空動空調冷凝車廂箱體的製作方法

2023-09-12 15:05:30

專利名稱：空動空調冷凝車廂箱體的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車領域，是一種充分利用空氣動力的空動空調冷凝車 廂箱體，是能在運行中把空氣動能化解成冷量後給車用空調再利用或/和直接降低、調節 車廂內溫度的一種機動車箱，適用於在車輛運行中把空氣動力運用到行走系統和空氣調節 系統中運用。
背景技術：
目前，還沒有這種型式的空動空調冷凝車廂箱體，現有的車用空調器也完全獨立 封閉、自成系統，動力來自車輛發動機，造成發動機動力系統效率低下，發動機增大各系統 部件就會造價上升，現有的車輛通風和空調也相互矛盾不便應用，行走時空氣阻力化解方 式為單一。為了改善這種不利的情況和配套本實用新型人的系列實用新型，有必要實用新 型一種適用、先進的車輛箱體並同時能製冷的裝置也就是本實用新型的空動空調冷凝車廂 箱體。
發明內容本實用新型的目的是要提供一種空動空調冷凝車廂箱體，是一種利用車輛運行 中的空氣動能轉化製冷後給車用空調再利用的一種機動車輛箱體，適用於在汽車運行中把 空氣動力化解輸送運用到空調系統中，本實用新型的一種機動車箱體也是這種裝置衍生的 基本形式。本實用新型的目的是以如下方式完成的空動空調冷凝車廂箱體的車輛箱體局部 或全部為雙層，是有外箱、內箱構成雙層結構，外箱、內箱中有可以與空調系統連接的內箱 冷凝器、外箱冷凝器，車輛在運行時的雙層間隙處降低溫度通過內箱冷凝器、外箱冷凝器吸 收車廂內熱量或產生冷量輸送到車廂內，車輛箱體局部或全部的上下、左右和車橋部件上 均可以製作集成為空動空調冷凝車廂箱體部件，空動空調冷凝車廂箱體主要是有外箱和內 箱構成工作間隙，空氣從工作間隙處流過，同時會使工作間隙的喉部溫度降低製造冷量被 內箱冷凝器、外箱冷凝器利用到車箱體內，為了防止散失產生的冷量和保持車廂內溫度，在 外箱內側布置有保溫材料，內箱的大部分非工作間隙區域也用保溫材料保溫，少量調控區 可以設置活動調節板對直接吸熱調節控制溫度，為了保溫和車廂內空調製熱等需要，工作 間隙可以做成固定的和可以調節、封堵的多種工作方式，車廂內的通風換氣可以在工作間 隙處內箱上開孔負壓吸出換氣或車廂開孔直接通風，為了充分利用外界能量如太陽能等， 在本實用新型的空動空調冷凝車廂箱體的外箱上可以設置可供選擇利用的吸排熱器可以 供空調系統旁通備用吸熱或排熱，一些部件可以形成動作變形等。本實用新型的空動空調 冷凝車廂箱體的形狀、大小、集成方式、數量等不做限定，構成空動空調冷凝車廂箱體需要 設置的其他非主要部件、零件根據需要配置，形狀造型、用途數量等均不做限定。本實用新型的空動空調冷凝車廂箱體，在把車輛箱體局部或全部造成雙層，有外 箱、內箱構成了雙層結構，外箱、內箱中有可以與空調系統連接的內箱冷凝器、外箱冷凝器，
3車輛在運行時的雙層間隙處降低溫度通過內箱冷凝器、外箱冷凝器吸收車廂內熱量，車輛 箱體局部或全部的上下、左右和車橋部件都可以製作集成為空動空調冷凝車廂箱體部件， 這樣就實現了利用車輛運行中的空氣動能轉化成冷量後給車用空調系統的再利用。


以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。圖1是本實用新型的一 種原理結構視圖，僅為一個特例。參照圖1，本實用新型主要是有外箱(1)、外箱保溫(2)、工 作間隙(3)、內箱(4)、吸排熱器(5)、內箱冷凝器(6)、外箱冷凝器(7)等組成。
具體實施方式
空動空調冷凝車廂箱體的車輛箱體局部或全部製造為雙層，是有 外箱(1)、內箱(4)構成雙層結構形成工作間隙(3)，外箱(1)、內箱(4)中有可以與空調系統 旁通連接的內箱冷凝器(6)、外箱冷凝器(7)，車輛在運行時的雙層結構的工作間隙(3)處 降低溫度通過內箱冷凝器(6)、外箱冷凝器(7)吸收車廂內熱量，車輛箱體局部或全部的上 下、左右和車橋部件上均可以製作集成為空動空調冷凝車廂箱體部件，空氣從工作間隙(3) 處流過，同時也會設計使工作間隙(3)處的喉部溫度降低製造的冷量部分直接到箱體內，為 了防止散失產生的冷量和保持車廂內溫度，在外箱(1)內側布置有外箱保溫(2)，直接傳遞 冷量是內箱(4)的少量區域，大部分區域也用保溫材料保溫，在內箱(4)局部地區向車廂內 傳遞冷量時可以設置調節板調節內箱(4)局部地區向車廂內傳遞冷量大小、多少，為了保溫 和車廂內空調製熱等需要，工作間隙(3)可以做成固定的和可以調節、封堵的多種工作方 式。車廂內的通風換氣可以在工作間隙(3)處的內箱(4)上設置可調節孔與車箱內連通，可 以負壓吸出車廂內空氣或車廂其他處開孔直接通風，為了充分利用外界能量如太陽能等， 在本實用新型的空動空調冷凝車廂箱體的外箱上可以設置可供選擇利用的吸排熱器(5 )可 以供空調系統旁通備用吸熱或排熱，一些部件可以形成動作變形等。本實用新型的空動空 調冷凝車廂箱體的形狀、大小、集成方式、數量等不做限定，構成空動空調冷凝車廂箱體需 要設置的其他非主要部件、零件根據需要配置，形狀造型、用途數量等均不做限定。
權利要求一種充分利用空氣動力的空動空調冷凝車廂箱體，是能在運行中把空氣動能化解成冷量後給車用空調再利用或/和直接降低、調節車廂內溫度的一種機動車箱，主要是有外箱(1)、外箱保溫(2)、工作間隙(3)、內箱(4)、吸排熱器(5)、內箱冷凝器(6)、外箱冷凝器(7)等組成，其特徵是外箱(1)、內箱(4)構成雙層結構形成工作間隙(3)。
2.根據權利要求1所述的一種空動空調車輛箱體，其特徵是外箱(1)、內箱(4)中有 可以與空調系統連接的內箱冷凝器(6 )、外箱冷凝器(7 )。
專利摘要本實用新型是一種充分利用空氣動力的空動空調冷凝車廂箱體，在車輛運行中把空氣動能化解成冷量後給車用空調再利用或/和直接降低、調節車廂內溫度，其主要是有外箱(1)、外箱保溫(2)、工作間隙(3)、內箱(4)、吸排熱器(5)、內箱冷凝器(6)、外箱冷凝器(7)等組成，在外箱、內箱中有可以與空調系統旁通連接的內箱冷凝器(6)、外箱冷凝器(7)，車輛在運行時的雙層間隙處降低溫度通過內箱冷凝器(6)、外箱冷凝器(7)吸收車廂內熱量，車輛箱體局部或全部的上下、左右和車橋部件都可以製作集成為空動空調冷凝車廂箱體部件，這樣就實現了利用車輛運行中的空氣動能轉化成冷量後給車用空調系統的再利用。
文檔編號B61D27/00GK201729160SQ201020215990
公開日2011年2月2日 申請日期2010年6月6日 優先權日2010年6月6日
發明者孫善駿 申請人:孫善駿