助力車前後剎車聯動獨立切換器的製造方法
2023-08-14 04:59:01 3
助力車前後剎車聯動獨立切換器的製造方法
【專利摘要】助力車前後剎車聯動獨立切換器，由固定架，前轉輪，後轉輪，聯動滑塊，切換旋鈕，回復彈簧，軟繩傳動器組成。當需要聯動時，旋轉切換旋鈕，使得切換旋鈕向內旋合，進而聯動滑塊被壓向前傳輪的槽中，前、後轉輪被銷在一起，此時兩個剎車操作器的任何一個都可以同時啟動前後剎車。當需要獨立時，旋轉切換旋鈕，使得切換旋鈕向外旋合，因為回復彈簧在聯動時被壓縮，所有因為回復彈簧的回覆力，使得聯動滑塊被彈回原位，前後轉輪獨立。本發明實現了前後剎車的聯動獨立的切換，在聯動時可解放一隻手或一隻腳，前後剎車聯動，達到最佳的剎車效果，在前後剎車獨立時，與原先一樣，不影響使用，且結構簡單、可靠。
【專利說明】助力車前後剎車聯動獨立切換器
【技術領域】
[0001]本發明屬於助力車剎車系統的輔助系統結構設計，具體涉及ー種助力車前後剎車聯動獨立切換器。
【背景技術】
[0002]目前，隨著人們環保意識和社會意識形態的改變，使得已漸漸減少的助力車又開始大面積普及，除了原先就大量使用的自行車，摩託車，電動車也越來越多，隨著助力車的增多，因助力車產生的交通事故也越來越多，目前的助力車的剎車系統大多前後獨立，需要兩手操作或一腳一手才能達到最佳的剎車效果，有些助力車剎車操作器和動カ控制搖把在ー個手，極易造成助力車在鬆開剎車的瞬間突然加速，造成事故，也有因為助力車在高速行駛時用錯剎車造成的翻車的事故，所以，社會迫切需要一種剎車，在平時可以解放一隻手或一隻腳，使所有的剎車可以一隻手或一隻腳操作，避免誤操作，同時達到最佳的剎車效果。
【發明內容】
[0003]助力車前後剎車聯動獨立切換器，其目的在於解決助力車前後剎車不能單手或單腳操作的問題，平時剎車前後聯動，特殊情況可以切換到獨立控制模式，進行獨立控制。
[0004]助力車前後剎車聯動獨立切換器，由固定架，前轉輪，後轉輪，聯動滑塊，切換旋鈕，回復彈簧，軟繩傳動器組成。固定架是ー個框架狀器件，前後端有孔，用於安裝前、後轉輪，孔的直徑與前後輪上相應的轉軸外徑相等，固定架左右有用於與軟繩傳動器相接的安裝座，安裝座位置可根據應用的需要放置。前轉輪是柱狀器件，用於旋轉，一端有凸起的轉軸，用幹與固定架前方的孔配合，前轉輪中間圓柱用於纏繞軟繩傳動器的拉線，中間圓柱有兩個小孔，用於使軟繩傳動器的拉線與中間圓柱固定相連，前傳輪的另一端有開了ー個槽的圓柱轉軸，用幹與後轉輪上的孔相配合，中間的槽用於前後聯動時聯動滑塊的滑入。後轉輪一端有圓柱轉軸，用幹與固定架上的孔相配合，圓柱轉軸的中心有螺紋孔，用幹與切換旋鈕相配合，後轉輪的另一端有ー開孔，用幹與前傳輪的旋轉軸相配合，同時孔被挖開ー滑動槽，用於聯動滑塊在內滑動，後轉輪的開孔的圓柱上有兩個小孔，用於圓柱與軟繩傳動器的拉線固定相連。聯動滑塊一端是圓柱轉軸，用幹與切換旋鈕上的孔相配合，另一端是片狀滑塊，滑塊厚度與前後轉輪上的槽相等，中間有孔，用於放置回復彈簧。切換旋鈕是ー個一端有螺紋，一端有旋鈕的部件，通過旋鈕的轉動實現轉動，有螺紋的一端頂部有開孔，用於和聯動滑塊的圓柱相配合。
使用時，前後轉輪相連安裝於固定架的相應的孔中，使得前、後轉輪可獨立旋轉，聯動滑塊在後轉輪的滑塊中，可前後滑動，回復彈簧放於聯動滑塊的孔中，聯動滑塊的圓柱與切換旋鈕的孔相配合，切換旋鈕通過螺紋與後轉輪旋合在一起。前後剎車的操作器通過軟繩傳動器與剎車聯動獨立切換器的安裝座相連，兩個剎車操作器的軟繩傳動器的拉線分別與前、後轉輪相連，軟繩傳動器的拉線在轉輪上的纏繞方向應使前後剎車操作器操作吋，前、後轉輪的轉向相同，錯開剎車操作器的軟繩傳動器的拉線纏繞的位置，纏繞第二個軟繩傳動器的拉線，用幹與剎車相連，當剎車操作器操作時，帶動前或後轉輪旋轉，進而帶動與剎車相連的軟繩傳動器的拉線旋轉，進而啟動剎車。
[0005]當需要聯動時，旋轉切換旋鈕，使得切換旋鈕向內旋合，進而聯動滑塊被壓向前傳輪的槽中，前、後轉輪被銷在一起，此時兩個剎車操作器的任何一個都可以同時啟動前後剎車。
[0006]當需要獨立時，旋轉切換旋鈕，使得切換旋鈕向外旋合，因為回復彈簧在聯動時被壓縮，所有因為回復彈簧的回覆力，使得聯動滑塊被彈回原位，前後轉輪獨立。
綜上所述，本發明實現了前後剎車的聯動獨立的切換，在聯動時可解放一隻手或一隻腳，前後剎車聯動，達到最佳的剎車效果，在前後剎車獨立吋，與原先一祥，不影響使用，且
結構簡單、可靠。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本助力車前後剎車聯動獨立切換器的固定架的立體圖。
[0008]圖2是本助力車前後剎車聯動獨立切換器的前轉輪的立體圖。
[0009]圖3是本助力車前後剎車聯動獨立切換器的後轉輪的一個視角的立體圖。
[0010]圖4是本助力車前後剎車聯動獨立切換器的後轉輪的另ー個視角的立體圖。
[0011]圖5是本助力車前後剎車聯動獨立切換器的聯動滑塊的立體圖。
[0012]圖6是本助力車前後剎車聯動獨立切換器的切換旋鈕的立體圖。
[0013]圖7是本助力車前後剎車聯動獨立切換器聯動時內部構件的位置的示意圖。
[0014]圖8是本助力車前後剎車聯動獨立切換器聯動時外部構件的示意圖圖。
[0015]圖9是本助力車前後剎車聯動獨立切換器獨立時內部構件的位置的示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面通過實例及其附圖對本發明做進ー步詳細說明；
參見圖1，本助力車前後剎車聯動獨立切換器的固定架1的立體圖。固定架1是ー個框架狀器件，前後端有孔3，用於安裝前4、後轉輪9，孔3的直徑與前、後輪上相應的轉軸8，13外徑相等，固定架1左右有用於與軟繩傳動器24相接的安裝座2，安裝座2位置可根據應用的需要放置。
[0017]參見圖2，本助力車前後剎車聯動獨立切換器的前轉輪4的立體圖。前轉輪4是柱狀器件，用於旋轉，一端有凸起的轉軸8，用幹與固定架1前方的孔3b配合，前轉輪4中間圓柱用於纏繞軟繩傳動器24的拉線25，中間圓柱有兩個小孔7，用於使軟繩傳動器24的拉線25與中間圓柱固定相連，前傳輪4的另一端有開了ー個槽6的圓柱轉軸5，用幹與後轉輪9上的孔15相配合，中間的槽6用於前後聯動時聯動滑塊16的滑入。
[0018]參見圖3-4，後轉輪9 一端有圓柱轉軸13，用於與固定架1上的孔3a相配合，圓柱轉軸13的中心有螺紋孔12，用於與切換旋鈕20相配合，後轉輪9的另一端有ー開孔15，用幹與前傳輪4的旋轉軸5相配合，同時孔15被挖開ー滑動槽14，用於聯動滑塊16在內滑動，後轉輪9的開孔15的圓柱上有兩個小孔10，用於圓柱與軟繩傳動器24的拉線25固定相連。
[0019]參見圖5，本助力車前後剎車聯動獨立切換器的聯動滑塊18的立體圖。聯動滑塊18 一端是圓柱轉軸17，用幹與切換旋鈕20上的孔22相配合，另一端是片狀滑塊18，滑塊18厚度與前後轉輪上的槽6，14相等，中間有孔19，用於放置回復彈簧26。
[0020]參見圖6，本助力車前後剎車聯動獨立切換器的切換旋鈕20的立體圖。切換旋鈕20是ー個一端有螺紋21，一端有旋鈕的部件23，通過旋鈕23的轉動實現轉動，有螺紋21的一端頂部有開孔22，用於和聯動滑塊18的圓柱17相配合。
[0021]參見圖7-9，本助力車前後剎車聯動獨立切換器工作時的示意圖。使用時，前4後9轉輪相連安裝於固定架1的相應的孔3中，使得前4、後9轉輪可獨立旋轉，聯動滑塊18在後轉輪9的槽14中，可前後滑動，回復彈簧26放於聯動滑塊18的孔19中，聯動滑塊18的圓柱17與切換旋鈕的孔22相配合，切換旋鈕20通過螺紋21與後轉輪9旋合在一起。前後剎車的操作器通過軟繩傳動器24與剎車聯動獨立切換器的安裝座2相連，兩個剎車操作器的軟繩傳動器24d，24c的拉線25b，25c分別與前4、後9轉輪相連，軟繩傳動器24的拉線25在轉輪上的纏繞方向應使前後剎車操作器操作時，前、後轉輪的轉向相同，錯開剎車操作器的軟繩傳動器24的拉線25纏繞的位置，纏繞第二個軟繩傳動器24a，24b的拉線25a，25d，用幹與剎車相連，當剎車操作器操作時，帶動前4或後9轉輪旋轉，進而帶動與剎車相連的軟繩傳動器24的拉線25旋轉，進而啟動剎車。
[0022]當需要聯動時，旋轉切換旋鈕20，使得切換旋鈕20向內旋合，進而聯動滑塊18被壓向前傳輪的槽6中，前4、後9轉輪被銷在一起，此時兩個剎車操作器的任何ー個都可以同時啟動前後剎車。
[0023]當需要獨立時，旋轉切換旋鈕20，使得切換旋鈕20向外旋合，因為回復彈簧26在聯動時被壓縮，所有因為回復彈簧26的回覆力，使得聯動滑塊18被弾回原位，前4、後9轉輪獨立。
[0024]以上所述僅是本發明的一種實施方式，應當指出，對於本發明所在領域的普通技術人員在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出很多改型，比如，改變固定架的外形，前、後轉輪的大小，切換旋鈕的旋轉方式，螺紋的模數，聯動滑塊的回彈方式，固定架上安裝座的位置等，這些也應當屬於本發明的保護範圍。
【權利要求】
1.助力車前後剎車聯動獨立切換器，其特徵在於:由固定架，前轉輪，後轉輪，聯動滑塊，切換旋鈕，回復彈簧，軟繩傳動器組成。
2.根據權利要求1所述的助力車前後剎車聯動獨立切換器，其特徵在於:固定架是ー個框架狀器件，前後端有孔，孔的直徑與前後輪上相應的轉軸外徑相等，固定架左右有用於與軟繩傳動器相接的安裝座。
3.根據權利要求1所述的助力車前後剎車聯動獨立切換器，其特徵在於:前轉輪是柱狀器件，一端有凸起的轉軸，中間是ー個圓柱，中間圓柱上有兩個小孔，前傳輪的另一端有開了 ー個槽的圓柱轉軸。
4.根據權利要求1所述的助力車前後剎車聯動獨立切換器，其特徵在於:後轉輪一端有圓柱轉軸，圓柱轉軸的中心有螺紋孔，後轉輪的另一端有ー開孔，孔被挖開ー滑動槽，後轉輪的開孔的圓柱上有兩個小孔。
5.根據權利要求1所述的助力車前後剎車聯動獨立切換器，其特徵在於:聯動滑塊ー端是圓柱轉軸，另一端是片狀滑塊，滑塊厚度與前後轉輪上的槽相等，中間有孔。
6.根據權利要求1所述的助力車前後剎車聯動獨立切換器，其特徵在於:切換旋鈕是ー個一端有螺紋，一端有旋鈕的部件，有螺紋的一端頂部有開孔。
【文檔編號】B62L3/00GK103448854SQ201310369160
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年8月22日 優先權日:2013年8月22日
【發明者】丁雲廣 申請人:丁雲廣