一種電池組漏水防護塞及總成的製作方法
2023-09-11 20:12:35
一種電池組漏水防護塞及總成的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種電池組漏水防護塞及總成，其中電池組漏水防護塞包括相連接的塞柱和塞頭，塞柱的外表面上設置有可與電池組外殼的內壁相貼合的限位部，塞頭的邊緣向上延伸至與電池組外殼的外壁相貼合併形成儲液腔，塞柱上設置有連通電池組內部和儲液腔的導流通道。本實用新型電池組漏水防護塞通過塞柱上的限位部，及與電池組外殼的外壁相貼合的塞頭實現防止外部水進入電池組內部的雙重防護，通過導流通道將電池組內部的冷凝水及外部已進水漏出至儲液腔，當儲液腔內的水積存至一定量時塞頭的邊緣被撐開，水自塞頭與電池組外殼的外壁間的間隙流出，從而同時實現將電池組內部的冷凝水及外部已進水漏出，並防止外部水進入電池組內部的功能。
【專利說明】一種電池組漏水防護塞及總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車領域，特別涉及一種電池組漏水防護塞及總成。
【背景技術】
[0002]電動汽車的電池組提供整車的動力，為電動汽車最重要的零部件。電池組由外殼和內部的電池片組成，當電池組內部有水時，不但容易對支架和螺栓部件等腐蝕，還易導致電器元件失效，影響電池組正常使用壽命。電池組內部水通常來自於電池片冷凝水及少量的外部進水，現有的電池組防水主要在於防止外部進水，當檢測到內部冷凝水或是外部水已經進入內部時，通常採用將電池組拆卸乾燥處理。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題在於提供一種能將電池組內部的冷凝水及外部已進水漏出，並有效防止外部水進入電池組內部的電池組漏水防護塞及總成。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供的電池組漏水防護裝置包括相連接的塞柱和塞頭，所述塞柱的外表面上設置有可與電池組外殼的內壁相貼合的限位部，所述塞頭的邊緣向上延伸至與電池組外殼的外壁相貼合併形成儲液腔，所述塞柱上設置有連通電池組內部和儲液腔的導流通道。
[0005]優選地，所述限位部為所述塞柱的外表面上的環形突起。
[0006]更優選地，所述塞柱的自由端至所述限位部之間的直徑逐漸增大。
[0007]優選地，所述儲液腔的底壁和側壁形成45度至60度的夾角。
[0008]優選地，所述導流通道與電池組外殼相對應的部分設置有彈片，所述彈片的一端與所述導流通道的內壁固連，另一端向下延伸，且所述彈片的形狀與所述導流通道的形狀相適配。
[0009]優選地，所述電池組漏水防護塞由三元乙丙橡膠壓注製成。
[0010]本實用新型還提供了一種電池組漏水防護總成，包括電池組外殼，還包括上述電池組漏水防護塞，所述電池組外殼的底部設置有塞孔，所述電池組漏水防護塞與所述塞孔相配合。
[0011]優選地，所述塞柱與所述塞孔過盈配合。
[0012]本實用新型電池組漏水防護塞通過塞柱上的限位部，及與電池組外殼的外壁相貼合的塞頭實現防止外部水進入電池組內部的雙重防護，通過導流通道將電池組內部的冷凝水及外部已進水漏出至儲液腔，當儲液腔內的水積存至一定量時塞頭的邊緣被撐開，水自塞頭與電池組外殼的外壁間的間隙流出，從而同時實現將電池組內部的冷凝水及外部已進水漏出，並防止外部水進入電池組內部的功能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型電池組漏水防護塞實施例的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型電池組漏水防護總成實施例的結構示意圖。
[0015]圖中標示如下:
[0016]電池組漏水防護塞-1，塞柱-11，限位部-111，塞頭-12，儲液腔_13，導流通道-14，電池組外殼_2，塞孔-21。
【具體實施方式】
[0017]為使實用新型的上述目的、特徵和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0018]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便於充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以採用其他不同於在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0019]如圖1所示，本實用新型的電池組漏水防護塞1，包括相連接的塞柱11和塞頭12，所述塞柱11的外表面上設置有可與電池組外殼的內壁相貼合的限位部111，所述塞頭12的邊緣向上延伸至與電池組外殼的外壁相貼合併形成儲液腔13，其中向上的方向是指朝向電池組外殼的外壁的方向，所述塞柱11上設置有連通電池組內部和儲液腔13的導流通道14。上述限位部111的設置是為了使電池組漏水防護塞I卡合在電池組外殼上，同時也起到防止外部水入電池組內部的作用,其結構可為本領域熟知的限位結構,例如,可與電池組外殼相配合的倒刺或是凸起等結構，優選地，所述限位部111為所述塞柱11的外表面上的環形突起；上述導流通道14的大小和形狀根據需要設置，其形狀可為半圓形或矩形等。
[0020]本實用新型電池組漏水防護塞I通過塞柱11上的限位部111，及與電池組外殼的外壁相貼合的塞頭12實現防止外部水進入電池組內部的雙重防護，通過導流通道14將電池組內部的冷凝水及外部已進水漏出至儲液腔13，當儲液腔13內的水積存至一定量時塞頭12的邊緣被撐開，水自塞頭12與電池組外殼的外壁間的間隙流出，從而同時實現將電池組內部的冷凝水及外部已進水漏出，並防止外部水進入電池組內部的功能。
[0021]在本實用新型的一個優選實施例中，為了方便將電池組漏水防護塞I插入電池組外殼，所述塞柱11的自由端至所述限位部111之間的直徑逐漸增大。
[0022]在本實用新型的另一個優選實施例中，為了使塞頭12的邊緣與電池組外殼儘量貼合，同時有利於儲液腔13內的積存水自塞頭12與電池組外殼的外壁間的間隙順利流出，所述儲液腔13的底壁和側壁形成的α角為45度至60度。
[0023]在本實用新型的又一個優選實施例中，所述導流通道14與電池組外殼相對應的部分設置有彈片(圖中未示出)，所述彈片的一端與所述導流通道14的內壁固連，另一端向下延伸，且所述彈片的形狀與所述導流通道14的形狀相適配，其中彈片與導流通道14固連的方式可採用一體注塑，向下的方向是指朝向塞頭12的方向。彈片的設置有利於更好地防止外部水進入電池組內部，彈片與限位部111及塞頭12形成三重防進水防護，同時向下延伸設置的彈片不影響電池組內部的水自導流通道14流出至儲液腔13。
[0024]為了增加電池組漏水防護塞I的使用壽命，所述電池組漏水防護塞I由三元乙丙橡膠(EPDM)壓注製成。
[0025]本實用新型還提供了一種電池組漏水防護總成，包括電池組外殼2，以及上述的電池組漏水防護塞1，所述電池組外殼2的底部設置有塞孔21，所述電池組漏水防護塞I與所述塞孔21相配合，塞孔21的設置位置優選地可位於電池組外殼2底部的豎直方向上的最低點，以更好地排空電池組內部的積存水。
[0026]為了更好地防止外部水進入電池組內部，所述塞柱11與所述塞孔21過盈配合。
[0027]在本實用新型的一個較優實施例中，塞頭12、塞柱11與電池組外殼2的過盈配合部分、彈片及限位部111形成防止外部水進入電池組內部的四重防護，同時導流通道14、彈片和儲液腔13能將電池組內部的冷凝水導出，從而很好地實現將電池組內部的冷凝水漏出，並防止外部水進入電池組內部的功能。
[0028]雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型並不被限定於上述實施例，而只受所附權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但並不離開本實用新型的實質構思和範圍。
【權利要求】
1.一種電池組漏水防護塞，其特徵在於，包括相連接的塞柱和塞頭，所述塞柱的外表面上設置有可與電池組外殼的內壁相貼合的限位部，所述塞頭的邊緣向上延伸至與電池組外殼的外壁相貼合併形成儲液腔，所述塞柱上設置有連通電池組內部和儲液腔的導流通道。
2.根據權利要求1所述的電池組漏水防護塞，其特徵在於，所述限位部為所述塞柱的外表面上的環形突起。
3.根據權利要求2所述的電池組漏水防護塞，其特徵在於，所述塞柱的自由端至所述限位部之間的直徑逐漸增大。
4.根據權利要求1所述的電池組漏水防護塞，其特徵在於，所述儲液腔的底壁和側壁形成45度至60度的夾角。
5.根據權利要求1所述的電池組漏水防護塞，其特徵在於，所述導流通道與電池組外殼相對應的部分設置有彈片，所述彈片的一端與所述導流通道的內壁固連，另一端向下延伸，且所述彈片的形狀與所述導流通道的形狀相適配。
6.根據權利要求1所述的電池組漏水防護塞，其特徵在於，所述電池組漏水防護塞由三元乙丙橡膠壓注製成。
7.一種電池組漏水防護總成，包括電池組外殼，其特徵在於，還包括權利要求1至6任一項中所述的電池組漏水防護塞，所述電池組外殼的底部設置有塞孔，所述電池組漏水防護塞與所述塞孔相配合。
8.根據權利要求7所述的電池組漏水防護總成，其特徵在於，所述塞柱與所述塞孔過盈配合。
【文檔編號】H01M2/02GK203839456SQ201420280782
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月28日 優先權日:2014年5月28日
【發明者】張寶鑫, 夏順禮, 趙久志, 陽斌, 劉舒龍, 王詩銘 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司