一種鵝頸式半掛車縱梁結構的製作方法

2023-09-11 16:13:15 1

本實用新型是一種鵝頸式半掛車縱梁結構，屬於車輛配件技術領域。

背景技術：

半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具，鵝頸式半掛車載貨也很廣泛，適用於多種機械設備、大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機各種鋼材的運輸。系列半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結構，縱梁採用平直式或鵝頸式，其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強度高等特點。

現有技術中的鵝頸式半掛車中鵝頸位置的抗壓能力有限，強度最弱，極易發生斷裂的情況；現有技術中的鵝頸式半掛車縱梁整體承載能力不足，易發生縱梁變形，可靠性不高，所以急需要一種鵝頸式半掛車縱梁結構來解決上述出現的問題。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種鵝頸式半掛車縱梁結構，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型結構合理，整體機械強度高，穩定性好，實用性強，使用壽命長。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種鵝頸式半掛車縱梁結構，包括主體組件、鵝頸加固機構以及輔助支撐機構，所述主體組件包括下翼板、鵝頸部位、腹板以及上翼板，所述腹板設有兩組，兩組所述腹板對稱安裝在下翼板上端面左右兩側，所述上翼板固定在兩組腹板上端面上，所述鵝頸部位設有兩組，兩組所述鵝頸部位對稱設置在腹板右端位置，且鵝頸部位與腹板為一體壓鑄成型，所述鵝頸加固機構設置在鵝頸部位上，所述鵝頸加固機構包括橫梁、加強筋以及三角加強板，所述橫梁以及三角加強板均設有兩組，兩組所述橫梁對稱安裝在兩組鵝頸部位之間，且橫梁與兩組鵝頸部位相連接，所述三角加強板焊接在鵝頸部位與腹板的接合處，所述加強筋設有三組以上，三組以上所述加強筋等距設置在兩組三角加強板之間位置，所述輔助支撐機構包括支撐柱一、支撐柱二、加強板一以及加強板二，所述加強板一以及加強板二對稱固定在腹板內表面上，所述支撐柱一右端安裝在加強板一內表面中部位置，且支撐柱一左端連接加強板二，所述支撐柱二安裝在下翼板上端面中部位置，且支撐柱二上端連接上翼板下端面。

進一步地，所述下翼板、上翼板以及腹板的外表面均塗有防鏽塗層。

進一步地，述支撐柱一與支撐柱二均設有四組以上，四組以上所述支撐柱一等距排列在加強板一上，四組以上所述支撐柱二等距排列在下翼板上。

進一步地，所述支撐柱一與下翼板平行裝配，且支撐柱一與支撐柱二呈90°夾角安裝。

進一步地，兩組所述腹板規格相同，兩組所述橫梁規格相同。

進一步地，所述橫梁內安裝有多組加強肋板。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種鵝頸式半掛車縱梁結構，因本實用新型添加了橫梁、加強筋以及三角加強板，該設計提高了鵝頸位置的整體機械強度，抗壓性能佳，穩定性好，解決了原有鵝頸式半掛車中鵝頸位置的抗壓能力有限，強度最弱，極易發生斷裂的問題。

因本實用新型添加了支撐柱一、支撐柱二、加強板一以及加強板二，該設計提高了本實用新型的抗變形能力，保證了本實用新型使用時的可靠性，解決了原有鵝頸式半掛車縱梁整體承載能力不足，易發生縱梁變形，可靠性不高的問題。

因本實用新型添加了防鏽塗層，該設計提高了下翼板、上翼板以及腹板的抗腐蝕能力，因本實用新型添加了加強肋板，該設計提高了橫梁的機械強度，本實用新型結構合理，整體機械強度高，穩定性好，實用性強，使用壽命長。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特徵、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種鵝頸式半掛車縱梁結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種鵝頸式半掛車縱梁結構中鵝頸加固機構的結構示意圖；

圖3為本實用新型一種鵝頸式半掛車縱梁結構中輔助支撐機構的結構示意圖；

圖中：1-鵝頸加固機構、2-輔助支撐機構、3-下翼板、4-上翼板、5-腹板、6-鵝頸部位、11-橫梁、12-加強筋、13-三角加強板、21-支撐柱一、22-支撐柱二、23-加強板一、24-加強板二。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-圖3，本實用新型提供一種技術方案：一種鵝頸式半掛車縱梁結構，包括主體組件、鵝頸加固機構1以及輔助支撐機構2，主體組件包括下翼板3、鵝頸部位6、腹板5以及上翼板4，腹板5設有兩組，兩組腹板5對稱安裝在下翼板3上端面左右兩側，上翼板4固定在兩組腹板5上端面上，鵝頸部位6設有兩組，兩組鵝頸部位6對稱設置在腹板5右端位置，且鵝頸部位6與腹板5為一體壓鑄成型。

鵝頸加固機構1設置在鵝頸部位6上，鵝頸加固機構1包括橫梁11、加強筋12以及三角加強板13，橫梁11以及三角加強板13均設有兩組，兩組橫梁11對稱安裝在兩組鵝頸部位6之間，且橫梁11與兩組鵝頸部位6相連接，三角加強板13焊接在鵝頸部位6與腹板5的接合處，加強筋12設有三組以上，三組以上加強筋12等距設置在兩組三角加強板13之間位置，該設計提高了鵝頸位置的整體機械強度，抗壓性能佳，穩定性好。

輔助支撐機構2包括支撐柱一21、支撐柱二22、加強板一23以及加強板二24，加強板一23以及加強板二24對稱固定在腹板5內表面上，支撐柱一21右端安裝在加強板一23內表面中部位置，且支撐柱一21左端連接加強板二24，支撐柱二22安裝在下翼板3上端面中部位置，且支撐柱二22上端連接上翼板4下端面，該設計提高了本實用新型的抗變形能力，保證了本實用新型使用時的可靠性。

下翼板3、上翼板4以及腹板5的外表面均塗有防鏽塗層，支撐柱一21與支撐柱二22均設有四組以上，四組以上支撐柱一21等距排列在加強板一23上，四組以上支撐柱二22等距排列在下翼板3上，支撐柱一21與下翼板3平行裝配，且支撐柱一21與支撐柱二22呈90°夾角安裝，兩組腹板5規格相同，兩組橫梁11規格相同，橫梁11內安裝有多組加強肋板。

具體實施方式：在進行使用時，首先作業人員對本實用新型進行檢查，檢查是否存在缺陷，如果存在缺陷的話就無法進行使用了，此時需要通知維修人員進行維修，如果不存在問題的話就可以進行使用，使用時，當本實用新型運行時，由於加強板一23與加強板二24的存在，從而提高了腹板5的整體強度，提高了腹板5的抗變形能力，當遇到坑窪路面時，支撐柱二22能夠有效抵擋貨物對上翼板4的衝擊力，避免了上翼板4發生變形，支撐柱一21與支撐柱二22呈90°夾角排列，從而提高了本實用新型橫向以及縱向的抗變形能力，由於橫梁11的存在，從而提高了鵝頸部位6的機械強度，由於鵝頸部位6與腹板5接合處焊接有三角加強板13，從而提高了鵝頸部位6與腹板5接合處的抗壓性，同時加強筋12的存在進一步提高了鵝頸部位6整體的機械強度，保證了本實用新型運行時的穩定性，提高了本實用新型的使用壽命。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點,對於本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本實用新型的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。