內燃動車組用壓力調節閥的製作方法

2023-09-21 14:18:10 1

專利名稱：內燃動車組用壓力調節閥的製作方法
技術領域：
內燃動車組用壓力調節閥技術領域[0001]本實用新型涉及一種壓力調節裝置，特別涉及一種內燃動車組用壓力調節閥。
背景技術：
[0002]壓力調節閥是冷卻系統中的組成部分，機車車輛工作中，發動機組溫度變化大，壓力調節閥的主要作用是保證冷卻系統內壓力高於外界氣壓，保持在一定的壓力值，提高冷卻系統的汽化速度，補償因為溫度變化帶來的冷卻液體積變化，保證整個水循環冷卻系統運轉正常。一般的壓力調節閥只能給冷卻系統提供壓力，但當壓力過大或過小時，無法進行排氣減壓或補氣。實用新型內容[0003]本實用新型主要目的在於解決上述問題和不足，提供一種結構簡單，安全可靠，可正常加壓冷卻和壓力過大時可自動排氣，保持冷卻系統壓力穩定的一種內燃動車組用壓力調節閥。[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術方案是[0005]一種內燃動車組用壓力調節閥包括閥體I、閥芯和連接在閥體I上的閥蓋2，閥芯設置在閥體I和閥蓋2之間的空腔內，所述閥芯設置為帶有進氣閥3和排氣閥4的雙向閥芯，所述排氣閥4包括帶有內腔的彈簧安裝座14和設置在所述彈簧安裝座14內腔裡的進氣閥3，所述進氣閥3包括活動杆10和套在所述活動杆10上的進氣閥彈簧11，在所述彈簧安裝座14上設置有排氣閥彈簧6，所述排氣閥彈簧6頂端連接閥蓋2。[0006]進一步，在所述閥體I上設置一個排氣孔5。[0007]進一步，在所述閥體I用於安裝閥蓋2的安裝座13上開有一個通氣孔B12。[0008]進一步，彈簧安裝座14上端通過固定在閥蓋2上的定位塊7吊掛在閥蓋2上，彈簧安裝座14下端連接閥體I上的安裝座13。[0009]進一步，在所述彈簧安裝座14上開有通氣孔A9。[0010]進一步，在所述活動杆10伸出彈簧安裝座14 一端固定連接有限位塊16。[0011]進一步，在所述活動杆10位於內腔的一端設置有通孔，在所述活動杆10桿壁上開有連通所述通孔的通氣口。[0012]進一步，在所述彈簧安裝座14連接安裝座13的位置上設置有密封墊圈17。[0013]進一步，在所述彈簧安裝座14底端設置有用於密封活動杆10桿壁上通氣口的密封墊片18。[0014]進一步，閥蓋2壓旋式連接在閥體I上的安裝座13。[0015]綜上內容，本實用新型所述的一種內燃動車組用壓力調節閥，結構簡單，操作方便，閥蓋可壓旋安裝，拆卸方便，閥芯採用雙向進排閥門，實現了液壓冷卻和自動排氣。


[0016]圖I是本實用新型結構示意圖。[0017]如圖I所示，閥體1，閥蓋2，進氣閥3，排氣閥4，排氣孔5，排氣閥彈簧6，定位塊7， 螺栓8，通氣孔A9，活動杆10，進氣閥彈簧11，通氣孔B12，安裝座13，彈簧安裝座14，定位片 15，限位塊16，密封墊圈17，密封墊片18。
具體實施方式
[0018]
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述[0019]如圖I所示，一種內燃動車組用壓力調節閥，包括閥體I、閥芯和連接在閥體I上的閥蓋2，閥芯設置在閥體I和閥蓋2之間的空腔內。[0020]在閥體I上設置一個排氣孔5，排氣孔5連接大氣，用於排氣與進氣。在閥體I上固定連接有用於安裝閥蓋2的安裝座13，安裝座13焊接固定在閥體I上。在安裝座13上設置有用於旋轉安裝閥蓋2的缺口，閥蓋2壓緊排氣閥彈簧6，通過安裝座13上的缺口旋轉固定在安裝座13上。在安裝座13靠近排氣孔5的位置開有一個通氣孔B12，通氣孔B12 用於閥體內外通氣。[0021]閥芯設置為帶有進氣閥3和排氣閥4的雙向閥芯。[0022]排氣閥4包括有帶有內腔的彈簧安裝座14和進氣閥3。彈簧安裝座14頂端吊掛在定位塊7上，定位塊7通過螺栓8固定連接在閥蓋2上，在彈簧安裝座14與閥蓋2之間設置有排氣閥彈簧6，排氣閥彈簧6頂端通過固定在閥蓋2上的定位片15抵住，定位片15 焊接在閥蓋2上，用於定位限制排氣閥彈簧6。彈簧安裝座14底端連接在閥體I的安裝座 13上，壓力調節閥所作用的容器內壓力增加，壓緊排氣閥彈簧6，彈簧安裝座14上移，容器內的氣體通過彈簧安裝座14與安裝座13間隙排出，再通過通氣孔B12與排氣孔5排出。在彈簧安裝座14連接安裝座13的位置上設置有密封墊圈17，密封墊圈17的作用由於排氣閥彈簧6壓緊彈簧安裝座14，使彈簧安裝座14壓緊在安裝座13上，實現壓力調節閥內部的加壓，在彈簧安裝座14與安裝座13之間設置密封墊圈17，由密封墊圈壓緊安裝座13，實現更好的密封壓力調節閥的作用。密封墊圈17採用耐溫、耐老化能力高的優質橡膠。[0023]進氣閥3包括活動杆10、限位塊16和進氣閥彈簧11，活動杆10上設置有進氣閥彈簧11，在活動杆10伸出彈簧安裝座14 一端固定焊接限位塊16，進氣閥彈簧11設置在彈簧安裝座14內腔裡面。在活動杆10位於內腔的一端設置有通孔，在活動杆10桿壁上開有連通通孔的通氣口，排氣閥4外壁上設置有通氣孔A9，外部氣體通過排氣孔5、通氣孔B12、 通氣孔A9以及活動杆10內的通孔進入容器內。在彈簧安裝座14底端設置有密封墊片18， 密封墊片18固定在彈簧安裝座14上，密封墊片18用於密封活動杆10桿壁上通氣口。密封墊片18採用耐溫、耐老化能力高的優質橡膠。[0024]當內燃動車組用壓力調節閥維護時，由於閥體I和閥蓋2採用了壓旋式裝配，閥蓋 2拆卸方便，閥芯隨閥蓋2 —同拆裝，方便更換閥芯。當冷卻系統需要少量補水時，可將閥蓋 2連同閥芯拆卸，從閥體I進行補水。[0025]內燃動車組用壓力調節閥的工作原理將閥體I安裝在容器上，在排氣閥4的彈簧安裝座14上安裝排氣閥彈簧6，扭緊螺栓8固定閥芯和閥蓋2，將固定有閥芯的閥蓋2通過閥體I上安裝座13的缺口壓緊旋轉固定。當容器內壓力低於外部且壓力差值大於進氣閥3 動作值時，進氣閥3動作值O. I O. 25KPa，則壓縮進氣閥彈簧11，活動杆10下移，設置在彈簧安裝座14與限位塊16之間的活動杆10通孔穿出密封墊片18，氣體通過排氣孔5、通氣孔A9、通氣孔B12以及活動杆10的通孔進入容器，隨著氣體的進入，壓力差減小，進氣閥 3的活動杆10在進氣閥彈簧11的作用下慢慢向上移動，當壓力差消失時，則進氣閥3關閉， 活動杆10回到原來位置；當容器內壓力大於外部時，壓力差值大於排氣閥4動作值時，排氣閥4動作值O. 09 O. IMPa，壓縮排氣閥彈簧6，排氣閥4的彈簧安裝座14上移，容器內高壓氣體通過排氣閥4的彈簧安裝座14與閥體I上安裝座13之間的間隙、通氣孔B12和排氣孔5排到外部，當壓力差消失，在排氣閥彈簧6的作用下排氣閥4回到原位。[0026]如上所述，結合附圖所給出的方案內容，可以衍生出類似的技術方案。但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型技術方案的範圍內。
權利要求1.一種內燃動車組用壓カ調節閥，包括閥體(I)、閥芯和連接在閥體(I)上的閥蓋(2)，閥芯設置在閥體(I)和閥蓋(2)之間的空腔內，其特徵在於所述閥芯設置為帶有進氣閥(3)和排氣閥(4)的雙向閥芯，所述排氣閥(4)包括帶有內腔的彈簧安裝座(14)和設置在所述彈簧安裝座(14)內腔裡的進氣閥(3)，所述進氣閥(3)包括活動杆(10)和套在所述活動杆(10)上的進氣閥彈簧(11)，在所述彈簧安裝座(14)上設置有排氣閥彈簧(6)，所述排氣閥彈簧(6)頂端連接閥蓋(2)。
2.根據權利要求I所述的內燃動車組用壓カ調節閥，其特徵在於在所述閥體(I)上設置ー個排氣孔(5)。
3.根據權利要求I所述的內燃動車組用壓カ調節閥，其特徵在於在所述閥體(I)用於安裝閥蓋(2)的安裝座(13)上開有ー個通氣孔B (12)。
4.根據權利要求I或3所述的內燃動車組用壓カ調節閥，其特徵在於所述彈簧安裝座(14)上端通過固定在閥蓋(2)上的定位塊(7)吊掛在閥蓋(2)上，所述彈簧安裝座(14)下端連接閥體(I)上的安裝座(13)。
5.根據權利要求I所述的內燃動車組用壓カ調節閥，其特徵在於在所述彈簧安裝座(14)上開有通氣孔A (9)。
6.根據權利要求I所述的內燃動車組用壓カ調節閥，其特徵在於在所述活動杆(10)伸出彈簧安裝座(14) 一端固定連接有限位塊(16)。
7.根據權利要求I所述的內燃動車組用壓カ調節閥，其特徵在於在所述活動杆(10)位於內腔的一端設置有通孔，在所述活動杆(10)杆壁上開有連通所述通孔的通氣ロ。
8.根據權利要求4所述的內燃動車組用壓カ調節閥，其特徵在於在所述彈簧安裝座(14)連接安裝座(13)的位置上設置有密封墊圈(17)。
9.根據權利要求I或7所述的內燃動車組用壓カ調節閥，其特徵在於在所述彈簧安裝座(14)底端設置有用於密封活動杆(10)杆壁上通氣ロ的密封墊片(18)。
10.根據權利要求I或3所述的內燃動車組用壓カ調節閥，其特徵在於所述閥蓋(2)壓旋式連接在閥體(I)上的安裝座(13)。
專利摘要本實用新型涉及一種內燃動車組用壓力調節閥，包括閥體、閥芯和連接在閥體上的閥蓋，閥芯設置在閥體和閥蓋之間的空腔內，所述閥芯設置為帶有進氣閥和排氣閥的雙向閥芯，所述排氣閥包括帶有內腔的彈簧安裝座和設置在所述彈簧安裝座內腔裡的進氣閥，所述進氣閥包括活動杆和套在所述活動杆上的進氣閥彈簧，在所述彈簧安裝座上設置有排氣閥彈簧，所述排氣閥彈簧頂端連接閥蓋。本實用新型所述的一種內燃動車組用壓力調節閥，結構簡單，閥蓋可壓旋安裝，拆卸方便，閥芯採用雙向進排閥門，實現了液壓冷卻和自動排氣。
文檔編號F16K17/196GK202812350SQ20122044438
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月3日 優先權日2012年9月3日
發明者李來彬, 鞏巧琴, 戰紅紅, 蘇義, 袁博 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司