改進的避震器結構的製作方法

2023-09-20 04:27:05 3

專利名稱：改進的避震器結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車的部件，特別涉及摩託車的座位避震器一般摩託車所使用的避震元件大致如圖1所示之避震器來完成，其主要是以一彈簧體11連接避震器1之本體16及座體17，並使其兩者端頭與車體樞接固定作為減低震動之主要部件，彈簧體11套合時，設有一齒盤12與本體16上之凸塊13配合，以供調整避震器1的軟、硬度(彈簧彈力)，但由於彈簧體11壓縮變化時，其恢復力將會形成一小量的、往復性的餘波震動，所以本體16內部均有一油壓室14並充以液壓油(如圖2所示)，配合活塞15連接座體17，使避震器1籍由彈簧體11減低震動時所產生之餘波震動，可由油壓室14內活塞15擠壓液壓油所產生的壓力而減至最低。
設置了上述結構，使安裝避震器之車體可達到防震的功效，但此結構的主要缺點是(a)油壓室14所能產生的壓力是一固定值，當彈簧體1因負載重而籍齒盤12調整為較密合時(彈力較大、硬)，其油壓室14所產生的壓力無法與回彈力配合，將產生較大的瞬間震動；(b)當彈簧體11於長期使用下或籍由齒盤12將彈簧力調整較弱時，其油壓室14所產生的壓力將阻擾彈簧體11回彈，且易使油壓室14因長期處於高壓的壓、放而容易產生漏油現象。
本實用新型的目的在於提供一種改進型的避震器結構，即將現有的油壓室結構進行改進，使之成為一具有可調整壓力的功能，使使用者能平穩、舒適地騎乘摩託車。
本實用新型是這樣完成的，本實用新型由本體、座體、彈簧、齒盤、凸塊、油壓室和活塞組成，彈簧連接避震器之本體及座體，兩者端頭與車體樞接固定，彈簧體套合時還設有一齒盤與本體上之凸塊配合以供調整避震器的軟硬度，其特徵在於
①避震器的本體外緣延伸設有一中空封閉的副油壓缸由管路與本體的油壓室相連通；②在副油壓缸的內部加裝一可充、放氣之氣囊，籍此適時改變氣囊中的壓力，使與其連通的本體油壓室的壓力能與彈簧的回衝力相配合以減少震動；③副油壓缸的上頂開口處設有一可供一套合氣囊的蓋體封閉固定；④可充、放氣之氣囊的上端設置一對其充、放氣的充氣咀；⑤氣囊套設於蓋體的外緣，並擠壓封合於副油壓缸的開口處。
本實用新型與已有技術相比，其優點在於安置本實用新型的車體在震動時均能迅速地恢復平穩，既使使用者舒適，還提高了避震器的使用壽命。


圖1為已有技術避震器之外觀示意圖圖2為已有技術避震器之結構剖視圖圖3為本實用新型之外觀示意圖圖4為本實用新型之結構剖視圖圖號1-已有技術的避震器11-彈簧12-齒盤 13-凸塊14-油壓室 15-活塞16-本體 17-座體2-本實用新型的避震器 21-本體211-油壓室213-活塞214-齒盤 215-凸塊22-彈簧 23-副油壓缸231-管路 232-蓋體
233-氣囊234-充氣咀235-副油壓室236-空氣室24-座體結合實施例說明附圖(圖3及4)本實用新型由本體21、座體24、彈簧22等部件組成，本體21上設置有油壓室211、活塞213、齒盤214及凸塊215等與彈簧22、座體24搭配，其特徵在於避震器2之本體21外緣延伸設有一中空的副油壓缸23，並有管路231與本體21中的油壓室211相連通，其內裝有液壓油，而副油壓缸23之開口處可供一套合有氣囊233的蓋體232封合固定，該蓋體232上還具有一充氣咀234(如車胎的氣咀)。
副油壓缸23中的氣囊233外緣將由蓋體232抵合於副油壓缸23的上端開口處內壁，而蓋體232用滾壓的方式與副油壓缸23開口外緣封合(亦可以螺鎖的方式封合固定)，這將形成一與本體21油壓室211連通之副油壓室235及一空氣室236。當本實用新型之避震器2的本體及座體212兩端樞接於摩託車車體時，無論彈簧22如何由齒盤214調整其力、或因彈性疲勞所改變的彈力，副油壓缸23中的氣囊233均可由充氣咀234填充或釋放氣體，來改變空氣室236內的壓力，使與其連通的本體21油壓室211的壓力能與彈簧22之彈力(回復力)配合；使安置本實用新型的車體在震動時均能迅速地恢復平穩，既使使用者舒適，還提高了避震器的使用壽命。
權利要求1.一種改進的避震器結構，由本體、座體、彈簧、齒盤、凸塊、油壓室和活塞組成，彈簧連接避震器之本體及座體，兩者端頭與車體樞接固定，彈簧體套合時還設有一齒盤與本體上之凸塊配合以供調整避震器的軟硬度，其特徵在於①避震器的本體(21)外緣延伸設有一中空封閉的副油壓缸(23)由管路(231)與本體(21)的油壓室(211)相連通；②在副油壓缸(23)的內部加裝一籍此能適時改變壓力的可充、放氣之氣囊(233)；③副油壓缸(23)的上頂開口處設有一可供一套合氣囊(233)的蓋體(232)封閉固定。
2.根據權利要求1所述的改進的避震器結構，其特徵在於可充、放氣之氣囊(233)的上端設置一對其充、放氣的充氣咀(234)。
3.根據權利要求1所述的改進的避震器結構，其特徵在於氣囊(233)套設於蓋體(232)的外緣，並擠壓封合於副油壓缸(23)開口處。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車的部件,特別涉及摩託車的座位部件。本實用新型由本體、座體、副油壓缸及彈簧等部件組合而成。副油壓缸為藉一管路與本體中之油壓室相連,在副油壓缸中設有一可藉由充氣嘴充氣、放氣的氣囊,使本體中之油壓室能依氣囊的充、放氣來調整壓力,以配合彈簧在調整後所產生不同的回彈力,摩託車設置本實用新型後將使使用者有平穩、舒適之乘座感,還能提高避震器的使用壽命。
文檔編號B62J99/00GK2294904SQ9624170
公開日1998年10月21日 申請日期1996年11月8日 優先權日1996年11月8日
發明者王永河 申請人:王永河