一種汽車用貨物固定裝置製造方法
2023-09-11 16:34:00 1
一種汽車用貨物固定裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車用貨物固定裝置，包括用於固定貨物的綁帶和多個固定於汽車車身的拉扣總成，所述拉扣總成包括夾緊板和環形結構的拉扣，所述拉扣的兩個連接端設有用於封閉環形的卡接槽，所述夾緊板套設在所述拉扣的連接處的外周並設有用於連接所述汽車車身的固定板，所述綁帶的端部連接於所述拉扣。在使用汽車載貨時，先將貨物放在汽車行李箱中，然後用綁帶將貨物拴牢、勒緊，最後將綁帶連接於拉扣上。多個固定於汽車車身的拉扣總成與綁帶結合使用，可以為貨物提供足夠的約束，有效避免貨物在汽車行駛過程中發生竄動，保證貨物的穩定性，從而保護貨物或汽車不受損壞。
【專利說明】一種汽車用貨物固定裝置【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，尤其涉及一種汽車用貨物固定裝置。
【背景技術】
[0002]現代汽車種類有很多，不同類別的車有不同的功用，根據不同的代號可以分為以下幾種:MPV(Mult1-Purpose Vehicles,多用途汽車)、SUV (Sport Utility Vehicle,運動型多用途汽車)XDV (Car derived Van，基於轎車平臺的廂式車)等。MPV代表多功能休旅車，其能夠滿足日常出行及乘坐的舒適性，MPV另一功能是裝載行李或貨物，國內家庭用此車型大部分用來載貨。當使用MPV等汽車裝載較大或較重的貨物時，通常在行李箱內無法穩定地對貨物進行固定，在汽車行駛的過程中，貨物往往會因慣性而在車箱內部竄動，因此，容易損壞汽車或貨物。
[0003]因此，如何解決在汽車行駛過程中，汽車裝載的貨物容易竄動而損壞汽車或貨物的問題，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。
實用新型內容
[0004]有鑑於此，本實用新型提供一種汽車用貨物固定裝置，用於在汽車行駛過程中，避免汽車裝載的貨物容易竄動而損壞汽車或貨物。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種汽車用貨物固定裝置，包括用於固定貨物的綁帶和多個固定於汽車車身的拉扣總成，所述拉扣總成包括夾緊板和環形結構的拉扣，所述拉扣的兩個連 接端設有用於封閉環形的卡接槽，所述夾緊板套設在所述拉扣的連接處的外周並設有用於連接所述汽車車身的固定板，所述綁帶的端部連接於所述拉扣。
[0006]優選地，所述卡接槽位於所述連接端的端面的一側設置有90°防脫卡槽面，所述卡接槽的另一側設有用於引導所述連接端卡接固定的斜楔面。
[0007]優選地，所述夾緊板設有檢查口，所述檢查口與所述拉扣的所述卡接槽相對設置。
[0008]優選地，所述固定板設有用於安裝螺柱的安裝孔，所述拉扣總成通過所述螺柱固定於所述汽車車身。
[0009]優選地，多個所述拉扣總成固定連接於所述汽車車身的地板上。
[0010]本實用新型提供的汽車用貨物固定裝置，包括用於固定貨物的綁帶和多個固定於汽車車身的拉扣總成，所述拉扣總成包括夾緊板和環形結構的拉扣，所述拉扣的兩個連接端設有用於封閉環形的卡接槽，所述夾緊板套設在所述拉扣的連接處的外周並設有用於連接所述汽車車身的固定板，所述綁帶的端部連接於所述拉扣。在使用汽車載貨時，先將貨物放在汽車行李箱中，然後用綁帶將貨物拴牢、勒緊，最後將綁帶連接於拉扣上。多個固定於汽車車身的拉扣總成與綁帶結合使用，可以為貨物提供足夠的約束，有效避免貨物在汽車行駛過程中發生竄動，從而保護了貨物或汽車不受損壞。
【專利附圖】
【附圖說明】[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型具體實施例方案中的拉扣總成的結構示意圖；
[0013]圖2為圖1中A部除去夾緊板後的局部放大圖；
[0014]圖3為圖1中的B-B向剖視圖；
[0015]圖4為本實用新型具體實施例方案中的夾緊板的展開結構示意圖；
[0016]圖5為本實用新型具體實施例方案中的拉扣總成固定於車身地板時的結構示意圖；
[0017]圖6為拉扣總成固定於車身地板的第二種結構示意圖；
[0018]圖7為本實用新型具體實施例方案中貨物固定裝置固定貨物時的結構示意圖；
[0019]圖1至圖7中:
[0020]拉扣-1、連接端-11、卡接槽-12、90°防脫卡槽面_13、斜楔面-14、夾緊板-2、固定板-21、安裝孔-22、檢查口 -23、螺柱-3、車身地板總成_4、拉扣總成-5、綁帶-6、貨物-7、車身側圍總成-8。
【具體實施方式】
[0021]本實用新型的核心是提供一種汽車用貨物固定裝置，用於在汽車行駛過程中，避免汽車裝載的貨物容易竄動而損壞汽車或貨物。
[0022]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0023]請參照圖1至圖7，圖1為本實用新型具體實施例方案中的拉扣總成的結構示意圖；圖2為圖1中A部除去夾緊板後的局部放大圖；圖3為圖1中的B-B向剖視圖；圖4為本實用新型具體實施例方案中的夾緊板的展開結構示意圖；圖5為本實用新型具體實施例方案中的拉扣總成固定於車身地板時的結構示意圖；圖6為拉扣總成固定於車身地板的第二種結構示意圖；圖7為本實用新型具體實施例方案中貨物固定裝置固定貨物時的結構示意圖。
[0024]在一種具體實施例方案中，本實用新型提供了一種汽車用貨物固定裝置，包括多個拉扣總成5和綁帶6，綁帶6用於拴牢、勒緊貨物7 ;拉扣總成5固定於汽車車身，用於固定綁帶6並傳遞綁帶6的拉緊作用力。
[0025]具體的，拉扣總成5包括夾緊板2和環形結構的拉扣I。其中，拉扣I可以由45號鋼通過彎接成型，拉扣I的兩個連接端11設有用於封閉環形的卡接槽12，即拉扣I通過卡接槽12的卡接變成封閉的環形結構。夾緊板2套設在拉扣I的連接處的外周(見圖3)，用於將拉扣I固定在車身上並傳遞綁帶6施加的作用力，夾緊板2設有用於連接汽車車身的固定板21。綁帶6的端部連接於拉扣I。夾緊板2可以採用冷軋鋼板通過衝壓和折彎工藝製作成型。[0026]優選地，卡接槽12位於連接端11的端面的一側設置有90°防脫卡槽面13 (90°是指防脫卡槽面與卡接槽12的底面的夾角，如圖2所示)，該90°防脫卡槽面13可以在兩個連接端11卡接固定的時候為兩個連接端11提供足夠的阻力，防止拉扣I鬆開。卡接槽12的另一側設有用於引導連接端11卡接固定的斜楔面14，如圖2所示，角α為斜楔面14與卡接槽12底面的夾角，角β為連接端11的端面與卡接槽12的底面的夾角，角α與角β相等，以便於引導連接端11順利嵌入卡接槽12並卡接固定。
[0027]優選地，夾緊板2設有檢查口 23，檢查口 23與拉扣I的卡接槽12相對設置。如此設置，在將夾緊板2和拉扣I組裝完畢後，可以通過檢查口 23檢查拉扣I的卡接槽12是否卡接到位，如果不到位，則重新卡接拉扣1，因此，能夠避免由拉扣I卡接不到位導致拉扣I脫出夾緊板2而造成的危險，保證了拉扣總成5的安全使用。
[0028]需要說明的是，本實用新型中的拉扣總成5可以通過多種方式固定於汽車車身，如焊接固定或螺栓、螺柱固定等。優選地，本方案中的固定板21設有用於安裝螺柱3的安裝孔22，拉扣總成5通過螺柱3固定於汽車車身，採用螺柱固定的方式還便於拉扣總成5的拆卸和更換。
[0029]需要說明的是，本方案中的拉扣總成5可以安裝在汽車車身的多個位置，例如可以安裝於車身地板總成4或車身側圍總成8上，只要能夠滿足汽車裝載貨物的位置需求即可。優選地，本實施例方案中的多個拉扣總成5均固定於車身地板總成4上，如圖5至圖7所示，本方案中採用四個拉扣總成5，分別固定安裝於汽車後部行李箱的矩形的車身地板總成4的四個頂點處，兩個綁帶6交叉設置，且綁帶6的端部均連接於拉扣總成5上。
[0030]需要說明的是，在某些行李箱空間較小的車型中，汽車後部的車身地板總成4可以安裝兩個拉扣總成5，僅需要一根綁帶6，此時，貨物7可以由後排座椅和後備箱蓋來限制其沿汽車行駛方向的竄動，綁帶6可以限制貨物7沿垂直於汽車行駛方向的竄動。當然，在某些行李箱空間較大的車型中，還可以根據行李箱實際空間設置多個拉扣總成5，如設置4個、5個、6個、7個、8個等，拉扣總成5和綁帶6的數量能夠滿足固定貨物7的目的即可。
[0031]本實用新型提供的汽車用貨物固定裝置，其使用方法如下:在使用汽車載貨時，先將貨物7放在汽車行李箱中，然後用綁帶6將貨物7拴牢、勒緊，最後將綁帶6連接於拉扣I上。多個固定於汽車車身的拉扣總成5與綁帶6結合使用，可以為貨物7提供足夠的約束，綁帶6可以緩衝貨物7發生竄動時的衝擊力，有效避免貨物7在汽車行駛過程中發生竄動，從而保護了貨物7或汽車不受損壞。
[0032]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
【權利要求】
1.一種汽車用貨物固定裝置，其特徵在於，包括用於固定貨物(7)的綁帶(6)和多個固定於汽車車身的拉扣總成(5)，所述拉扣總成(5)包括夾緊板(2)和環形結構的拉扣(1)，所述拉扣(I)的兩個連接端(11)設有用於封閉環形的卡接槽(12)，所述夾緊板(2 )套設在所述拉扣(I)的連接處的外周並設有用於連接所述汽車車身的固定板(21)，所述綁帶(6)的端部連接於所述拉扣(I)。
2.根據權利要求1所述的汽車用貨物固定裝置，其特徵在於，所述卡接槽(12)位於所述連接端(11)的端面的一側設置有90°防脫卡槽面(13)，所述卡接槽(12)的另一側設有用於引導所述連接端(11)卡接固定的斜楔面(14)。
3.根據權利要求1所述的汽車用貨物固定裝置，其特徵在於，所述夾緊板(2)設有檢查口(23)，所述檢查口(23)與所述拉扣(I)的所述卡接槽(12)相對設置。
4.根據權利要求1所述的汽車用貨物固定裝置，其特徵在於，所述固定板(21)設有用於安裝螺柱(3)的安裝孔(22)，所述拉扣總成(5)通過所述螺柱(3)固定於所述汽車車身。
5.根據權利要求1至4任一項所述的汽車用貨物固定裝置，其特徵在於，多個所述拉扣總成(5)固定連接於所述汽車車身的地板上。
【文檔編號】B60P7/08GK203727258SQ201420115090
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年3月13日 優先權日:2014年3月13日
【發明者】葉建芳, 邵宇, 祁國俊, 繆雪中 申請人:廣汽吉奧汽車有限公司