一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備的製作方法
2023-09-19 13:11:45
一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，包括鋼結構框架、提升傳動裝置、升降臺板，電機帶動提升鏈輪轉動，提升鏈輪有雙排齒輪，帶動左提升鏈條和右提升鏈條同步升降升降臺板，左右平衡；兩根平衡鏈條起到前後平衡升降臺板的作用，汽車可以在升降臺板上平穩上升，本發明所述的一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，提升傳動簡單有效，電機輸出軸直接驅動提升鏈，省去眾多傳動部件，節約成本同時提高了設備穩定性，主要傳動介質隱藏在結構裡，設備更加美觀；受力點合理布置，結構更加輕量化，結構材料成本有效下降；設備停車空間更加寬闊，停放相同車型下佔用更小的空間；加工簡單，節省工時，有效降低加工成本。
【專利說明】一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備
【技術領域】
[0001]本發明屬於機械式停車設備【技術領域】，具體涉及一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備。
【背景技術】
[0002]目前的雙層停車設備提升傳動繁冗，受力點布置不合理，整體結構過於複雜，設備佔用空間較多而停放車輛空間卻很小，導致設備成本高昂，運行穩定性不高，故障率高居不下，空間利用率不聞等諸多缺點。
【發明內容】
[0003]為解決上述問題，本發明公開了一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，提升傳動簡單有效，電機輸出軸直接驅動提升鏈，省去眾多傳動部件，主要傳動介質隱藏在鋼結構裡，停車空間更加寬闊，節約成本同時提高了設備穩定性。
[0004]為達到上述目的，本發明的技術方案如下:
一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，其特徵在於:包括鋼結構框架、提升傳動裝置、升降臺板，所述鋼結構框架包括左右後立柱、後橫梁、縱梁，所述提升傳動裝置包括有電機、提升鏈輪、導向鏈輪一、導向鏈輪二、左提升鏈條、右提升鏈條、兩組平衡鏈條、導向鏈輪三和導向鏈輪四，所述導向鏈輪一和導向鏈輪二安裝在左右後立柱上，兩組導向鏈輪三和導向鏈輪四設置在升降臺板前端左右兩側內部，所述電機側裝在其中一根後立柱上，提升鏈輪安裝在電機輸出軸上，所述提升鏈輪有雙排齒輪，分別連接左提升鏈條和右提升鏈條，所述左提升鏈條一端安裝在升降臺板的左後側，另一端繞過導向鏈輪一、導向鏈輪二和提升鏈輪，右提升鏈條一端安裝在升降臺板的右後側，另一端繞過提升鏈輪，所述平衡鏈條一端固定在縱梁上，另一端繞過導向鏈輪三和導向鏈輪四，固定在後立柱的柱腳上。
[0005]作為本發明的一種改進，所述左、右提升鏈條其一端與升降臺板後端連接，隱藏於後立柱裡，繞過導向鏈輪和提升鏈輪後自垂於後立柱一側。
[0006]作為本發明的一種改進，所述兩根平衡鏈條一端固定在縱梁上，另一端呈…型繞過安裝在升降臺板內部的導向鏈輪三和導向鏈輪四，固定在左、右後立柱的柱腳上。
[0007]作為本發明的一種改進，所述安裝電機的後立柱的截面面積比另一根增加50%。
[0008]本發明的有益效果如下:
本發明所述的一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，提升傳動簡單有效，電機輸出軸直接驅動提升鏈，省去眾多傳動部件，節約成本同時提高了設備穩定性，主要傳動介質隱藏在結構裡，設備更加美觀；受力點合理布置，結構更加輕量化，結構材料成本有效下降；設備停車空間更加寬闊，停放相同車型下佔用更小的空間；加工簡單，節省工時，有效降低加工成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明整體結構主視圖。
[0010]圖2為本發明整體結構左視圖。
[0011]圖3為圖1的A- A局部視圖。
[0012]圖4為本發明的右視圖。
[0013]圖5為圖4的局部放大圖。
[0014]附圖標記列表:
1、結構框架，2、提升傳動裝置，3、升降臺板，4、橫移臺板，5、電機，6、左提升鏈條，7、右提升鏈條，8、後立柱，9、後橫梁，10、導向鏈輪一，11、導向鏈輪二，12、縱梁，13、平衡鏈條，14、導向鏈輪三，15、導向鏈輪四，16、提升鏈輪，17、雙排齒輪。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和【具體實施方式】，進一步闡明本發明，應理解下述【具體實施方式】僅用於說明本發明而不用於限制本發明的範圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語「前」、「後」、「左」、「右」、「上」和「下」指的是附圖中的方向，詞語「內」和「外」分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0016]如圖所示，本發明所述的一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，包括鋼結構框架1、提升傳動裝置2、升降臺板3，所述鋼結構框架I包括後立柱8、後橫梁9、縱梁12，所述提升傳動裝置2包括有電機5、提升鏈輪16、導向鏈輪一 10、導向鏈輪二 11、左提升鏈條6、右提升鏈條7、兩組平衡鏈條13、導向鏈輪三14和導向鏈輪四15，所述導向鏈輪一 10和導向鏈輪二 11安裝在左右後立柱8上，兩組導向鏈輪三14和導向鏈輪四15設置在升降臺板3前端左右兩側內部，所述電機5裝在右後立柱8上，提升鏈輪16安裝在電機5輸出軸上，所述提升鏈輪16有雙排齒輪17，分別連接左提升鏈條6和右提升鏈條7，所述左提升鏈條6—端安裝在升降臺板3的左後側，另一端繞過導向鏈輪一 10、導向鏈輪二 11和提升鏈輪16，右提升鏈條7—端安裝在升降臺板3的右後側，另一端繞過提升鏈輪16，所述平衡鏈條13 —端固定在縱梁12上，另一端…型繞過安裝在升降臺板3內部的導向鏈輪三14和導向鏈輪四15，固定在後立柱8的柱腳上。
[0017]在實際停車時，汽車倒進停車間，本發明所述的前後左右以汽車停進停車間後，駕駛員坐在座位上的方向為準。
[0018]本發明所述提升鏈輪16有雙排齒輪17，分別直接動驅動左、右提升鏈條6、7 ;所述左、右提升鏈條其一端與升降臺板3連接，隱藏於後立柱裡，受力支撐點也在後立柱8上，繞過導向鏈輪和提升鏈輪16後自垂於後立柱一側，電機5帶動提升鏈輪16正轉或反轉可使提升升降臺板3左右同步升降，左右平衡；所述平衡鏈條13 —端與縱梁12連接，…型繞過升降臺板上的前、後導向鏈輪14、15後，另一端固定於與縱梁12對應的後立柱8的柱腳上，電機5帶動提升鏈輪16轉動，整個升降臺板3的後端開始往上，後導向鏈輪15受力後，由於平衡鏈條13的作用，帶動前導向鏈輪14 一起向上，起到前後平衡升降臺板3的作用，因此，升降臺板3前後、左右都平衡，汽車可以平穩上升。
[0019]本發明所述鋼結構框架I包括有前立柱、後立柱8、縱梁12和後橫梁9，由於提升傳動的簡單化，僅需承受平衡鏈條13連接處的一個集中載荷，縱梁截面大大減小；所述後橫梁9設置有兩個導向鏈輪10、11，用於將提升鏈條6、7導向到提升鏈輪16上，無徑向載荷，截面大大減小，因此，由於縱梁12、後橫梁9截面的減小，僅是安裝電機的後立柱承擔載荷，這根後立柱的截面面積比另一根增加50%，使設備停車區域的長度和寬度方向增加，停車空間更大,空間利用率更高。
[0020]本發明所述的一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，提升傳動簡單有效，電機輸出軸直接驅動提升鏈，省去眾多傳動部件，節約成本同時提高了設備穩定性，主要傳動介質隱藏在結構裡，設備更加美觀；受力點合理布置，結構更加輕量化，結構材料成本有效下降；設備停車空間更加寬闊，停放相同車型下佔用更小的空間；加工簡單，節省工時，有效降低加工成本。
[0021]本發明方案所公開的技術手段不僅限於上述實施方式所公開的技術手段，還包括由以上技術特徵任意組合所組成的技術方案。
【權利要求】
1.一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，其特徵在於:包括鋼結構框架、提升傳動裝置、升降臺板，所述鋼結構框架包括左右後立柱、後橫梁、縱梁，所述提升傳動裝置包括有電機、提升鏈輪、導向鏈輪一、導向鏈輪二、左提升鏈條、右提升鏈條、兩組平衡鏈條、導向鏈輪三和導向鏈輪四，所述導向鏈輪一和導向鏈輪二安裝在左右後立柱上，兩組導向鏈輪三和導向鏈輪四設置在升降臺板前端左右兩側內部，所述電機側裝在其中一根後立柱上，提升鏈輪安裝在電機輸出軸上，所述提升鏈輪有雙排齒輪，分別連接左提升鏈條和右提升鏈條，所述左提升鏈條一端安裝在升降臺板的左後側，另一端繞過導向鏈輪一、導向鏈輪二和提升鏈輪，右提升鏈條一端安裝在升降臺板的右後側，另一端繞過提升鏈輪，所述平衡鏈條一端固定在縱梁上，另一端繞過導向鏈輪三和導向鏈輪四，固定在後立柱的柱腳上。
2.根據權利要求1所述的一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，其特徵在於:所述左、右提升鏈條其一端與升降臺板後端連接，隱藏於後立柱裡，繞過導向鏈輪和提升鏈輪後自垂於後立柱一側。
3.根據權利要求1所述的一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，其特徵在於:所述兩根平衡鏈條一端固定在縱梁上，另一端呈…型繞過安裝在升降臺板內部的導向鏈輪三和導向鏈輪四，固定在左、右後立柱的柱腳上。
4.根據權利要求1所述的一種結構緊湊輕量型雙層停車升降設備，其特徵在於:所述安裝電機的後立柱的截面面積比另一根增加50%。
【文檔編號】E04H6/18GK104196293SQ201410484794
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月22日 優先權日:2014年9月22日
【發明者】謝慶均, 史和慶 申請人:江蘇潤邦智能停車設備有限公司