一種流量調節閥限制最大流量及防止堵塞的實現方法

2023-09-18 09:24:35 3

一種流量調節閥限制最大流量及防止堵塞的實現方法
【專利摘要】本發明是一種流量調節閥節限制最大流量及防止堵塞的實現方法。如圖1所示，一種流量調節閥限制最大流量以及防止堵塞的實現方法裝置包括手柄1，連到閥芯2，閥芯2裝在閥蓋3上，閥蓋3連閥體4，密封圈5安裝到閥芯2，密封閥芯2和閥體4的間隙，閥芯2錐形杆7與閥體4的圓柱孔8配合，錐形杆7伸出圓柱孔8，阻止止顆粒進入圓柱孔8，防止圓柱孔8堵塞，閥芯上2的限位凸臺6限制錐形杆7與圓柱孔8形成最大間限的大小，即限制閥的開度。
【專利說明】一種流量調節閥限制最大流量及防止堵塞的實現方法
[0001]【技術領域】本發明涉及一種汽車三元/進氣系統檢測清洗設備的流量調節閥對流量調節與限制最大流量以及防止堵塞的實現方法，具體的講，是一種對汽車三元/進氣系統的清洗劑流量進行調節與限制最大流量以及防止流量調節閥被堵塞的實現方法。
[0002]【背景技術】隨著中國經濟的快速增長，汽車保有量在中國每年以數百萬輛的速度增加。作為汽車發動機的進氣門，經過長時間使用，若不能及時清洗，將會引起進氣量不足，燃燒不完全，造成燃料浪費，發動機動力不足；而作為汽車排氣系統中的三元催化部件，長期不進行清洗會使三元催化效能降低，尾氣中的有害氣體就不能通過三元催化的分解而排到空氣中造成環境汙染，同時對汽車的排氣也造成不暢，影響發動機性能。本發明就是用在汽車三元/進氣系統的清洗設備上。
[0003]現在市場上的清洗設備中採用的流量調節閥都是針式流量調節閥，對流量基本沒有調節作用或很小的調節作用，只起到流量開關的作用，不能對汽車三元/進氣系統的清洗劑進行流量調節，更不能控制清洗劑的最大流量，如果清洗劑流量過，在對汽車三元/進氣系統清洗時造成發動機的損壞，而且沒有防堵塞功能，流量調節閥堵塞後，影響設備的使用。
[0004]
【發明內容】
本發明所旨在提供一種汽車三元/進氣系統檢測清洗設備的流量調節閥對流量調節限制最大流量及防止堵塞的實現方法，解決以往針式流量調節閥對清洗劑流量調節作用不大和不能有效控制清洗劑的最大流量及流量調節閥被堵塞的問題，使流量調節閥使用更安全。
[0005]流量調節主要是通過調節清洗劑在閥中所通過的間隙大小來調節流量；只有對流量調節閥的結構進行合理設計，使清洗劑所通過的間隙變化量大小減小且可調，就能對清洗劑的流量做到調節；另外利用閥杆與閥蓋的位置關係，在閥杆上增加流量調節閥的最大開度限制功能，來限制清洗劑的最大流量；在結構上利用閥杆與閥體的關係，對清洗劑通過的孔增加防止堵塞的功能，就能防止流量調節閥被堵塞。本發明就是將以往清洗劑通過由節流孔限制流量的大小改為由閥芯與閥體間相對位置的變化所形成的不同大小的間隙來限制流量大小；再就是利用閥杆與閥蓋的位置關係，在閥杆上增加最大開度限位功能，來限制調節的最大流量；並且對形成的間隙增加防止堵塞結構裝置進行間隙的防堵塞，這樣即實現了對流量的精細化調節又可限制最大流量，同時實現了防止堵塞的功能。使此發明的流量調節閥對汽車三元和進氣系統清洗劑的調節即安全又可靠。
[0006]本發明採取的技術方案如下:
[0007]一種流量調節閥結構，包括手柄、閥芯、閥蓋、密封圈和閥體；手柄與閥芯連接，調節閥芯轉動；閥芯通過螺紋在閥蓋上轉動，螺紋使閥芯轉動時相對閥體位置又形成運動，閥蓋安裝到閥體上，閥芯的錐形閥杆與閥體的圓柱形節流孔配合，在閥關閉時，錐形閥杆將閥體的圓柱孔完全封閉，二者之間沒有間隙，閥處於關閉狀態；當轉動手柄，閥芯轉動，閥芯相對閥體運動時，錐形閥杆與閥體的圓柱孔形成間隙，清洗劑由間隙流過，手柄轉動不同圈數，錐形閥杆與閥體的圓柱孔形成大小不同的間隙，用來對流量進行調節；錐形體的錐度大小及圓柱孔的大小根據所需調節的清洗劑流量的範圍來設定，流量公式為:Q= Π *{ (D/2)2- (d/2)2}*V ;D代表閥體上圓柱孔的直徑，d代表與圓柱孔端面形成間隙的錐形杆截面圓的直徑，V代表清洗劑的流速；在閥蓋內側的閥芯上安裝密封圈起到密封作用；在密封圈與閥蓋之間，在閥杆上設置閥杆移動的限位凸臺，當限位凸臺與閥蓋接觸時，閥杆不能再移動，手柄不能再進行閥杆的轉動調節，此時閥的開度達到最大狀態，最大流量的大小可根據流量公式計算設計限位凸臺的位置，在閥關閉狀態，當凸臺與閥蓋的距離越大，閥的調節範圍越大，最大流量越大，反之則小；閥芯的錐形杆長度大於閥體的圓柱孔的長度，這樣保證錐形杆伸到圓柱孔的外面，由於錐形杆的阻擋，清洗劑中的小顆粒就不易進入小孔，即使很小的顆粒進入二者之間的間隙，當調節閥的開度大小時，閥杆的轉動會小顆料磨碎或趕出間隙，起到了防止堵塞的作用。
[0008]一種汽車三元/進氣系統檢測清洗設備的流量調節閥對流量調節與限制最大流量以及防止堵塞的實現方法，其特徵在於包括以下步驟:
[0009]a、調節手柄使閥芯移動，閥芯的錐形杆會因位置的不同與閥體的小孔形成大小不等的間隙，清洗劑由間隙流過形成不同的流量。
[0010]b、閥芯相對閥蓋移動，在閥芯上加限位凸臺，限制閥芯的最大移動位置，即可限制的閥的開度大小，用來限制最大流量。
[0011]C、閥芯上的錐形閥杆的長度大於閥體上的圓柱孔的長度，防止顆粒進入圓柱孔內，當調節閥的開度大小時，閥杆的轉動會小顆料磨碎或趕出間隙，起到了防止堵塞的作用。
[0012]本發明的積極效果在於:
[0013](I)閥芯的錐形杆與閥體的圓柱孔形成極小的間隙，來調節流量大小。
[0014](2)在閥芯上設計閥芯移動的限位凸臺，當凸臺與閥蓋接觸時，閥的開度達到最大，限制閥的最大開度與清洗劑的最大流量。
[0015](3)閥芯的錐形杆長度大於閥體的圓柱孔長度，伸出孔的外部防止顆粒進入小孔，並且閥杆的轉動可磨碎或趕出進入二者間隙的小顆粒，防止閥被堵塞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為三元/進氣系統檢測清洗設備的流量調節閥的結構裝配圖；
[0017]圖2為閥芯錐形杆與閥體圓柱孔配部分的放大圖。
附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
1.手柄，2.閥芯，3.閥蓋，4.閥體，5.密卦圈，6.限位凸臺，7.錐形閥杆，8.圓柱孔。
[0018]【具體實施方式】下面結合附圖進一步說明本發明。
[0019]如圖1所示，一種汽車三元/進氣系統檢測清洗設備的流量調節閥與限制最大流量以及防止堵塞的實現方法裝置(即閥的結構裝配圖)，包括手柄1，連接到閥芯2上，閥芯2通過螺紋裝配到閥蓋3上，閥蓋3連接到閥體4上，在閥蓋3內側，密封圈5安裝到閥芯2上，密封閥芯2和閥體4間的間隙，不使清洗劑由閥蓋3處洩漏，閥芯2端部的錐形杆7與閥體4上的圓柱孔8配合，當錐形杆7移動不同位置與圓柱8孔處於不同的配合，可形成閥的關閉與開度不同狀態，錐形杆7伸出圓柱孔8，阻止止顆粒進入圓柱孔8，防止圓柱孔8堵塞，閥芯上2的限位凸臺6限制錐形杆7與圓柱孔8形成最大間限的大小，即限制閥的開度。[0020]如圖2所示，一種汽車三元/進氣系統檢測清洗設備的流量調節閥與限制最大流量以及防止堵塞的實現方法裝置的局部放大圖，即閥芯2的錐形杆7與閥體4的圓柱孔8的配合部分放大圖。錐形杆7向左移動，與圓柱孔8配合成大小不同的間隙，形成大小不同的流量，當閥芯2上的限位凸臺6與閥蓋3接觸時，錐形杆7不能再向左移動，此時閥芯2的錐形杆7與閥體4的圓柱孔8成最大間隙，即閥的流量最大；錐形杆7伸出圓柱孔8的右端，阻止顆粒進入到圓柱孔8內，防止堵塞。
【權利要求】
1. 一種流量調節閥限制最大流量及防止堵塞的實現方法，其特徵在於:閥芯錐形杆與閥體的圓柱孔配合，當錐形杆移動時形成大小不同的間隙，即大小不同的流量，在閥芯上設計限制閥芯移動的限位凸臺，當限位凸臺與閥蓋接觸時，閥芯不再移動，形成最大流量，最大流量的設定取決於凸臺到閥蓋的距離，在閥關閉狀態凸臺到閥蓋的距離即是閥芯的錐形杆可移動的距離，可根據錐形杆的最大移動的位置與閥體圓柱孔端面的截面形成的圓環面積的大小和液體的流速來計算最大流量。
2.閥芯的錐形杆末端伸出到閥體的圓柱孔的外部，阻止液體中的顆粒進入到圓柱孔，防止圓孔被堵塞。
【文檔編號】F16K1/32GK103807450SQ201310198372
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年5月22日 優先權日:2013年5月22日
【發明者】劉希浩 申請人:麥特汽車服務股份有限公司