一種自行車安全防護前叉的製作方法

2023-09-19 23:52:15 2

一種自行車安全防護前叉的製作方法
【專利摘要】本發明涉及自行車領域，具體的說，是一種自行車安全防護前叉，包括固定部、抬升部、兩個一號滑塊、兩個二號滑塊、兩個一號連杆、兩個二號連杆、兩個軌道；所述的固定部呈「之」字形，中部設置有方形通孔，下部均設置有滑軌，底端固定在自行車前軸上，頂端與轉向軸焊接；軌道安裝在方形通孔內；一號滑塊安裝在軌道上；二號滑塊安裝在滑軌上；抬升部長度可變，下端與自行車前軸相鉸接，上端通過焊接與自行車把連接；一號連杆一端與二號滑塊相鉸接，另一端與抬升部下端相鉸接；所述的二號連杆一端與二號滑塊相鉸接，另一端與抬升部上部相鉸接。本發明結構簡單、安全係數高、舒適度好，解決了自行車在急剎車或撞到障礙物時易翻轉的難題。
【專利說明】一種自行車安全防護前叉

【技術領域】
[0001]本發明涉及自行車領域，具體是一種自行車安全防護前叉。

【背景技術】
[0002]為滿足騎行需要，很多自行車車座較高，車把相對較低，導致急剎車或撞到障礙物時騎車人容易從自行車上翻轉下來造成傷害。本發明在自行車急剎車或撞到障礙物時通過抬高車把的高度避免騎車人發生翻轉事故；同時，本發明還具有緩衝作用，在急剎車或撞到障礙物時車把向前移動，在保障騎車人安全的同時提升騎乘舒適度。另外，在正常使用過程中，自行車保持一般形態，不會影響正常的騎車體驗。


【發明內容】

[0003]發明要解決的技術問題
針對現有技術中的騎行者在自行車急剎車或撞到障礙物時易從自行車上翻轉下來、騎行舒適度差等技術問題，本發明提供了一種自行車安全防護前叉，它結構簡單、安全係數高、舒適度好，解決了自行車在急剎車或撞到障礙物時易翻轉的問題，還能為騎車人提供一定的緩衝距離，從而在一定程度上保護騎車人並增加騎車舒適感。
[0004]技術方案
為達到上述目的，本發明提供的技術方案為:
一種自行車安全防護前叉，包括固定部、抬升部、一號滑塊、二號滑塊、一號連杆、二號連杆、軌道和一號彈簧；所述的一號滑塊、二號滑塊、一號連杆、二號連杆、一號彈簧和軌道的數量均為二；所述的固定部呈「之」字型，固定部左右兩邊的中部位置處均設置有方形通孔，固定部左右兩邊的下部位置處均設置有滑軌，固定部底端通過螺母固定在自行車前軸上，且固定部頂端與自行車的轉向軸之間採用焊接方式相連接；所述的軌道安裝在固定部的方形通孔內；所述的一號滑塊上設置有通孔，一號滑塊安裝在軌道上；所述的二號滑塊安裝在固定部的滑軌上；所述的抬升部包括兩個下管、兩個上管和叉冠，所述的兩個下管下端分別與自行車前軸相鉸接；所述的兩個上管下端分別套在兩個下管上，兩個上管和兩個下管分別形成兩對伸縮杆，上管上端與叉冠採用焊接方式相連接，上管中部穿過一號滑塊上的通孔；所述的叉冠採用焊接方式與自行車車把相連接；所述的一號連杆一端與二號滑塊相鉸接，一號連杆另一端與下管相鉸接；所述的二號連杆一端與二號滑塊相鉸接，二號連杆另一端與上管相鉸接；所述的兩個一號彈簧分別安裝在所述的兩個軌道上，一號彈簧一端與固定部固定連接，一號彈簧另一端與一號滑塊固定連接。
[0005]優選地，所述的滑軌上安裝有二號彈簧，二號彈簧一端與固定部固定連接，二號彈簧另一端與二號滑塊固定連接。
[0006]優選地，所述的軌道形狀為一號滑塊的運動軌跡。
[0007]優選地，所述的一號滑塊的通孔邊沿均倒有圓角。
[0008]有益效果採用本發明提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下有益效果:
(I)本發明的一種自行車安全防護前叉，固定部通過螺母固定在自行車前軸上，抬升部長度可變，下端與自行車前軸鉸接，中部穿過固定部，上端與自行車把焊接。當自行車在急剎車或撞到障礙物時，抬升部高度增加並且同時向前移動，不僅可以防止騎行者從自行車上翻轉下來，還可以提供一定的緩衝距離，提高舒適度。
[0009](2)本發明的一種自行車安全防護前叉，軌道安裝有彈簧，使得自行車正常行駛時，前叉狀態穩定，不影響騎行者的騎行感受。
[0010](3)本發明的一種自行車安全防護前叉，滑軌上安裝有彈簧，使得自行車前叉的減震效果更好，增加騎行舒適度。
[0011](4)本發明的一種自行車安全防護前叉，所述的軌道形狀為一號滑塊的運動軌跡，減小一號滑塊與軌道之間的摩擦，增長使用壽命。
[0012](5)本發明的一種自行車安全防護前叉，所述的一號滑塊的通孔邊沿均倒有圓角，有效的減少了抬升部與一號滑塊之間的磨損，增長使用壽命。
[0013](6)本發明的一種自行車安全防護前叉，結構設計合理，原理簡單，便於推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本發明的一種自行車安全防護前叉正常狀態下的結構示意圖；
圖2是本發明的一種自行車安全防護前叉伸長狀態下的結構示意圖；
圖3是本發明的一種自行車安全防護前叉固定部的結構示意圖。
[0015]不意圖中的標號說明:1.固定部；2.抬升部；3.—號滑塊；4.二號滑塊；5.—號連杆；6.二號連杆；7.軌道；8.—號彈簧；9.二號彈簧；101.方形通孔；102.滑軌；201.下管；202.上管；203.叉冠；301.通孔。
[0016]

【具體實施方式】
為進一步了解本發明的內容，結合附圖對本發明作詳細描述。
[0017]如圖1、圖2、圖3，本實施例的一種自行車安全防護前叉，包括固定部(I)、抬升部
(2)、一號滑塊(3)、二號滑塊(4)、一號連杆(5)、二號連杆(6)、軌道(7)、一號彈簧(8)和二號彈簧(9);所述的一號滑塊(3)、二號滑塊(4)、一號連杆(5)、二號連杆(6)和軌道(7)的數量均為二 ；所述的固定部(I)呈「之」字型，固定部(I)左右兩邊的中部位置處均設置有方形通孔(101)，固定部(I)左右兩邊的下部位置處均設置有滑軌(102)，固定部(I)底端通過螺母固定在自行車前軸上，且固定部(I)頂端與自行車的轉向軸之間採用焊接方式相連接；所述的軌道(7)安裝在固定部(I)的方形通孔(101)內；所述的一號滑塊(3)上設置有通孔(301)，一號滑塊(3)安裝在軌道(7)上；所述的二號滑塊(4)安裝在固定部(I)的滑軌(102)上；所述的抬升部(2)包括兩個下管(201)、兩個上管(202)和叉冠(203)，所述的兩個下管(201)下端分別與自行車前軸相鉸接；所述的兩個上管(202)下端分別套在兩個下管(201)上，兩個上管(202)和兩個下管(201)分別形成兩對伸縮杆，上管(202)上端與叉冠(203)採用焊接方式相連接，上管(202)中部穿過一號滑塊(3)上的通孔(301)；所述的叉冠(203)採用焊接方式與自行車車把相連接；所述的一號連杆(5) —端與二號滑塊(4)相鉸接，一號連杆(5)另一端與下管(201)相鉸接；所述的二號連杆(6) —端與二號滑塊(4)相鉸接，二號連杆(6)另一端與上管(202)相鉸接；所述的兩個一號彈簧(8)分別安裝在所述的兩個軌道(7)上，一號彈簧(8) —端與固定部(I)固定連接，一號彈簧(8)另一端與一號滑塊(3)固定連接，一號彈簧(8)用於使自行車在正常行駛時，前叉狀態穩定，不影響騎行；所述的滑軌(102)上安裝有二號彈簧(9)，二號彈簧(9) 一端與固定部(I)固定連接，二號彈簧(9)另一端與二號滑塊(4)固定連接，二號彈簧(9)用於增加自行車前叉的減震效果；所述的一號滑塊(3)的通孔(301)邊沿均倒有圓角，用於減少抬升部(2)與一號滑塊(3)之間的磨損。
[0018]以上示意性的對本發明及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發明的實施方式之一，實際的結構並不局限於此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本發明創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬於本發明的保護範圍。
【權利要求】
1.一種自行車安全防護前叉，包括固定部(I)、抬升部(2)、一號滑塊(3)、二號滑塊(4)、一號連杆(5)、二號連杆(6)、軌道(7)和一號彈簧(8);其特徵在於:所述的一號滑塊(3)、二號滑塊(4)、一號連杆(5)、二號連杆(6)、一號彈簧(8)和軌道(7)的數量均為二 ；所述的固定部(I)呈「之」字型，固定部(I)左右兩邊的中部位置處均設置有方形通孔(101)，固定部(I)左右兩邊的下部位置處均設置有滑軌(102)，固定部(I)底端通過螺母固定在自行車前軸上，且固定部(I)頂端與自行車的轉向軸之間採用焊接方式相連接；所述的軌道(7)安裝在固定部(I)的方形通孔(101)內；所述的一號滑塊(3)上設置有通孔(301)，一號滑塊(3)安裝在軌道(7)上；所述的二號滑塊(4)安裝在固定部(I)的滑軌(102)上；所述的抬升部(2)包括兩個下管(201)、兩個上管(202)和叉冠(203)，所述的兩個下管(201)下端分別與自行車前軸相鉸接；所述的兩個上管(202)下端分別套在兩個下管(201)上，兩個上管(202)和兩個下管(201)分別形成兩對伸縮杆，上管(202)上端與叉冠(203)採用焊接方式相連接，上管(202)中部穿過一號滑塊(3)上的通孔(301);所述的叉冠(203)採用焊接方式與自行車車把相連接；所述的一號連杆(5) —端與二號滑塊(4)相鉸接，一號連杆(5)另一端與下管(201)相鉸接；所述的二號連杆(6) —端與二號滑塊(4)相鉸接,二號連杆￠)另一端與上管(202)相鉸接；所述的兩個一號彈簧(8)分別安裝在所述的兩個軌道(7)上，一號彈簧(8) —端與固定部(I)固定連接，一號彈簧(8)另一端與一號滑塊(3)固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種自行車安全防護前叉，其特徵在於:所述的滑軌(102)上安裝有二號彈簧(9)，二號彈簧(9) 一端與固定部(I)固定連接，二號彈簧(9)另一端與二號滑塊(4)固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種自行車安全防護前叉，其特徵在於:所述的軌道(7)形狀為一號滑塊(3)的運動軌跡。
4.根據權利要求1所述的一種自行車安全防護前叉，其特徵在於:所述的一號滑塊(3)的通孔(301)邊沿均倒有圓角。
【文檔編號】B62K21/02GK104443207SQ201410702548
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月29日 優先權日:2014年11月29日
【發明者】趙雪虎, 王濤, 朱露, 林明, 吳宇祥, 姚森 申請人:趙雪虎