軸承遊隙測量裝置的製作方法
2023-09-19 20:52:20 2
專利名稱：軸承遊隙測量裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種測量裝置，尤其是一種軸承遊隙測量裝置，
屬於檢測器具技術領域。
背景技術：
.圓錐滾子軸^C是鐵道車輛減速齒輪箱旋轉支撐的關4建零件，其裝 配質量的好壞直接影響到減速器的運轉狀況及壽命，乃至減速器的正 常運轉。
減速器在運轉過程中溫度會上升，由於熱脹冷縮，軸承的軸向間 隙將在一定範圍內變動。這就需要在軸承裝配時預留合理的間隙。間 隙太大運行不平穩，太小可能使得軸承運轉時卡死、燒損。因此，軸 承裝配時間隙的測量就顯得尤為重要。
目前，現有鐵道車輛減速齒輪箱支撐用的圓錐滾子軸承尚無專用 的測量裝置，裝配主要憑經驗，難以將預留間隙控制在合理的範圍內。
實用新型內容
本實用新型的目的在於針對上述現有技術存在的問題，提出一 種可以方便準確地測量軸承裝配後軸向間隙的軸承遊隙測量裝置。
為了達到以上目的，本實用新型的軸承遊隙測量裝置主要由軸頭 固定座、軸承安裝座、槓桿和支撐杆構成；所述軸頭固定座延伸出軸 頭；所述軸承安裝座制有可以穿裝軸頭的臺階孔，兩側延伸出銷釘； 所述臺階孔的大徑處通過軸承與軸頭固定座銜接，端面固定壓持軸承 的壓板；所述槓桿的一端形成可以卡住銷釘的叉口，另一端形成扭矩 扳手，中部與所述支撐杆鉸接。
測量時，將軸頭固定座與裝有被測軸承的軸相連接，把千分表之 類測量工具固定在合適位置後，表頭抵靠在軸頭端面。接著，藉助支
3撐杆支撐住叉口卡住軸承安裝座銷^r的槓桿。在穩住軸頭固定座的同 時，扳動槓桿端部的扭矩扳手，即可使軸頭固定座將軸向作用力傳遞 到被測軸承上，在表頭上顯示出被測軸承的軸向間隙來。
由此可見，本實用新型的軸承遊隙測量裝置結構簡單，製造容易， 使用方便，可以準確地測量軸^ic裝配後的軸向間隙。以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。 .圖i為本實用新型一個實施例的立體結構示意圖。
圖2為
圖1實施例的平面結構示意圖。 實施方式 實施例一
本實施例為 一種用於測量鐵道車輛減速齒輪箱支撐用圓錐滾子 軸承的軸承遊隙測量裝置，如圖1、 2所示。圖中各零件序號為壓 板l、螺釘2、千分表3、螺母4、軸承安裝座5，槓桿6,支撐杆7， 扭矩扳手8，支撐銷9、軸頭固定座IO，轉動手柄ll、軸承12、軸 承內圈壓緊套13。
軸頭固定座10的主體呈圓盤狀，圓盤中心延伸出軸頭，圓盤的 一側固連有轉動手柄11。
軸承安裝座5成圓環狀，中心制有可以穿裝軸頭的臺階孔，外圓 兩側徑向延伸出銷釘。臺階孔的大徑處與軸承12的外徑相配，軸承 12的內徑與軸頭的外徑相配，因此臺階孔的大徑通過軸〃K 12與軸頭 固定座10的軸頭遊W妄，相互可以相對轉動。臺階孔的大徑端面藉助 螺釘2固定壓持軸承12外圏的壓板1。軸承的內圈由螺母4通過軸 承內圈壓緊套13壓緊。
槓桿6由柄部和兩分叉端構成，呈Y形。柄部和兩分叉端之間i殳 有三角形加強筋。兩分叉端的端頭形成可以卡住對應銷釘的叉口。槓桿6遠離分叉的一端通過方榫裝有扭矩扳手8，中部通過支撐銷9與 支撐杆7鉸接。支撐杆7中穿裝有定位螺栓。
使用時，將軸頭固定座10與裝有被測圓錐滾子軸承的減速器齒 輪軸銜接。將千分表3的表座固定在就近的合適位置，表頭抵壓在軸 頭固定座10的軸頭端面。將穿過支撐杆7的定位螺栓檸入被測軸承 蓋的螺紋孔中固定，槓桿6就可以繞支撐銷9為中心上下擺轉了。由 於槓桿6的叉口插入軸承安裝座5的銷4丁中，因此當朝一個方向對扭 矩扳手8施加力矩時，通過槓桿6作用，可以有軸頭固定座10對齒 輪軸產生軸向作用力，此時千分表3會顯示因被測軸承軸向間隙產生 的讀數，記下該讀數後再朝相反方向搬動扭矩扳手8,千分表3將顯 示另 一讀數，求得兩次讀數之差即為被測圓錐滾子軸承的遊隙參數。 操作中，藉助轉動手柄11可以穩住軸頭固定座10。
本實用新型不限於用在測量鐵道車輛減速齒輪箱支撐用圓錐滾 子軸承的軸承遊隙。除上述實施例外，還可以有其他實施方式。凡採 用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保 護範圍。
權利要求1.一種軸承遊隙測量裝置，其特徵在於主要由軸頭固定座、軸承安裝座、槓桿和支撐杆構成；所述軸頭固定座延伸出軸頭；所述軸承安裝座制有可以穿裝軸頭的臺階孔，兩側延伸出銷釘；所述臺階孔的大徑處通過軸承與軸頭固定座銜接，端面固定壓持軸承的壓板；所述槓桿的一端形成可以卡住銷釘的叉口，另一端形成扭矩扳手，中部與所述支撐杆鉸接。
2. 根據權利要求1所述的軸承遊隙測量裝置，其特徵在於所 述軸頭固定座的主體呈圓盤狀；所述圓盤中心延伸出軸頭。
3. 根據權利要求2所述的軸承遊隙測量裝置，其特徵在於所 述圓盤的 一側固連有轉動手柄(11)。
4. 根據權利要求3所述的軸承遊隙測量裝置，其特徵在於所 述槓桿由柄部和兩分叉端構成，呈Y形；所述兩分叉端的端頭形成 可以卡住對應銷4丁的叉口 。
5. 根據權利要求4所述的軸承遊隙測量裝置，其特徵在於所 述柄部和兩分叉端之間:沒有三角形加強筋。
6. 根據權利要求5所述的軸承遊隙測量裝置，其特徵在於所 述槓桿遠離分叉的 一端通過方榫裝有扭矩扳手。
7. 根據權利要求6所述的軸承遊隙測量裝置，其特徵在於所 述支撐杆中穿裝有定位螺栓。
專利摘要本實用新型涉及一種軸承遊隙測量裝置，屬於檢測器具技術領域。該裝置主要由軸頭固定座、軸承安裝座、槓桿和支撐杆構成；所述軸頭固定座延伸出軸頭；所述軸承安裝座制有可以穿裝軸頭的臺階孔，兩側延伸出銷釘；所述臺階孔的大徑處通過軸承與軸頭固定座銜接，端面固定壓持軸承的壓板；所述槓桿的一端形成可以卡住銷釘的叉口，另一端形成扭矩扳手，中部與所述支撐杆鉸接。本實用新型的軸承遊隙測量裝置結構簡單，製造容易，使用方便，可以準確地測量軸承裝配後的軸向間隙。
文檔編號G01B5/14GK201322593SQ20082021482
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月9日 優先權日2008年12月9日
發明者劉玉生, 張鋼濤, 梅雪清, 王東道 申請人:常州朗銳東洋傳動技術有限公司;南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司