氣動豎裝活塞執行機構的製作方法

2023-09-11 21:14:20 3

專利名稱：氣動豎裝活塞執行機構的製作方法
技術領域：
本實用新型是關於驅動閥門氣動豎裝活塞執行機構的改進發明。
在現有技術中，豎裝氣動活塞執行機構包括有氣缸、輸出軸、拐臂、傳動軸銷、箱體和活塞杆，傳動軸銷把拐臂和活塞連接在一起，當壓縮空氣進入氣缸後，活塞帶動活塞杆下移或上移的同時，拐臂轉動0-90 °，實現扭矩輸出。從上述的結構分析可見，主要運動件拐臂上的長橢圓槽與傳動軸銷之間間隙大，傳動精度低，直接影響了閥門的調節精度。從


圖1分析，拐臂的運動範圍是0-90°，當轉角發生變化時輸出力矩也隨之變化，當拐臂處於0°時輸出力矩為最小值，當拐臂處於45°時，輸出力矩為最大值，當拐臂從45°轉到90°時，輸出力矩又處於最小值，而閥門的調節特性一般情況下需要在開啟時為最大力矩，所以現有技術與閥門調節特性不是最佳配套。而且現有技術體積大、清耗原材料多，製造周期長、成本高。
鑑於公知技術存在的問題，本實用新型的目的旨在提供一種起始輸出力矩為最大值與閥門開啟力矩相匹配的，體積小、製造周期短、成本低的氣動豎裝活塞執行機構，以克服公知技術的不足。
本實用新型是以如下方式完成的，該機構包括有氣缸(2』)、活塞(1』)、活塞杆(3』)、氣缸座(4』)、連杆(5』)、拐臂(6』)、主軸(7』)、箱體(8』)和主銷軸(9』)組成。其特徵在於活塞杆(3)上端與活塞(1』)連接，下端與主銷軸(9′)連接，兩支連杆(5′)的一端也與主銷(9′)連接在一起，而連杆(5′)的另一端與拐臂(6′)連接，而拐臂(6』)與主軸(7』)連接在一起，所述拐臂(6』)與主軸(7』)的連接方式用平鍵連接。
本實用新型與公知技術相比，具有結構合理，由於拐臂與連杆的配合傳動，使起始力矩為全行程最大力矩，達到了閥門調節的設計要求。其運動精度提高了兩倍多。
本實用新型有如下附圖
圖1為現有技術的剖視結構圖圖2為現有技術外形結構圖圖3為本實用新型的剖視結構圖圖4為本實用新型的連杆機構裝配方式圖附圖表示了本實用新型的結構及其實施例，下面再結合附圖3、4進一步描述其實施例的各有關細節，整個結構包括有氣缸(2)、活塞(1′)、活塞杆(3′)、氣缸座(4′)、連杆(5′)、拐臂(6′)、主軸(7′)、箱體(8′)和主銷軸(9』)組成。活塞杆(3』)的上端與活塞(1』)連接，活塞杆(3』)的下端與主銷軸(9』)連接，兩支連杆(5』)的一端也與主銷軸(9』)連接，而另一端與拐臂(6』)連接，而拐臂用鍵與主軸連接在一起，至此就構成了執行機構的連杆運動機構，當壓縮空氣進入氣缸後，活塞(1』)推動活塞杆(3』)下移，兩隻連杆(5』)拉動拐臂(6』)轉動的同時，主軸(7』)旋轉90°輸出力矩，本實用新型主要與各種調節閥門配套。
權利要求1.一種氣動豎裝活塞執行機構，包括有氣缸(2′)、活塞(1′)、活塞杆(3′)、氣缸座(4′)、連杆(5′)、拐臂(6′)、主軸(7′)、箱體(8′)和主銷軸(9′)組成，其特徵在於活塞杆(8′)上端與活塞(1′)連接，下端與主銷軸(9』)連接，兩支連杆(5′)的一端也與主銷軸(9′)連接，另一端與拐臂(6′)連接，而拐臂(6′)與主軸(7′)連接在一起。
2.如權利要求1所述的氣動豎裝活塞執行機構，其特徵在於拐臂(6)與主軸(7′)的連接方式為平鍵。
專利摘要一種氣動豎裝活塞執行機構,包括有氣缸(2′)、活塞(1′)、活塞杆(3′)、氣缸座(4′)、連杆(5′)、拐臂(6′)、主軸(7′)和主銷軸(9′)組成。本實用新型的主要結構是活塞杆(3′)上端與活塞(1′)連接,下端與主銷軸連接,兩支連杆(5′)的一端也與主銷軸連接另一端與拐臂(6′)連接,而拐臂(6′)與主軸(7′)用平鍵連接,而拐臂(6′)與主軸(7′)用平鍵連接在一起構成連杆機構,與現有技術相比,其運動精度提高兩倍以上。
文檔編號F15B15/00GK2405057SQ9821028
公開日2000年11月8日 申請日期1998年1月13日 優先權日1998年1月13日
發明者張中良, 劉波 申請人:溫州中德集團有限公司