大阻尼隔振器的製作方法
2023-09-19 15:01:50
專利名稱：大阻尼隔振器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種隔振器，尤其涉及一種由彈簧組件、緩衝阻尼器組成的大阻尼隔振器。
背景技術：
現有的市場上隔振器產品有阻尼彈簧減振器和複合隔振器，其所用的阻尼為一般材料，僅縛在彈簧的內外圈，阻尼比小，動力設備轉速在共振區時衰減比較慢，容易使設備晃動，設備高速運轉時也同樣如此。縱、橫向水平剛度又小，設備運轉時穩定性較差，且無緩衝裝置和高度調節裝置，安裝時調節設備水平面也不方便。
發明內容
本實用新型是為了克服現有隔振器的缺點，而提供的一種具有顯著減振效果的大阻尼隔振器。
本實用新型採取的技術措施是一種大阻尼隔振器，包括上荷載承受板、彈簧上壓板、底座、至少一組減振彈簧組件、高度調節螺栓、支撐架、預緊螺栓；所述的減振彈簧組件設在彈簧上壓板與底座之間；所述的高度調節螺栓的螺紋端穿過彈簧上壓板上的孔螺接在上荷載承受板的螺孔內；所述的支撐架設在底座上，位於減振彈簧組件兩側；所述的預緊螺栓螺設在支撐架頂邊與上荷載承受板之間；其特徵在於，還包括一緩衝阻尼器，該緩衝阻尼器包括缸體、活塞、活塞杆、兩密封圈；所述的缸體的底部固定在底座的適當位置，其頂部設有通孔；所述的活塞杆上端與彈簧壓板連接，下端與活塞連接；所述的活塞通過與其連接的活塞杆穿過缸體頂部的通孔而伸在缸體的液體內；所述的兩密封圈中，其中一個密封圈套在活塞杆段上鑲嵌在缸體頂部的通孔內；另一個密封圈套在活塞周邊與缸體內壁接觸，可隨活塞上下移動。
上述大阻尼隔振器，其中，所述的每組減振彈簧組件各包括一減振彈簧和兩個橡膠套，彈簧上下部分別套接在上下橡膠套內，上橡膠套與彈簧上壓板固定，下橡膠套與底座固定。
上述大阻尼隔振器，其中，所述的上荷載承受板和底座上設置多個連接孔，以便與使用物件連接。
上述大阻尼隔振器，其中，所述的上荷載承受板與底座的上下表面分別設有橡膠防滑層。
上述大阻尼隔振器，其中，所述的缸體內的液體為帶有粘滯性的液體。
由於本實用新型採用了以上的技術方案，在原有的減振器上安裝了一緩衝阻尼器，該大阻尼隔振器增加了減振阻尼，減振降噪效果顯著，使設備能平穩、安全的運行。而且本實用新型設有高度調節裝置，安裝很方便。
本實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖進一步給出。
圖1是本實用新型的整體結構示意圖。
圖2是圖1中拿掉擋板及緩衝阻尼器剖視的示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1、圖2。本實用新型一種大阻尼隔振器，包括上荷載承受板1、彈簧上壓板2、底座3、至少一組減振彈簧組件4、高度調節螺栓5、支撐架6、預緊螺栓7、緩衝阻尼器8。減振彈簧組件4設在彈簧上壓板2與底座3之間，本實施例的減振彈簧組件4設為四組，分別以底座中央為中心兩兩對稱設置。每組減振彈簧組件4各包括一減振彈簧41和兩個橡膠套42、43，彈簧上下部分別套接在上下橡膠套內，上橡膠套42與彈簧上壓板2固定，下橡膠套43與底座3固定。
高度調節螺栓5的螺紋端穿過彈簧上壓板2上的孔、螺接在上荷載承受板1的螺孔內，通過調節螺栓上螺母51的升降來調節上荷載承受板1與彈簧上壓板2之間的距離，從而來調節整個減振器的高度。
兩支撐架6垂直設在底座3上，位於減振彈簧組件兩側，該支撐架6的頂部彎折形成連接耳61，所述的預緊螺栓7兩端螺設在支撐架頂部的連接耳孔與上荷載承受板的螺孔內，能起到預緊作用。在兩支撐架6的兩側邊還分別各設一擋板9。
緩衝阻尼器8設在底座的中央，並位於各彈簧組件的中間。該緩衝阻尼器8包括缸體81、活塞83、活塞杆84、兩密封圈85、86。缸體81的底部固定在底座3的中央，其頂部設有通孔811。活塞杆84的上端通過上螺母與彈簧上壓板2連接，下端與活塞83連接；活塞83通過與其連接的活塞杆84穿過缸體頂部的通孔811而伸在缸體81的液體86內，所述的缸體內的液體為帶有粘滯性的液體；所述的兩密封圈中，其中一個密封圈85套在活塞杆段上鑲嵌在缸體頂部的通孔811內，起到密封作用；另一個密封圈86套在活塞周邊與缸體內壁接觸，可隨活塞上下移動，增加緩衝效果。
本實用新型大阻尼隔振器的上荷載承受板學和底座3上各設置至少一個連接孔11、31，以便上面與設備連接，下面與基礎連接。
為增加本實用新型大阻尼隔振器安裝時與設備之間的固定連接性能，在上荷載承受板1與底座3的上下表面分別設有橡膠防滑層12、32。
本實用新型結構簡單、使用方便，減振效果顯著。
權利要求1.一種大阻尼隔振器，包括上荷載承受板、彈簧上壓板、底座、至少一組減振彈簧組件、高度調節螺栓、支撐架、預緊螺栓；所述的減振彈簧組件設在彈簧上壓板與底座之間；所述的高度調節螺栓的螺紋端穿過彈簧上壓板上的孔螺接在上荷載承受板的螺孔內；所述的支撐架設在底座上，位於減振彈簧組件兩側；所述的預緊螺栓螺設在支撐架頂邊與上荷載承受板之間；其特徵在於，還包括一緩衝阻尼器，該緩衝阻尼器包括缸體、活塞、活塞杆、兩密封圈；所述的缸體的底部固定在底座的適當位置，其頂部設有通孔；所述的活塞杆上端與彈簧壓板連接，下端與活塞連接；所述的活塞通過與其連接的活塞杆穿過缸體頂部的通孔而伸在缸體的液體內；所述的兩密封圈中，其中一個密封圈套在活塞杆段上鑲嵌在缸體頂部的通孔內；另一個密封圈套在活塞周邊與缸體內壁接觸，可隨活塞上下移動。
2.根據權利要求1所述的大阻尼隔振器，其特徵在於，所述的每組減振彈簧組件各包括一減振彈簧和兩個橡膠套，彈簧上下部分別套接在上下橡膠套內，上橡膠套與彈簧上壓板固定，下橡膠套與底座固定。
3.根據權利要求1所述的大阻尼隔振器，其特徵在於，所述的上荷載承受板和底座上設置多個連接孔，以便與使用物件連接。
4.根據權利要求1所述的大阻尼隔振器，其特徵在於，所述的上荷載承受板與底座的上下表面分別設有橡膠防滑層。
5.根據權利要求1所述的大阻尼隔振器，其特徵在於，所述的缸體內的液體為帶有粘滯性的液體。
專利摘要本實用新型一種大阻尼隔振器，包括上荷載承受板、彈簧上壓板、底座、至少一組減振彈簧組件、高度調節螺栓、支撐架、預緊螺栓；減振彈簧組件設在彈簧上壓板與底座之間；高度調節螺栓的螺紋端穿過彈簧上壓板上的孔螺接在上荷載承受板的螺孔內；支撐架設在底座上，位於減振彈簧組件兩側；預緊螺栓螺設在支撐架頂邊與上荷載承受板之間；其特點是，還包括一緩衝阻尼器，該緩衝阻尼器包括缸體、活塞、活塞杆、兩密封圈；缸體的底部固定在底座；活塞杆上端與彈簧壓板連接，下端與活塞連接；活塞通過與其連接的活塞杆伸在缸體的液體內；兩密封圈分別套在活塞杆段和活塞外鑲嵌在缸體頂部的通孔和缸體內壁。減振降噪效果顯著，使設備能平穩、安全的運行。
文檔編號F16F9/14GK2649866SQ20032010954
公開日2004年10月20日 申請日期2003年11月5日 優先權日2003年11月5日
發明者李其根 申請人:李其根