使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置的製作方法
2023-09-21 07:16:45
專利名稱：使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及內燃機清潔裝置然而，無論是上述何種清洗液注入方式，其都有下列缺失A、若由火星塞孔或噴油嘴(柴油車)注入，則並未流經進氣岐管，因此無法於清洗引擎汽缸前，亦同時清潔該節氣閥，而需另行清洗該節氣閥，不但費時費事，亦不符合經濟效益。B、汽油車以傳統清洗液直接導入引擎進氣岐管的方式，其並流經結氣閥，無法清潔結氣閥。C、柴油車則因無節氣閥，導至吸力不足，無法將清洗液直接導入進氣岐管，清潔進氣岐管。
本實用新型的另一目的是提供一種使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置，其並具有可移動調整的阻隔(擋板)裝置，藉由改變供空氣流通面積的大小而達到依汽缸排汽量大小而達到依汽缸排汽量大小不同所需而控制流動空氣的真空抽吸力的功效。
本實用新型的再一目的是提供一種使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置，其於導送清洗液的導管上設有至少一調整開關，以利於控制清洗液的流量。
本實用新型的目的是這樣實現的使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置，其包括容置清洗液的容器、串設於內燃機進氣管的吸力產生器本體，及連接該容器與吸力產生器本體或進氣管的導管；其特徵是該吸力產生器本體預留的氣流通道小於進氣管的內徑，藉以使流經的氣流加速通過並產生吸抽力，以經由導管吸取容器內的清洗液，並使隨進氣管進入汽缸以清除積碳、雜質。其中該容器上設有控制開關，可供調整清洗液的流量。其中該吸力產生器本體上設有一可活動的阻風元件，以利於改變氣流通道的面積，而達到調整抽吸力大小的功效。其中該吸力產生器本體至少於一端部設有搭套部，以套合於進氣管端部或銜接於進氣管中段。其中該吸力產生器本體內設有一貫通的氣道，且該氣道的中段呈一弧形漸縮的喉部。其中該喉部一旁側設有一吸孔，該吸孔並由一吸嘴引出銜接導管。其中該氣道一旁側設有一吸孔，該吸孔並由一吸嘴引出銜接導管。其中該進氣管一旁側設有一吸孔，該吸孔並由一吸嘴引出銜接導管。其中該吸力產生器本體中央設有一向上漸縮的氣道，於氣道中央設有一樞軸結合一擋板，利用該樞軸受驅動而樞轉，可使擋板偏轉一角度而改變其遮覆於氣道的面積，藉以調整空氣流量。其中該吸力產生器本體周緣貫設一吸孔，並以一吸嘴向外銜接導管。其中該吸力產生器本體由疊置體相互疊置而成，且各疊置體間設有相互契合的間隙，以形成複數吸孔，並分別經由一吸嘴銜接導管。其中該吸力產生器本體由一支架、一螺杆及一擋板組合而成，於該支架周緣底面環設有一搭套部，可套合於進氣管端部，且該支架上設有空部，而螺杆則垂直螺設貫通於支架中央，且螺杆底端並銜接一擋板，利用螺杆的樞轉帶動擋板的升降，可改變擋板遮覆於進氣管的面積，藉以達到調整空氣流量的功效。其中該擋板周緣並可設成向下漸縮的斜削緣裝置。其中該擋板上貫設一吸孔，並以一吸嘴向外銜接導管。其中，該支架的搭套部部位貫設有一吸孔，並以一吸嘴向外銜接導管。
藉由上述設計的多項技術措施後，經試驗，達到了可以不需另行清洗節氣閥，可以將清洗液直接導入進氣岐管等效果，使清洗內燃機發動機省時、省力、省費用。
如圖4、5所示本實用新型的吸力產生器本體5由一支架51、一螺杆52及一擋板53組合而成，於該支架51周緣底面環設有一搭套部511，可套合於進氣管4端部，且該支架51上設有複數鏤空部512，可供空氣流通，而螺杆52則垂直螺設貫通於支架51中央，且螺杆52底端銜接一擋板53，而該擋板53周緣並可設成向下漸縮的斜削緣533，其利用螺杆52的樞轉帶動擋板53的升降，可改變擋板53遮覆於進氣管4管口的面積，藉以達到調整空氣流量的功效；在上述結構中，其可於擋板53上貫設一吸孔532，並以一吸嘴531向外銜接導管2，或直接於支架51的搭套部511部位貫設一吸孔541，並以一吸嘴54向外銜接導管2，其皆可以利用氣流加速通過擋板53周緣產生的抽吸力而將清洗液吸入。
如圖6所示本實用新型的吸力產生器本體6至少於一端部設有搭套部61，可供套合於進氣管4的端部或銜接於進氣管4的中段，該吸力產生器本體6中央設有一向上漸縮的氣道62，於氣道62中央設有一樞軸63結合一擋板64，利用該樞軸63受驅動而樞轉，可使擋板64偏轉一角度而改變其遮覆於氣道62的面積，藉以達到調整空氣流量的功效；上述結構中，其可於吸力產生器本體6周緣貫設一吸孔651，並以一吸嘴65向外銜接導管2，其可以利用氣流加速通過氣道62而產生的抽吸力而將清洗液吸入。
如圖7所示本實用新型的吸力產生器本體7由疊置體71、72及73相互疊置且嵌設於進氣管4的端部或銜接於進氣管4的中段而成，其中該疊置體71、72、73的中央分別設有一氣道711、721、731可相互銜接而成為一向下擴張的氣道，而於最上層的疊置體71中央設有一樞軸74結合一擋板75，而各疊置體71、72、73間設有相互契合的間隙，藉以形成複數吸孔761、771，並分別經由一吸嘴76、77銜接導管2；利用該樞軸74受驅動而樞轉，可使擋板75偏轉一角度而改變其遮覆於氣道的面積，籍以達到調整空氣流量的功效，並可利用氣流加速通過氣道而產生的抽吸力而將清洗液吸入。
本實用新型的各實施例結構中，其各吸力產生器本體可設置於進氣管4的端部或進氣管4中段的節氣閥前側部位，使該吸入的清洗液可先流經節氣閥再流入內燃機引擎中，使其於清洗液內燃機引擎前，可先清洗節氣閥，達到雙重的清潔效果；而於該導管2上或容器3開口上設有一控制開關，以供調整清洗液的流量大小。
權利要求1.使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置，其包括容置清洗液的容器、串設於內燃機進氣管的吸力產生器本體，及連接該容器與吸力產生器本體或進氣管的導管；其特徵是該吸力產生器本體預留的氣流通道小於進氣管的內徑。
2.如權利要求1所述的使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置，其特徵是其中該容器上設有控制開關。
3.如權利要求1所述的使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置，其特徵是其中該吸力產生器本體上設有一可活動的阻風元件。
4.如權利要求1或2所述的使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置，其特徵是其中該吸力產生器本體至少於一端部設有搭套部，以套合於進氣管端部或銜接於進氣管中段。
5.如權利要求4所述的使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置，其特徵是其中該吸力產生器本體內設有一貫通的氣道，且該氣道的中段呈一弧形漸縮的喉部。
6.如權利要求5所述的使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置，其特徵是其中該喉部一旁側設有一吸孔，該吸孔並由一吸嘴引出銜接導管。
7.如權利要求5所述的使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置，其特徵是其中該氣道一旁側設有一吸孔，該吸孔並由一吸嘴引出銜接導管。
8.如權利要求5所述的使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置，其特徵是其中該進氣管一旁側設有一吸孔，該吸孔並由一吸嘴引出銜接導管。
9.如權利要求1或2所述的使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置，其特徵是其中該吸力產生器本體中央設有一向上漸縮的氣道，於氣道中央設有一樞軸結合一擋板。
10.如權利要求9所述的使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置，其特徵是其中該吸力產生器本體周緣貫設一吸孔，並以一吸嘴向外銜接導管。
11.如權利要求9或10所述的使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置，其特徵是其中該吸力產生器本體由疊置體相互疊置而成，且各疊置體間設有相互契合的間隙，以形成吸孔，並分別經由一吸嘴銜接導管。
12.如權利要求1或2所述的使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置，其特徵是其中該吸力產生器本體由一支架、一螺杆及一擋板組合而成，於該支架周緣底面環設有一搭套部，可套合於進氣管端部，且該支架上設有鏤空部，而螺杆則垂直螺設貫通於支架中央，且螺杆底端並銜接一擋板。
13.如權利要求12所述的使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置，其特徵是其中該擋板周緣並可設成向下漸縮的斜削緣裝置。
14.如權利要求12所述的使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置，其特徵是其中該擋板上貫設一吸孔，並以一吸嘴向外銜接導管。
15.如權利要求12所述的使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置，其特徵是其中，該支架的搭套部部位貫設有一吸孔，並以一吸嘴向外銜接導管。
專利摘要本實用新型涉及內燃機的清洗裝置。使不需另行清洗節氣閥，可以直接將清洗液導入進氣岐管，使清洗省時、省力、省費用。使內燃機進氣管產生吸力的清洗裝置，其包括容置清洗液的容器、串設於內燃機進氣管的吸力產生器本體，及連接該容器與吸力產生器本體或進氣管的導管；其特徵在於該吸力產生器本體預留的氣流通道小於進氣管的內徑，其中該容器上設有控制開關，其中該吸力產生器本體上設有一可活動的阻風元件，其中該吸力產生器本體至少於一端部設有搭套部，以套合於進氣管端部或銜接於進氣管中段。用於內燃機。
文檔編號F02B77/04GK2599250SQ0320113
公開日2004年1月14日 申請日期2003年1月15日 優先權日2003年1月15日
發明者張燕錫 申請人:張燕錫