一種摩託車車架疲勞耐久振動試驗臺的製作方法
2023-09-17 13:34:15 1
專利名稱：一種摩託車車架疲勞耐久振動試驗臺的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車試驗臺，具體地說是一種摩託車車架疲勞耐久振動試
驗臺O
背景技術：
摩託車車架是摩託車關鍵件之一，現有車架耐久振動試驗設備存在許多不足，能夠提供的技術參數也太少，主要缺陷如下①測試系統欠缺，僅能記錄震動次數；②加載方式不合理，靠人工加配重加載，不能實現自動加載；③振動頻率不能自動調整；④車架所受衝擊力大小不能實時監測；⑤車架變形或裂紋不能自動檢測、記錄和報警。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種摩託車車架疲勞耐久振動試驗臺，解決上述問題。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種摩託車車架疲勞耐久振動試驗臺，包括底座，其特徵是，底座前後兩端分別固定有驅動裝置，驅動裝置分別與前託架和後託架相連，在底座的後端設有兩組支撐座，第一支撐座位於後託架兩側，第二支撐座平行於第一支撐座，位於後託架前方，第一支撐座和第二支撐座分別通過銷軸固定有加載裝置；第二支撐座旁還安裝有立柱，立柱頂部安裝有吊掛裝置；還包括數據處理系統；所述的驅動裝置包括電機，與電機相連的減速器和變頻器，減速器的輸出軸與凸輪的固定軸通過聯軸器連接，凸輪與前託架和後託架上的前滾輪、後滾輪相配合；所述的安裝在底座前端的驅動裝置固定在一滑板上，滑板與底座滑動連接，滑板與底座前端通過絲槓連接；所述的加載裝置包括Π型支架，Π型支架上通過導杆固定有加載橫梁，加載橫梁與Π型支架之間還設有帶絲杆的手輪，在π型支架的兩側通過螺栓固定有加載器，加載器內固定有彈簧，在手輪與加載橫梁相連接處還設有力傳感器；所述的吊掛裝置包括吊杆，吊杆通過連接軸吊掛加載裝置，吊杆通過絲杆與手輪連接，手輪通過支撐座固定在立柱上。所述的數據處理系統包括與傳感器、變頻器電連接的放大器、多功能採集卡和帶顯示器的電腦以及控制軟體。本實用新型的有益效果是能夠更好的模擬道路行駛以及減少噪音，使其儘量接近實際工況；能夠實現自動加載、加載力可控；能夠自動採集動態加載力、車體變形量和振動頻率的數據；能夠利用自行開發的軟體對數據進行分析處理儲存並顯示；能夠自動控制驅動系統的工作狀態。
圖1是本實用新型的主視圖，[0012]圖2是本實用新型的俯視圖，圖3是本實用新型加載裝置的主視圖，圖4是本實用新型原理結構框圖。圖中1底座，2前託架，3後託架，4第一支撐座，5第二支撐座，6立柱，7電機，8減速器，9凸輪，10轉速傳感器，11前滾輪，12後滾輪，13滑板，14絲槓，15 Π型支架，16手輪， 17加載橫梁，18定位銷，19加載器，20彈簧，21力傳感器，22車架，23電腦，24吊杆，25連接軸，沈絲槓，27吊掛手輪，28支撐座
具體實施方式
如圖1，圖2，圖3，圖4所示，一種摩託車車架疲勞耐久振動試驗臺，包括底座1，底座1前後兩端分別固定有驅動裝置，驅動裝置分別與前滾輪11和後滾輪12相連，在底座1 的後端設有兩組支撐座，第一支撐座4位於後託架3兩側，第二支撐座5平行於第一支撐座 4，位於後託架3前方，第一支撐座4和第二支撐座5分別通過銷軸固定有加載裝置；第二支撐座5旁還安裝有立柱6，立柱6頂部安裝有吊掛裝置，吊掛裝置包括吊，24，吊杆M通過連接軸25吊掛加載裝置，吊杆M通過絲杆沈與吊掛手輪27連接，吊掛手輪27通過支撐座28固定在立柱6上；還包括數據處理系統；所述的驅動裝置包括電機7，與電機7相連的減速器8和變頻器，減速器8的輸出軸與凸輪9的固定軸通過聯軸器連接，凸輪9上安裝有轉速傳感器10，凸輪9與前託架2和後託架3上的前滾輪11、後滾輪12相配合；所述的安裝在底座1前端的驅動裝置固定在一滑板13上，滑板13與底座1滑動連接，滑板13與底座1前端通過絲槓14連接；所述的加載裝置包括Π型支架15，Π型支架15上通過導杆固定有加載橫梁17，加載橫梁17與Π型支架15之間還設有帶絲杆的手輪16，在Π型支架 15的兩側通過螺栓固定有一加載器19，加載器19內固定有彈簧20，在手輪16與加載橫梁 17相連接處還設有力傳感器21 ；所述的數據處理系統包括與傳感器、變頻器電連接的放大器、多功能採集卡和帶顯示器的電腦以及控制軟體。進行試驗時，將車架22的前端套入前託架2上，將車架22的後部放入加載裝置下面，通過後託架3和摩託車後減震器固定車架22，安放時可通過絲槓14調整前託架2的前後距離，調整到適合的角度。變頻器控制電機7轉速，電機7通過減速器8帶動凸輪9轉動， 凸輪9的轉動通過連杆機構帶動前託架2和後託架3產生振動，帶動車架22同步振動。通過旋轉手輪16帶動加載器19使加載橫梁17給車架一個預加載荷，當凸輪9轉動時，在彈簧20的作用下，加載裝置實現對車架22的動態加載。車架22上的應變片，凸輪9上的轉速傳感器10，加載橫梁17上的力傳感器21將所記錄的信號利用放大器放大並通過多功能採集卡傳輸給帶顯示器的電腦23，並通過電腦23內的自編控制軟體對數據進行對比處理並在顯示器上動態顯示所需要的數據。當試驗結束後，通過吊掛裝置將加載裝置吊起用來保護傳感器21。
權利要求1.一種摩託車車架疲勞耐久振動試驗臺，包括底座，其特徵是，底座前後兩端分別固定有驅動裝置，驅動裝置分別與前託架和後託架相連，在底座的後端設有兩組支撐座，第一支撐座位於後託架兩側，第二支撐座平行於第一支撐座，位於後託架前方，第一支撐座和第二支撐座分別通過銷軸固定有加載裝置；第二支撐座旁還安裝有立柱，立柱頂部安裝有吊掛裝置；還包括數據處理系統。
2.根據權利要求1所述的一種摩託車車架疲勞耐久振動試驗臺，其特徵是，所述的驅動裝置包括電機，與電機相連的減速器和變頻器，減速器的輸出軸與凸輪的固定軸通過聯軸器連接，凸輪上安裝有轉速傳感器，凸輪與前託架和後託架上的前滾輪、後滾輪相配合。
3.根據權利要求1或2所述的一種摩託車車架疲勞耐久振動試驗臺，其特徵是，所述的安裝在底座前端的驅動裝置固定在一滑板上，滑板與底座滑動連接，滑板與底座前端通過絲槓連接。
4.根據權利要求1所述的一種摩託車車架疲勞耐久振動試驗臺，其特徵是，所述的加載裝置包括Π型支架，Π型支架上通過導杆固定有加載橫梁，加載橫梁與Π型支架之間還設有帶絲杆的手輪，在Π型支架的兩側通過螺栓固定有加載器，加載器內固定有彈簧，在手輪與加載橫梁相連接處還設有力傳感器。
5.根據權利要求1所述的一種摩託車車架疲勞耐久振動試驗臺，其特徵是，所述的吊掛裝置包括吊杆，吊杆通過連接軸吊掛加載裝置，吊杆通過絲杆與手輪連接，手輪通過支撐座固定在立柱上。
6.根據權利要求1所述的一種摩託車車架疲勞耐久振動試驗臺，其特徵是，所述的數據處理系統包括與傳感器、變頻器電連接的放大器、多功能採集卡和帶顯示器的電腦以及控制軟體。
專利摘要一種摩託車車架疲勞耐久振動試驗臺，涉及一種摩託車試驗臺，底座前後兩端分別固定有驅動裝置，驅動裝置分別與前託架和後託架相連，在底座的後端設有兩組支撐座，第一支撐座位於後託架兩側，第二支撐座平行於第一支撐座，位於後託架前方，第一支撐座和第二支撐座分別通過銷軸固定有加載裝置；第二支撐座旁還安裝有立柱，立柱頂部安裝有吊掛裝置；還包括數據處理系統。本實用新型能夠更好的模擬道路行駛以及減少噪音，使其儘量接近實際工況；能夠實現自動加載、加載力可控，能夠自動採集動態加載力、車體變形量和振動頻率的數據。
文檔編號G01M7/02GK201965007SQ201120057099
公開日2011年9月7日 申請日期2011年3月7日 優先權日2011年3月7日
發明者盧建平, 曹心誠, 朱河林, 王文明, 蘇秀華 申請人:濟南輕騎摩託車股份有限公司