城市道路不定向界面調配系統的製作方法

2023-09-10 05:43:00

專利名稱：城市道路不定向界面調配系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及城市交通調配系統，更具體地說是服務於道口交通指揮的配套的城市道路調配系統。
背景技術：
長期以來，城市交通均未使用在道路上進行車輛調度的技術，使得道路資源沒有得到充分的利用，以至影響了道路的通行能力，形成了道路經常發生擁堵現象。

發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是改進上述現有技術所存在的不足之處，提供一種城市道路不定向界面調配系統，使得每條車道都能得到充分的利用，提高道路的通行能力。
本實用解決技術問題所採用的技術方案是本實用新型的結構特點是在城市道路各道口之間路面設置不定向界面調配區，所述調配區設置有可含逆行車道的始端線及終端線，並在其始端線及終端線位置處的每條車道上分別配置有多相位車道調度信號燈，以及程序控制器。
本實用新型中設置在兩道口之間的調配區域，不再將道路固定分設為順行和逆行車道，行進方向也不固定。而是用車道調度信號燈根據需要臨時進行配置，即在不定向界面調配區域內的各條機動車道均可由調度信號燈支配靈活運用。
本已有技術相比，本實用新型的有益效果體現在1、本實用新型可將原固定行駛方向的車道調配為所有相位機動車輛臨時使用，可利用時間差臨時借用逆行車道，極大地增加了道路使用的靈活性，減少了道路資源的浪費。
2、本實用新型具有機動車輛變道調配功能，使隨機無序的機動車輛按相位有序排列通行，消除了機動車佔道阻擋的現象。


圖1為本實用新型不定向界面調配系統運作示意圖。
圖2為本實用新型控制電路原理圖。
圖3為本實用新型信號燈電路原理圖。
圖4為本實用新型信號燈結構示意圖。
參見圖1，本實施例是在城市道路各道口之間路面設置不定向界面調配區3，該調配區3設置有可含逆行車道的始端線1及終端線4，並在其始端線1及終端線4位置處的每條車道上分別配置有多相位車道調度信號燈，包括順行信號燈2和5、逆行信號燈6和7，以及程序控制器。
圖中所示，在該路段的路面上包括有右轉機動車8、直行機動車9和左轉機動車10。
具體實施中，各車道調度信號燈位於始端線1和終端線4行車方向的前上方。且設置在每條始端線位置處的調度信號燈均可阻止或調進各條車道上不同行駛方向的車輛。設置在每條終端線位置處的調度信號燈，均可調度車輛駛出終端線或將車輛調離所佔車道，駛入前方與車輛同相位車道。
當調度信號燈工作時，亮二個方向紅燈和亮一個方向綠燈，臨時禁止其它二個相位車輛進入被控車道，讓和綠燈信號同相位的機動車駛入該調度信號燈所控車道。
參見圖2，控制器具有能進行邏輯處理的微處理器CPU，程序可編。微處理器CPU根據通訊接口所接收的由主機發來的控制信號，控制信號燈的工作狀態，以達到對信號燈的亮、滅控制。圖2所示，輸出信號是經光電耦合器U1、U2、U3...隔離，由功率三級管Q1、Q2、Q3....放大驅動由LED組成的紅、黃、綠三色點陣，實現調度調配控制。
參見圖3，本實施例採用LED超高亮發光二極體，由串並聯設置的發光二極體構成發光群。
圖見圖4，本實施例中的信號燈外觀呈 三個箭頭方向分別表示不同的三個相位。圖中所示綠色LED發光管11、紅色LED發光管12、黃色LED發光管13按點陣排列為箭頭指示燈15，由三個箭頭指示燈15分別按左、上、右三個方向連接在燈座14上，燈座14中部接線盒底部預埋緊固件螺栓16，接線盒加蓋蓋板17，整燈通過緊固件壓板19由緊固螺帽與緊固螺栓16共同緊固在燈杆18上。
權利要求1.城市道路不定向界面調配系統，其特徵是在城市道路各道口之間路面設置不定向界面調配區(3)，所述調配區(3)設置有可含逆行車道的始端線(1)及終端線(4)，並在其始端線(1)及終端線(4)位置處的每條車道上分別配置有多相位車道調度信號燈(2、5、6、7)，以及程序控制器。
2.根據權利要求1所述的城市道路不定向界面調配系統，其特徵是所述車道調度信號燈位於始端線(1)和終端線(4)行車方向前上方。
專利摘要城市道路不定向界面調配系統，其特徵是在城市道路各道口之間路面設置不定向界面調配區，所述調配區設置有可含逆行車道的始端線及終端線，並在其始端線及終端線位置處的每條車道上分別配置有多相位車道調度信號燈，以及程序控制器。每條車道均可在調度信號燈調度之下阻止、調進或調離各條車道不同行駛方向的車輛進入或駛離該燈所控車道。本實用新型尤其適合城市中心區域狹窄的主幹道使用，可實施道路上的變向、變道調配指揮，極大地提高道路的通行能力。
文檔編號G08G1/09GK2596473SQ0225856
公開日2003年12月31日 申請日期2002年11月13日 優先權日2002年11月13日
發明者聶世錦 申請人:聶世錦