卷揚裝置應急下放油路的製作方法
2023-09-17 15:15:55
專利名稱：卷揚裝置應急下放油路的製作方法
技術領域：
[0001]本實用新型涉及液壓起重機領域，尤其是一種應急下放方便的卷揚裝置應急下放油路。
背景技術：
液壓起重機是廣泛應用的起重設備；液壓起重機工作時，由於意外失電液壓泵會停止工作，液壓馬達帶動的卷揚裝置會剎車，卷揚裝置吊著的重物若不應急下放會存在安全隱患；中國專利公告號CN201825681U的實用新型公開了ー種卷揚裝置的液壓控制系統，包括驅動捲筒的馬達和制動捲筒的油缸；還包括具有兩個工作位置的液動換向閥和蓄能器；液動換向閥設置在換向閥的與馬達的卷揚收繩進液ロ連通的油口和油缸的解除制動進液ロ之間；在第一工作位置，換向閥的與馬達的卷揚收繩進液ロ連通的油ロ與油缸的解除制動進液ロ導通；在第二工作位置，油缸的解除制動進液ロ與回油油路導通；馬達的卷揚收繩進液ロ至蓄能器的油ロ之間單向導通；且換向閥的與馬達的卷揚收繩進液ロ與閥芯的推動閥芯產生向第一工作位置滑動趨勢的一端所在的腔室連通；蓄能器的油ロ與閥芯的推動閥芯產生向第二位置滑動趨勢的另一端所在的腔室連通。該卷揚裝置的液壓控制系統存在的不足之處是當意外失電液壓泵停止工作，馬達帶動的卷揚裝置剎車，卷揚裝置吊著的重物應急下放不方便；因此，設計一種應急下放方便的卷揚裝置應急下放油路，成為亟待解決的問題。
實用新型內容本實用新型的目的是為了克服目前的卷揚裝置的液壓控制系統當意外失電液壓泵停止工作，馬達帶動的卷揚裝置剎車，卷揚裝置吊著的重物應急下放不方便的不足，提供一種應急下放方便的卷揚裝置應急下放油路。本實用新型的具體技術方案是一種卷揚裝置應急下放油路，包括帶有卷揚裝置並具有進ロー、進ロニ和洩漏ロ的雙向液壓馬達、剎車油缸和兩個進ロ分別與進ロー和進ロニ連接的第一梭閥；所述的卷揚裝置應急下放油路還包括在應急時用於導通進ロー和進ロニ的第一換向閥、具有兩個エ作位置的第二換向閥和第二梭閥；所述的第一梭閥的出口與第二梭閥的ー個進ロ連接，第ニ梭閥的另ー個進ロ與應急液壓泵連接端連接，第二梭閥的出口與第二換向閥連接；第二換向閥處於第一工作位置，剎車油缸的解除剎車油ロ與洩漏ロ導通；第二換向閥處於第二工作位置，剎車油缸的解除剎車油ロ與應急液壓泵連接端導通。液壓起重機正常工作時，第ー換向閥處於斷開位置，第二換向閥處於第一工作位置；當因失電卷揚裝置吊著的重物需要應急下放時，把手動液壓泵與應急液壓泵連接端連接，手動液壓泵輸出的壓カ油的一路使第一換向閥換向連通雙向液壓馬達的進ロー和進ロニ；手動液壓泵輸出的壓カ油的另ー路使第二梭閥換向井使第二換向閥處於第二工作位置，壓カ油進入剎車油缸的解除剎車油ロ解除卷揚裝置的剎車；卷揚裝置吊著的重物在重力作用下下放。該卷揚裝置應急下放油路應急下放方便。作為優選，所述的第一換向閥為二位二通常斷液控換向閥，第一換向閥的ー個主油ロ與進ロー連接，第一換向閥的另ー個主油ロ與進ロニ連接，第一換向閥的控制油ロ進ロ與應急液壓泵連接端連接，控制油ロ的出口與洩漏ロ 23連接。第一換向閥為二位二通常斷液控換向閥簡單實用。作為優選，所述的第二換向閥為二位三通換向閥；所述的第二換向閥的P ロ與第ニ梭閥的出口連接，第二換向閥的C ロ與洩漏ロ 23連接，第二換向閥的D ロ與剎車油缸的解除剎車油ロ連接。第二換向閥為二位三通換向閥簡單實用。作為優選，所述的第二換向閥為可調壓カ二位三通換向閥。可以按剎車油缸調節合適壓力。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是一.該卷揚裝置應急下放油路應急下 放方便。ニ.第一換向閥為二位二通常斷液控換向閥簡單實用。三.第二換向閥為可調壓力二位三通換向閥簡單實用且可以按剎車油缸調節合適壓カ。
圖I是本實用新型的一種液壓油路示意圖。圖中卷揚裝置-1、雙向液壓馬達-2、進ロー-21、進ロニ -22、洩漏ロ-23、剎車油缸-3、解除剎車油ロ -31、第一換向閥-4、第二換向閥-5、P ロ-51、C ロ -52、D ロ -53、第一梭閥-6、第二梭閥_7、應急液壓泵連接端-8。
具體實施方式
以下結合附圖所示對本實用新型進行進一歩描述。如附圖I所示一種卷揚裝置應急下放油路，包括帶有卷揚裝置I並具有進ロー21、進ロニ 22及洩漏ロ 23的雙向液壓馬達2、剎車油缸3、兩個進ロ分別與進ロー 21和進ロニ 22連接的第一梭閥6、應急時用於導通進ロー 21和進ロニ 22的第一換向閥4、具有兩個工作位置的第二換向閥5和第二梭閥7。第一梭閥6的出口與第二梭閥7的ー個進ロ連接，第二梭閥7的另ー個進ロ與應急液壓泵連接端8連接，第二梭閥7的出口與第二換向閥5連接；第二換向閥5處於第一エ作位置，剎車油缸3的解除剎車油ロ 31與洩漏ロ 23導通；第二換向閥5處於第二工作位置，剎車油缸3的解除剎車油ロ 31與應急液壓泵連接端8導通；本實施例中，所述的第一換向閥4為二位二通常斷液控換向閥，第一換向閥4的一個主油ロ與進ロー 21連接，第一換向閥4的另ー個主油ロ與進ロニ 22連接，第一換向閥4的控制油ロ進ロ與應急液壓泵連接端8連接，控制油ロ的出口與洩漏ロ 23連接；所述的第二換向閥5為可調壓カ二位三通換向閥；所述的第二換向閥5的P ロ 51與第二梭閥7的出口連接，第二換向閥5的C ロ 52與洩漏ロ 23連接，第二換向閥5的D ロ 53與剎車油缸3的解除剎車油ロ 31連接。該液壓起重機的卷揚裝置液壓控制系統與現有技術相同，本領域的技術人員基於現有技術無需創造性勞動就可以實現；液壓起重機正常工作時，第一換向閥4處於斷開位置，第二換向閥5處於第一工作位置；應急液壓泵一般為手動液壓泵；當因失電液壓泵停止工作，雙向液壓馬達2帶動的卷揚裝置I剎車，卷揚裝置I吊著的重物需要應急下放時，把手動液壓泵與應急液壓泵連接端8連接，手動液壓泵輸出的壓カ油的一路使第一換向閥4換向連通雙向液壓馬達2的進ロー 21和進ロニ 22 ;手動液壓泵輸出的壓カ油的另一路使第二梭閥7換向並使第二換向閥5處於第二工作位置，壓カ油進入剎車油缸3的解除剎車油ロ 31解除卷揚裝置I的剎車；卷揚裝置I吊著的重物在重力作用下下放。本實用新型的有益效果是該卷揚裝置應急下放油路應急下放方便。第一換向閥為二位二通常斷液控換向閥簡單實用。第二換向閥為可調壓カ二位三通換向閥簡單實用且可以按剎車油缸調節合適壓力。 本實用新型可改變為多種方式對本領域的技術人員是顯而易見的，這樣的改變不認為脫離本實用新型的範圍。所有這樣的對所述領域的技術人員顯而易見的修改，將包括在本權利要求的範圍之內。
權利要求1.一種卷揚裝置應急下放油路，包括帶有卷揚裝置並具有進ロー、進ロニ和洩漏ロ的雙向液壓馬達、剎車油缸和兩個進ロ分別與進ロー和進ロニ連接的第一梭閥；其特徵是所述的卷揚裝置應急下放油路還包括在應急時用於導通進ロー和進ロニ的第一換向閥、具有兩個工作位置的第二換向閥和第二梭閥；所述的第一梭閥的出口與第二梭閥的一個進ロ連接，第二梭閥的另ー個進ロ與應急液壓泵連接端連接，第二梭閥的出口與第二換向閥連接；第二換向閥處於第一工作位置，剎車油缸的解除剎車油ロ與洩漏ロ導通；第二換向閥處於第二工作位置，剎車油缸的解除剎車油ロ與應急液壓泵連接端導通。
2.根據權利要求I所述的卷揚裝置應急下放油路，其特徵是所述的第一換向閥為ニ位二通常斷液控換向閥，第一換向閥的一個主油ロ與進ロ ー連接，第一換向閥的另ー個主油ロ與進ロニ連接，第一換向閥的控制油ロ進ロ與應急液壓泵連接端連接，控制油ロ的出ロ與洩漏ロ連接。
3.根據權利要求I所述的卷揚裝置應急下放油路，其特徵是所述的第二換向閥為ニ位三通換向閥；所述的第二換向閥的P ロ與第二梭閥的出口連接，第二換向閥的C ロ與洩漏ロ連接，第二換向閥的D ロ與剎車油缸的解除剎車油ロ連接。
4.根據權利要求I所述的卷揚裝置應急下放油路，其特徵是所述的第二換向閥為可調壓カ二位三通換向閥。
專利摘要本實用新型涉及液壓起重機領域，目的是提供一種應急下放方便的卷揚裝置應急下放油路。一種卷揚裝置應急下放油路，包括帶有卷揚裝置並具有進口一、進口二和洩漏口的雙向液壓馬達、剎車油缸和兩個進口分別與進口一、進口二連接的第一梭閥、在應急時用於導通進口一和進口二的第一換向閥、第二換向閥和第二梭閥；第一梭閥的出口與第二梭閥的一個進口連接，第二梭閥的另一個進口與應急液壓泵連接端連接，第二梭閥的出口與第二換向閥連接；第二換向閥處於第一工作位置，剎車油缸的解除剎車油口與洩漏口導通；第二換向閥處於第二工作位置，剎車油缸的解除剎車油口與應急液壓泵連接端導通。該卷揚裝置應急下放油路應急下放方便。
文檔編號B66D1/44GK202400772SQ20112056664
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月30日 優先權日2011年12月30日
發明者顧良豐 申請人:寧波凱榮船用機械有限公司