一種牽引器的製造方法
2023-09-19 21:01:45 1
一種牽引器的製造方法
【專利摘要】一種牽引器，屬於一種牽引裝置，包括固定柱，所述的固定柱兩側分別設置有支撐架，所述的支撐架上設置有託板，所述的支撐架下設置有轉軸，所述的轉軸上轉動設置有連接杆，所述的連接杆底部設置有小輪胎，所述的轉軸上設置有固定套，所述的固定柱上滑動設置有甲擋片和乙擋片，所述的甲擋片和所述的乙擋片可以通過螺栓固定，所述的託板上設置有卡槽，所述的卡槽上滑動設置有限位擋塊，所述的卡槽兩邊活動設置有擋板。與現有技術相比，本實用新型能夠安全快速的讓前車把拋錨的後車牽引走，解決了以往軟拖時兩車必須慢速行駛否則容易發生事故的問題以及直線型硬拖時兩車之間轉向不便的問題。
【專利說明】 —種牽引器
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於一種牽引裝置，具體涉及一種汽車硬牽引器。
【背景技術】
[0002]在汽車的施救過程中，主要是前車使用牽引器牽引後車，這種牽引方式使得前車必須保持一個較慢的速度行駛，並且不能發生急剎車，否則就會容易出現後車與前車相撞的危險。專門的拖車使用託臂抬起汽車的前胎，然後拉動汽車前行，這種拖動方式安全穩定，並且拖車可以用較高的速度行駛在路上，但是這種專門的拖車體型巨大，一些狹窄蔽塞的地方，這種拖車無法駛入，就不能快速的對拋錨車輛就行救援。
【發明內容】
[0003]本實用新型針對現有技術中的不足，提供了一種牽引器，能夠安全快速的讓前車把拋錨的後車牽引走，解決了以往軟拖時兩車必須慢速行駛否則容易發生事故的問題以及直線型硬拖時兩車之間轉向不便的問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決:一種牽引器，包括固定柱，所述的固定柱兩側分別設置有支撐架，所述的支撐架上設置有託板，所述的支撐架下設置有轉軸，所述的轉軸上轉動設置有連接杆，所述的連接杆底部設置有小輪胎，所述的轉軸上設置有固定套，所述的固定柱上滑動設置有甲擋片和乙擋片，所述的甲擋片和所述的乙擋片可以通過螺栓固定，所述的託板上設置有卡槽，所述的卡槽上滑動設置有限位擋塊，所述的卡槽兩邊活動設置有擋板。這樣設置，本實用新型的本質是通過後車的前輪把後車與前車固定在一起，然後形成一個整體進行移動，在前車開啟時，後車只有後輪著地前行。這樣的話就避免了使用繩纜或者硬連接體進行連接時容易出現事故以及轉彎不便的現象。本實用新型通過固定柱上的甲擋片和乙擋片把固定柱固定在前車上，然後後車的輪胎固定放在託板上，在託板的下方有可以活動的連接杆，連接杆連接小輪胎，小輪胎主要起到支撐託板的作用。在託板上還設置有卡槽，卡槽上有限位擋塊，當後車前輪放到託板上後，就可以把限位擋塊卡入卡槽，防止輪胎掉落。
[0005]上述技術方案中，優選的，所述的託板上設置有防滑條紋，所述的託板兩側設置有側板。這樣設置，可以防止前車突然轉向時，後車車輪從託板上脫落造成事故。
[0006]上述技術方案中，優選的，兩個所述的支撐架之間設置有連接固定架。這樣設置，在支撐架之間設置連接固定架可以讓整個裝置更加牢固，並且使的兩個託板之間不會出現較大的位移偏差。
[0007]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:能夠安全快速的讓前車把拋錨的後車牽引走，解決了以往軟拖時兩車必須慢速行駛否則容易發生事故的問題以及直線型硬拖時兩車之間轉向不便的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型使用示意圖。
[0009]圖2是本實用新型俯視示意圖。
[0010]圖3是本實用新型分繩夾示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述。
[0012]如圖1、圖2和圖3所示，一種自動牽引器，包括固定柱1，固定柱I兩側分別設置有支撐架2，支撐架2上設置有託板3，支撐架2下設置有轉軸31，轉軸31上轉動設置有連接杆32，連接杆32底部設置有小輪胎33，轉軸31上設置有固定套34，固定套34上設置有限位鎖35，固定柱I上滑動設置有甲擋片11和乙擋片12，甲擋片11和乙擋片12可以通過螺栓13固定，託板3上設置有卡槽4，卡槽4上滑動設置有限位擋塊41，卡槽4兩邊活動設置有擋板42，擋板42下方連接彈簧45，託板3的最上邊上還固定設置有傾斜板44，託板3上設置有防滑條紋，託板3兩側設置有側板43。固定柱I上還設置有甲收納槽15和乙收納槽16，所述的甲收納槽15和所述的乙收納槽16內設置有可拆卸的頂起氣缸5，甲收納槽15和乙收納槽16上設置有可開啟的弧板14。兩個支撐架2之間設置有連接固定架6。
[0013]使用時，先把固定柱I放入到汽車的掛鈎內，然後移動甲擋片11和乙擋片12到汽車掛鈎的兩側，然後通過螺栓13使得甲擋片11和乙擋片12緊密的貼靠在汽車掛鈎兩側，使得固定柱I不會晃動。然後通過轉軸31轉動支撐架2使得連接杆32伸出，然後通過固定套34，以及可以插入固定套34和轉軸31的限位鎖35鎖死固定套34和轉軸31，使得轉軸31無法轉動。然後打開甲收納槽15和乙收納槽16上的弧板14，從甲收納槽15和乙收納槽16內取出頂起氣缸5，使用頂起氣缸5頂起拋錨車輛的兩個前胎，然後前車倒車，使得兩個託板3移動到後車前輪正下方，然後按下擋板42，把限位擋塊41滑入到卡槽4內，擋住後車前輪，鬆開擋板42後，在彈簧45的作用下擋板42會自動回復，擋住限位擋塊41，使得限位擋塊41不會左右脫出。然後掀上側板43，防止前車轉彎時後車前輪側移。然後放下頂起氣缸5，讓託板3託住後車前輪，再把頂起氣缸5收到甲收納槽15和乙收納槽16內，蓋上弧板14，前車就能牽引拋錨的後車了。通過這種牽引方式可以使得前車與後車形成一個整體，可以讓前車快速安全的把後車牽引走，同時沒有軟拖必須慢速行駛否則容易發生事故的問題以及直線型硬拖轉向不便的問題。
【權利要求】
1.一種牽引器，其特徵為，包括固定柱(1)，所述的固定柱(I)兩側分別設置有支撐架(2)，所述的支撐架(2)上設置有託板(3)，所述的支撐架(2)下設置有轉軸(31)，所述的轉軸(31)上轉動設置有連接杆(32 )，所述的連接杆(32 )底部設置有小輪胎(33 )，所述的轉軸(31)上設置有固定套(34)，所述的固定柱(I)上滑動設置有甲擋片(11)和乙擋片(12)，所述的甲擋片(11)和所述的乙擋片(12)可以通過螺栓(13)固定，所述的託板(3)上設置有卡槽(4)，所述的卡槽(4)上滑動設置有限位擋塊(41)，所述的卡槽(4)兩邊活動設置有擋板(42)。
2.根據權利要求1所述的一種牽引器，其特徵為，所述的託板(3)上設置有防滑條紋，所述的託板(3)兩側設置有側板(43)。
3.根據權利要求1所述的一種牽引器，其特徵為，兩個所述的支撐架(2)之間設置有連接固定架(6)。
【文檔編號】B60D1/14GK203920293SQ201420272501
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月27日 優先權日:2014年5月27日
【發明者】葉培玉 申請人:寧波天益齒軸齒輪有限公司