一種車輪噴塗裝置製造方法

2023-09-10 03:41:45 1

一種車輪噴塗裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輪噴塗裝置，由機架、電機、空心軸、法蘭盤、氣缸等組成，利用車輪的氣門孔的位置以及擋杆和中心定位柱，將車輪精確定位在法蘭盤上方；通過氣缸Ⅰ可使活塞杆和法蘭盤將車輪頂升，電機通過同步帶帶動空心軸、法蘭盤以及車輪旋轉；待噴塗完畢後，通過氣缸Ⅱ可使頂柱將各個螺栓孔防護堵從下方被頂起。本實用新型在使用中能夠滿足車輪噴塗時，對其頂升旋轉的需要，並且能夠徹底解決噴塗完畢後，螺栓孔防護堵由於粘堵而造成的摘除困難的現象，同時具有結構簡單、使用方便、製作成本低，性能安全穩定的特點。
【專利說明】一種車輪噴塗裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種噴塗裝置，具體地說是一種車輪噴塗時所使用的一種裝置。【背景技術】
[0002]在鋁合金車輪生產過程中，為了保證其耐腐蝕性以及客戶的外觀要求，對其噴塗是必不可少的工序。然而噴塗時由於噴槍的噴頭固定不動，因此，需要流水線上的車輪不僅能夠旋轉，而且在到達噴槍下方時必須能夠自動頂升，以便於保證車輪與噴槍噴頭之間的最佳距離；另外，車輪噴塗完畢後往往會造成螺栓孔防護堵的粘堵現象，從而不便於人工對其摘除，綜合以上分析，本實用新型完全解決了目前所面臨的一切問題。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是要提供一種車輪噴塗裝置，它能滿足車輪噴塗時對其頂升旋轉的需要，同時能夠方便螺栓孔防護堵的摘除。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是:一種車輪噴塗裝置，由機架、電機、旋轉接頭、同步帶、帶輪1、帶輪I1、下端蓋、軸承座、空心軸、下活塞、導向平鍵、活塞杆、上端蓋、彈簧、法蘭盤、上活塞、缸筒、限位螺釘、頂柱、中心定位柱、擋杆以及底板所組成，旋轉接頭和帶輪II固定在下端蓋下方；軸端安裝有帶輪I的電機固定在機架的側面，通過同步帶帶動下端蓋及空心軸旋轉；空心軸通過軸承豎直固定在機架上方的軸承座內。
[0005]活塞杆的上端與法蘭盤的下方相連，活塞杆的下端與下活塞連接，下活塞通過導向平鍵在空心軸的內部做無轉動的上下滑動；上端蓋安裝在空心軸的上方，作為活塞杆的導向；下端蓋安裝在空心軸的下方，以上所述構成氣缸I。
[0006]上方安裝有頂柱的上活塞可沿著缸筒的內壁和法蘭盤下部的外壁上下滑動；且法蘭盤下部的外壁作為上活塞的導向，底板安裝在缸筒的下方，以上所述構成氣缸II。
[0007]擋杆固定在法蘭盤的上方，中心定位柱與法蘭盤的內壁配合，通過下方的彈簧和限位螺釘上下浮動。
[0008]實際使用時利用車輪的氣門孔的位置以及擋杆和中心定位柱，將車輪精確定位在法蘭盤上方；通過氣缸I可使活塞杆和法蘭盤將車輪頂升，電機通過同步帶帶動空心軸、法蘭盤以及車輪旋轉；待噴塗完畢後，通過氣缸II可使頂柱將各個螺栓孔防護堵從下方被頂起，方便對其摘除。
[0009]本實用新型在使用中能夠滿足車輪噴塗時，對其頂升旋轉的需要，並且能夠徹底解決噴塗完畢後，螺栓孔防護堵由於粘堵而造成的摘除困難的現象，同時具有結構簡單、使用方便、製作成本低，性能安全穩定的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型一種車輪自動吹水裝置的結構示意圖。
[0011]圖中，I —機架、2 —電機、3 —旋轉接頭、4 —同步帶、5 —帶輪1、6 —帶輪I1、7 —下端蓋、8 —軸承座、9 一空心軸、10 —下活塞、11 一導向平鍵、12 —活塞杆、13 —上端蓋、14 一彈簧、15 —法蘭盤、16 —上活塞、17 —缸筒、18 —限位螺釘、19 一頂柱、20 —中心定位柱、21 —擋杆、22 —底板。
【具體實施方式】
[0012]下面結合【專利附圖】

【附圖說明】依據本實用新型提出的具體裝置的細節和工作情況。
[0013]該裝置由機架1、電機2、旋轉接頭3、同步帶4、帶輪I 5、帶輪II 6、下端蓋7、軸承座8、空心軸9、下活塞10、導向平鍵11、活塞杆12、上端蓋13、彈簧14、法蘭盤15、上活塞16、缸筒17、限位螺釘18、頂柱19、中心定位柱20、擋杆21以及底板22所組成，旋轉接頭3和帶輪II 6固定在下端蓋7下方；軸端安裝有帶輪I 5的電機2固定在機架I的側面,通過同步帶4帶動下端蓋7及空心軸9旋轉；空心軸9通過軸承豎直固定在機架I上方的軸承座8內。
[0014]活塞杆12的上端與法蘭盤15的下方相連，活塞杆12的下端與下活塞10連接，下活塞10通過導向平鍵11在空心軸9的內部做無轉動的上下滑動；上端蓋13安裝在空心軸9的上方，作為活塞杆12的導向；下端蓋7安裝在空心軸9的下方，以上所述構成氣缸I。
[0015]上方安裝有頂柱19的上活塞16可沿著缸筒17的內壁和法蘭盤15下部的外壁上下滑動；且法蘭盤15下部的外壁作為上活塞16的導向，底板22安裝在缸筒17的下方，以上所述構成氣缸II。
[0016]擋杆21固定在法蘭盤15的上方，中心定位柱20與法蘭盤15的內壁配合，通過下方的彈簧14和限位螺釘18上下浮動。
[0017]在工作過程中，利用車輪的氣門孔的位置以及擋杆21和中心定位柱20，將車輪精確定位在法蘭盤15上方；通過氣缸I可使活塞杆12和法蘭盤15將車輪頂升，電機2通過同步帶4帶動空心軸9、法蘭盤15以及車輪旋轉；待噴塗完畢後，通過氣缸II可使頂柱19將各個螺栓孔防護堵從下方被頂起，能夠徹底解決噴塗完畢後，螺栓孔防護堵由於粘堵而造成的摘除困難的現象。
【權利要求】
1.一種車輪噴塗裝置，由機架(I)、電機(2)、旋轉接頭(3)、同步帶(4)、帶輪I (5)、帶輪II (6)、下端蓋(7)、軸承座(8)、空心軸(9)、下活塞(10)、導向平鍵(11)、活塞杆(12)、上端蓋(13)、彈簧(14)、法蘭盤(15)、上活塞(16)、缸筒(17)、限位螺釘(18)、頂柱(19)、中心定位柱(20 )、擋杆(21)以及底板(22 )所組成，其特徵在於:旋轉接頭(3 )和帶輪II (6 )固定在下端蓋(7)下方；軸端安裝有帶輪I (5)的電機(2)固定在機架(I)的側面，通過同步帶(4)帶動下端蓋(7)及空心軸(9)旋轉；空心軸(9)通過軸承豎直固定在機架(I)上方的軸承座(8)內； 活塞杆(12)的上端與法蘭盤(15)的下方相連，活塞杆(12)下端與下活塞(10)連接，下活塞(10)通過導向平鍵(11)在空心軸(9)的內部做無轉動的上下滑動；上端蓋(13)安裝在空心軸(9)的上方，作為活塞杆(12)的導向；下端蓋(7)安裝在空心軸(9)的下方，以上所述構成氣缸I; 上方安裝有頂柱(19)的上活塞(16)可沿著缸筒(17)的內壁和法蘭盤(15)下部的外壁上下滑動；且法蘭盤(15)下部的外壁作為上活塞(16)的導向，底板(22)安裝在缸筒(17)的下方，以上所述構成氣缸II ； 擋杆(21)固定在法蘭盤(15)的上方，中心定位柱(20)與法蘭盤(15)的內壁配合，通過下方的彈簧(14)和限位螺釘(18)上下浮動。
【文檔編號】B05B15/00GK203764458SQ201420136247
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月25日 優先權日:2014年3月25日
【發明者】薛博文, 郭建東, 劉偉東, 任長久, 王永寧, 朱志華, 李昌海 申請人:中信戴卡股份有限公司