停車泊位限制器的製作方法

2023-09-10 08:03:40 3

專利名稱：停車泊位限制器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種停車泊位限制器，尤其是一種可遙控和集中控制的停車泊位限制器。
背景技術：
隨著我國汽車數量的增加和物業管理方式的改變，越來越多的車主購買了自己的停車位，一些大型建築和居住小區的停車場所也需要對停車泊位進行集中控制和管理，以實現車位所有者限制他人泊車的目的。現有的停車泊位限制裝置普遍要需由司機下車後人工操作，例如設置隔離墩、拉鐵鏈、鎖銷柱等或由人工看管，費時、費力、管理效果差、不美觀，同時不利於集中管理和自動控制。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種可以無線遙控或集中控制的停車泊位限制器，其結構小巧、控制方便、使用效果好。
為達到此目的所採取的技術方案是一種停車泊位限制器，包括直流電機(5)、無線遙控器(7)和接收器，還包括機座(4)、機蓋(9)、減速機構(1)、傳動機構(2)、搖臂(3)和電控器(6)。直流電機(5)通過減速機構(1)與傳動機構(2)相嚙合；傳動機構(2)由齒輪(21)、絲槓(22)、軸套(23)、導杆(24)所構成，絲槓(22)以左、右相反的螺紋對稱固定於齒輪(21)的中心，兩軸套(23)的內表面設有反向螺紋，外表面設有一弧形導槽，絲槓(22)的兩端螺接於軸套(23)內；兩導杆(24)通過螺紋連接於機座(4)上，其一端設有調整槽，另一端滑動連接於軸套(23)外表面的導槽上；兩側搖臂(3)呈L狀，其短邊由銷釘固定於軸套(23)的外側端、長邊延伸至機座外；機座(4)固定於地表面，電控器(6)安裝在機座內並與直流電機(5)電連接，機蓋(5)固定在機座(4)上。軸套(23)的外表面設有兩個凸起點，並與兩行程開關(8)的觸頭相對應。
本實用新型的目的還可以通過以下技術方案實現電控器(6)中處理器的信號輸入端與接收器、通信接口及行程開關(8)相連，處理器的信號輸出端通過驅動器與繼電器相接，繼電器的輸出接點串聯於直流電機(5)正、反轉控制電源的接點上，通信接口通過導線與設在控制室的計算機相連接。
與現有技術相比本實用新型的優點是1、使用方便該車位的車主可以通過無線遙控器遠距離控制停車泊位限制器自動升降，而不必下車後手動操作。當搖臂伸出、抬起後，其總寬度大於520mm，總高度大於320mm，對任何車種均具有限制作用。停電後可通過手動機構操作。
2、外型小巧當搖臂縮進、落下時，總寬度小於340mm，總高度小於100mm，由於外型小巧，機蓋的邊沿處為弧狀，利於車輛進出。
3、具有保密功能由於採用了含編碼器的無線遙控器和接收器，因此具有保密功能，使一套遙控裝置僅控制一臺停車泊位限制器。
4、便於集中控制由於控制器中裝有單片機，可通過數據線遠距離接入計算機，實現多泊位集中控制，便於操作和管理。


圖1為本實用新型中搖臂縮進時結構示意俯視圖。
圖2為本實用新型中搖臂伸展時結構示意主視圖。
圖3為本實用新型中控制器電路方塊圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，一種停車泊位限制器，包括直流電機(5)、無線遙控器(7)和接收器，還包括機座(4)、機蓋(9)、減速機構(1)、傳動機構(2)、搖臂(3)和電控器(6)。直流電機(5)通過減速機構(1)與傳動機構(2)相嚙合。減速機構(1)由二級減速齒輪所構成，傳動機構(2)由齒輪(21)、絲槓(22)、軸套(23)、導杆(24)所構成，絲槓(22)以左、右相反的螺紋對稱固定於齒輪(21)的中心，兩軸套(23)的內表面設有反向螺紋，外表面設有一弧形導槽，絲槓(22)的兩端螺接於軸套(23)內，兩導杆(24)通過螺紋連接於機座(4)上，導杆的外端面端設有調整槽，內端面端滑動連接於軸套(23)外表面的導槽上，通過導杆對導槽的壓力，可以使軸套在橫向位移的同時，產生設定角度的旋轉。軸套(23)的外表面設有兩個相隔90°弧的凸起點，並與兩行程開關(8)的觸頭相對應。兩側搖臂(3)呈L狀，其短邊由銷釘固定於軸套(23)的外側端、長邊延伸至機座外。機座(4)固定於地表面，機蓋(9)呈固定在機座(4)上，其邊沿為弧形。當直流電機朝一個方向旋轉時，減速機構(1)帶動傳動機構中的齒輪(21)旋轉，進而帶動固定於齒輪(21)兩端的絲槓(22)相互反向旋轉，軸套(23)向外移動並帶動搖臂(3)橫向伸出，在導杆(24)的壓力下，搖臂同時縱向抬起。反之，導杆則在縮進時落下。在軸套的外表面設有間隔90°弧的凸起點，以觸碰行程開關並使搖臂的旋轉角度為90°。斷電時，可旋轉導杆外端面上的調整槽進行人工控制。
電控器(6)包括電源電路、接收器、處理器、驅動器、繼電器和通信接口，處理器由單片機構成，其信號輸入端與接收器及行程開關(8)相連，也可通過485通信接口與計算機相接構成集中控制，處理器的信號輸出端通過驅動器與繼電器相接，繼電器的輸出接點串聯於直流電機(5)正、反轉控制電源的接點上，以控制直流電機的轉向。
無線遙控器(7)上設有「升」鍵和「降」鍵。當車位主人駛近自己的停車位時，首先按動無線遙控器(7)上的「降」鍵，接收器接收信號後，經處理器、對應驅動器和繼電器使直流電機(5)正轉，搖臂在向左、右伸出的同時向上抬起，當搖臂抬起角度達到90°時，行程開關動作，切斷電源，直流電機停止運轉。反之，按動無線遙控器(7)上的「升」鍵，搖臂在由左、右縮進的同時向下落下，並通過另一個行程開關控制直流電機(5)停止運轉。也可以通過計算機和通信接口對處理器發出、降指令，實現整個停車場所集中控制與管理。
權利要求1.一種停車泊位限制器，包括直流電機(5)、無線遙控器(7)和接收器，其特徵在於還包括機座(4)、機蓋(9)、減速機構(1)、傳動機構(2)、搖臂(3)和電控器(6)；直流電機(5)通過減速機構(1)與傳動機構(2)相嚙合；傳動機構(2)由齒輪(21)、絲槓(22)、軸套(23)、導杆(24)所構成，絲槓(22)以左、右相反的螺紋對稱固定於齒輪(21)的中心，兩軸套(23)的內表面設有反向螺紋，外表面設有一弧形導槽，絲槓(22)的兩端螺接於軸套(23)內；兩導杆(24)通過螺紋連接於機座(4)上，其一端設有調整槽，另一端滑動連接於軸套(23)外表面的導槽上；兩側搖臂(3)呈L狀，其短邊由銷釘固定於軸套(23)的外側端，長邊延伸至機座外；機座(4)固定於地表面，電控器(6)安裝在機座內並與直流電機(5)電連接，機蓋(9)固定在機座(4)上，其邊沿處為弧狀。
2.根據權利要求1所述的一種停車泊位限制器，其特徵在於所述軸套(23)的外表面設有兩個凸起點，並與兩行程開關(8)的觸頭相對應。
3.根據權利要求1所述的一種停車泊位限制器，其特徵在於所述電控器(6)包括電源電路、接收器、處理器、驅動器、繼電器和通信接口，處理器的信號輸入端與接收器、通信接口及行程開關(8)相連，處理器的信號輸出端通過驅動器與繼電器相接，繼電器的輸出接點串聯於直流電機(5)正、反轉控制電源的接點上。
4.根據權利要求1或3所述的一種停車泊位限制器，其特徵在於所述通信接口通過導線與設在控制室的計算機相連接。
5.根據權利要求1所述的一種停車泊位限制器，其特徵在於停車泊位限制器的總高度小於100mm。
專利摘要本實用新型涉及一種停車泊位限制器，可有效限制其它車輛在自己的車位上泊車，主要由無線遙控器、接收器、電控器、直流電機、減速機構、傳動機構和搖臂所構成，接收器接收無線遙控器發出的升、降指令，直流電機通過減速機構帶動傳動機構位移和旋轉，與傳動機構相連的搖臂在橫向伸展的同時縱向抬起，以限制車輛泊位，或在橫向縮進的同時落下，允許車輛泊位。本實用新型結構小巧、使用方便，可以無線遙控或手動操作，還可以通過計算機和數據線實現對整個停車場所的集中控制與管理。
文檔編號E04H6/00GK2594393SQ0223792
公開日2003年12月24日 申請日期2002年6月18日 優先權日2002年6月18日
發明者趙巍 申請人:趙巍