臺車樞軸箱的製作方法

2023-09-19 18:53:35 1

專利名稱：臺車樞軸箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種臺車樞軸箱，屬於工程機械技術領域。
背景技術：
對於臺車連接採用樞軸、平衡梁結構的推土機，樞軸是推土機臺車和機架連接的後支點，臺車可繞樞軸旋轉。因此樞軸支承臺車架的兩個圓柱面與臺車架之間有相對轉動， 必須進行有效地潤滑，樞軸箱內需存有一定量的潤滑油，因此兩端需要有效地密封。由於樞軸受力較大且受力情況較複雜，老的密封結構樞軸箱兩端密封環經常被損壞。
發明內容本實用新型的目的是提供一種臺車樞軸箱，解決原有樞軸箱兩端密封環經常被損壞的缺點，保證在樞軸受力較大且受力情況較複雜的情況下，密封結構中密封件不會發生損壞。本實用新型的目的是以如下方式實現的該臺車樞軸箱，包括樞軸和套在樞軸外端部的樞軸箱，在樞軸箱兩端設置彈性補償密封環，彈性補償密封環外鋼圈過盈配合裝配在樞軸箱部分上連接為一體，彈性補償密封環內鋼圈過盈配合裝配在樞軸部分上連接為一體。彈性補償密封環由外鋼圈、中間橡膠層、內鋼圈組成，外鋼圈、內鋼圈與中間橡膠層硫化為一體。臺車繞樞軸轉動時，車樞軸箱帶著密封環外鋼圈與內鋼圈發生相對運動，中間橡膠層扭轉變形，中間橡膠層可以吸收各個方向力的衝擊。本實用新型使臺車樞軸與樞軸箱之間密封可靠，能夠保證樞軸有效地潤滑，延長使用壽命。

圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型中彈性補償密封環的結構示意圖。
具體實施方式
參照圖1，本實用新型包括樞軸I和套在樞軸I外端部的樞軸箱4，在樞軸箱4兩端設置彈性補償密封環2，彈性補償密封環2外鋼圈過盈配合裝配在樞軸箱4部分上連接為一體，彈性補償密封環2內鋼圈過盈配合裝配在樞軸I部分上連接為一體，樞軸箱4兩端固定卡扣件並通過O型密封圈3密封。參照圖2，彈性補償密封環2由外鋼圈5、中間橡膠層6、內鋼圈7組成，外鋼圈5、內鋼圈7與中間橡膠層6硫化為一體，可以吸收一定的衝擊和外鋼圈5、內鋼圈7的相對運動。
權利要求1.一種臺車樞軸箱，包括樞軸和套在樞軸外端部的樞軸箱，其特徵在於在樞軸箱(4)兩端設置彈性補償密封環(2)，彈性補償密封環(2)外鋼圈過盈配合裝配在樞軸箱(4)部分上連接為一體，彈性補償密封環(2)內鋼圈過盈配合裝配在樞軸(I)部分上連接為一體。
2.根據權利要求I所述的臺車樞軸箱，其特徵在於彈性補償密封環(2)由外鋼圈(5)、中間橡膠層(6)、內鋼圈(7)組成，外鋼圈(5)、內鋼圈(7)與中間橡膠層(6)硫化為一體。
專利摘要一種臺車樞軸箱，包括樞軸和套在樞軸外端部的樞軸箱，在樞軸箱兩端設置彈性補償密封環，彈性補償密封環外鋼圈過盈配合裝配在樞軸箱部分上連接為一體，彈性補償密封環內鋼圈過盈配合裝配在樞軸部分上連接為一體。彈性補償密封環由外鋼圈、中間橡膠層、內鋼圈組成，外鋼圈、內鋼圈與中間橡膠層硫化為一體。本實用新型使臺車樞軸與樞軸箱之間密封可靠，能夠保證樞軸有效地潤滑，延長使用壽命。
文檔編號E02F3/80GK202380495SQ20112053346
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月20日 優先權日2011年12月20日
發明者倪高原, 管建華 申請人:山推工程機械股份有限公司