圓型立體智能車庫平層轉盤設備的安裝方法與流程
2023-09-17 17:44:15
本發明涉及智能車庫領域，尤其是一種圓型立體智能車庫平層轉盤設備的安裝方法。
背景技術：
眾所周知的：在社會民用公共建築中，立體智能環形車庫是新型設備；為節約佔地，提高土地使用效率和在狹窄地區解決停車問題正興起，環形智能車庫還正在研發試驗期，智能車庫的平層輸送設備是環形分布，這樣有利於利用空間，而且利於設備的循環運行以最短的時間將車輛運至最近的車位處，為了提高施工效率，鋼結構和設備必定會穿插施工，然而現有的施工技術均採用對智能車庫的進行搭設和在平層上設備的安裝由下至上依次進行逐層施工；因此施工效率降低，在平層未施工完成時，其他工作需要停下等待平層的施工。
技術實現要素：
本發明所要解決的技術問題是提供一種能夠對平層轉盤進行分體安裝，不會影響後道工序施工的圓型立體智能車庫平層轉盤設備的安裝方法。
本發明解決其技術問題所採用的技術方案是：圓型立體智能車庫平層轉盤設備的安裝方法，包括以下步驟：
1)對圓型立體智能車庫主體結構進行主體驗收；所述圓型立體智能車庫主體結構具有吊井、多層平層；所述平層包括內圈的轉盤安裝平層和外圈的停車平層；在平層上預留扇形吊裝區域，且該扇形吊裝區域由向至上貫穿整個圓型立體智能車庫主體結構；
2)所述轉盤安裝平層具有內環和外環；在內環和內環上安裝支撐輪；並且使得支撐輪按照規定的間距沿圓周均勻分布；
在安裝支撐輪的過程中，首先根據圓型立體智能車庫主體結構中心標板在吊井與平層相平的位置，找平支撐輪的標高；調整支撐輪處於水平；檢測支撐輪的中心；再對支撐輪的沿圓周均勻分布的位置進行調節；
3)轉盤安裝；
所述轉盤由多塊轉盤組裝塊組成；首先在需要安裝轉盤的平層的轉盤安裝平層上設置安裝平臺；然後按照以下步驟進行：
a、在位於停車平層的扇形吊裝區域通過吊裝裝置將轉盤組裝塊吊裝到安裝平臺的位置；
b、在安裝平臺上對相鄰兩塊轉盤組裝塊進行拼裝；保證轉盤組裝塊的下表面的標高與支撐輪頂點的標高一致；
c、將拼裝好後的轉盤組裝塊在支撐輪上繞圓型立體智能車庫主體結構的中心線沿順時針或者逆時針轉動；使得拼裝完成後的轉盤組裝塊部分位於安裝平臺上，其餘部分轉動出安裝平臺；並且使得安裝平臺上具有容納至少一塊轉盤組裝塊的空間；
d、重複步驟a、b、c直到在步驟c中拼裝完成後的盤組裝塊組成環形的轉盤；
4)最後在轉盤安裝平層上安裝驅動轉盤轉動的傳動裝置。
進一步的，在步驟3完成後還包括步驟在轉盤安裝平層上轉盤的外側安裝導向輪；使得導向輪與轉盤的外圓周面相切。
優選的，步驟4中的傳動裝置包括電機和減速箱，所述轉盤上設置有傳動齒圈，所述減速箱上設置有傳動齒輪，所述傳動齒輪與齒圈嚙合，採用塞尺對傳動齒輪與齒圈的嚙合進行檢測。
本發明的有益效果是：本發明所述的圓型立體智能車庫平層轉盤設備的安裝方法，由於在圓型立體智能車庫主體結構預留有扇形吊裝區域，在扇形吊裝區域對轉盤組裝塊進行吊裝，並且在平層的安裝平臺實現相鄰兩塊轉盤組裝塊的拼裝，然後進行旋轉，推移工藝，實現轉盤的分體安裝；因此轉盤的安裝可以獨立進行，不會影響後道工序施工，從而提高了效率，同時所有的轉盤組裝塊均由扇形吊裝區域進行吊裝，因此需要的操作人員較少，可以流水作業。大大提高效率，比一般的結構安裝驗收完一層再進行設備吊裝，吊裝完成後再進行結構安裝更加高效，而且可以同步進行；對作業人員操作難度降低，工作效率提高80％以上，有效的提高了工作效率，降低了施工成本。
附圖說明
圖1是本發明實施例中圓型立體智能車庫主體結構的結構示意圖；
圖2是圖1中a的局部放大圖；
圖3是圖2中b的局部放大圖；
圖4是圖3中c的局部放大圖；
圖5是圖3中d的局部放大圖；
圖6是本發明實施例中單層平層中轉盤安裝平層的俯視圖；
圖7是圖6中e的局部放大圖；
圖8是本發明實施例中單層平層上；
圖9是本發明實施例中轉盤組織塊的結構示意圖；
圖10是本發明實施例中單層平層上安裝平臺上轉盤組裝塊拼裝完成後轉動後的俯視圖；
圖11是本發明實施例中單層平層上轉盤安裝完成後再安裝停車板後的俯視圖；
圖中標示：1-圓型立體智能車庫主體結構，11-轉盤安裝平層，12-停車平層，13-吊井，2-支撐輪，3-轉盤，31-轉盤組裝塊，32-限位裝置，33-槽鋼，4-傳動裝置，5-導向輪，51-導向輪支座，6-停車板。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
如圖1至圖11所示，本發明所述的圓型立體智能車庫平層轉盤設備的安裝方法，包括以下步驟：
1)對圓型立體智能車庫主體結構1進行主體驗收；所述圓型立體智能車庫主體結構1具有吊井13、多層平層；所述平層包括內圈的轉盤安裝平層11和外圈的停車平層12；在平層上預留扇形吊裝區域，且該扇形吊裝區域由向至上貫穿整個圓型立體智能車庫主體結構1；
2)所述轉盤安裝平層11具有內環112和外環111；在內環111和內環112上安裝支撐輪2；並且使得支撐輪2按照規定的間距沿圓周均勻分布；
在安裝支撐輪2的過程中，首先根據圓型立體智能車庫主體結構1中心標板在吊井13與平層相平的位置，找平支撐輪2的標高；調整支撐輪2處於水平；檢測支撐輪2的中心；再對支撐輪2的沿圓周均勻分布的位置進行調節；
3)轉盤安裝；
所述轉盤3由多塊轉盤組裝塊31組成；首先在需要安裝轉盤的平層的轉盤安裝平層11上設置安裝平臺14；然後按照以下步驟進行：
a、在位於停車平層12的扇形吊裝區域通過吊裝裝置將轉盤組裝塊31吊裝到安裝平臺14的位置；
b、在安裝平臺14上對相鄰兩塊轉盤組裝塊31進行拼裝；保證轉盤組裝塊31的下表面的標高與支撐輪2頂點的標高一致；
c、將拼裝好後的轉盤組裝塊31在支撐輪2上繞圓型立體智能車庫主體結構1的中心線沿順時針或者逆時針轉動；使得拼裝完成後的轉盤組裝塊31部分位於安裝平臺14上，其餘部分轉動出安裝平臺14；並且使得安裝平臺14上具有容納至少一塊轉盤組裝塊31的空間；
d、重複步驟a、b、c直到在步驟c中拼裝完成後的盤組裝塊31組成環形的轉盤3；
4)最後在轉盤安裝平層11上安裝驅動轉盤轉動的傳動裝置4。
在步驟1)中具體的如圖1和圖6所示，對圓型立體智能車庫主體結構1進行主體驗收；所述圓型立體智能車庫主體結構1具有吊井13、多層平層；所述平層包括內圈的轉盤安裝平層11和外圈的停車平層12；在平層上預留扇形吊裝區域，且該扇形吊裝區域由向至上貫穿整個圓型立體智能車庫主體結構1；
通過在平層上預留扇形吊裝區域，且該扇形吊裝區域由向至上貫穿整個圓型立體智能車庫主體結構1；從而便於在平層上安裝轉盤3時，對需要進行安裝的設備進行吊裝；可以避免下層平層對上層平層上安裝設備的幹擾。
在步驟2)中如圖6、7所示，所述轉盤安裝平層11具有內環112和外環111；在內環111和內環112上安裝支撐輪2；並且使得支撐輪2按照規定的間距沿圓周均勻分布；
在安裝支撐輪2的過程中，首先根據圓型立體智能車庫主體結構1中心標板在吊井13與平層相平的位置，找平支撐輪2的標高；調整支撐輪2處於水平；檢測支撐輪2的中心；再對支撐輪2的沿圓周均勻分布的位置進行調節；
通過在轉盤安裝平層11的內環111和內環112上安裝支撐輪2，從而便於後續步驟中轉盤組織塊31拼接完成後的轉動。
在步驟3)中所述轉盤3由多塊轉盤組裝塊31組成；首先在需要安裝轉盤的平層的轉盤安裝平層11上設置安裝平臺14；然後按照以下步驟進行：
如圖9所示，a、在位於停車平層12的扇形吊裝區域通過吊裝裝置將轉盤組裝塊31吊裝到安裝平臺14的位置；
b、在安裝平臺14上對相鄰兩塊轉盤組裝塊31進行拼裝；保證轉盤組裝塊31的下表面的標高與支撐輪2頂點的標高一致；
c、將拼裝好後的轉盤組裝塊31在支撐輪2上繞圓型立體智能車庫主體結構1的中心線沿順時針或者逆時針轉動；如圖10所示，使得拼裝完成後的轉盤組裝塊31部分位於安裝平臺14上，其餘部分轉動出安裝平臺14；並且使得安裝平臺14上具有容納至少一塊轉盤組裝塊31的空間；
d、重複步驟a、b、c直到在步驟c中拼裝完成後的盤組裝塊31組成環形的轉盤3；
在步驟b中具體的可以通過在轉盤組裝塊31下表面設置限位裝置32卡主支撐輪32，從而使得支撐輪32不僅能夠實現對轉盤組裝塊31的支撐，還能對轉盤組裝塊31的轉動進行定位。
通過上述步驟中在吊裝區域實現了對轉盤組裝塊31的吊裝，並且在平層的安裝平臺實現相鄰兩塊轉盤組裝塊31的拼裝，然後進行旋轉，推移工藝，從而實現轉盤3的分體安裝；避免下層平層對上層平層設備安裝的影響。
在步驟4)中，最後在轉盤安裝平層11上安裝驅動轉盤轉動的傳動裝置4。通過安裝傳動裝置4從而為轉盤3的轉動提供動力，實現轉盤3的安裝。
綜上所述，本發明所述的圓型立體智能車庫平層轉盤設備的安裝方法，由於在圓型立體智能車庫主體結構預留有扇形吊裝區域，在扇形吊裝區域對轉盤組裝塊進行吊裝，並且在平層的安裝平臺實現相鄰兩塊轉盤組裝塊的拼裝，然後進行旋轉，推移工藝，實現轉盤的分體安裝；因此轉盤的安裝可以獨立進行，不會影響後道工序施工，從而提高了效率，同時所有的轉盤組裝塊均由扇形吊裝區域進行吊裝，因此需要的操作人員較少，可以流水作業。大大提高效率，比一般的結構安裝驗收完一層再進行設備吊裝，吊裝完成後再進行結構安裝更加高效，而且可以同步進行；對作業人員操作難度降低，工作效率提高80％以上，有效的提高了工作效率，降低了施工成本。
為了保證整個轉盤3安裝完成後，轉盤3轉動的穩定性。進一步的，在步驟3完成後還包括步驟在轉盤安裝平層11上轉盤3的外側安裝導向輪5；使得導向輪5與轉盤3的外圓周面相切。具體的導向輪5包括導向輪安裝底座51，首先安裝導向輪底座51，然後調整導向輪底座51的標高即徑向位置，使得導向輪5與轉盤3的外圓周面相切。
為了簡化操作，並且提高安裝效率，進一步的，步驟4中的傳動裝置4包括電機和減速箱，所述轉盤上設置有傳動齒圈，所述減速箱上設置有傳動齒輪41，所述傳動齒輪與齒圈嚙合，採用塞尺對傳動齒輪與齒圈的嚙合進行檢測。