中段部位分別向外凸設形成尖錐狀的該固定部，而於該固定部上、下方設有相對且呈預設傾斜角度相接的一個第一抵靠面及一個第二抵靠面，該定位件側板的第二定位部對應該固定部的形狀，而相對設呈凹狀，且其由預設傾斜角度相接的一個第一接面及一個第二接面所構成，使該第一抵靠面與該第一接面相互抵貼，且使該第二抵靠面與該第二接面相互抵貼。
3.如權利要求I所述的可作前後及角度調整的自行車座管結構，其特徵在於，該定位件的兩個側板相對設有一個供該結合件穿設的穿孔，該第一定位部以該穿孔為中心設呈凹弧狀或凸弧狀，各該側板的內側且於穿孔下方設有該第二定位部。
4.如權利要求I所述的可作前後及角度調整的自行車座管結構，其特徵在於，該第一夾持件具有一個組接段，該組接段的兩側分別設有一個第一組接部與一個第二組接部，於該第一組接部、第二組接部中央設有一個以供該結合件穿設的連接孔，該第一組接部以該連接孔為中心且對應該第一定位部的形狀，而相對設呈凸弧狀或凹弧狀，以與該第一定位部相互套設，該第一夾持件於組接段朝上方延伸，並於該第二組接部同側設有向外開放的一個凹槽；該第二夾持件的一側具有一個樞接部，該樞接部中央設有一個以供該結合件穿設樞接的樞接孔，該第二夾持件於樞接部朝上方延伸，並於該樞接部同側設有向外開放的一個凹槽；該第一夾持件、第二夾持件呈相對設置，且各該凹槽相對接設呈孔狀，以供座墊底部的固定杆穿設。
5.如權利要求I所述的可作前後及角度調整的自行車座管結構，其特徵在於，該第一夾持件具有一個組接段，該組接段的兩側分別設為一個第一組接部與一個第二組接部，於該第一、第二組接部中央貫設有一個連接孔，以供該結合件穿設，該第一組接部以該連接孔為中心且對應該第一定位部的形狀，而相對設呈凸弧狀或凹弧狀，以與該第一定位部相互套設，該第二組接部設呈凹弧狀或凸弧狀，又該第一夾持件於組接段朝上方延伸，並於該第二組接部同側設有向外開放的一個凹槽；該第二夾持件的一側具有一個樞接部，該樞接部中央設有一個以供該結合件穿設樞接的樞接孔，該樞接部以該樞接孔為中心且對應該第二組接部，而相對設呈凸弧狀或凹弧狀，又該第二夾持件朝上方延伸，並於該樞接部同側設有向外開放的一個凹槽；該第一夾持件、第二夾持件呈相對設置，該組接段與樞接部間相互套設，且各該凹槽相對接設呈孔狀，以供座墊底部的固定杆穿設。
6.如權利要求I或2所述的可作前後及角度調整的自行車座管結構，其特徵在於，該頭座的固定部連續設有數個齒。
7.如權利要求I所述的可作前後及角度調整的自行車座管結構，其特徵在於，該側板的第一定位部的周面連續設有數個齒，且於各該第一夾持件組接段對應第一定位部的周面連續設有數個齒，該第一定位部與該第一組接部相互嚙合定位。
專利摘要本實用新型主要提供一種可作前後及角度調整的自行車座管結構，其包含有一座管本體，設有一頭座；一定位件，由一支板與二側板組成冂形狀，使該二側板夾合於頭座二側，且該側板外側呈凹弧狀或凸弧狀；二夾持組，各該夾持組具有一第一、第二夾持件，該第一夾持件對應側板外側相對設呈凸弧狀或凹弧狀，使第一、第二夾持件相對設置且夾合於座墊的固定杆，並利用一結合件結合第二夾持件、第一夾持件及定位件；藉助上述構件，該定位件可相對於頭座作前、後位移，且該夾持組可相對於定位件作角度樞轉，整體構件簡單、重量輕，以達便利實用性。
文檔編號B62J1/08GK202414021SQ201220044160
公開日2012年9月5日 申請日期2012年2月10日 優先權日2012年2月10日
發明者黃世彬 申請人:黃世彬