用於變速器或發動機的具有可移動吸入管的吸入式濾油器的製作方法
2023-09-11 20:18:40 1
專利名稱：用於變速器或發動機的具有可移動吸入管的吸入式濾油器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於變速器或發動機的吸入式濾油器，該吸入式濾油器具有頂殼1、底殼2、吸油孔3和出油孔4，該吸入式濾油器位於油盤中或變速器殼中。
背景技術：
當前，吸入式濾油器通常用於自動變速器中，用來過濾變速器油。吸入式濾油器以不同方式安裝在變速器中。通常，濾油器採用螺釘連接安裝到其上的控制設備上，或安裝在變速器殼上，並且，濾油器通常位於變速器殼的下側。同樣，也還有其它的方法將吸入式濾油器安裝到油盤內或變速器殼內。為了固定吸入式濾油器，首先採用密封圈將該濾油器出口插入到相應的變速器開口中，隨後裝配油盤或分為兩半的變速器。在這些方法中，該濾油器僅僅通過油盤或分為兩半的變速器、以及該濾油器的緊固和在出油孔的裝配，來保持其自身位置。在一些情況下，在油盤中使用彈簧來使吸入式濾油器在變速器中保持在固定位置。
但是，這種方案產生了如下值得注意的缺點，這些缺點尤其體現在該吸入式濾油器的操作及緊固中。首先，由於允許的公差，該吸入式濾油器在操作過程中可能在其吸入位置產生位移，從而導致變速器油流動產生變化。這將特別對油量產生影響。無論車輛處於什麼位置，都應該通過使吸入式濾油器的吸入位置一直保持完全低於油平面來保證油量不變。由於油量會因為在緊固過程中存在公差以及可能的位移而發生變化，因此，出於功能上的考慮，必須在循環中保持相對大量的油。這樣會導致高昂的費用，並且也會由此產生其它的技術問題，還將損害其它具有重要功能的變速器組件。
另外，更新的變速器，例如CVT變速器，採用電子或壓力進行液壓控制，這些變速器對於壓力變化或者空氣的不當吸入十分敏感，其中，在採用傳統方式固定的吸入式濾油器在濾油過程中，會由於位移或公差而造成上述空氣的不當吸入。由於液壓控制的失效，會導致CVT變速器液壓控制出現故障，甚至造成變速器損壞。
發明內容
有鑑於此，本發明的目的在於提供一種位於油盤或變速器中的吸入式濾油器，其中在吸油孔和油盤基座或變速器殼之間確保一個確定的距離，以使得所需油流的容差減小，並保證油流始終一致並且不出現故障。
為了達到上述目的，在用於變速器或發動機的吸入式濾油器中，在吸油孔3處布置了一個可移動吸入管5，該吸入管5通過安裝在吸入管5內上端的彈性裝置6向外擠壓到油盤基座8上，從而使吸油孔和油盤基座或變速器殼保持一個確定的固定距離。
該吸入式濾油器能夠位於油盤中。但是，該吸入式濾油器也可能直接位於變速器殼中。在後一情況中，由於變速器殼實現了油盤的功能，因此不再需要油盤。
在一個優選實施例中，彈性裝置是一個彈簧，該彈簧擠壓可移動吸入管5，從而在該吸入管上預先加載負荷。在另一優選實施例中，吸油孔3位於吸入式濾油器的底殼2中。在一個優選實施例中，吸入管5在其外側具有一個或多個墊片7，在一個特別優選的實施例中，該墊片為銷形。當吸入式濾油器安裝在油盤中或者變速器殼中時，該吸入管採用這個銷在油盤基座上或變速器殼中保持豎直，籍此通過彈簧將該吸入管5壓靠在基座或變速器殼上。這在吸油口和油盤基座或變速器殼之間產生了一個確定的距離，該距離在車輛運動時保持不變，並且該距離也不受油的粘性或任何振動以及行駛環境的影響。
在本發明另一優選實施例中，吸入管在其內側具有另一個彈簧導銷9，彈簧6的一端安裝在該彈簧導銷9上。在一個優選實施例中，彈簧6的另一端安裝在吸入式濾油器頂端上或頂殼的銷上。
吸入管5還具有密封裝置10，以保證吸入管的外圈相對於吸入口的內圈密封，使得油流完全佔據吸入管。優選採用O形圈作為該密封裝置。
另外，吸入管5在其頂端具有一個連續或不連續的全圓周懸料11，以使該吸入管不會從吸油孔滑落下來。在其非安裝狀態，該吸入管被向外擠壓，以至經過布置在吸入式濾油器中的彈簧，並直到該全圓周懸料停留在油盤基座的邊緣時為止。在其安裝狀態下，通過油盤基座或變速器殼體，該吸入管5被向回擠壓從而部分進入吸入式濾油器的殼體，然後在壓力的作用下保持在一個確定位置。
採用傳統方式將吸入式濾油器安裝在變速器中，首先插入該吸入式濾油器，以使得其靠在控制裝置或變速器殼上，優選靠在變速器殼體的下側。由於接下來的油盤安裝，可移動吸入管5現在被進一步預先加載負荷並被擠壓進入一個預定位置。通過較佳地在吸入管的下側布置墊片，以與設計相關的方式設定吸油孔和油盤或變速器殼之間的一個固定距離。此外，基於該設計，在變速器給定位置上固定吸入式濾油器。這裡無需其它的緊固元件。
根據本發明的吸入式濾油器相對於現有技術中的吸入式濾油器具有顯著的優點。在吸油孔和油盤基座或變速器殼之間產生了一個確定和固定的距離。本發明能補償變速器殼、油盤、控制裝置以及吸入式濾油器的公差。而且，不再需要對吸入式濾油器進行額外緊固，吸入式濾油器因此十分易於安裝。
下面將結合附圖對本發明進行更詳細的描述。
圖1所示為經過本發明吸油盤的截面圖。標號1和2代表吸入式濾油器的頂殼和底殼，標號3為吸油孔，表示油的入口，標號4為出油孔。標號5代表可移動安裝的吸入管，該吸入管通過一個密封裝置10相對於底殼密封，從而使得油僅通過該吸入管的內部進入過濾器。在吸入管的內側具有一個銷9，彈簧6安裝在該銷9上。該彈簧在另一側擠壓在頂殼1或頂殼的肋上。吸入管的下側具有一個或多個墊片7，這些墊片在安裝狀態下位於油盤基座或變速器殼上，從而保證吸油孔和油盤基座或變速器殼之間確定的距離。吸入管5的頂部具有一個連續或不連續的全圓周懸料11，用於確保該吸入管在其非安裝狀態不會從吸油孔滑落出去。
圖2所示為本發明的吸入式濾油器的分解圖，該濾油器具有頂殼1、底殼2、吸油孔3以及出油孔4。標號5代表吸入管。同樣，圖中也顯示出了O形環10以及在吸入管的低端布置的墊片7。
權利要求
1.一種用於變速器或發動機的吸入式濾油器，具有頂殼(1)、底殼(2)、吸油孔(3)和出油孔(4)，所述吸入式濾油器安裝在油盤或變速器殼中，其特徵在於在吸油孔(3)中布置有可移動吸入管(5)，該吸入管(5)通過安裝在該吸入管(5)內側上的彈性裝置(6)向外擠壓到油盤基座(8)或變速器殼上，從而使吸油孔相對於油盤基座或變速器殼保持為確定的固定距離。
2.根據權利要求1所述的吸入式濾油器，其特徵在於該彈性裝置為彈簧。
3.根據權利要求1所述的吸入式濾油器，其特徵在於所述吸油孔(3)位於底殼(2)中。
4.根據權利要求1所述的吸入式濾油器，其特徵在於吸入管(5)在外側具有一個或多個墊片(7)。
5.根據權利要求4所述的吸入式濾油器，其特徵在於所述墊片(7)為一個或多個銷。
6.根據權利要求1所述的吸入式濾油器，其特徵在於，在吸入管(5)的內側具有另一個銷(9)，彈簧(6)的一端安裝在該銷(9)上。
7.根據權利要求6所述的吸入式濾油器，其特徵在於，彈簧(6)的另一端安裝在頂殼(1)或頂殼的銷上。
8.根據權利要求1所述的吸入式濾油器，其特徵在於，吸入管(5)具有將該吸入管的外圈相對於吸入口的內圈進行密封的密封裝置(10)。
9.根據權利要求8所述的吸入式濾油器，其特徵在於所述密封裝置(10)為O形環。
10.根據權利要求1所述的吸入式濾油器，其特徵在於，吸入管(5)在其頂端具有連續或不連續的全圓周懸料(11)，以使吸入管不會從吸油孔滑落。
全文摘要
本發明提供了一種用於變速器或發動機的吸入式濾油器，該吸入式濾油器具有頂殼(1)、底殼(2)、吸油孔(3)和出油孔(4)，該吸入式濾油器位於油盤或變速器殼中，其特徵在於在吸油孔(3)中布置了一個可移動吸入管(5)，該吸入管(5)通過安裝在該吸入管(5)內側上的彈性裝置(6)向外擠壓到油盤基座(8)或變速器殼上，從而使吸油孔相對於油盤基座或變速器殼保持為確定的固定距離。
文檔編號B01D35/02GK1615394SQ03802100
公開日2005年5月11日 申請日期2003年1月7日 優先權日2002年1月11日
發明者馬庫斯·比爾, 馬科·羅森達爾 申請人:Ibs菲爾特蘭塑料金屬產品有限公司