一種汽車驅動軸防塵罩隔熱罩結構的製作方法
2023-08-13 11:16:41 1
本實用新型屬於汽車零部件技術領域，更具體地說，是涉及一種汽車驅動軸防塵罩隔熱罩結構。
背景技術：
在帶渦輪增壓器的汽車上，許多汽車的渦輪增壓器與下驅動軸防塵罩距離較近。這樣，汽車行駛過程中，渦輪增壓器產生的高溫會傳遞到驅動軸防塵罩。驅動軸防塵罩長期受到渦輪增壓器產生的高溫影響，熱害風險大，會引起驅動軸防塵罩變形、龜裂、老化、破裂等，影響驅動軸防塵罩正常工作。
技術實現要素：
本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有技術的不足，提供一種結構簡單，製造成本低，隔熱效果明顯，能夠有效隔絕渦輪增壓器的高溫傳遞到驅動軸防塵罩，避免驅動軸防塵罩因溫度升高而出現變形、龜裂、老化、破裂等問題，從而確保驅動軸防塵罩能夠可靠工作的汽車驅動軸防塵罩隔熱罩結構。
要解決以上所述的技術問題，本實用新型採取的技術方案為：
本實用新型為一種汽車驅動軸防塵罩隔熱罩結構，所述的汽車驅動軸防塵罩隔熱罩結構包括隔熱罩本體，隔熱罩本體設置為布置在渦輪增壓器和驅動軸防塵罩之間的結構，所述的隔熱罩本體一側與渦輪增壓器連接，隔熱罩本體另一側與預催化器連接。
所述的隔熱罩本體上設置通孔Ⅰ，渦輪增壓器上設置凸臺Ⅰ，凸臺Ⅰ上設置螺紋孔Ⅰ，穿過通孔Ⅰ與螺紋孔Ⅰ連接的螺栓Ⅰ設置為能夠將隔熱罩本體與渦輪增壓器連接的結構。
所述的隔熱罩本體上設置通孔Ⅱ，預催化器上設置凸臺Ⅱ，凸臺Ⅱ上設置螺紋孔Ⅱ，穿過通孔Ⅱ與螺紋孔Ⅱ連接的螺栓Ⅱ設置為能夠將隔熱罩本體與預催化器連接的結構。
所述的隔熱罩本體設置為由鋁板製作而成的結構。
所述的隔熱罩本體與渦輪增壓器和預催化器連接時，隔熱罩本體與驅動軸防塵罩之間設置為存在間隙部的結構。
採用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果：
本實用新型所述的汽車驅動軸防塵罩隔熱罩結構，在渦輪增壓器和驅動軸防塵罩之間設置隔熱罩本體，隔熱罩本體分別與渦輪增壓器和預催化器連接，由於隔熱罩本體具有隔熱功能，這樣，渦輪增壓器工作時產生的高溫能夠被隔熱罩本體阻隔，高溫不會傳遞到驅動軸防塵罩上，不會對驅動軸防塵罩產生影響，從而有效避免驅動軸防塵罩因為高溫而出現變形、龜裂、老化、破裂等問題，驅動軸防塵罩性能可靠，能夠對驅動軸起到可靠保護作用，避免驅動軸因為灰塵進入而導致驅動軸發生故障。本實用新型所述的汽車驅動軸防塵罩隔熱罩結構，結構簡單，製造成本低，隔熱罩本體的隔熱效果明顯，能夠有效隔絕渦輪增壓器的高溫傳遞到驅動軸防塵罩，避免驅動軸防塵罩因為溫度升高而出現變形、龜裂、老化、破裂等問題，從而確保驅動軸防塵罩能夠可靠工作。
附圖說明
下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明：
圖1為本實用新型所述的汽車驅動軸防塵罩隔熱罩結構布置在渦輪增壓器和驅動軸防塵罩之間時的結構示意圖；
圖2為本實用新型所述的汽車驅動軸防塵罩隔熱罩結構的隔熱罩本體與渦輪增壓器和預催化器連接時的結構示意圖；
附圖中標記分別為：1、隔熱罩本體；2、渦輪增壓器；3、驅動軸防塵罩；4、預催化器；5、通孔Ⅰ；6、凸臺Ⅰ；7、螺紋孔Ⅰ；8、螺栓Ⅰ；9、通孔Ⅱ；10、凸臺Ⅱ；11、螺紋孔Ⅱ；12、螺栓Ⅱ；13、間隙部。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關係、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明：
如附圖1、附圖2所示，本實用新型為一種汽車驅動軸防塵罩隔熱罩結構，所述的汽車驅動軸防塵罩隔熱罩結構包括隔熱罩本體1，隔熱罩本體1設置為布置在渦輪增壓器2和驅動軸防塵罩3之間的結構，所述的隔熱罩本體1一側與渦輪增壓器2連接，隔熱罩本體1另一側與預催化器4連接。上述結構，在渦輪增壓器2和驅動軸防塵罩3之間設置隔熱罩本體1，隔熱罩本體1分別與渦輪增壓器2和預催化器4連接，由於隔熱罩本體1具有隔熱功能，這樣，渦輪增壓器2工作時產生的高溫能夠被隔熱罩本體1阻隔，高溫不會傳遞到驅動軸防塵罩3上，確保驅動軸防塵罩3的溫度始終處於可以控制溫度之內，不會對驅動軸防塵罩3產生影響，從而有效避免驅動軸防塵罩3因為高溫而出現變形、龜裂、老化、破裂等問題，驅動軸防塵罩性能可靠，能夠對驅動軸起到可靠保護作用，避免驅動軸因為灰塵進入而發生故障。本實用新型所述的汽車驅動軸防塵罩隔熱罩結構，結構簡單，製造成本低，隔熱效果明顯，能夠有效隔絕渦輪增壓器的高溫傳遞到驅動軸防塵罩，避免驅動軸防塵罩因溫度升高而出現變形、龜裂、老化、破裂等問題，從而確保驅動軸防塵罩能夠可靠工作。
所述的隔熱罩本體1上設置通孔Ⅰ5，渦輪增壓器2上設置凸臺Ⅰ6，凸臺Ⅰ6上設置螺紋孔Ⅰ7，穿過通孔Ⅰ5與螺紋孔Ⅰ7連接的螺栓Ⅰ8設置為能夠將隔熱罩本體1與渦輪增壓器2連接的結構。上述結構，通過螺栓Ⅰ8實現了隔熱罩本體一側與渦輪增壓器的可靠連接，汽車工作時防塵罩本體連接可靠。
所述的隔熱罩本體1上設置通孔Ⅱ9，預催化器4上設置凸臺Ⅱ10，凸臺Ⅱ10上設置螺紋孔Ⅱ11，穿過通孔Ⅱ9與螺紋孔Ⅱ11連接的螺栓Ⅱ12設置為能夠將隔熱罩本體1與預催化器4連接的結構。上述結構，通過Ⅱ12實現了隔熱罩本體另一側與渦輪增壓器的連接，汽車工作時防塵罩本體連接可靠。
所述的隔熱罩本體1設置為由鋁板製作而成的結構。這樣，隔熱罩本體具有可靠的隔熱效果，能夠有效阻止渦輪增壓器高溫傳遞到驅動軸防塵罩。
所述的隔熱罩本體1與渦輪增壓器2和預催化器3連接時，隔熱罩本體1與驅動軸防塵罩3之間設置為存在間隙部13的結構。上述結構，間隙部的設置，避免隔熱罩本體與驅動軸防塵罩直接接觸，能夠進一步提高隔熱效果。
本實用新型所述的汽車驅動軸防塵罩隔熱罩結構，在渦輪增壓器和驅動軸防塵罩之間設置隔熱罩本體，隔熱罩本體分別與渦輪增壓器和預催化器連接，由於隔熱罩本體具有隔熱功能，這樣，渦輪增壓器工作時產生的高溫能夠被隔熱罩本體阻隔，高溫不會傳遞到驅動軸防塵罩上，不會對驅動軸防塵罩產生影響，從而有效避免驅動軸防塵罩因為高溫而出現變形、龜裂、老化、破裂等問題，驅動軸防塵罩性能可靠，能夠對驅動軸起到可靠保護作用，避免驅動軸因為灰塵進入而導致驅動軸發生故障。本實用新型所述的汽車驅動軸防塵罩隔熱罩結構，結構簡單，製造成本低，隔熱罩本體的隔熱效果明顯，能夠有效隔絕渦輪增壓器的高溫傳遞到驅動軸防塵罩，避免驅動軸防塵罩因為溫度升高而出現變形、龜裂、老化、破裂等問題，從而確保驅動軸防塵罩能夠可靠工作。
上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其他場合的，均在本實用新型的保護範圍內。