一種堆場散裝物料輸送、裝載的系統的製作方法
2023-09-20 04:40:25 2
專利名稱：一種堆場散裝物料輸送、裝載的系統的製作方法
技術領域：
本實用新型具體涉及一種堆場散裝物料(如煤炭)輸送、裝載的系統，適用於鐵路、公 路及船舶的散裝物料精確裝載。
背景技術：
對於堆場散裝物料的運輸，很希望能夠提供一種即經濟且有效的物料輸送裝載系統，採 用傳統的裝載系統如利用裝載機進行裝載，裝載效率低，裝載時間過長，無法滿足物料外運 的實際需要，而且此系統無法對裝車物料進行精確稱量，造成裝車出現欠裝或超裝，極大影 響了車輛的使用效率。
對於堆場輸送系統來說，在已知的堆場系統裡面，採用混凝土地下行道，在混凝土漏鬥 下方連接給煤機，由於給煤機整機高度高，造成了地下行道高度很高，極大的提高了系統的 基建成本，且造成了物料下來的衝擊很大，對皮帶的損害很大，且產生了物料的大量飛濺； 另一方面，由於物料是靠重力作用下落，所以長時間很容易產生鼠洞及架橋現象，且單機的 處理能力很小；再者，系統無法完成對下落物料的精確控制，不能夠根據裝車情況精確控制 給煤機下落到皮帶上的物料，很容易造成整體系統的運行不順暢，故障多，無法滿足物料的 連續精確運輸。
實用新型內容
本實用新型的目的是解決上述堆場散裝物料輸送裝載的缺陷，提供一種基建成本低，輸
送能力強，計量精度高，可適用性強，安全可靠，節約土地資源，減少環境汙染，能適應各
種散裝物料的堆場散裝物料輸送、裝載的系統。
本實用新型是通過以下技術方案來實現的 即一種堆場散裝物料輸送、裝載的系統，其特徵在於包括
堆場輸送系統 '
系統包括1組或幾組安裝於地下隧道上方的圓盤振動料鬥； 每一個圓盤振動料鬥下方連接的低淨空流量控制閘門；
每一個低淨空流量控制閘門下方連接一個卸料溜槽； 皮帶輸送系統
系統包括位於卸料溜槽下方的地下皮帶；地下皮帶通過皮帶轉載點與地上皮帶連接；每一個圓盤振動料鬥下落口前側地下皮帶下部安裝有一套四託輥皮帶秤； 精確快速定量裝車系統
系統包括與地上皮帶連接的緩衝倉，緩衝倉下方設有定量倉，定量倉下方設有裝車溜槽。 圓盤振動料鬥下部設有橡膠減震塊。
所述低淨空流量控制閘門包括兩塊閘板，兩塊閘板的下部均安裝有滑塊，所述兩塊閘板 的外端均與液壓油缸的頂杆連接。 本實用新型的工作原理如下
一種堆場散裝物料輸送、裝載的方法，其特徵在於包括堆場輸送系統、皮帶輸送系統及 精確快速定量裝車系統，所述方法包括以下步驟
當堆場輸送系統得到開始裝車的指令後，堆場輸送系統開啟，圓盤振動料鬥啟動，圓盤 振動料鬥下方的低淨空流量控制閘門打開，待裝車堆場散裝物料經圓盤振動料鬥、低淨空流 量控制閘門下落至地下皮帶；
落入地下皮帶的物料經安裝在皮帶下方的四託輥皮帶秤進行精確稱量；
稱量物料經地下皮帶到達皮帶裝載點後進入地上皮帶；
物料經地上皮帶進入精確快速定量裝車系統；
待裝車輛進入裝車位置；
物料經精確快速定量裝車系統進行快速精確裝車。
圓盤振動料鬥為多個，分別安裝在不同類型的堆場散裝物料之下。本實用新型可以對來 自堆場不同料堆的物料進行在線配料；可根據要求選擇打開不同料堆下的圓盤振動料鬥，實 現物料的精確配比。
一種堆場散裝物料輸送及裝載的系統，其特徵在於包括
堆場輸送系統
系統包括幾組安裝於地下隧道上方的圓盤振動料鬥；
每一個圓盤振動料鬥下方連接的低淨空流量控制閘門，用於精確控制圓盤振動料鬥物料 的下落量；
每一個低淨空流量控制閘門下方連接一個卸料溜槽，用於將圓盤振動料鬥下落物料輸送 到輸送皮帶上。
皮帶輸送系統
系統包括地下皮帶走廊，用於將堆場輸送系統提供的物料輸送至地上皮帶走廊； ''每一個圓盤振動料鬥下落口前側地下皮帶(物料流動方向)下部安^有一套四託輥皮帶 秤；皮帶轉載點，用於將地下皮帶走廊與地上皮帶走廊進行連接，使物料經地下皮帶走廊進 入地上皮帶走廊； . 地上皮帶走廊，用於將地下皮帶走廊物料經地上皮帶走廊進入精確快速定量裝車系統。 精確快速定量裝車系統
精確快速定量裝車系統，包括緩衝倉、緩衝倉下卸料閘門、定量倉、定量倉下卸料閘門、 定量倉下四個稱重傳感器、裝車溜槽等，地上皮帶輸送物料進入緩衝倉，裝車系統進入轉載 狀態後，緩衝倉下卸料閘門打開將物料裝入定量倉，定量倉下四個稱重傳感器精確實時稱量， 稱量完成後，打開定量倉下卸料閘門，物料經裝車溜槽進入待裝車輛，完成對物料的精確快 速稱量裝載。
圓盤振動料鬥下部設有橡膠減震塊，不會造成混凝土基礎的損害。本實用新型的圓盤振 動料鬥安裝在料堆下面的水平地面上，其凸起圓盤總是與料堆接觸，可以有效的將振動傳遞 給料堆；圓盤振動料鬥採用低頻率大振幅的偏心塊式激振器，可以獲得更大的物料輸送量所 需的能量；圓盤振動料鬥通過橡膠減振塊與混凝土基礎分離，可用於承受來自堆場的巨大載 荷，無論在滿負載或無負載的條件下都會有更好的隔振效果，橡膠減震塊可以完全不受限制 地允許更多的運動，激發更多的物料流動、降低能耗和輸出量最大化；圓盤振動料鬥的處理 量300-7000t/h。
所述低淨空流量控制閘門包括兩塊閘板，兩塊閘板的下部均安裝有滑塊，所述兩塊閘板 的外端均與液壓油缸的頂杆連接。兩塊閘板採用液壓油缸控制，水平運動，可降低地下隧道 的上部高度(可降低2米以上)，減小挖土方和混凝土結構的成本，閘板可進行連續無級控制， 低淨空流量控制閘門既可以根據四託輥皮帶秤的信號反饋對閘板進行自動調節，也可以根據
裝車系統緩衝倉內物料的位置對閘板進行調整，通過閘板的調整可立即調整物料的流動速度； 維護簡單且費用低(無輥輪)，滑塊的材質是摩擦係數小且使用壽命長的塑料合金滑塊；故障 安全， 一旦斷電，液壓蓄能器會立刻關閉流量控制閘門，等待重新啟動。
卸料溜槽的出口處在沿皮帶垂直方向兩側安裝有防護橡膠裙邊，可以保證往地下皮帶上 裝料時無飛濺發生。
本實用新型所述方法及系統具有基建成本低，輸送能力強，計量精度高，可適用性強， 安全可靠，節約土地資源，減少環境汙染，能適應各種散裝物料的優點。地下皮帶位於地下 隧道內,可以提高土地利用率，節約土地使用。低淨空流量控制閘門可降低地下隧道的上部高 度,減小挖土方和混凝土結構的成本。四託輥皮帶秤安裝在地下皮帶下方，靠近下落口前側，
能夠將下落至皮帶上的物料實時稱量，將四託輥皮帶秤與精確快速定量裝車系統實現聯動， 將裝車信息發饋給四託輥皮帶秤，當四託輥皮帶秤顯示物料量不能滿足裝車要求時，發出信號要求堆場輸送系統增大落料量，反之，減少落料量；實現對下落物料的精確控制，能夠保 證裝載完成後，皮帶上及定量倉內無餘煤，計量精度高。圓盤振動料鬥的安裝非常方便，可 以採用吊裝設備直接安裝。圓盤振動料鬥屬間歇性動作，需要物料流動時圓盤振動料鬥開始 循環工作，振動幾秒後停幾分鐘，可根據物料流量進行自動調解，這樣既可節省能量又可延 長驅動部件的使用壽命，循環動作還可減少料堆固結的可能性；圓盤振動料鬥可以有效的將 振動傳遞給堆場物料，使物料很方便的下落，增大物料的靜態安息角，有效的解決"鼠洞"、 "架橋"、"輸送量少"等缺點。精確快速定量裝車系統外形採用了圓形設計，結構穩定，抗 風載、雪載能力強，緩衝倉及定量倉採用了圓錐形設計，倉內無死角，避免倉內物料堵塞。 精確快速定量裝車系統進行優化設計，採用單車單次或單車多次稱量裝車，可適用性強，具 有裝車速度快、計量精度高、自動化程度高等優點，有效的降低了系統高度，降低了皮帶輸 送系統基建及運行成本；精確快速定量裝車系統採用了裝載誤差自動補償功能，在裝車過程 中，前一節車皮的裝載誤差可在後續車皮中自動補償，使裝車誤差大大降低，提高了系統的 裝載精度。
圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖2為本實用新型低淨空流量控制閘門的結構示意圖3為本實用新型實施例2的結構示意圖4為本實用新型四託輥皮帶秤與低淨空流量控制閘門、精確快速定量裝車系統聯動的 控制原理圖。
圖中(一)堆場輸送系統；(二)皮帶輸送系統；(三)精確快速定量裝車系統；1堆場 散裝物料；2圓盤振動料鬥；3低淨空流量控制閘門；4卸料溜槽；5地下隧道；6橡膠減震 塊；7地下皮帶；8四託輥皮帶秤；9皮帶轉載點；10地上皮帶；11列車車廂；12緩衝倉； 13緩衝倉下卸料閘門；14定量倉；15稱重傳感器；16定量倉下卸料閘門；17裝車溜槽；18-1 液壓油缸；18-2液壓油缸；19-1滑塊；19-2滑塊；20-1閘板；20-2閘板。 具體實施方案
實施例1
如圖1、圖2所示堆場輸送系統(一)包括一套安裝於地下隧道5上方的圓盤振動料
鬥2，圓盤振動料鬥2與混凝土基礎之間設有橡膠減震塊6，圓盤振動料鬥2下方連接的低淨 空流量控制閘門3，用於精確控制堆場物料1的下落量。低淨空流量控制閘門包括閘板20-1、 閘板20-2，閘板20-1、閘板20-2的下部分別安裝有滑塊19-1、滑塊19-2，滑塊19-1、滑塊19-2的材質是摩擦係數小且使用壽命長的塑料合金滑塊，鬧板20-l、閘板20-2的外端分別與 液壓油缸18-1、液壓油缸18-2的頂杆連接。低淨空流量控制閘門3下^"連接一個卸料溜槽4， 用於將圓盤振動料鬥2下落的物料輸送到地下皮帶7上。
皮帶輸送系統(二)包括一條地下皮帶7，用於將堆場輸送系統(一)提供的物料輸送 至地上皮帶10;圓盤振動料鬥2下落口對應地下皮帶7前側(物料流動方向)安裝有一套四 託輥皮帶秤8;皮帶轉載點9用於將地下皮帶7與地上皮帶10進行連接，使物料經地下皮帶 7進入地上皮帶10;地上皮帶10用於將地下皮帶7的物料送入精確快速定量裝車系統(三)。
精確快速定量裝車系統(三)包括緩衝倉12、緩衝倉下卸料閘門13、定量倉14、定量 倉下卸料閘門16、定量倉下的四個稱重傳感器15、裝車溜槽17，能夠對物料進行緩存並根 據待裝列車車廂11容重對物料進行精確稱量裝車，完成物料的精確裝載。
本實用新型使用時列車11進入裝車位置，精確快速定量裝車系統(三)發出裝車指令， 啟動皮帶輸送系統(二)，地下皮帶7、四託輥皮帶秤8、皮帶轉載點9、地上皮帶10開始工 作；啟動皮帶輸送系統(二)後開始啟動堆場輸送系統(一)，打開低淨空流量控制閘門3的 同時開啟圓盤振動料鬥2，圓盤振動料鬥2開始振動，堆場散裝物料1經圓盤振動料鬥2、低 淨空流量控制閘門3、卸料溜槽4下落至地下皮帶7，圓盤振動料鬥3振動為間歇性振動，根 據裝車需要實施調整振動或停止振動，使堆場物料下落量能夠滿足裝車情況，物料經地下皮 帶7、皮帶轉載點9、地上皮帶10輸送至精確快速定量裝車系統(三)，地下皮帶7下方安裝 的四託輥皮帶秤8實時稱量皮帶上輸送物料的重量，能夠根據裝車情況實時調整堆場輸送系 統(一)的低淨空流量控制閘門3，如圖4所示為本實用新型四託輥皮帶秤與低淨空流量控 制閘門、精確快速定量裝車系統聯動的控制原理圖，四託輥皮帶8稱實時稱量地下皮帶7上 物料的重量，並將此稱量信號傳輸給精確快速定量裝車系統(三)，精確快速定量裝車系統(三) 通過四託輥皮帶秤8的稱量信號得出地下皮帶7上物料的重量是滿足還是過量或少量，精確 快速定量裝車系統(三)發出控制信號給低淨空流量控制閘門3,通過調整其閘板20-l、閘 板20-2的開度來調整落入地下皮帶7的物料量，又反過來影響四託輥皮帶秤8的稱量數據， 同時四託輥皮帶秤8可以直接給低淨空流量控制閘門3發出控制信號來直接控制閘板20-1、 閘板20-2的開度，另外裝車系統可以控制四託輥皮帶秤的開關，實現對四託輥皮帶秤的控制。
物料進入精確快速定量裝車系統(三)的緩衝倉12，當緩衝倉12的煤位達到正常煤 位時，開啟緩衝倉12下面的緩衝倉下卸料閘門13，將煤放至定量倉14中，由定量倉 14下方安裝的4個稱重傳感器15實時稱量，根據稱量值，當快要達到預定重量時， 逐塊關閉緩衝倉下卸料閘門13，定量倉14內物料重量為待裝列車車廂11容重。待列車車廂ll到位後，將裝車溜槽17從安全位置滑移到裝車位置，並將裝車溜槽17下伸 到裝車位置。將定量倉下卸料閘門6快速打開，物料經裝車溜槽17快速裝卸到列車車 廂11。待定量倉14內物料完全卸載完成後，定量倉下卸料閘門16快速關閉，緩衝倉 下卸料閘門13快速打開，進行下一次稱量，此時裝車溜槽17內剩餘物料繼續裝載， 使得列車車廂11形成連續物料流。最終完全裝載列車車廂11。下一個裝車位置到來 後，再從開始裝車過程，如此循環，最終將整列列車的車廂裝滿。四託輥皮帶秤8與精 確快速定量裝車系統(三)實現聯動，將裝車信息發饋給四託輥皮帶秤8，最終保證整列火 車的車廂裝載完成後，地下皮帶7、地上皮帶10、緩衝倉12和定量倉14內物料完全 排出，不剩料。
裝載完成後，先後關閉堆場輸送系統(一)的低淨空流量控制閘門3、圓盤振動 料鬥2、，皮帶輸送系統(二)的地下皮帶7、地上皮帶10，然後緩衝倉12物料排出 關閉緩衝倉下卸料閘門13，定量倉14物料排出後關閉定量倉下卸料閘門16，將裝車 溜槽17提升，然後滑移到原始位置，關閉精確快速定量裝車系統(三)。
實施例2
如圖3所示，三個堆場散裝物料1一條線排開，每個堆場下面安裝有一個圓盤振動料鬥 2。其他同實施例1。
本實施例使用時，當只輸送一個堆場的物料時，只需打開一個堆場下面的圓盤振動料鬥 2即可。
當輸送二個或三個堆場的物料時，將需輸送物料的堆場下面的圓盤振動料鬥2打開，物 料通過皮帶輸送系統(二)輸送至精確快速定量裝車系統(三)，再經過精確快速定量裝車系 統(三)裝載至列車或汽車等運輸工具上，完成了在線的配料。
本實用新型不局限於以上實施例，如為增強物料輸送能力， 一個堆場散裝物料下部可以 安裝多個圓盤震動料鬥。當堆場散裝物料為多個時，也不局限於實施例2中的一次線排開， 也有可能其他形狀排布如三角形等，這樣就需要幾條分皮帶最終匯集到一條總皮帶上送往精 確快速定量裝車系統。
權利要求1、一種堆場散裝物料輸送、裝載的系統，其特徵在於包括堆場輸送系統系統包括1組或幾組安裝於地下隧道上方的圓盤振動料鬥；每一個圓盤振動料鬥下方連接的低淨空流量控制閘門；每一個低淨空流量控制閘門下方連接一個卸料溜槽；皮帶輸送系統系統包括位於卸料溜槽下方的地下皮帶；地下皮帶通過皮帶轉載點與地上皮帶連接；每一個圓盤振動料鬥下落口前側地下皮帶下部安裝有一套四託輥皮帶秤；精確快速定量裝車系統系統包括與地上皮帶連接的緩衝倉，緩衝倉下方設有定量倉，定量倉下方設有裝車溜槽。
2、 根據權利要求1所述的一種堆場散裝物料輸送、裝載的系統，其特徵在於圓盤振動料 鬥下部設有橡膠減震塊。
3、 根據權利要求1所述的一種堆場散裝物料輸送、裝載的系統，其特徵在於所述低淨空 流量控制閘門包括兩塊閘板，兩塊閘板的下部均安裝有滑塊，所述兩塊閘板的外端均與液壓 油缸的頂杆連接。
專利摘要本實用新型具體涉及一種堆場散裝物料輸送、裝載系統，其特徵在於包括堆場輸送系統系統包括1組或幾組安裝於地下隧道上方的圓盤振動料鬥；每一個圓盤振動料鬥下方連接的低淨空流量控制閘門；每一個低淨空流量控制閘門下方連接一個卸料溜槽；皮帶輸送系統系統包括位於卸料溜槽下方的地下皮帶；地下皮帶通過皮帶轉載點與地上皮帶連接；每一個圓盤振動料鬥下落口前側地下皮帶下部安裝有一套四託輥皮帶秤；精確快速定量裝車系統系統包括與地上皮帶連接的緩衝倉，緩衝倉下方設有定量倉，定量倉下方設有裝車溜槽。本實用新型具有基建成本低，輸送能力強，計量精度高，可適用性強，安全可靠，能適應各種散裝物料的優點。
文檔編號B65G67/06GK201432999SQ20092001861
公開日2010年3月31日 申請日期2009年1月22日 優先權日2009年1月22日
發明者趙敬彬 申請人:趙敬彬;山東博潤工業技術有限公司