一種汽車膜片彈簧的製作方法
2023-09-11 12:08:35 1
專利名稱：一種汽車膜片彈簧的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及彈簧領域，尤其涉及一種汽車膜片彈簧。
背景技術：
目前，彈簧是機械和電子行業中廣泛使用的一種彈性元件，彈簧在受載時能產生較大的彈性變形，把機械功或動能轉化為變形能，而卸載後彈簧的變形消失並回復原狀，將變形能轉化為機械功或動能。隨著經濟和科技的迅速發展，許多設備或場所需要特殊結構的彈簧，汽車行業的膜片式離合器採用的為膜片彈簧，現有技術的汽車膜片彈簧為錐形，在離合過程中離合軸承的有效行程過小無效行程過大，在駕駛者操控離合器過程中很難控制好離合器，現有技術的汽車膜片彈簧的錐尖部位與離合軸承直接接觸，加快了汽車膜片彈簧的磨損，導致離合器的維修頻率過高。
發明內容發明目的針對現有技術中存在的不足，本實用新型的目的是提供一種能夠技術方案為了實現上述發明目的，本實用新型採用的技術方案為一種汽車膜片彈簧，包括膜片彈簧本體，所述的膜片彈簧本體包括大底平面、突出的圓弧臺階面和錐面，膜片彈簧本體均布與中心通孔聯通的放射狀徑向槽，在所述的徑向槽的根部設置有矩形通孔。在所述的膜片彈簧本體的大底平面外圓周均布徑向放射狀彈簧腳。所述的彈簧腳為矩形或者梯形。所述的彈簧腳均布在相鄰徑向槽之間的對稱直徑上。有益效果1、汽車膜片彈簧包括大底平面、突出的圓弧臺階面和錐面，膜片彈簧本體均布與中心通孔聯通的放射狀徑向槽，在所述的徑向槽的根部設置有矩形通孔，大底平面與離合器的壓盤接觸，在大底平面與突出的圓弧臺階面之間採用錐面過度，有效的減小了離合過程中離合軸承無效行程過，使駕駛者對離合器的操作變得容易；2、汽車膜片彈簧突出的圓弧臺階面與離合軸承線接觸，且圓弧面過度光滑因此減小了離合軸承與汽車膜片彈簧之間的摩擦力，提高了汽車膜片彈簧和離合軸承的使用壽命從而降低了離合器的維修率；3、汽車膜片彈簧的大底平面外圓周均布徑向放射狀彈簧腳，在汽車膜片彈簧與離合器的壓盤之間通過彈簧腳圓周固定限制了汽車膜片彈簧與壓盤之間的相對圓周移動，減少了汽車膜片彈簧和壓盤的磨損，提高汽車膜片彈簧和壓盤的使用壽命。
圖1是本實用新型的主視圖；圖2是圖1的剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本做進一步的解釋。如圖1和圖2所示，技術方案一種汽車膜片彈簧，包括膜片彈簧本體，所述的彈簧本體包括大底平面1和突出的臺階面2，膜片彈簧本體均布與中心通C3)孔聯通的放射狀徑向槽4，在所述的徑向槽4的根部設置有矩形通孔，在所述的膜片彈簧本體的大底平面1外圓周均布徑向放射狀彈簧腳6，所述的彈簧腳為矩形或者梯形，所述的彈簧腳均布在相鄰徑向槽之間的對稱直徑上。汽車膜片彈簧包括大底平面、突出的圓弧臺階面和錐面，膜片彈簧本體均布與中心通孔聯通的放射狀徑向槽，在所述的徑向槽的根部設置有矩形通孔，大底平面與離合器的壓盤接觸，在大底平面與突出的圓弧臺階面之間採用錐面過度，有效的減小了離合過程中離合軸承無效行程過，使駕駛者對離合器的操作變得容易；汽車膜片彈簧突出的圓弧臺階面與離合軸承線接觸，且圓弧面過度光滑因此減小了離合軸承與汽車膜片彈簧之間的摩擦力，提高了汽車膜片彈簧和離合軸承的使用壽命從而降低了離合器的維修率；汽車膜片彈簧的大底平面外圓周均布徑向放射狀彈簧腳，在汽車膜片彈簧與離合器的壓盤之間通過彈簧腳圓周固定限制了汽車膜片彈簧與壓盤之間的相對圓周移動，減少了汽車膜片彈簧和壓盤的磨損，提高汽車膜片彈簧和壓盤的使用壽命。
權利要求1.一種汽車膜片彈簧，包括膜片彈簧本體，其特徵在於所述的膜片彈簧本體包括大底平面(1)、突出的圓弧臺階面( 和錐面(6)，膜片彈簧本體均布與中心通孔聯通的放射狀徑向槽(3)，在所述的徑向槽的根部設置有矩形通孔0)。
2.根據權利要求1所述的汽車膜片彈簧，其特徵在於在所述的膜片彈簧本體的大底平面外圓周均布徑向放射狀彈簧腳(5)。
3.根據權利要求2所述的汽車膜片彈簧，其特徵在於所述的彈簧腳( 為矩形或者梯形。
4.根據權利要求2或3所述的汽車膜片彈簧，其特徵在於所述的彈簧腳( 均布在相鄰徑向槽之間的對稱直徑上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車膜片彈簧，包括膜片彈簧本體，所述的膜片彈簧本體包括大底平面(1)、突出的圓弧臺階面(2)和錐面(6)，膜片彈簧本體均布與中心通孔聯通的放射狀徑向槽(3)，在所述的徑向槽的根部設置有矩形通孔(4)。採用該技術方案的汽車膜片彈簧，其大底平面與離合器的壓盤接觸，在大底平面與突出的圓弧臺階面之間採用錐面過度，有效的減小了離合過程中離合軸承無效行程，駕駛者對離合器的操作控制變得容易，該汽車膜片彈簧突出的圓弧臺階面與離合軸承線接觸，且圓弧面十分光滑因此減小了離合軸承與汽車膜片彈簧之間的摩擦力，提高了汽車膜片彈簧和離合軸承的使用壽命從而降低了離合器的維修率。
文檔編號F16F1/18GK201963790SQ20102051556
公開日2011年9月7日 申請日期2010年9月2日 優先權日2010年9月2日
發明者王平, 趙濤, 路前景 申請人:揚州彈簧有限公司