機場車輛定位與管理系統的製作方法
2023-09-13 23:08:15 2
機場車輛定位與管理系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機場車輛定位與管理系統，包括車載移動終端、數據傳輸網絡與綜合信息處理中心，所述車載移動終端通過數據傳輸網絡與綜合信息處理中心實現信息交互；其中，所述車載移動終端包括北鬥定位模塊、控制模塊、攝像頭、音頻模塊以及數字通信模塊；所述綜合信息處理中心包括通訊伺服器、資料庫伺服器以及監控終端；所述數據傳輸網絡包括無線通信模塊與計算機通訊模塊。其顯著效果是：機場工作人員可實時獲取車輛的動態位置信息，實現對機場的車輛進行實時調度與指揮，從而避免了跑道入侵事件的發生，保障機場的交通安全，提高機場的吞吐量。
【專利說明】機場車輛定位與管理系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到北鬥定位監控【技術領域】，具體地說，是一種機場車輛定位與管理系統。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著我國民用航空產業快速發展，機場內飛機和特種車輛的數量日益增多，導致了大量的機場滿負荷運行。地面車輛與飛機、車輛與車輛的碰撞衝突時有發生，跑道入侵事件不斷增長，在大霧、雨雪等惡劣天氣情況下更為嚴重，機場場面安全受到了嚴重的威脅。
[0003]然而，國內大多數機場主要採用塔臺監視，輔以一些語音設備來管理機場停機坪的各種地服特種車輛，對於繁忙的航空港，這種傳統的目視指揮管理手段無疑是一個潛在的安全瓶頸，導致了機場安全事故的頻繁發生以及事故處理效率的低下。
實用新型內容
[0004]針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種機場車輛定位與管理系統，通過該系統對機場車輛進行監控管理與調度指揮，可以避免跑道入侵事件的發生，保障機場的交通安全，提高機場的吞吐量。
[0005]為達到上述目的，本實用新型表述一種機場車輛定位與管理系統，其關鍵在於:包括車載移動終端、數據傳輸網絡與綜合信息處理中心，所述車載移動終端通過數據傳輸網絡與綜合信息處理中心實現信息交互；
[0006]其中，所述車載移動終端包括北鬥定位模塊、控制模塊、攝像頭、音頻模塊以及數字通信模塊；
[0007]所述控制模塊的第一串行輸出接口、復位信號輸出接口、第一串行輸入接口、備份電源輸出接口、第一休眠信號輸出接口、秒脈衝信號輸入接口分別與所述北鬥定位模塊的串行輸入接口、復位接口、串行輸出接口、備份電源輸入接口、休眠控制接口、秒脈衝信號輸出接口一一對應連接；
[0008]所述控制模塊第一視頻接口、第二視頻接口作為串口並與所述攝像頭的數據傳輸口相連；
[0009]所述控制模塊的音頻信號輸出接口與所述音頻模塊的控制信號輸入埠相連，該音頻模塊的信號輸出埠串聯蜂鳴器後接地；
[0010]所述控制模塊的開關信號輸出接口、通訊信號輸出接口、第二休眠信號輸出接口分別與北鬥定位模塊的開關控制接口、通訊控制接口、休眠控制接口對應連接，所述控制模塊的第二串行輸出接口與所述北鬥定位模塊的串行輸入接口相連，所述控制模塊的第二串行輸入接口與所述北鬥定位模塊的串行輸出接口相連。
[0011]在具體使用時，所述車載移動終端中的北鬥定位模塊用於從北鬥衛星獲取車輛位置的坐標數據，所述攝像頭用於獲取車內外環境的視頻流數據，所述控制模塊將坐標數據與視頻流數據由所述數字通訊模塊通過數據傳輸網絡實現送入所述綜合信息處理中心，所述車載移動終端也通過數據傳輸網絡接收綜合信息處理中心下發的指令和跑道限行通知等信息，所述音頻模塊用於發出報警信號。
[0012]當遇到緊急情況時，綜合信息處理中心通過數據傳輸網絡與移動車輛建立聯繫，實時接收車載移動終端中攝像頭對車輛的監控信息，並對車輛的位置與軌跡進行查詢，將車輛的地理位置信息與綜合信息處理中心儲存的電子地圖相匹配，並在地圖上顯示車輛的正確位置，從而使綜合信息處理中心能清楚和直觀的掌握移動車輛的動態位置信息，並通過音頻模塊發出跑道限行通知等報警信號，以避免跑道侵佔事故的發生，實現車輛的實時監控與調度管理。機場工作人員可以在綜合信息處理中心實時的獲取車輛的動態位置信息，實現對機場的車輛進行實時調度與指揮，從而可以提高機場的吞吐量，保障機場交通安全，對機場事故能夠進行有效監控，降低機場安全事故的發生，提高了事故處理效率。
[0013]更進一步地，所述綜合信息處理中心包括通訊伺服器、資料庫伺服器以及監控終端，所述通訊伺服器用於通過所述數據傳輸網絡與車載移動終端實現信息交互，所述資料庫伺服器用於數據存儲，所述監控終端用於實現車輛的實時監控。
[0014]所述監控終端通過數據傳輸網絡實時接收車輛所在的位置、報警信息以及視頻流等數據並存入資料庫伺服器，將車輛的地理位置信息與監控終端的電子地圖相匹配，並在地圖上顯示車輛的正確位置，從而能清楚和直觀的掌握移動車輛的動態位置信息。
[0015]更進一步地，所述數據傳輸網絡包括無線通信模塊與計算機通訊模塊，所述無線通信模塊用於與所述數字通訊模塊實現無線通信，所述無線通信模塊通過串行接口與所述計算機通訊模塊相連，該計算機通訊模塊通過乙太網與所述通訊伺服器相連。通過無線與有線相結合的信號傳輸方式，既保證了信號的準確性又保證了信號傳輸的便捷性。
[0016]作為更進一步的技術方案，所述無線通信模塊為基於或03嫩通訊中的至少一種無線通訊信號系統。
[0017]作為更進一步的技術方案，在所述控制模塊與所述攝像頭之間還連接有舊232模塊，該舊232模塊的一組串口與所述控制模塊的第一視頻口、第二視頻口對應連接，所述舊232模塊的另一組串口與所述攝像頭的數據傳輸口相連。通過舊232模塊進行數據傳輸有效地提高了視頻數據流傳輸的可靠性。
[0018]為了在不影響系統性能的前提下控制成本，所述控制模塊採用八！'89051單片機，所述北鬥定位模塊採用11)3020(:雙模導航定位晶片，所述數字通信模塊為此如抓匕620通訊晶片，所述音頻模塊採用冊-1語音晶片。
[0019]本實用新型的顯著效果是:電路結構簡單，易於實現，通過本系統機場工作人員可在綜合信息處理中心實時的獲取車輛的動態位置信息，實現對機場的車輛進行實時調度與指揮，從而避免了跑道入侵事件的發生，保障機場交通安全，對機場事故能夠進行有效監控，降低機場安全事故的發生，提高了事故處理效率，提高機場的吞吐量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的電路原理框圖；
[0021]圖2是圖1中所述車載移動終端的電路原理圖；
[0022]圖3是圖1中所述北鬥定位模塊的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】以及工作原理作進一步詳細說明。
[0024]如圖1所示，一種機場車輛定位與管理系統，包括車載移動終端、數據傳輸網絡與綜合信息處理中心，所述車載移動終端通過數據傳輸網絡與綜合信息處理中心實現信息交互；
[0025]其中，所述車載移動終端包括北鬥定位模塊、控制模塊、攝像頭、音頻模塊以及數字通信模塊；
[0026]所述綜合信息處理中心包括通訊伺服器、資料庫伺服器以及監控終端，所述通訊伺服器用於通過所述數據傳輸網絡與車載移動終端實現信息交互，所述資料庫伺服器用於數據存儲，所述監控終端用於實現車輛的實時監控；
[0027]所述數據傳輸網絡包括無線通信模塊與計算機通訊模塊，所述無線通信模塊用於與所述數字通訊模塊實現無線通信，所述無線通信模塊通過串行接口與所述計算機通訊模塊相連，該計算機通訊模塊通過乙太網與所述通訊伺服器相連。
[0028]參見附圖2-3，本例中所述控制模塊採用八189051單片機，所述北鬥定位模塊採用103020(:雙模導航定位晶片，所述數字通信模塊為此如抓匕620通訊晶片，所述音頻模塊採用冊-1語音晶片；
[0029]所述八189?:51單片機的？32、？33、？34、？35、？36、？37引腳分別與所述103020?:雙模導航定位晶片的狀01、1X01、？鼎-0顆、1？？3引腳——對應連接，所述1030200雙模導航定位晶片的即-爪依次經電感12、電感11與電容023後接天線八階，電感[2、電感11的公共端還串接電容021後接地，電感11與電容023的公共端還串接電容022後接地；
[0030]如圖2所示，所述八189051單片機通過83232模塊與所述攝像頭相連，八189051單片機的？31、？30引腳作為串口分別與83232模塊的1X1隊8X0口I對應連接，所述83232模塊的狀1隊1X0^1引腳與所述攝像頭數據傳輸口相連；
[0031]所述…89051單片機的？01引腳與所述冊-1語音晶片的2引腳相連，該冊-1語音晶片的5引腳串聯蜂鳴器[後接地；
[0032]所述…89?:51單片機的？10、？11引腳分別與舭如抓匕620通訊晶片的0^-0？？-隊6？1？8~021^引腳對應連接，^189051單片機的？12引腳經電阻[0與三極體02的基極相連，三極體02的集電極與10丨01~0121 620通訊晶片的術…即?引腳相連，三極體02的發射極接地，所述八189051單片機的1X0、狀0引腳分別與此如抓匕620通訊晶片的丁父0-隊狀0州引腳對應連接，所述10仂1~013 620通訊晶片的3頂-
811-811(引腳還分別與311卡座的引腳——對應連接。
[0033]本例中，作為優選，所述無線通信模塊為基於⑶舊的無線通訊信號系統。
[0034]本系統工作原理為:
[0035]車載移動終端的北鬥接收模塊接收北鬥衛星發射的定位信號，解析自身位置信息，計算出自身所處地理位置的坐標；所述攝像頭能實時拍攝車內外的情況並形成視頻流數據；所述控制模塊將坐標數據和視頻流數據經過加密打包由數據通訊模塊通過無線通信網絡實時發送到綜合信息處理中心；
[0036]所述綜合信息處理中心的通訊伺服器將接收到的坐標數據與視頻流數據經串行通信口送到監控終端並存入資料庫伺服器，所述監控終端將接收到的數據結合資料庫伺服器中的地圖資料庫信息和外部資料庫信息進行數據坐標變換和地圖匹配，然後將車輛位置及其軌跡在電子地圖上顯示出來，從而達到對移動車輛實時監控的目的；
[0037]當遇到緊急情況時，監控終端與移動車輛建立聯繫，實時接收車輛位置信息，並對車輛的軌跡進行查詢，將車輛的地理位置信息與監控終端的電子地圖相匹配，並在地圖上顯示車輛的正確位置，從而使監控終端能清楚和直觀的掌握移動目標的動態位置信息，然後下發指令和跑道限行通知至所述車載移動終端，並通過所述音頻模塊發出報警信號，實現車輛的調度管理，以避免跑道侵佔事故的發生。
【權利要求】
1.一種機場車輛定位與管理系統，其特徵在於:包括車載移動終端、數據傳輸網絡與綜合信息處理中心，所述車載移動終端通過數據傳輸網絡與綜合信息處理中心實現信息交互； 其中，所述車載移動終端包括北鬥定位模塊、控制模塊、攝像頭、音頻模塊以及數字通信模塊； 所述控制模塊的第一串行輸出接口、復位信號輸出接口、第一串行輸入接口、備份電源輸出接口、第一休眠信號輸出接口、秒脈衝信號輸入接口分別與所述北鬥定位模塊的串行輸入接口、復位接口、串行輸出接口、備份電源輸入接口、休眠控制接口、秒脈衝信號輸出接口一一對應連接； 所述控制模塊第一視頻接口、第二視頻接口作為串口並與所述攝像頭的數據傳輸口相連； 所述控制模塊的音頻信號輸出接口與所述音頻模塊的控制信號輸入埠相連，該音頻模塊的信號輸出埠串聯蜂鳴器後接地； 所述控制模塊的開關信號輸出接口、通訊信號輸出接口、第二休眠信號輸出接口分別與北鬥定位模塊的開關控制接口、通訊控制接口、休眠控制接口對應連接，所述控制模塊的第二串行輸出接口與所述北鬥定位模塊的串行輸入接口相連，所述控制模塊的第二串行輸入接口與所述北鬥定位模塊的串行輸出接口相連。
2.根據權利要求1所述的機場車輛定位與管理系統，其特徵在於:所述綜合信息處理中心包括通訊伺服器、資料庫伺服器以及監控終端，所述通訊伺服器用於通過所述數據傳輸網絡與車載移動終端實現信息交互，所述資料庫伺服器用於數據存儲，所述監控終端用於實現車輛的實時監控。
3.根據權利要求1或2所述的機場車輛定位與管理系統，其特徵在於:所述數據傳輸網絡包括無線通信模塊與計算機通訊模塊，所述無線通信模塊用於與所述數字通訊模塊實現無線通信，所述無線通信模塊通過串行接口與所述計算機通訊模塊相連，該計算機通訊模塊通過乙太網與所述通訊伺服器相連。
4.根據權利要求3所述的機場車輛定位與管理系統，其特徵在於:所述無線通信模塊為基於3G、GSM、GPRS或CDMA中的至少一種無線通訊信號系統。
5.根據權利要求1所述的機場車輛定位與管理系統，其特徵在於:在所述控制模塊與所述攝像頭之間還連接有RS232模塊，該RS232模塊的一組串口分別與所述控制模塊的第一視頻接口、第二視頻接口對應連接，所述RS232模塊的另一組串口與所述攝像頭的數據傳輸口相連。
6.根據權利要求1所述的機場車輛定位與管理系統，其特徵在於:所述控制模塊採用AT89C51單片機，所述北鬥定位模塊採用TD3020C雙模導航定位晶片，所述數字通信模塊為Motorola G20通訊晶片，所述音頻模塊採用HY-1語音晶片。
【文檔編號】G01S19/42GK204256176SQ201420704830
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月17日 優先權日:2014年11月17日
【發明者】孫燕斌, 張繼宏, 邱劍寧 申請人:重慶九洲星熠導航設備有限公司